出入り業者出禁にしたことあるんやけど
— 堺のミッフィー@堺卍会 (@sakai_no_miffy_) July 18, 2026
型落ちアルファードを職員駐車場の入り口にヤン停めしてやがって、クラクション鳴らしたらイキって降りてくる。
ただ窓から見える「ライフリー」の段ボール。
お前まさかの当院出入り業者かよ…と。名刺出せ言うても出さんし。
出入り業者出禁にしたことあるんやけど
— 堺のミッフィー@堺卍会 (@sakai_no_miffy_) July 18, 2026
型落ちアルファードを職員駐車場の入り口にヤン停めしてやがって、クラクション鳴らしたらイキって降りてくる。
ただ窓から見える「ライフリー」の段ボール。
お前まさかの当院出入り業者かよ…と。名刺出せ言うても出さんし。
>新宿で喫茶店ベルクを経営する男性は「最低賃金1500円は人間らしく生きようというメッセージです」と話しました。
— ぴんてゃ (@ibukuroUNIVERSE) July 18, 2026
最賃1500円求めデモ/東京・渋谷 エキタスの若者たち https://t.co/elUn0hdNwp pic.twitter.com/NCBCxWFsqx
「最低賃金1500円上げろ!」「パートなめんな!」「委託なめんな!」「安倍晋三から子どもを守れ!」「安倍晋三から介護を守れ!」「安倍晋三から保育士守れ!」
3月9日、東京・銀座の街にそんな言葉がこだました。この日行われていたのは「パートなめんな! 最低賃金1500円デモ」。
デモ隊から突き出されたプラカードには「どこでもだれでも1500円」「貧困なくせ」「中小企業に税金まわせ」「なくせブラック企業」などなど。
冷たい雨が降りしきる中、集まったのは実に400人。デモの途中、先頭を進むサウンドカーの上で、「生協で配送の仕事をパートでしている」という女性がマイクを握り、言った。
「学校に子どもを通わせる資金をどうしても用意できず、進学を諦めさせたことがあります」
https://www.huffingtonpost.jp/karin-amamiya/demo-for-minimum-wage-1500yen_b_9482886.html
物流大手のAZ-COM丸和ホールディングス(HD)は、個人のトラック運転手など協力会社約2300社への委託費などの支払いで法定通貨に連動するステーブルコインを導入する。ステーブルコインの利用の裾野が金融取引から企業間の決済に広がる。
フィンテック企業JPYC(東京・千代田)が発行する「JPYC」を利用する。JPYCの大規模な法人利用は国内で初となる見通し。AZ丸和はJPYCとの業務提携と10億円…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC154RK0V10C26A7000000/
【悲報】岡山ブルーラインでスポーツカーとSUV車が衝突 男性2人が死亡 約3時間半にわたって「備前ICから道の駅黒井山グリーンパークまで」上下線通行止め
— サナエトしんじろう (@24chokemaru) July 19, 2026
奇しくも同じMAZDA車
平成初期のRX-7(FD)
令和発売のCX-60
ここまでボディー剛性違うの? pic.twitter.com/lXxsikTARp
19日午前11時46分頃、備前市鶴海の県道「岡山ブルーライン」の鶴海インターチェンジ付近で、岡山方面から走ってきたスポーツカーが対向車線にはみだし、SUVと衝突しました。
この事故で4人が病院に運ばれましたが、スポーツカーに乗っていた男性2人が死亡、SUVに乗っていた神戸市の会社役員の男性(60)と同乗の男性(23)が軽傷だということです。 死亡した2人はいずれも兵庫県赤穂市の30代の男性とみられていて、兄弟である可能性が高いということです。
警察は、スポーツカーを運転していた男性に対し、被疑者死亡のまま過失運転致傷と過失運転致死の疑いで捜査を進めるとともに、詳しい事故の原因を調べています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/fbaf6f770e64f87bf6fbe748d4effafc1440cfa7
藤田ニコル、マイホーム問題に悩む「東京なんか全部億。億でもほっそ~い」
モデルでタレントの藤田ニコル(28)が、18日放送のTBSラジオ「藤田ニコルのニコニチ」(土曜午後9時)に出演。東京のマンション価格上昇に頭を悩ませた。
