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9件のコメント

「八代市内のお手本のようなせん断破壊マンション」と凄まじい光景に衝撃を受ける人が続出、この大きさのマンションでここまでの……

1：名無しさん




せん断破壊モード

部材にせん断力が作用し、そのせん断力に抵抗する能力が不足することで生じる斜めひび割れが進行し、部材が突然破壊される現象です。この破壊モードは、材の変形能力が小さく、突然荷重が低下する脆性破壊であるため、鉄筋コンクリート構造の設計では避けたい望ましくない破壊形式とされています。せん断破壊の場合，小さなたわみで破壊に至るため，曲げ破壊に比べてエネルギーの吸収量が少なく，ぜい性的な破壊となるのが特徴であり，好ましい破壊形態ではありません。

https://rebld.jp/glossary/shear-failure-mode/

 

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58件のコメント

今回の熊本イオンの爆発事故、全国のイオン店舗のほぼ全てが構造的にアウトな疑惑が指摘されている模様

1：名無しさん


 

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24件のコメント

「下手なインチキ地震予測者よりもしっかり的中させてる」と2年前の地震予測が話題に、厄介な事に南端部分が動いていなさそう……

1：名無しさん




京都大学防災研究所宮崎観測所・山下裕亮 助教：
日奈久断層帯は大きな断層帯だが、北端しか動かなかった。南の方がまだエネルギーをため続けている。ここで地震が起きる可能性がある、というよりも、“必ず起きる”。10年後なのか20年後なのか100年後なのかは予測ができないが、必ず起きる。

山下助教によると、全体としてバランスを保っていた断層帯のうち北側から力が抜けてしまった状態なので、より南側に力がかかって地震が起きやすくなっているという。断層のずれ方にもよるが、八代海では津波が起きる可能性も十分にあるという。

残りの断層帯（日奈久区間と八代海区間）がずれた場合のマグニチュードを単純に足すと、7.6程度になる。国の想定によると、熊本県内はもちろんだが、隣の宮崎県内でも県境が近い山沿いでは最大震度6弱、平野部で震度5弱が予想されている。

https://www.fnn.jp/articles/-/686219

 

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12件のコメント

「熊本城の天守閣が現代土木の真髄を感じさせる」と目撃者感嘆、10年前の地震で満身創痍状態になっていたが……

1：名無しさん




天守閣は西南戦争の直前、火災で焼失。昭和35（1960）年、鉄骨鉄筋コンクリート造りで再建されたが、前回の熊本地震では、宇土櫓（うとやぐら）など国指定重要文化財が被災。石垣は全体の3割弱に当たる約2万3600平方メートルで崩落などの被害があった。

熊本市は地震の年、天守閣の早期復旧を盛り込んだ復旧基本方針を策定。令和3年3月には天守閣の復旧が完了した。本丸御殿と宇土櫓の復旧完了は令和14（2032）年度、城全体の完全復旧は令和34（2052）年度の見込みとなっていた。

今年4月の熊本地震10年の節目では、木原稔官房長官が熊本城の復旧状況を視察。「復旧、復興が着実に進められてきたことを、この目で再確認した」と語っていた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7f8d26d64b23b8b7821477df9af879d06c569f29

 

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39件のコメント

「でもなんで片側だけ落ちたんや…?」と九州自動車道の橋桁の様子に土木関係者が困惑、橋桁が残ったことは大絶賛するも……

1：名無しさん


 



支承とは、橋の上部構造（橋桁など）と下部構造（橋台など）の間に設置された部材のことです。別名では沓（しゅう・くつ）とも呼び、英語の表記はBridge Bearingです。

支承には、橋や車から受ける荷重やたわみを支え、橋桁の伸び縮みに対応する役割があります。加えて、地震動にも対応しており、地震が頻発する日本ではとても重要な部材なのです。

https://jointnavi.net/glossary/shishou/

座屈（ざくつ）とは、細長い部材や薄い板に上からの重さ（圧縮荷重）を加えたとき、材料が壊れるほどの力に達する前段階で、急に横方向へ曲がってしまう現象のことです。

https://www.keyence.co.jp/ss/general/fa-glossary/0052.jsp

 

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26件のコメント

「日本土木技術の完全勝利だろこれ」と九州自動車道の剥がれ方に目撃者騒然、過去の震災の教訓がバッチリ反映されている……

1：名無しさん




道路橋の接続部（桁と桁の間や、桁と橋脚の間）には、温度変化による伸縮を吸収するための隙間（遊間）があります。
可能な限り架橋位置や形式を避けますが、やむを得ない場合は「致命的な被害が生じにくい構造」にしており、支承部や接続部（遊間を含む継手部）が先行して損傷・分離することで、断層変位の大きな力を「受け流す」設計となっています。

