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15件のコメント

外国人投資家が高値で売り続けてた韓国株式市場、月曜日に空前絶後の急展開を迎える可能性が浮上中

1:名無しさん


韓国KOSPI3レバレッジETF 45%下落 月曜の寄り付きで15%の下落で始まる可能性 KOSPIの時価総額の54%がサムスンとSKハイニックスで構成されるまで比率が上がっており、2社の株価下落の結果です。外国人は高値で売り続けており、韓国の個人投資家がひたすら買い上がってきました。 韓国のマージンローン(株式担保でのローン、7から9%金利)は、昨年末の2倍4兆円まで積み上がっており、大量の強制精算が更なる下落の連鎖を生む可能性が高いです。

 



米国株式市場は主要3指数が大幅安となり、前日に終値ベースで過去最高値を更新したダウ工業株30種(.DJI), opens new tabは695ドル下落して終了した。朝方発表された5月の雇用統計が強い内容だったことで米連邦準備制度理事会(FRB)がタ​カ派的な政策に転換するとの観測が強まる中、このところ過熱していたハイテク株が大きく売り込まれ‌た。

この日の売りはここ数週間で急騰していたハイテク銘柄に集中。ナスダック総合指数(.IXIC), opens new tabとS&P総合500種指数(.SPX), opens new tabもこのところ連日で過去最高値を更新していたが、流れが一服した。特にハイテク比率の高いナスダック指数は半導体株指数(.SOX), opens new tabの急落で押し下げられ、前日終値比4.18%安で終了。1日の下落率としては昨年4月以降で最大だ​った。S&P総合500種指数は2.64%、ダウ工業株30種は1.35%、それぞれ下落して終了した。

フィラデルフィア半導体株指数(.SOX), opens new tabのこの日の下落率は新型コロナウイ​ルスによるパンデミック(世界的大流行)の初期に当たる2020年3月以来、最大。時価総額に換算すると1兆ド⁠ル超が消失した。

https://jp.reuters.com/markets/japan/QB2FLFBOGFNYVPZD57VSZQOGTA-2026-06-05/

 

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24件のコメント

某チェーン店の導入したご飯マシンを元バイトが絶賛、「知的障害者の男性がしゃもじを使ったあと……」と体験談を告白しており

1:名無しさん




飲食チェーン店「やよい軒」で、共有のしゃもじを顧客が直接舐めるなどの不衛生行為が原因で、大量のご飯を廃棄せざるを得ないケースが発生している実態が、元アルバイト従業員の証言により明らかになった。

元従業員の女性は自身のX(旧Twitter)投稿で、知的障害を持つ男性客がしゃもじをベロベロと舐めたため、その場で大量のご飯を廃棄した経験を告白。「これが日常的に起きていた」と振り返り、衛生管理の難しさを指摘した。問題の背景には、従来のセルフサービス方式で顧客が共用しゃもじを使ってご飯をよそうシステムがある。

投稿に添付された写真には、同店が新たに導入した自動ご飯マシンが映されており、ボタン一つで小盛・並盛・大盛を選択すると、定量のご飯が自動で出てくる仕組みが確認できる。この機械化により、共有しゃもじの使用を廃止し、衛生リスクを大幅に低減できると期待されている。

 

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70件のコメント

赤字転落したフジテレビ、起死回生の一手として韓国Webtoon業界に社運を賭けることにした模様

1:名無しさん


フジテレビ、Webtoon業界へ本格参入
新Webtoonレーベル「TOON8(トゥーンエイト)」始動

 フジテレビは、新Webtoonレーベル「TOON8」(トゥーンエイト)を始動し、Webtoon業界に本格参入する。Webtoon業界を牽引するヒットメーカー4社とタッグを組み、オリジナルWebtoon作品を順次LINEマンガにて配信する。

 Webtoonは韓国発のコンテンツとして、いま世界市場で急速に存在感を高めている。スマートフォンに最適化された縦スクロール型・フルカラーの表現や、映像化・IP展開のしやすさから、グローバルで成長を続けるエンターテインメントとして注目されている。その大きな可能性に着目し、フジテレビが立ち上げた新レーベルが「TOON8」である。