ゲストのタレント平野ノラとトーク。子どもの誕生を控え、住宅の購入を検討しているというリスナーからのメールが寄せられると、平野は「私は1年ぐらい前から毎日見てます、物件。マイホーム(戸建て)にするか、マンションにするかどうするか」と明かした。
藤田は「私、賃貸でやってますけど、マジで買っておけばよかったなって思うくらい、マジで…ヤバい」とマンションの値上がりに衝撃。
平野が「ヤバいよね?値上がりがね。信じられないくらい。恐ろしいですよ」と応じると、「恐ろしいです。この期間払ってたってことは、これをためて…ためてっていうか、買っておけばいけたじゃんみたいな」と後悔した。
平野が「そんな家買うなんて発想ないじゃん。なかったよ。誰も教えてくれなかったよ」と嘆くと、藤田は「今が一番安いって何でも言いますよね」。
平野が「でも今めっちゃ高い」とため息をつくと、「でもこの先あの時買っておけばよかったなってなるかもしれないし」と悩ましげに語った。
物件情報のチェックを日課にする平野が「ぶっちゃけさ、金額がバグっちゃってるんだよね。ずっと見てるから」と苦笑すると、
藤田は「おかしいですよね。何億。東京なんか全部億。億でもほっそ~い。億なのに…億なのにほっそい」とぶっちゃけ。
「それ考えると、東京に住む意味って何?ってとこまでいって。その億を払うのであれば、実家もないけど埼玉で億の方が。大豪邸。子ども走り回れる」と悩みは尽きない様子だった
https://news.yahoo.co.jp/articles/59828c7b70a52c64d16d74c90a1a75066f2b715d
中国は日本が没落するのは2040年頃と考えていたらしい。しかしここ5年の衰退スピードに正直ドン引きしているとのこと。中国のあまりよろしくない情報(ほとんどデマみたいな)をあちこちから集めてきては、心の平穏を図る日本人が多くなっている。とても哀れだが。現実を受け入れて中国を研究して自分… https://t.co/7lGkoB1j93
— チタロ (@PAGE4163929) July 18, 2026
2026年初頭の日本の経済成長率は予想を上回った。しかし、高市早苗首相は、中東戦争によるインフレ懸念が高まる中、追加予算の編成を検討している。
世界第4位の経済大国である日本の第1四半期の国内総生産(GDP)は0.5%拡大し、市場予想の0.4%を上回った。
内閣府のデータによれば、個人消費と企業投資の伸びが拡大に貢献した。
これは、2025年前期の0.2%増(前期の0.3%増から下方修正)に続くものである。
このデータは、高市首相が成長率維持のために補正予算案の編成を計画している中で発表された。
全文はこちら
https://www.arabnews.jp/article/business/article_177272/
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/6/1/810wm/img_61ae289c1455b5a6b3748db199c12b29254896.jpg
ジャカルタ・バンドン高速鉄道=2026年7月14日提供(c)CGTN Japanese
【7月18日 CGTN Japanese】ジャカルタ・バンドン高速鉄道は7月12日、1000日に及ぶ安全運行を達成しました。旅客数は増加を続け、累計旅客数は延べ1658万人を突破し、1日当たりの最高旅客輸送量は延べ2万6700人に達しました。また、列車の安全運行距離は802万キロを超え、輸送は安全で安定し秩序正しく進められ、総合的な運営の質は絶えず向上しています。沿線地域に対する波及効果も日増しに顕著になり、開通以来、安全で質の高い運営を実現しています。
ジャカルタ・バンドン高速鉄道は、インドネシアひいては東南アジア初の高速鉄道です。中国の高速鉄道が海外で初めて全システム、全要素、全産業チェーンを実装して実現したプロジェクトとして、建設面での突破を達成しただけでなく、長期運営の検証にも耐えられました。
同高速鉄道は12日の時点で、累計5万2730本の旅客列車を運行し、1日当たりの運行本数は開通当初の14本から現在は62本へと徐々に増加しました。列車の安全運行距離は802万キロを超え、定時運行率は95%以上を維持し、現地旅客の移動に確かな安全性の確保を
提供しています。
