同志社国際高校卒業生です。なんかもう好き勝手に言われてるので言いますね。まず波浪注意報出てたのに船出したのとかは普通にアウトだと思ってるし高校に説明責任はあると思ってます。けど、下見はもちろんしてるし船長との協議もあったはずなので教員だけの問題ではないです。

そして高校の教育内容についてですが、基本的に反日教育はしてないです。辺野古見学だって「実際にどんなところか見てみよう」程度のもので、抗議活動に参加させたりしません。そもそも自我が強い生徒ばっかりなので流されて洗脳されてるなんてことは無いし、基地賛成派も普通にいます。

マスゴミが情報小出しにしてるのも悪いですが、憶測のみで叩くのはやめていただきたい。皆さんも言ってるとおり、生徒が亡くなっています。高校にはもっと後輩がいるし、中高一貫で関係ない中学生まで報道に詰められかねない。最後まで情報が出るまで待てませんか。糾弾するのはあとでいくらでもできますが、それがどこにどう影響するのか考えてから発言していただけませんか。正すのは大人の役割ですが、そこに生徒を巻き込んで石を投げるのはただのエゴです。

なんか色々勘違いしてる人がいますが、別に学校に責任ないとも言ってないし、先生だっていろんな先生がいるから考えだって違います。ただ、まだ事の顛末もわかっていないのにろくに調べもせず学校をこじつけで叩くな、ってことです。それで困るのは何も悪くない後輩なので。

https://x.com/usakoAnimations/status/2033532473062437233

１１月２１日の海上行動
http://blog.livedoor.jp/syukanmakise/archives/52349150.html

11/21。今朝はカヌー２艇と抗議船不屈に船長２名で辺野古を出発しました。まだ工事船の多くが大浦湾に戻ってきておらず、砂杭を打つ工事も海上作業ヤード造成の工事も行われていません。朝は入域するガット船もなく、Ａ護岸造成工事の現場に向かいました。
到着するとおそらく昨日の続きの鋼管杭打ちを始めるところです。カヌー２艇はフロートを越え連携して漕ぎ出しました。

いったん拘束されて解放後、再びＡ護岸へ。鋼管杭のバイブロハンマーは断続的に動いていますが、フロート寄りのクレーン台船もクレーンをあげています。10時頃、カヌーは再びフロートを越え抗議しました。

２艇とも海保に拘束されてしまったものの作業は始まりません。数名の作業員数名がクレーン台船の上からカヌーや海保の様子を伺っているのが見えました。カヌー１艇がGBに移乗せずに監視。そのまま工事は始まらない状態が続きました。カヌーが拘束されてから10時40分頃台船上の作業員が海保の統括を呼んで話し合っていました。声は聞こえませんが、おそらくカヌーや海保のGBが近くにいることで作業がしづらいようです。その後海保は、拘束しているカヌーを徐々にＡ護岸から離し始めました。不屈はＡ護岸近くのフロートに付いてGBをそこにひきつけようと試みましたが、やがてカヌーがだいぶ離されてしまうとクレーンの運転席に作業員が乗り込み始動のベルが鳴りました。と、今度は台船から作業員が不屈の近くにいた２艇のGBに移動するように指差しながらトラメガで呼びかけています。しばらくしてGBが動くと、台船から作業員を乗せた和船がでて、鋼管杭上に数名の作業員を運びました。10時55分頃、作業員が鋼管杭上に登りクレーンが動き始めたところで不屈も現場を離れました。

カヌーはたった２艇でしたが、５０分強は工事が止まったと思います！

今日は、勝丸と平和丸と２隻、海案内があり、カヌーと船に激励の声がありました。勝丸はおとなのグループ、平和丸には修学旅行の中学生たちが乗っていました。いつもは「直ちに臨時制限区域の外に出てください」「フロートから離れてください」など絶え間なくうるさくアナウンスしてくる警備艇が、子どもたちが近くにいる間はピタリとアナウンスをしませんでした。
子どもに言うのは気がひけたのか……もしかしたら恥ずかしかったのかもしれません。

同志社国際高校の修学旅行に用意された7つのコース
Aコース　チビチリガマ見学→民泊
Bコース　金城実アトリエ見学→民泊
（※金城実氏は強制動員真相究明ネットワーク呼びかけ人）
Cコース　カヌー体験→佐喜眞美術館
（佐喜眞美術館は普天間飛行場横にあり、「沖縄戦の図」常設美術館）
Dコース　サンゴの植え付け体験
Eコース　戦没者遺骨収集体験コース
Fコース　辺野古ボートに乗って海から見るコース
Gコース　沖縄戦を語るコース　佐喜眞美術館