 レーベル名には、Webtoonや漫画を想起させる“TOON”と、フジテレビを象徴する“8”を掛け合わせた。末広がりの“8”のイメージの通り、一つの物語が無限に広がり、やがて世界へと展開していく未来を表現している。

 「TOON8」の立ち上げにあたって集まったのは、ナンバーナイン、フーモア、LOCKER ROOM、C-Route。4社それぞれの強みが結集し、恋愛、アクション、ファンタジー、ミステリーと多彩なジャンルの新作を、Webtoonならではの没入感とスピード感で届ける。

https://www.oricon.co.jp/news/2459159/full/

 

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相模原市で老朽化した団地の水道管が破損、超高圧にバルブ部分が耐えきれなくなった結果……

1:名無しさん




きのう午後1時半すぎ、相模原市緑区下九沢の大沢団地で「水道管が破損し、水が高さ10mぐらい吹き上がっている」と目撃者から110番通報がありました。

警察によりますと、水道管は給水施設の建物の側面に沿って敷設されていましたが、その先に付いていたバルブが付近に落ちていたことから、何らかの原因でバルブが破損したとみられています。

きのう午後5時半ごろから、水道業者による復旧作業が行われ、水は午後7時45分頃に止まりました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e2be10cd311dd2413ed5041516768d708e90da66

 

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20件のコメント

「これがANAの洗礼なの?」とチェックインしようとした利用客が愕然、24時間前からは座席指定ができるはずなんだけど……

1:名無しさん




申し訳ございません。正常に処理することができませんでした。恐れ入りますが、しばらくたってから再度お試しください。
また、当メッセージが繰り返し出る場合は、誠にお手数ですが、ANAへお問い合わせください。
システムメンテナンス情報についてはシステムメンテナンス情報をご確認ください。
(CMN00P000-message.error.fatalError-FOTO000001)

 

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13件のコメント

「このレベルの不良在庫は他店では見たことない」と某学会系企業の在庫一掃セールが話題に、同じ売り場で同じ金額を出せば最新スペックのPCが……

1:名無しさん




2016年
1月12日(現地時間、日本時間1月13日) – Windows 8の全エディションのサービスパックサポートが終了し、これと同時にWindows 8用Internet Explorer 10のサポートも終了(ただし、Windows Server 2012用のInternet Explorer 10のサポートは継続)。それ以後もWindows 8を継続使用する場合はWindows 8.1 Updateへの適用が必須となる。また、Windows 8からWindows 8.1 Updateへ適用した場合は同年7月28日(現地時間、日本時間7月29日)までの期間限定でWindows 10へ無償アップグレードすることも可能だった。
5月17日 – convenience rollup for Windows 8.1を提供。
6月30日 – Windows 8、およびWindows 8 Proの各プリインストールPC、DSP版Windows 8の各種エディション(無印・Pro)の販売が終了。
10月31日 – Windows 8.1 Update、およびWindows 8.1 Pro Updateの各プリインストールPC、DSP版Windows 8.1の各種エディション(無印・Pro)の無条件での販売が終了。

https://ja.wikipedia.org/wiki/Microsoft_Windows_8

 

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有名建築家の設計した建物、「これはさ、何の部屋なのよ」と謎のスペースに訪れた人が困惑

1:名無しさん




「ROSE GARDEN(ローズ・ガーデン)」は、1977年に兵庫県神戸市北野町に竣工した、建築家・安藤忠雄の初期を代表する商業ビルです。

北野の町並み(異人館)と調和させるため、レンガの外壁や切妻屋根を採用しています。安藤建築の代名詞であるコンクリート打ち放しにレンガを組み合わせた、彼の北野町での第1作目となる建築です。

安藤忠雄自身も街づくりへの強い思い入れを持っていた場所であり、神戸北野の歴史と景観に寄り添う重要な建築物として知られています。

 