高速鉄道駅周辺に商業、物流、文化・観光などの産業が持続して集積することに伴い、通勤、観光、ビジネスの移動に同鉄道を利用する人々が増えており、高速鉄道は地元の人々の生活に深く溶け込んでいます。開通以来、86万6500人を超える海外からの観光客が同鉄道を利用して観光旅行に訪れたことから、鉄道沿線の観光、飲食、商業、ホテル業界などの発展がけん引されています。
https://www.afpbb.com/articles/-/3644012
「この水を1万円で売れますか?」って面接で言われたから、ADHDのワイは面接官のパソコンを指差して「そのパソコン10万円前後ですよね。1万円でこの水を買って頂けないと、この場で水をぶっかけます。10万円の損失か、1万円の投資か、選んでください」って提案して、見事、不採用になったことがある。
— サグ (@thug_business) July 18, 2026
ゆいぴす、昼職の給料は“低すぎる”と持論「この国が悪いと思う」「必要不可欠な職業なのにおかしい」
人気キャバクラ嬢でインフルエンサー・ゆいぴす(24)が18日までに自身のX(旧ツイッター)を更新し、昼職の給料について持論を展開した。
ゆいぴすは以前インスタグラムで「キャバクラは本当に夢ある仕事だと思う(お金に関して)でも自分自身に芯がないと身体も心もおかしなことになるの。だから夜職だけやるぜ!みたいなのは危ないかもしれないね お昼との掛け持ちならバッチぐーだと思う」と投稿。
また「さっさと稼いでさっさと辞めればサイコーの職業だと思う!お昼だけじゃお給料低過ぎる 給料が低過ぎるのはこの国が悪いと思う。だから、このご時世、夜で働くのは仕方ないと思うな」などとつづっていた。
これに批判が寄せられると、ゆいぴすは「看護師さん保育士さんお医者さん会社員の皆さん公務員の皆さん、ほとんどのお昼の方が労働の対価としての給料が見合ってないと思います。世の中に必要不可欠な職業なのにおかしい。好きだから働いてる人も勿論いると思うけどお金は大事だと思います。リスペクトしてるからこう言いました」と真意を説明していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/735dd4e09dfe67e25dbe5415f214730ffb17c51b
https://i.imgur.com/Xj5ZLPM.jpeg
FIFA(国際サッカー連盟)は、FIFAワールドカップ2026を含めた直近4年間で莫大な収入を得るようだ。
史上初の三カ国共催であり、参加国も48チームまで拡大されたFIFAワールドカップ2026。6月11日に開幕した今大会もいよいよ残り2試合となり、残すはフランスvsイングランドの3位決定戦(18日)、スペインvsアルゼンチンの決勝戦(19日)のみとなった。
そんな今大会について、イギリス『BBC』は「ワールドカップにおける経済的な勝者と敗者」を分析。「参加国や試合数が増えたことで、より多くの人々の注目を集めると同時に、収益を生み出す機会も拡大された」とし、FIFAの収益を推測している。
「世界のフットボール統括団体であるFIFAがワールドカップから得る収益は天文学的な数字に上る。2022年大会は過去最高の76億ドル(約1兆2328億円)だったが、今大会は出場チームが拡大されたこともあり、この記録をさらに上回ることが予想される」
「ドイツ銀行リサーチのシニア・ストラテジスト、マリオン・ラボゥール氏は、FIFAこそが“間違いなく最大の勝者”と述べた。彼らのこのワールドカップまでの4年間の総収入は130億ドル(約2兆1092億円)に迫っている。収入源は、放映権にライセンス権、ホスピタリティ(VIP向け)の販売、スポンサー契約、そしてチケット販売など多岐にわたっている」
「さらにラボゥール氏は、FIFAがチケットの公式再販売に参入したことも注目する。『公式再販マーケットプレイスを通じて二次流通市場にも参入し、買い手と売り手の双方から15%の手数料を徴収した』と付け加えた」
そのうえで『BBC』は、「FIFAは次回大会でさらに64チームまで拡大することを検討しているため、今後の大会ではこうした傾向がさらに強まるだろう。拡大が実現すれば、中国やインドといった国々が参加する可能性もある。それに伴って数十億人規模の新たな視聴者層も獲得できるだろう」とし、64チーム案が浮上する2030年大会ではさらに収益が上昇することを予想している。