落橋防止システムは1995年の阪神・淡路大震災での甚大な被害を教訓に構築された総合的な耐震安全システムです。

落橋防止システム
https://jointnavi.net/glossary/yuukan/
https://www.kougiken.jp/04_seika/pdfsystem/48_seinou_sekkei/buzai/file/body/rakkyo/rakkyo.html
http://library.jsce.or.jp/jsce/open/00565/2008/09-0135.pdf
https://www.jsce.or.jp/library/eq10/proc/00035/51-1A-0564.pdf

 

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53件のコメント

「談合・不正の末に建った八代市の新庁舎は役立たずだった」と今回の地震被害を揶揄する声、だが「免震装置が機能している証拠ですやん」と反論が殺到し……

1：名無しさん


 

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54件のコメント

「日本凄い系が絶賛した『飛鳥・藤原の宮都』は人文系の成果物だ」と人文擁護派が主張、それに対して凄まじい反論が……

1：名無しさん




本日、ユネスコ第４８回世界遺産委員会において、我が国が推薦していた「飛鳥・藤原の宮都」の世界遺産への登録が決定しました。

飛鳥宮跡・藤原宮跡をはじめとする19の構成資産からなる「飛鳥・藤原の宮都」は、東アジアの古代国家の形成期において、中央集権体制が誕生・成立した過程を、二つの宮都の変遷を通じて具体的に示す文化遺産として、その顕著な普遍的価値が認められました。

昨年１月にユネスコに正式に推薦してから、政府と地元自治体とが緊密に連携して、専門家による審査への対応等に当たってきました。 本日、この喜ばしい結果を得られたことについて、長年にわたり「飛鳥・藤原の宮都」の保護と継承に尽力してこられた地元の皆様をはじめとする関係者の方々に、心からのお祝いと深い敬意を表します。

日本の宝から世界の宝となったこの貴重な文化遺産を確実に守り、次世代へ着実に引き継いでいく、その決意を新たにいたしました。

是非、国内外の多くの方々に現地を訪れていただき、「飛鳥・藤原の宮都」の価値と魅力に触れていただけることを期待しています。

https://x.com/takaichi_sanae/status/2081200727377264937

 

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66件のコメント

地球の内部の外核・内核の話をした人、そこに激怒した左派がなぜか噛みついてきた結果……

1：名無しさん




地球の内部構造

地球は均質な球体ではなく、成層構造をなしています。これまでのさまざまな研究により、人類が到達していない地球内部の構造も、少しずつ明らかになってきました。

地球の内部構造を分けるのには、2種類の方法があります。ひとつはどんな物質でできているかという岩質 (組成) による分け方と、もうひとつは、剛体であるかないかという力学的な違い (流動しやすさ) による分け方です。

組成を基準にした分け方では、上部マントルは主にかんらん岩からできていると考えられています。下部マントルは高い圧力のためかんらん岩がより緻密な構造に変わっていると考えられ、上部マントルと下部マントルの間は漸移帯 (遷移層) になっています。下部マントルと外核の境界部はD”層と呼ばれ、かんらん岩が更に緻密な構造に変わっていると考えられます。外核は主に液体の鉄とニッケルから、内核は主に固体の鉄とニッケルからできていると考えられています。

一方、流動性を基準にした分け方では、地球の表層をリソスフェアとアセノスフェアに区分します。アセノスフェアは上部マントルに相当しますが、その一部が溶けていて流動性があると考えられています。現在では広く知られるようになったプレートテクトニクスでプレートと呼んでいるのは、ほぼリソスフェアに相当します。このほか、リソスフェアにアセノスフェアの最上部も含めてテクトスフェアと呼び、これをプレートとみなす考え方もあります。

このような地球内部の組成及び物性の大きな変化は、地球内部の高い圧力のため、結晶の構造が高密度に変化 (相転移) することと、地球内部の高い温度のため、物質が部分的に (外核では大部分) 溶融することが原因です。また、地球内部での温度と圧力の変化は、火成岩や変成岩の成因に大きな影響を与えます。

全文はこちら
https://www.gsj.jp/geology/geology-japan/geology-earth/index.html

 

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「近所で家に車刺さってたんだけど」と目撃者が信じられない光景に絶句、いくらアイサイトでも物理法則が効かない想定の……