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競争が激化する中国のフーデリ界隈、本来必要な数の5倍の配達員を抱え込んでしまった結果……

1:名無しさん


シンガポールメディアの聯合早報は3日、中国で配車サービスのドライバーやデリバリーなどの配達員が飽和状態となっており、中年失業者の受け皿に限界が見えていると報じた。

中国では「35歳で失業したら仕事は見つからない」とも言われる。記事によると、配車サービスのドライバー、フードデリバリー配達員、宅配便配達員は、こうした中年失業者の受け皿になってきた。しかし、こうした業界に職を求める労働者が次々と流入したことで競争が激化し、受注件数や収入が減少する傾向があるようだ。

広東省深セン市の交通運輸局は5月25日、市内の配車サービス市場はすでに飽和状態にあるとして、新たに参入を検討している人々に対し、市場調査を徹底した上で収益性を客観的に評価し、理性的かつ慎重に投資および就業の判断をするよう警告を発した。同時に、運営会社の経営悪化による損失や、高収入をうたう広告と実際の収入との乖離(かいり)による契約トラブルなどのリスクも指摘した。

配車サービス市場の飽和は深セン市に限ったことではない。25年末時点で、中国では配車サービスの資格証を取得した運転手が約748万3000人に達し、390社以上の配車サービスプラットフォームが営業許可を取得、登録車両数は320万台を超えている。24年以降、重慶市、珠海市、大理市、合肥市など各地で同様の警告が出されており、重慶市交通運輸委員会は25年第1四半期のリスク報告で、「配車サービス車両の供給力は実際の需要を大きく上回っている」と指摘した。

また、珠海市の報告では、専業ドライバーが1日10時間稼働しても平均の売り上げは300元(約7000円)程度にとどまり、必要経費を差し引くと実際の月収は約4000元(約9万5000円)で、地元の民間企業の従業員の平均月給を大きく下回るとされている。

中国では配車サービスと同様に、フードデリバリー配達員も急増した。25年には京東(JD.com)、淘宝閃購、美団が巨額の補助金を投じて激しいシェア争いを繰り広げ、「月収1万元(約23万円)超」「未経験歓迎」などの宣伝で大量の配達員を募集。その結果、業界には800万人以上の新規配達員が流入し、登録配達員数は一時2000万人近くに達した。しかし、補助金競争が落ち着くと、人員過剰が表面化。1日当たりの受注件数が約40件から30件程度まで落ち込んだとの声も上がっている。

スイス金融大手UBSの試算によると、今年2月の時点で主要3社の1日当たりの注文数は約1億1000万件だった。配達員1人が1日30~40件を配達すると仮定すると、必要な配達員の数は約400万人となり、約1600万人は余剰人員となる。かつて柔軟な働き方の受け皿だったフードデリバリー業界だが、情報不足のまま農民工や失業者、事業に失敗した人が次々と参入した結果、低収入と過当競争が進行。こうした状況は宅配便業界でも見られ、取扱量が大きく増える一方で単価は下落し、労働者の負担増と収入低下が続いているという。

記事は、「こうした業界がほぼ同時に過当競争に陥ったのは偶然ではない」と指摘する。配車サービス、フードデリバリー、宅配便はいずれも参入障壁が低く、働く時間の自由度が高い上、現金収入を得やすいことから、多くの失業者の受け皿となってきた。昨年公表された調査では、配車サービス運転手の77%が失業後に同業界へ転職していた。また、フードデリバリー業界には多くの農村出身労働者が流入しており、国際労働機関(ILO)の調査によると、中国の主要デリバリープラットフォームの配達員の7割以上が農村部出身者だった。

記事は、中国の経済成長の鈍化に伴い、雇用環境が厳しさを増していることが背景にあると指摘している。(翻訳・編集/北田)

https://www.recordchina.co.jp/b978310-s25-c30-d0052.html

 

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有名マンガの権利が散逸する可能性が浮上、漫画原作者が大量の借金を残して亡くなったせいで……