一方で『BBC』は、今大会を観戦したファンは経済的な「敗者」であると指摘。「チケット代の高騰だけでなく、FIFAが需要に応じて価格が変動するダイナミック・プライシングを導入したこと、さらに移動費に食事代、宿泊費と多くの負担に苦しんだ」と分析した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/24e50a6a40bee20ac3924490c2ac67042e25dd37
https://i.imgur.com/hK8PLT2.jpeg
https://i.imgur.com/G1kzHnh.jpeg
色々いわれてるけど、台風でガラガラの大黒ふ頭の駐車場で納車して、誰に迷惑をかけたのだろうか。
— 🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸 (@yaesakura2019) July 17, 2026
ルールは大事で原則守るべきだけど、そのルールは何らかの目的があって作られたもの。
目的を見失った「思考停止のルール遵守」が日本の失われた30年を招いたことは、肝に銘じなければならない。 https://t.co/lNup5dsdbH pic.twitter.com/UGo3msYbMP
「新車のテスラがどんどん駐車場に運び込まれてきました。しばらくするとお客さんらしき人たちが、タクシーやテスラ社員の送迎車などで続々と駐車場に入ってきました。駐車場内にある休憩施設も手続きの場所として使われていたようです。納車らしきことが始まって、とても驚きましたね。こんなことは今までありませんでした」
こう語るのは、大黒埠頭にある大黒海釣り施設駐車場のスタッフだ。
テスラの“ゲリラ納車”が波紋を広げている。関東近郊の大型駐車場に納車予定の自動車を大量に集め、そこに購入者を呼ぶことで、一気に納車するというものだ。6月28日に大黒海釣り施設駐車場で行われた“ゲリラ納車”では、一日で数十台の新車が引き渡されたとみられる。
全文はこちら
https://friday.kodansha.co.jp/article/474543
セガサミー、ウェブトゥーンの挑戦念頭にした資本提携を解消「期待していた成果の実現が難しい」と判断
株式会社パピレスは15日、取締役会でセガサミーホールディングス株式会社との資本業務提携を解消するとの決議を発表した。
両社は2023年4月に資本業務提携契約を締結し、縦スクロール漫画「Webtoon」コンテンツ・サービスの開発やオリジナルコンテンツの制作で協業してきた。
提携期間中はグローバルIP創出の領域に参入し、開発・制作体制の整備といった成果を得たとされる一方、経営環境の変化などにより「提携当初に期待していた成果を十分に実現することが難しい状況となった」という。
両社は今後の企業価値向上に向けて提携のあり方を協議した結果、それぞれが機動的かつ柔軟に成長戦略を推進することが最適と判断し、解消に合意した。パピレスは、提携を通じて得た知見や成果は今後の事業運営に活かすとしている。
解消に伴い、パピレスは東京証券取引所の自己株式立会外買付取引(ToSTNeT-3)により自己株式取得を行う予定で、セガサミーホールディングスは保有する同社普通株式90万株(発行済株式総数に対する割合10.37%)の全部をもってこの自己株式取得に応じる意向を伝えている。
資本業務提携解消に関する合意書は2026年7月15日付で締結予定、提携解消日は2026年8月31日を予定している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/30c1bcf9f2126a5ea638e40b2a500d7d211d97a9
経営の厳しい地方の鉄道事業者がクラウドファンディングで集めた寄付金が期限を過ぎても入金されないというトラブルが相次いでいます。運営会社のサイトは閲覧できない状態で、一部の企業は対応を検討しています。
■未入金額は4社で2000万円
北越急行 猿山彰社長
「支援者の大事な思いを無にする、踏みにじる形で、非常に憤りというか、許せないような思いを持っています」
新潟県南部を東西に走る、ローカル線の「北越急行」。去年11月から今年2月まで、キャラクターをあしらった車両のラッピングを目的に、クラウドファンディングを実施しました。締め切りの5日前には、およそ415万円の支援金が集まっていたといいますが…。
猿山社長
「クラウドファンディングの締め切りの5日前に、(運営サイトが)トラブルを起こして、運営会社のほうで資金振り込みができなくなった」
北越急行は急きょ、自社で直接、資金を募る方法に変更。そこから集めた145万円と、自社の資金を合わせて、なんとかラッピング車両を完成させました。