1：名無しさん




27日未明、住宅街で乗用車が民家に突っ込む事故が発生した。現場は住宅密集地で、幸いけが人は確認されていない模様だ。

事故に気づいた近隣住民が撮影した写真には、銀色のSUVが民家の玄関付近に深くめり込んだ様子が映っている。玄関ドアや周辺の外壁が大きく損壊し、瓦礫が散乱。警察官数人が現場検証に当たり、住民や関係者らが周囲を見守る姿も確認された。投稿者によると「近所で家に車が刺さってた」とのことで、事故発生直後の状況をX（旧Twitter）に2枚の写真付きで投稿。

現場周辺は片側1車線の道路で、田畑も近くに広がる住宅地。警察は運転手の状況や事故原因を詳しく調べている。目撃情報やドライブレコーダー映像の提供を求めている模様だ。住民からは「アイサイトなどの自動ブレーキは作動しなかったのか」といった声も上がっており、高齢運転や車両の安全装置に関する関心が高まっている。

 

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立ちション被害が多い壁に苦しんだ住民、そこで定期的に防水スプレーを吹きかけておいた結果……

1：名無しさん





関連記事はこちら
https://you1news.com/archives/207869.html

シリコーンスプレー
２６０ｍＬ
filler
200円(税込220円)
カテゴリー：リフォーム
JANコード：4550480504063

原産国：中国
材質：成分：シリコーンオイル
商品サイズ：5.2cm×20cm×5.2cm
内容量：1個入
種類：アソートなし
離型／簡易防水　潤滑・つや出し　幅広い素材に使用できる　プラスチックや木にも使える鍵穴・金属・プラスチック・ゴム・木・ファスナーなどつや出し、静電気防止、簡易防水（布には使用しないでください）にも効果あり。粘度：高　潤滑力：◎　持続力：◎　耐熱温度：250度　耐冷温度：-10度　油が残りにくい：残る火気と高温に注意　高圧ガスを使用した可燃性の製品であり、危険なため、下記注意を守ること。①炎や火気の近くで使用しないこと。②火気を使用している室内で大量に使用しないこと。③高温にすると破裂の危険があるため、直射日光の当たる所や火気等の近くなど温度が４０度以上となる所に置かないこと。④火の中に入れないこと。⑤使い切って捨てること。

https://jp.daisonet.com/products/4550480504063

 

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10件のコメント

昼間に外で防水スプレーを靴に向けて使った人、その場所に豪雨が来てしまった結果……

1：名無しさん




投稿によると、投稿者は昼間に屋外で市販の防水スプレーを靴に施した直後、豪雨に見舞われたという。雨が止んだ後の追記投稿では「スプレーかかってない部分はもう乾いてて、防水した部分は逆に水が残ってるのおもろいわね」と写真を添え、処理部の撥水効果を詳しく報告。未処理部が素早く乾く一方で、処理部では水滴が長く残る現象が確認された。

コメント欄には「モーセは防水スプレーで海を割ったんだよね」といったユーモアあふれる反応や、「実際に試してみよう」という声が相次いでいる。防水スプレーは一般にフッ素系やシリコン系の成分で繊維をコーティングし、水を弾く疎水性表面を形成する仕組み。投稿者は後続の投稿で「良い子は必ず外か換気十分でスプレーしましょうね。吸い込んだら肺がガス交換できなくなるよ」と安全使用を呼びかけた。専門家によると、

こうしたスプレーは一時的な撥水効果を発揮するが、持続性は限定的で、定期的な再塗布が必要という。日常の雨対策として注目される一方、換気不足での使用は健康被害のリスクもあるため、製品の注意書きを守ることが重要だ。

 

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55件のコメント

南鳥島のレアアースの件に苛立つ左派、「日本の技術力ではレアアース採取は不可能だ」と言い出してしまい……

1：名無しさん




南鳥島沖、海底泥に中重レアアース確認　内閣府が27年に大規模試験

内閣府などは24日、小笠原諸島の南鳥島（東京都）沖で引き揚げたレアアース（希土類）を含む泥の分析結果を明らかにした。イットリウムやジスプロシウムなどの中重レアアースが多く含まれていたという。内閣府などは2027年2月から大規模な実証試験を計画する。

世界のレアアース鉱山生産量の7割は中国がおさえている。東京都心から約1950キロメートル離れた南鳥島周辺の海底から引き揚げて精製するレアアースの商業…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOSG219TG0R20C26A7000000/

 

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80件のコメント

「理工系は人文系の発見を検証するのが仕事なんだ」と大学教員が主張、人文社会系をダウンサイジングするような社会に未来はない

1：名無しさん


 