1:名無しさん


5月14日、東京地裁から破産開始決定を受けた(株)小池一夫作品普及会(東京)は債権者から破産を申し立てられ開始決定を受けていたことが5月26日、わかった。

 小池一夫作品普及会は2011年5月設立。漫画原作者である小池一夫さん作品の著作権管理を手掛けていた。当社HPによると小池さんの「子連れ狼」や「修羅雪姫」、「オークションハウス」などの著作権を有していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fc506c49c2e3a9421319244dadc05127a490c6f2

 

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小売現場で働かされる単発バイト、商品の場所を聞いてくる客に苛立って本音をぶち撒けてしまった結果……

1:名無しさん


「店員=何でも知ってる人」という前提が崩れている。スキマバイトが急増する小売現場。客は売り場にいるスタッフをつい頼りがちだが、双方の認識のズレが思わぬ摩擦を生んでいる。

キャリコネニュースでは5月31日に「『探せば分かるのに』商品の場所を聞いてくる客に単発バイトが怒り『大変迷惑』」という記事を配信。単発バイト女性の「(客が)友達感覚で商品の場所を聞いてくることに嫌気がさしています」という声を紹介した。

この記事が5ちゃんねるでも話題になり、9000件以上の書き込み寄せられた。スレッド内では厳しいツッコミも目立つ。

■「『サービスカウンターで聞いて下さい』って言えばいいだけじゃないの?」

客からすれば、品出し担当だろうと皆同じ店員に見える。それなのに「自分は単発だから分からない」という態度は、単なる業務放棄ではないかという指摘が相次いだ。

 「店員なら商品の場所くらい覚えておけよ」
 「嫌なら品出しの単発バイトしなきゃいいだろ?」
 「客には単発バイトなのかなんて分からんだろがい、あんた単発バイト?って聞いたらそれはそれでブチ切れるくせによー」

たしかに、客からすれば目の前にいる制服を着た人物が「常勤」か「単発」かを見分ける術はない。「分からない」と突き放してイラついても仕方ない。

 「『自分も今日初出勤だからよくわからないんです。サービスカウンターで聞いて下さい』って言えばいいだけじゃないの?」

このように、わかる人にバトンタッチするくらいは、最低限の対応として必要だろう。

■「じゃあ日雇いバイトとわかるような格好しとけよ」

一方で、客側も店員に頼りすぎだという意見や、そもそも客に勘違いさせる店側のシステムが悪いと指摘する声も上がっている。接客をさせたくないなら、一目でわかるような工夫をするべきというのだ。

 「じゃあ日雇いバイトとわかるような格好しとけよ」
 「『私は品出し専門の単発バイトなので、商品の場所を聞かないでください』というタスキでもかけとけ」

また、人件費を削ってスキマバイトを大量に投入している店側の責任を問う声や、安い店を利用するなら客側も過剰なサービスを求めるべきではないという極論まで飛び出した。

 「単発バイトに何を期待してんだよ!」
 「自分で探せば良いだけのことを面倒くさがってしない そんな人間が増えて店に負担をかけるとどうなるか その負担回収の皺寄せは商品価格という形で自分に返ってくるんだぜ 店からしてもまともな客から見ても迷惑な厄介客なんだよ」

品出しに集中したい単発バイトの気持ちもわからなくはない。しかし、客からすれば現状では、みな同じ「店員さん」だ。過剰な接客は不要だが、わかる店員に繋ぐぐらいの対応をしてもいいだろう。

同時に、店側も仕組で改善するべきだ。単発バイトが客から質問されたときに対応をマニュアル化したり、「品出し専門」と書かれたビブスを用意したりなど、客と単発バイトの双方がストレスを溜めないルールがあったほうがよさそうだ。

https://news.livedoor.com/article/detail/31471765/

 

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「韓国製品と中国製品が日本製品とドイツ製品を駆逐している」と韓国銀行が分析、だから中国経済の台頭で韓国の受けた打撃は小さい