しかし、クラウドファンディングで集めたおよそ415万円は、今も受け取ることができていません。
猿山社長
「支援をしていただいた皆様に非常に心苦しいというか、申し訳ないという思いです」
トラブルは、ここだけではありません。
赤字が続く「山形鉄道」は運転士の育成資金などのため、去年、クラウドファンディングを実施して、目標額の3倍以上となる785万円が集まりました。しかし、現在も700万円以上が入金されないままとなっています。
岐阜県の「長良川鉄道」や青森県の「弘南鉄道」も、それぞれ実施したクラウドファンディングの入金日が守られず、今も振り込みがない状況です。未入金額は、4社でおよそ2000万円に上ります。
猿山社長
「6月の上旬ぐらいに、『6月30日までに払います』と連絡はあったが、結果としては、まだ振り込まれていない状況です」
■鉄道会社は対応を検討
クラウドファンディング運営会社の「うぶごえ」は、2020年9月に設立されました。ただサイトは現在、閲覧できない状態で、公式SNSでは4月に「サーバーがダウンした」と投稿していました。
全文はこちら
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tvasahinews/nation/tvasahinews-000520083
北朝鮮で金正恩総書記が進めた穀物生産構造の転換政策に対し、「食糧難の解決どころか、かえって悪化させた」との不満が住民の間で強まっている。
生産を拡大した大麦の多くが住民向け食糧ではなくビール製造に回されているためで、米政府系放送のラジオ・フリー・アジア(RFA)が17日、北朝鮮内部の証言として伝えた。
金総書記は2021年9月の最高人民会議施政演説で、食糧増産策としてトウモロコシに代えて小麦や大麦の栽培を拡大するよう指示。
同年末の朝鮮労働党中央委員会総会では「新時代農村革命綱領」を打ち出し、トウモロコシやジャガイモ中心だった穀物生産を、コメ、小麦、大麦中心へ転換する方針を本格化させた。
しかし、平安北道の住民はRFAに対し、「最近はほとんどの住民が、穀物生産構造の変更で食糧事情がさらに悪化したと話している」と証言。
その理由として、「収穫された大麦が住民の食糧として配給されず、別の用途に回されている」と語った。
同住民は、北朝鮮の農業は自然災害の影響を大きく受ける一方、灌漑施設などの基盤整備は依然として不十分だと指摘。
その上で、「1ヘクタール当たり約6トン収穫できるトウモロコシを、約2トンしか収穫できない大麦に切り替えるのは合理的ではない」と政策を批判した。
さらに現在は、地方工業振興政策の一環として各地でビール増産競争が進められているという。
特産品となる原料に乏しい地方では、大麦を使ったビールが地域ブランド商品に指定され、各工場が競って生産を拡大しているとされる。
住民は、「こうして造られたビールは住民の食糧不足解消には役立たない」と指摘。
ビールは国家貿易会社を通じた外貨獲得用の輸出品となるほか、一部は国内の富裕層向けに販売されるが、「食糧として国民に還元されるわけではない」と不満を漏らした。
平安南道の住民もRFAに対し、「各地でビール生産競争が激しくなっている。トウモロコシ畑を耕し返して植えた大麦が、その主原料になっている」と証言。
「穀物生産構造の変更が食糧難の解決につながらないことが明らかになったにもかかわらず、地方工場にはビール生産ノルマが課され、利益を党に上納する仕組みになっている。政策の本来の目的そのものが疑わしい」と語った。
また、「比較的気候変動に強く、収量も多いトウモロコシは『畑作物の王様』と呼ばれてきた。それを大麦に切り替え、ビールで利益を得ようとする当局の姿勢は、最初から住民の食糧問題に関心がなかったことを示している」と批判した。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9c6d7fc306737071a74220559603c38cbd51cc55
「2ちゃんねる」開設者で元管理人の「ひろゆき」こと西村博之氏(49)が17日までにXを更新。新たな国産SNSアプリ「POPOPO」のサービス提供終了を謝罪した。
ひろゆき氏は「POPOPO」の運営会社の取締役に名を連ねていた。「POPOPO」公式Xは「『POPOPO』は、2026年9月17日(木)15:00をもちまして、サービスの提供を終了させていただくこととなりました」などと発表。ひろゆき氏は当該投稿を引用し「POPOPO失敗しました!力不足ですいません。。。」と謝罪した。