同志社国際高校の修学旅行に用意された7つのコース
Aコース　チビチリガマ見学→民泊
Bコース　金城実アトリエ見学→民泊
（※金城実氏は強制動員真相究明ネットワーク呼びかけ人）
Cコース　カヌー体験→佐喜眞美術館
（佐喜眞美術館は普天間飛行場横にあり、「沖縄戦の図」常設美術館）
Dコース… pic.twitter.com/93B0VThqKt

— Tokyo.Tweet (@tweet_tokyo_web) March 17, 2026

米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設先、同県名護市辺野古沖で16日、船2隻が転覆し、海に投げ出された男女2人が死亡した事故で、京都府の同志社国際高が取材に応じ、同校の2年生約270人が14～17日の予定で沖縄を訪れていたと明らかにした。このうち18人が班別行動の「辺野古コース」に参加して転覆した船に乗り、うち数人が病院に搬送されたという。

同志社国際高によると、2年生約270人は16日午前、7つのグループに分かれて沖縄の自然や文化、平和学習などを行っていた。このうち事故に遭ったグループは、午後0時半ごろまで辺野古基地をボートから見学する予定だった。

https://www.sankei.com/article/20260316-QD4354XOIJNMVJFQRWYITS2GEU/

死亡の女子生徒「友達多くクラスでにこやかに…」　同志社国際高校長が人柄振り返る

沖縄県名護市の辺野古沖で船2隻が転覆し、同志社国際高（京都府京田辺市）の女子生徒と船長が死亡した事故を受け、同高や運営する学校法人同志社は17日午前、記者会見を開き、女子生徒の生前の人となりについて「友達がたくさんおりクラスの中でにこやかにしていた」と語った。

会見に出席した西田喜久夫校長によると、女子生徒は海外での滞在歴が長く、法人が運営する中学校から内部進学。「廊下で会うときも『先生おはよう』と声をかけてくれた」と振り返った。学業面については「非常に優秀で前向きに勉強に取り組んでいた。英語がネーティブ並みに話せ、英語のコンテストなどにも出ていた」とし海外留学の準備を進めていたという。

同校は今回の事故を受け、14日～17日の予定だった研修旅行の行程を中止。生徒を宿泊施設に滞在させ、同行していたカウンセラーや教員らが精神的なケアを行い、17日に沖縄から戻るという。

同校によると、研修旅行中に沖縄・辺野古沖で実施された平和学習では、計18人が「平和丸」（長さ7・63メートル）と「不屈」（同6・27メートル）の2隻に分乗し、女子生徒は死亡した金井創さん（71）が船長を務めた「不屈」に乗船。いずれかの船が転覆し、救助に向かったもう1隻も転覆した。引率教員は陸に残った生徒に対応するため乗船していなかった。

https://www.sankei.com/article/20260317-XCCNUMZ65RPBFI6VIM52HTPVYQ/

【辺野古沖の船転覆事故の経緯】同志社国際高校が謝罪会見
「40年以上にわたり沖縄研修、本学校は平和学習が1つの大きなアピールポイント」「波浪注意報が出ていたが、本校教員が現場で船長の金井牧師と打ち合わせをした時も、出航について懸念はなかった」「教員は指導のため船には乗船をしていない」 pic.twitter.com/cOSOley7iM

— ニコニコニュース (@nico_nico_news) March 17, 2026

　沖縄県名護市の辺野古沖で16日、見学者を乗せた船2隻が転覆し、同志社国際高校（京都府）の生徒ら2人が亡くなった事故を受け、同校が17日、記者会見を開いた。

　同校は2015年ごろから平和教育として辺野古の浜での見学を実施してきた。同校はキリスト教主義の学校で、23年からは牧師でもあった金井さんの船に乗船していた。使用料として5千円を支払っていたという。

　同校は、平和教育について「海上から基地の様子を見学するもので、船上での抗議活動は実施していない」としている。生徒らには「普段基地反対を唱えている人たちが乗っている船」と説明していたという。

　西田校長は見学場所に辺野古を選んだ理由として、「辺野古は基地問題の縮図。沖縄の実相を見せることで意味を考える機会にしてほしかった」と説明した。

　学校の発表によると、生徒らは午前9時ごろに辺野古に到着し、乗船。午前10時10分に船が転覆し、午前11時14分までに亡くなった女子生徒以外の17人が救助された。女子生徒は午前11時39分に心肺停止の状態で見つかり、病院に搬送されたがその後亡くなった。生徒に聞き取ったところ、2隻のうち1隻が先に転覆し、救助に向かったもう1隻も転覆したという。