1:名無しさん


中国経済の台頭に伴い韓国が受けた打撃はドイツや日本と比較して小さい―。韓国紙は韓国銀行(中央銀行)の分析でこんな結果が明らかになったと伝えた。韓国が善戦している理由として専門家は「韓国製品が中国製品と共に既存のドイツ製品と日本製品を一部代替」との見方を示した。

ハンギョレ新聞は韓国銀行が5月末に公表した「非IT(情報技術)輸出の主要国間の競争状況評価」の報告書を紹介。それによると、ITを除く重化学工業製品の世界市場における韓国のシェアは、2019年の3.9%に対し、24年は4.0%と小幅ながら上昇したことが分かった。同期間中、ドイツは12.4%から11.1%に、日本は6.9%から5.6%にそれぞれ1.3ポイント減少した。中国のシェアは同期間中に11.0%から14.6%に上昇した。

今回の分析は重化学工業品(関税庁分類基準)のうち、電気・電子製品を除く、化学工業品、鉄鋼製品、機械類、輸送用装置、その他の部門のHSコード(輸出入統計品目番号)上6桁ベースの2311品目を対象とした。

部門別では化学工業品、鉄鋼製品、機械類、輸送用装置など、すべての部門で中国のシェアが上昇し、ドイツと日本のシェアは低下した。韓国は鉄鋼製品と機械類ではシェアが小幅に下がり、輸送用装置とその他の部門ではシェアを高めたことが分かった。

報告書を作成した韓国銀行調査局国際貿易チームのイ・テクミン課長は「世界市場において、中国が技術力向上と生産能力拡大に伴いシェアを全体的に高めるにつれ、日本やドイツなどの製造大国のシェアは下がった」と評した。韓国が相対的に善戦していることについては「主要国間の技術水準が徐々に上方平準化され、世界市場における競争が激化していることをうかがわせている」と説明した。

品目別にみると、中国がシェアを上げた品目は韓国製品も同様に上がる傾向を示している。19~24年の全2311品目を分析対象に世界市場における中国のシェアと韓国のシェアの関係を輸出額ベースで比較すると、中国がシェアを上げた品目のうち韓国も同時に上げた品目の割合は60.8%だった。ドイツは23.6%、日本は20.4%にすぎなかった。

イ課長は「韓国がシェアを拡大した品目はドイツと日本のシェアが低下する傾向があった」とし、「これは韓国製品が中国製品と共に既存のドイツ製品と日本製品を一部代替していることを示唆している」と解説した。

各品目を製品複雑性指数(PCI)に基づき4区分に分類して分析した結果によると、20~24年の韓国の「高位」品目の輸出増加率は年平均6.8%。「低位」3.3%、「中低位」3.0%、「中高位」品目2.1%より高かった。韓国の高位品目の増加率は世界平均の増加率6.0%よりも高かった。(編集/日向)

https://www.recordchina.co.jp/b978403-s39-c20-d0059.html

 

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中国企業との競争に敗北して”負け組”に転落したドイツ、とんでもない物が国内で大流行してる模様

1:名無しさん


日本はEVに全振りしなくて本当によかった…負け組となったドイツでは自転車リヤカーが大流行

フォルクスワーゲン、メルセデス、ポルシェ……。世界に冠たるドイツの自動車メーカーが、リストラに追い込まれている。一体、何が起こっているのか。ドイツ在住作家の川口マーン惠美さんは「EV化をはじめ、極端な脱炭素政策を国が推し進めてきた結果だ。追い詰められているのはメーカーだけではない。EVは高すぎる、ガソリン車の先行きも不透明、そんな中で、市民の“足”にも変化が生まれている」という――。


■完全に中国市場に依存していた

 当時、中止になった理由は、ショルツ政権(社民党)がコロナ対策費のうち、使い残していた600億ユーロ(約10兆円)を気候対策費に転用しており、それを裁判所に違憲だと判断されたから。