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141件のコメント

「もうロボットの分野で日本は勝てないかもしれない」と中国産の手書きロボを絶賛した生産関係者、だが話題のロボの正体を確認してみると……

1：名無しさん




中国製手書きロボット動画が話題も実は古いペンプロッターだった

Xで共有された中国製手書きロボットの動画は290万回以上閲覧され、投稿主のかんてんさんが「日本は勝てないかも」とコメントしたところ、ペンプロッターだと多くの指摘が。1953年に米国で発明され、日本では1960年代から普及したこの装置は、現在も伝票作成などに使われている。かんてんさんは平成生まれで知らず、世代差が話題に。中国の低価格版も同じ仕組みで、騒動は古い技術の再発見を促した。

https://x.com/i/trending/2077947029171397062

 

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16件のコメント

Apple Watchを買ったら「寝ると必ず心拍数が40切っちゃってます」と通知、「ほっといたら死ぬ？」と思って検査に行った結果……

1：名無しさん


 

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30件のコメント

走行中に道路で炎上した中国製EV車、すると駆けつけた消防士と作業員が信じられない行動を……

1：名無しさん




中国EV火災現場で「ロゴ剥がし」　消防・作業員の対応に波紋

中国の都市部で発生した電気自動車（EV）の火災現場で、消防士と作業員が燃え尽きた車両のリアエンブレムを工具で剥がす様子が撮影され、SNS上で大きな注目を集めている。

動画は中国国内の橋脚下で撮影されたものとみられる。白いセダン型のEVがエンジンルームや車内から煙を上げて炎上し、消防士らがホースで消火活動を行う様子が映っている。火が収まった後、複数の消防士と私服の作業員らが車両後部に集まり、1人の男性が工具を使ってリア部分のロゴやエンブレムを慎重に剥がそうとする場面が確認できる。作業員の服装や車両のナンバープレートから、中国国内での出来事であることは明らかだ。

投稿したアカウントは「消防士と作業員が燃えた中国製EV車のロゴを剥がして隠蔽工作していた。SNS上では、消すと増えるんだよ」とコメント。いわゆる「ストライサンド効果」を逆手に取った表現で、ブランドの特定を避けようとする動きが逆に拡散を招いていると皮肉っている。一部の反応では、最近相次ぐ中国製EVの火災事例や安全基準への懸念が背景にあるとの見方も出ている。

専門家は「火災後の現場保全や調査のためロゴを保護する可能性もあるが、視聴者には『隠蔽』と映りやすい」と指摘。 中国ではBYDなど現地メーカーのEVが急成長を遂げている一方、電池の熱暴走による火災リスクが国際的に指摘されるケースもある。現時点で当局からの公式説明はなく、動画の真偽や意図についてはさまざまな憶測が飛び交っている。

 

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27件のコメント

社内パスワードのルール変更を拒否された情シス、腹立ち紛れに超特大のセキュリティインシデントをやらかして……

1：名無しさん


 

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175件のコメント

「日本製住宅の質の低さに在日本の人はもっと怒って良い」と在米邦人が御忠告、アメリカ製の家屋なら冷房無しでも快適に過ごせて……

1：名無しさん




シアトル

地中海性気候（Cs）から西岸海洋性気候への移行地帯に位置しており、冬も緯度の割に寒くない。

秋から春にかけては雨が多く、1週間雨の降る日が続く事もあるが傘が必要な雨ではない。雨が多い街として有名だが、それは霧雨が何日も降り続くからで降水量そのものはそれほど多くは無い。夏は暑くても日陰にいれば涼しいと感じる程度であり、海水は年中冷たく基本的に泳ぐことはできない。夏でも朝晩は冷え込むことがあるので、薄い上着を用意しておくのが無難である。

雪はめったに降らないがフィヨルドとして形成されたピュージェット湾岸全域は坂が多いため雪に弱く、数センチ程度の積雪でバスが止まり、学校が休みになることが年に数回ある。冬はダウンタウンから車で30分くらいで雪景色に変わり、1時間くらいでスキー場に行くことができる。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%AB

 

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「嗚呼、もうメルセデスは要らない」とヨーロッパ人が嘆きまくり、メルセデスの最新ハイブリッドに採用されたエンジンは……

1：名無しさん


ヨーロッパの自動車大国としての背骨が折れた 😎
メルセデスが史上初めて、自社のハイブリッド車に中国製エンジンを搭載し始めました。最新のCLAハイブリッドは、Geely製の1.5リッターエンジンを積んで販売されます🤷
この車は136km、190km、221kmのプラグインバージョンで提供されます。

 

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