　16日は波浪注意報が発表されていた。定員以内の乗船で、禁止区域には入っていなかったが、出航の判断基準や現地の安全確認体制が適切だったかについて、学校は「事実を極めて重く受け止め、全面的に調査に協力するとともに、学校としての安全管理体制を徹底的に検証する」としている。

https://www.asahi.com/articles/ASV3K0J2BV3KTPOB006M.html

産経新聞 VS 辺野古活動家
　
産経「今回の船は運輸局への登録は？」
活動家「事業じゃなくボランティアでやってる」
産経「事業じゃなくても第三者を乗せる場合は必要」
活動家「・・・・・・」
産経「ボランティアということは当然、無償で？」
活動家ら、無言でコクリとうなずく pic.twitter.com/sjk8Nxw2At

— Tokyo.Tweet (@tweet_tokyo_web) March 16, 2026

沖縄・辺野古で船転覆、松本文科相「学校外の事故、対策を検討」

松本洋平文部科学相は17日の閣議後記者会見で、沖縄県名護市辺野古沖で平和学習中の船2隻が転覆し、同志社国際高（京都府）の生徒と船長が死亡した事故について、「学校外の活動での事故はあってはならない」とし、原因を踏まえて対策を至急検討する考えを示した。

松本氏は「亡くなった2人に哀悼の意を表し、負傷された方の一刻も早い回復をお祈りする」と述べ、学校を所管する京都府と連携して事故の状況を確認するとした。〔共同〕

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD172CW0X10C26A3000000/

ちなみに、謝罪のお辞儀すら頑固に拒否する写真の提供もいただいています（右から2番目）https://t.co/iqhaPCoxHG

— かわなんとか（カワナ＝N＝トーカ） (@kawananikasann) March 17, 2026

動画はこちら
https://video.twimg.com/ext_tw_video/2033711909195894784/pu/vid/avc1/720×742/DeBpFlxXgW7RMH0h.mp4?tag=12

転覆した船を運航していたヘリ基地反対協議会16日夜会見し、反対協の運動の一環として高校生を案内した中での事故だったと謝罪しました。

▼ヘリ基地反対協議会
「大変な事態を引き起こしてしまったということに対するお詫びをまずは申し上げたいと思います申し訳ありませんでした」

ヘリ基地反対協議会によりますと、学生や生徒への船からの案内は、学校などからの依頼で年に数件程度ボランティアで引き受けていたということです。

事故があった16日は午前7時半の会議で海の状況は悪くないと船長が判断していました。出航を見合わせる判断基準は風速7〜8メートルだったということです。

死亡した金井船長は、10年以上抗議船を操縦していたといいます。

一方、海上運送法では有償無償に関わらず、人の需要に応じて船を運航する場合は「内航一般不定期航路事業」として国へ登録することが義務付けられています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5d71a28a092faf2509f8488ed1bac7bc710f31d

「女があんな生き物だと思われたくない」――。女優の佐野みかげが15日、自身のX（旧ツイッター）で、自民党総裁の高市早苗首相（65）を「男に媚びて出世して来た人」「全女性に迷惑」と批判し、炎上している。「#高市早苗は憲政史上最悪の総理大臣」のハッシュタグ付きで投稿されたこのポストに対し、Xでは「勝手に女性の声にしないで下さい。あなたとあなたの極限られた連中でしょ」「勝手に女代表やめれ」「ついに全女性の代表者が出現して騒ぎ始めた」「全女の代表みたいな顔しないで。女の敵は女って言葉が浮かんだ」と総ツッコミ状態だ。

主語を「全女性」に極大化したことが逆鱗に触れた格好で、「働く女性に男に媚びるとかいうフェミ頭にウンザリ」と同じ女性からも怒りの声が殺到している。高市首相をめぐっては昨年10月、ヒット曲「月光浴」「HIROMI」などで知られる女性シンガー・ソングライター、柴田淳（49）や、ドラマ「温泉若おかみの殺人推理」などで知られる女優、東ちづる（65）も「男に媚びた」批判で炎上した前例があり、この手の批判が物議を醸す構図が繰り返されている。

今回の高市首相批判の投稿に繋がったのは、直前のポストである可能性がある。2025年11月22日に南アフリカで開催された20カ国・地域首脳会議（G20サミット）の各国の代表同士が話せるフォトセッションの際の動画――報道番組「真相報道バンキシャ！」（日本テレビ系）が公式ユーチューブで公開したもの――の切り抜きを引用し、確固たる根拠なしに、高市首相が、サウジアラビアのファイサル・ビン・ファルハーン・アール・サウード外務大臣（51）を〝無視して素通り〟と解釈したポストを引用した佐野が、「これは幾ら何でも失礼すぎる　仕事に好きも嫌いもないだろ？？？」などとつぶやいたのだ。