 そのため、政権は一気に金欠になり、電気自動車の購入補助どころではなくなった。

 それから2年半、補助金のなくなった電気自動車は全く売れなくなった。ほとんどのメーカーが政治の圧力で電気自動車に完全にシフトしており、補助金なしでは壊滅状態。その上、今ではガソリン車も売れず、状況は深刻だ。

 景気悪化の大きな理由は、これまでガソリン車を大量に買ってくれていた中国が買ってくれなくなったこと。

 ドイツの自動車メーカーは、ここ10年以上、完全に中国市場に依存していた。ところが、今、中国の景気も落ち込んでおり、高いドイツ車は敬遠される。また、中国人が自分たちの国産車に誇りを持ち始めたこともあるかもしれない。

 特に強いのが、made in Chinaの電気自動車だ。

 ドイツの自動車メーカーの苦悩は、中国がその自慢の電気自動車をどんどんEUに輸出し始めたこと。

 これまで中国の技術力をバカにして、「研究施設だけは中国に移転しない」などと上から目線のドイツ人だったが、市場が電気自動車にシフトした今、中国車の方が自動運転技術は上だと言われるし、価格も安い。すでに勝負がついたも同然だ。

 当然の帰結として、フォルクスワーゲンもメルセデスもポルシェも、生き延びるための大々的なリストラに踏み切っており、関連産業も倒れていく。こうなると、国家経済への影響も限りなく、政府の苦肉の策が、電気自動車の購入補助の復活だった。

https://news.yahoo.co.jp/articles/be6c2ee094eaa0f5c3d631406ba461f77b31a796

 

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某テーマパークが炎上した件の雲行きが怪しくなってきた模様、「これが暗黒鼠のマネーパワーか……」と衝撃を受ける人が続出

1:名無しさん




  東京ディズニーシーで撮影されたとみられる一枚の写真が、SNS上で大きな波紋を広げている。

パーク内での地べた飯に怒りの声

 発端となったのは、Xユーザーが投稿したパーク内の様子だ。写真には10人ほどの外国人グループが、人気アトラクションが並ぶ通路脇の地面に座り込み、カップ麺や持ち込んだ食事を広げている姿が写っていた。

 東京ディズニーリゾートでは、原則として弁当やおにぎり、パンなどの食事の持ち込みを禁止している。離乳食やアレルギー対応食など一部例外を除き、持参した食事はパーク外のピクニックエリアで利用するよう案内されている。

 今回話題となった写真について、運営会社である株式会社オリエンタルランドに問い合わせたところ、次のような回答が寄せられた。

「現在弊社内で事実確認を進めておりますが、確認にかなりの時間を要することが予想されており、ご希望の期日までの回答がお約束できない状況でございます。事実確認が取れていないため、その他いただいたご質問につきましては回答を差し控えさせていただければと存じます」

https://www.jprime.jp/articles/-/41985#goog_rewarded

 

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ANAで予約していたら空港で「搭乗できません」と言われて利用者困惑、振替便が利用できないのでキャンセルを申請すると……

1:名無しさん


 

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経営統合予定の某学会系企業、「会計処理したらヤバいことになるのでは?」と懸念する声が浮上中

1:名無しさん


 

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海外施設に太陽光パネルを取り付けようとしたホンダ、稼ぎ頭の二輪が大変なことになってしまい……