「POPOPO」は新たな国産SNSアプリ。「カメラのいらないテレビ電話」として、ひろゆきの他、ミュージシャンGACKT、ドワンゴ創業者の川上量生氏、「新世紀エヴァンゲリオン」庵野秀明氏らが運営会社の取締役に名を連ねていた。
アプリは音声で参加者同志の会話を楽しんだり、音楽の配信を聞いたりできるもので、POPOPO株式会社(本社:東京都中央区、矢倉純之介社長)が運営していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/54f74a11231859afe87071e1b42c739b859e1300
中国は17日、英政府による鉄鋼大手ブリティッシュ・スチールを国有化に「強い不満」を表明し、英国に対して「国際ルール」を順守するよう求めた。
中国鉄鋼メーカーの敬業集団が2020年に経営難のブリティッシュ・スチールを買収した。
だが、敬業集団が2025年春にイングランド北部スカンソープにある英国内で最後の高炉を有する製鉄所について、財務的に存続不可能だとして閉鎖を示唆した。
これを受けて英政府が介入し敬業集団から管理権を取得し、今年5月にブリティッシュ・スチールを完全国有化する方針を表明した。
15日にブリティッシュスチールが国有化されたのを受け、中国商務省は声明で英政府に対する「強い不満」を表明した。
同省は、英政府が「国家安全保障を口実に」ブリティッシュ・スチールを「強制的」に接収したと非難。
「中国は英政府に対し、関連する国際ルールを順守し、英国における中国資本企業を公平かつ平等に扱うよう求める」と付け加えた。
敬業集団は今年6月、英政府が製鉄所の管理権を引き継ぐ前に行った投資による損失について、英政府に損害賠償を請求した。
英政府は、かつて隆盛を誇った同国の鉄鋼産業が衰退する中、スカンソープ工場が閉鎖されれば、英国の長期的な経済安全保障に対する脅威になると判断した。
https://www.afpbb.com/articles/-/3644500?cx_part=top_topstory&cx_position=3
7月11日、リニア中央新幹線・静岡工区の着工に難色を示し続けてきた静岡県の川勝平太前知事(77)が再びリニア新幹線反対の狼煙を上げた。現職の鈴木康友知事(68)が静岡工区の着工を容認してから4日後のことだ。前知事の真意は一体どこにあるのか
5000字近くにも及ぶメッセージを簡単に紹介すると、まず川勝前知事は《そもそも、リニア中央新幹線のプロジェクトは静岡県にはまったく縁のなかったものです》とした上で、《知事になって数年後のこと、突然、静岡県がリニアのルート上に組み込まれました》と経緯を説明し、JR東海の社長が《工事の遅れは、ひとえに静岡県の工事ができないせいだ、と虚言(ウソ)を吐き続けた》と主張している。
地元記者は言う。
「確かに他県の工事が遅れているのは事実です。しかし、着工すらしていない静岡県とは次元の違う話です。工事が遅れている要因は静岡と言ってよく、それを推し進めたのが川勝前知事です。そもそも信念を持ってリニア着工に反対したのであれば、なぜ今頃になって静岡が工事を遅らせたと言われることに憤るのかがわかりません。また、リニアが静岡を通ることを彼が知ったのが《知事になって数年後》というのも事実とは異なります。知事になった翌10年7月に行われた中央新幹線小委員会には、沿線知事の一人として彼も参加していました。そして『中央新幹線に対する静岡県の期待は極めて大きい』とまで発言していました」
「今回、彼はメッセージの中で《当初、総工費は5兆5235億円》だったが《現在は11兆円かかるとされており、当初の2倍です。税金が投入される公共事業では、このような杜撰さは認められません》とも言っていますが、総工費が2倍に膨れ上がったのも、ここまで着工を許さなかった川勝前知事に一因があると言っていいでしょう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/60a449c9ec8393fcc8dade67c59ac7148f596d77
【AFP=時事】ドイツのフリードリヒ・メルツ首相は、経営難に陥っているドイツの自動車工場を中国の自動車メーカーが買収することについて反対しない意向を示したものの、それが自動車業界が抱える問題の長期的な解決策にはなり得ないと警告した。