日本の外務省公式サイトに記載されている、「高市総理大臣のG20サミット出席（要人との接点）」の11月22日の「立ち話等」の一覧にサウジのファイサル外相の名前はないが、当該ポストで引用された動画から確認できるのは最初に駆け寄ったのが韓国の李在明（イ・ジェミョン）大統領（62）だったという程度だ。

メディア業界関係者が語る。

「あの短い切り取り動画だけで『サウジ外相を無視した』と断じるのは、さすがに論理の飛躍です。フォトセッションの場では各国の代表が入り乱れますし、誰と先に話すかはタイミングや立ち位置にも左右されます。それだけの情報で『外交を好き嫌いでやっている』と決めつけ、批判をエスカレートさせてしまっていますね」

こうした不確かな情報に基づく感情的な批判がエスカレートし、「男に媚びて出世」「全女性に迷惑」発言に至ったようだ。しかし、批判されても佐野はどこ吹く風のようだ。

https://www.zakzak.co.jp/article/20260316-QZXF53LBJVFDLMLNVYKRR3ZI7A/

沖縄県の抗議船転覆事故

Facebookだと驚くほど亡くなった女子高生に触れられてなくて怖すぎ

完全にいないことにされてる pic.twitter.com/NzWdo5hD1p

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) March 16, 2026

16日午前10時10分ごろ、沖縄県名護市辺野古の沖合で2隻の船が転覆した事故で、死亡した2人の身元が判明しました。

第11管区海上保安本部によりますと、死亡したのは転覆した2隻のうち「不屈」の船長の金井創さんと、同志社国際高校（京都府）に通う17歳の女子生徒です。

「不屈」には9人が乗船、もう1隻の「平和丸」には12人の計21人が乗っていて、事故当時全員が海に投げ出されていました。死亡した2人のほかに2人がけがをしています。

■高校生は修学旅行中だった

同志社国際高校の生徒らは修学旅行中の平和学習の一環で、移設工事が進む海域を見学するために乗船していたとみられます。

転覆した「平和丸」と「不屈」は普段、普天間基地の移設先とされる辺野古沿岸部・大浦湾の埋め立て工事への抗議活動を行う船で、「平和丸」が総トン数5トン未満、「不屈」が1.9トンのいずれも小型船舶です。


https://news.yahoo.co.jp/articles/7775616a19d48a847f5043f1a0377eb45378b150

転覆した船運航の抗議団体、運輸局に登録せず「ボランティアでやってきたので」

沖縄県名護市の辺野古沖で船2隻が転覆し、2人が死亡した事故で、2隻を運航する「ヘリ基地反対協議会」が16日夜、報道陣の取材に応じ、「命を守るべき私たちの運動体の中でお二人の命が亡くなる大変な事故を引き起こし、おわび申し上げる」と謝罪した。最大搭載人員が12人以下の小型船舶でも、他人の需要に応じて人を運送する事業に該当すれば、運輸局へ登録する必要がある可能性もあるが、登録はしていなかったという。

協議会によると、京都府の同志社国際高から依頼があり、出航の日程は約1週間前の会議でメンバー間で共有された。

出航の可否について、仲村善幸共同代表は「朝の天候と現在の気象状況を聞いて、船長が最終的に打ち合わせをして判断している」と述べた。16日は午前7時半の会議で、船長が出航できると判断。出航を見合わせる基準は風速7～8メートルだとしている。


https://www.sankei.com/article/20260316-73V5C6N5INLS7NVU5OQ62T2CY4/

米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設先、同県名護市辺野古沖で16日、移設に抗議する人たちが普段使用する船2隻が転覆し、海に投げ出された男女2人が死亡した事故で、亡くなった女子生徒が通っていた京都府の同志社国際高は同日、産経新聞の取材に「抗議団体だからこの船を選んだということはない」と回答した。会見や保護者会などの日程は未定だという。

同高によると、沖縄への旅行自体は開校当初から実施しているが、辺野古に行くようになった経緯などは不明だとしている。同高は「チャーターするにあたって何らかの理由でそこになったという形だと思う。運航主体は把握していない」と説明した。

全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20260316-VRP2GRXKPRJZZLMQJJKPO3J6A4/

私の教員生活の中で決定事項が土壇場でひっくり返ったのは1度だけだ。

数学科に加配がつき1クラスを2分割して授業ができることになった。
数学科の先生が習熟度別にすることを提案し校長が了承した。
実施直前に「成績で生徒を分けるのはけしからん」とクレームが入った。

市民で保護者の議員から。

— Sen🍀 (@eigo_senka) March 15, 2026