1:名無しさん




ファイアバトル スペインの自動車工場で大規模な火災が発生し、猛烈な炎が空に黒煙を立ち昇らせ、避難命令が出された瞬間

これは、バルセロナの自動車工場で大規模な火災が発生し、巨大な煙の柱が空を覆い尽くした恐ろしい瞬間です。

金曜日にモンテッサ・ホンダの本社が炎に包まれた後、少なくとも150人の従業員が避難した。

衝撃的な映像には、黒煙が建物の上空から地域一帯へと恐ろしい勢いで立ち昇る様子が映し出されている。

28の消防隊が必死に消火活動にあたっているが、燃え盛る建物からは窒息しそうな灰の雲が立ち込めている。

カタルーニャ消防局によると、ホンダの倉庫は火災で倒壊した。

この恐ろしい事故は、建設作業員が建物の屋根にソーラーパネルを取り付けていた午後3時に発生した。

午後2時58分に緊急通報を受けたカタルーニャ消防局から、17台の消防車が現場に急行した。

サンタ・ペルペトゥア・デ・モゴダの敷地は、主要幹線道路や他の複数の倉庫に非常に近い場所に位置しています。

彼らは数時間にわたって炎と戦ってきたが、ようやく火は鎮火した。

現時点で負傷者は報告されていない。

全文はこちら
https://www.thesun.co.uk/news/39323560/blaze-burns-spanish-car-factory-evacuation-ordered/

 

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衝動的に会社を辞めてFIREした40代男性、資産1.5億円で悠々自適の生活を!と思っていたら……

1:名無しさん


最初の半年は最高。しかし、その後に訪れた「やることのない日々」

佐藤さんは20代後半から個別株やインデックス投資を続け、40代前半にして資産1.5億円を突破。そのうえ、中古マンションの住宅ローンも完済間近、独身。早期退職を検討する要素は揃っていました。

「FIREを狙って投資してたわけじゃないんです。でも、あれよという間にお金が増えていった。リーマンやコロナもありましたが、総じてラッキーな時代でした。一方で、 会社にいたら、いつのまにか肩書がつき、責任が重くなっていた。年齢的にも上司と部下との板挟み。資産が1億超えた頃から、“辞めない自分は何なんだ?”と悩んでいました」

決定打は、役員会議で言い渡された理不尽な方針転換。部下からの反発は必至でした。そのとき、何かがプツンと切れたといいます。

「もう限界だなと。それで退職届を書きました」

実際、退職直後の生活は、それまでの重荷から解き放たれた気分だったといいます。 目覚まし時計をかけずに起き、平日昼間からビールを飲めて、旅行も楽しめる。最初の半年はやりたいことを詰め込み、充実していたという佐藤さん。しかし、徐々に生活は乱れていきました。

「友人はみんな普通に働いているので、何をするにもほぼ1人。一日中ベッドの上で『食っちゃ寝、食っちゃ寝』の繰り返し。起きてる間はスマホとゲーム、たまに株取引。 目が疲れて、毎日頭が痛い。ああ、自分にはやっぱり“やること”が必要なんだと思いました」

「少し働く」がかえって難しいという現実

完全に社会から孤立することに危機感を覚えた佐藤さんは、リハビリを兼ねて「少しだけ働こう(=サイドFIREへの移行)」と考えます。 しかし、次は、40代のリアルな壁にぶち当たりました。

「少し働くって、けっこう難しいんですよ。“アルバイト程度”といっても、若者に混ざって40過ぎのおじさんが働くのは気が引けます。スーツを着て会社員しかやってこなかったから、逆にハードルが高かった」

結果として佐藤さんは、転職サイトを通じて正社員に再就職しました。役職も肩書きもなく、年収は前職の半分以下の450万円。ですが、佐藤さんは満足げです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/36a9bd0e6680619002a7d3f1e57fa4c830e281a4?page=2

 

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「溝から出してくれれば乗って帰れる」と顧客に呼ばれた自動車業者、現場で衝撃的すぎる光景を目の当たりにして……

1:名無しさん




千葉県内で自動車整備業を営む山川自動車の店主が、顧客から「溝から引き上げれば自走可能」との連絡を受け現場に急行したところ、予想外の光景が広がっていた。現場に到着した車両は、道路脇の急斜面に大きく傾いた軽自動車。片側のタイヤが深く落ち込み、車体が激しく傾斜した状態でブッシュに突っ込み、ドアやサイドミラーが損傷している様子が確認された。店主はX(旧Twitter)で「溝から出してくれれば乗って帰れるって聞いてて現場着いたらこれ笑」と画像付きで投稿。