ドイツの基幹産業である自動車業界は、欧州での需要低迷、米国による関税、そして中国との激しい競争といった課題に直面し、苦境に立たされてる。
その雇用は縮小しており、大手フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者(CEO)は13日、すでに合意されている5万人の人員削減に加え、さらに最大5万人の追加削減が検討されていると従業員に明かしていた。
多くの国内自動車工場が稼働能力を下回って操業しているため、急成長する中国のメーカーが生産ラインの一部を利用したり、完全に買収したりする可能性があるとの見方もある。
BYDのような中国の電気自動車メーカーは、欧州での事業拡大に伴い、生産拠点を求めている。
中国による工場買収の可能性について問われたメルツ氏は「これを受け入れるかどうかは、個々の企業が判断すべきことだ」としつつ、「私はそれを緊急避難的な措置とは見なしているが、われわれ自身の構造的な問題に対する解決策だとは考えていない」と言い添えた。
一方でメルツ氏は、中国が自国通貨の「元」を不当に安く設定しているとされる問題についても非難し、それによって中国の輸出製品が海外で安く出回っていると指摘した。
「欧州の視点から言えば、通貨が25%から30%も過小評価されているパートナーと競争しなければならないという状況を、長期的に受け入れることはできない」と述べた。
「われわれがここでどれほど努力したとしても、この状況が是正されなければ、非常に多くの輸入や(政府の)補助金を受けた製品などを通じて、常に不利益を被り続けることになる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d16db776c60be8f4b829e706eaf8c576372cad3
フジ原田葵アナ26歳 結婚相手に求める理想の年収告白?ハライチあ然「そりゃ幸せだろ」「余裕なんだ」
フジテレビの原田葵アナウンサー(26)が16日、同局「ぽかぽか」(月~金曜前11・47)に生出演。結婚相手に求める条件について語った。
結婚の理想の相手の話題になり、MCのフリーアナウンサー・神田愛花が「葵ちゃんはもう、年収1億円以上でしょ?」と話を向けると、原田アナは「いらない、いらない。そんなにいらないです」と慌てた。
しかし「最近女子会でよく言うのは、“年収2000万が一番幸せ”っていう話を」との告白に、「ハライチ」澤部佑は「2000万って相当だよ!?そりゃ幸せだろ」とツッコんだ。
大焦りの原田アナは「それを超えると、派手に使われるかもしれないから、怖いんじゃないかっていう話を友だちと」と釈明したが、澤部の相方・岩井勇気は「“年収2000万”は相手として余裕なんだ」とポツリ。原田アナは「そういうわけじゃないです!」と、バツのジェスチャーで否定していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/73ff4629a79960b0b17a2286b248d0b636ee42c8
不法占拠、もうやめたいです――。
国史跡に指定されている江戸城の外濠(そとぼり)跡で、70年ほど前から営業している釣り堀「市ケ谷フィッシュセンター」(東京都新宿区)。土地と水面の使用許可が64年前に打ち切られ、以降は「不法占拠」の状態が続いている。新たな経営者が朝日新聞の取材に応じ、「人に言えないような仕事はしたくない。こんな状態は私の代で終わらせたい」と語った。
使用許可、60年以上前に打ち切り
JR市ケ谷駅のすぐ目の前。外濠跡を埋め立てるように5面のいけすが広がる。地下水をくみあげ、コイやニジマスの釣り堀にしている。映画やテレビドラマのロケ地としてもたびたび使われ、外国人観光客の人気スポットにもなっている。
外濠跡の管理事務を担う千代田区によると、ここは国有地。もともと東京都が使用許可を出したが、1964年の東京五輪が開催される2年前に許可を打ち切った。水質改善を目指す土木工事の妨げになるというのが理由だった。以降は使用料を受け取っておらず、区は原状回復を求める警告書を年1回送っている。
「愛されているからこそ、きれいな契約を」
「3代目」となる現在の経営者、宮田幸治社長(44)は、昨年1月に親族から市ケ谷フィッシュセンターを引き継いだ。「初代」から伝えられている経緯はこうだ。
https://www.asahi.com/articles/ASV7F23ZLV7FOXIE00TM.html