投稿された写真では、牽引車が待機する中、軽自動車が道路と斜面の境目に不安定に止まっている様子が鮮明に捉えられている。車体に目立つ凹みやミラーの破損が見られ、フレームの歪みや足回りの深刻なダメージが懸念される状態だ。

 

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某大手企業の役員紹介、”当社”と”当社以外”の格差に衝撃を受ける人が続出中

1:名無しさん




1880年に兵庫県明石市で創業した遠洋漁業・捕鯨・水産加工大手のマルハ(旧・大洋漁業)と1906年に新潟県三条市で創業した北洋漁業・水産加工大手のニチロ(旧・日魯漁業)を起源とする。旧・マルハニチロ株式会社は2007年に両社が経営統合し、2008年の事業再編を経て、2014年4月1日の合併により誕生した。2014年の合併の理由については、2007年の経営統合・事業再編に伴い事業別に子会社を再編したものの、一部に重複事業が残るほか、投資資金の配分などで統合効果を出しにくいと判断したものと報じられている。

現在の法人格としてはグループの水産部門であったマルハニチロ水産(旧・マルハ)のものを引き継いでおり、これに純粋持株会社であったマルハニチロホールディングス(マルハニチロHD、旧マルハグループ本社)と、マルハニチロHD傘下の事業子会社であるマルハニチロ食品(旧・ニチロ)など4社の合計6社が合併する形となっている。このときの経営統合にあたっては、マルハニチロ水産を存続会社とする6社合併と、マルハニチロHDとの間でのテクニカル上場という手法をとっているが、これは元々事業子会社のみの合併を行う予定だったものが、合併方式の検討の過程において事業持株会社体制への転換を行うことになったためと、マルハニチロ水産の各種許認可(主に船舶関係の許認可)を継続させることで事業活動に関する影響を最小限にするためとされている。マルハニチロ水産は旧・マルハ時代の2004年3月まで上場企業であった(マルハグループ本社設立時に株式移転により上場廃止)ことから、実質的に再上場ということになる。

https://ja.wikipedia.org/wiki/Umios

 

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嵐ライブの通夜騒動に遅まきながらタレントが参戦、「非常識かどうかって話なのに私はどうとか知らねーよ」と視聴者から呆れのコメントが……

1:名無しさん


タレントのミッツ・マングローブ(51)が5日、TOKYO MX「5時に夢中!」(月~金曜後5・00)に金曜MCとして生出演し、「嵐」のラストコンサートを前に話題になったトピックについて私見を語った。

5月31日に東京ドームでのコンサートをもって、26年半の活動にピリオドを打った嵐。SNS上では、実父の通夜と嵐のコンサート参戦が重なってしまい、コンサートを優先させようとする妻に対し、夫が苦言を呈する投稿が大きな話題になった。どちらを優先すべきか、番組ではA「推しのライブ」、B「通夜」と出演者に選択が迫られた。

歌手の中尾ミエ、俳優で怪談家の稲川淳二がともにBと答える中、ミッツは悩んだ末に「誤解を恐れずに言えば、Aかな」と答えた。

「推しのライブは、数カ月前から決まっているはず。親はだいたい2、3日前に亡くなるじゃない?お通夜の日取りくらい、ちょっとずらせるはずなのよ」というのが、その理由だった。

そう話した上で、ミッツは「驚愕の事実が今日、発覚した」と前置きし、マネジャーからの報告を明かした。ミッツが所属する音楽ユニット「星屑スキャット」が現在、ツアー中。13日には山形公演を控えている。そんな中、「さっき現場の女性マネが来て、“山形公演の日なんですが、BTSのチケットが当たってしまいまして、釜山に行かなきゃいけなくなりまして。行けません、星屑スキャット”って」と告げられたという。

ミッツは「マネジャーが帯同しないという」と苦笑い。「“行っておいで。帰って来なくていいよ。一生、釜山にいなさい”って」と、毒まじりに了承したことを明かしていた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8c7eb5aa1acb8400c0b3b88b519efe162450a15c

 

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