お笑いトリオ・パンサーの向井慧が16日、パーソナリティーを務める『#むかいの喋り方』（CBCラジオ）に出演。映画館にいた“迷惑客”に不快感をあらわにした。

向井が鑑賞したのは、12日から日本で公開中の『Michael／マイケル』。伝説の歌手マイケル・ジャクソンの伝記的映画で、12日から14日までの3日間で興行収入10億円超えを記録した。

その人気ぶりから「空いてる席がプレミアラグジュアリーシートしかなかった」と言い、値段は「5,800円とか」とかなり高額。その分、リラックスして鑑賞することができ、「スクリーンにかなり近い。飛行機のビジネスクラスみたいな、マッサージチェアみたいな形」と明かした。

しかし、他の席より高く払っているからか、「何してもいいみたいな気持ちになっちゃってるバカが多い席だなと思った」という。隣の客は「マイケルの歌をずっと歌ってる。映画でマイケルが名曲を歌うんですけど、それに合わせて歌う」。

マスクを着用していたもう反対側の隣の客は「両手にTOHOシネマズで食べれる物を全部持ってる。ポップコーン、ポテト、ナゲット…。ポップコーン1粒食べるごとにマスク下げて上げるんですよ。あと何回それやんの？　気になるなぁみたいな」とモヤモヤする。

さらに、「ちょこちょこ携帯もイジってる。嫌だわと思って。しかもずっと食ってる。そいつが積み上げていった（ポップコーンなどの）箱たちが、完全に邪魔になってる」と積み上げられた箱が、向井の視界に入るように。

「もう許せないと思って、俺は何も言わずにその箱を1つずつおろしていったんです。そしたら気付いて目が合ったんですけど、そいつがもう1回積み始めたんです。ちょうど、マイケルが‎『Bad』って曲を歌ってて。Badだな…と思って」と振り返る。最終的に相手は積むのをやめたが、向井は映画に集中できず「後半の内容が全く入ってない」と嘆いた。

https://sirabee.com/2026/06/18/20163558098/

匿名掲示板『2ちゃんねる』開設者のひろゆき氏が6月16日、十円玉の素材価値高騰のニュースを受けて「一円玉は溶かして売った方が儲かると言われてる」と投稿していますが、これは誤りです。

　一円玉はアルミ1gでできており、1,000枚を集めることでアルミ1kgとなりますが、アルミ地金の価格は2026年6月末時点で690円程度の見通しです。

　勘違いの背景には「一円玉を作る製造コストは1円以上かかる」という話が広がっていくうちに、「一円玉の素材としての価値が1円以上ある」と受け取る人が増えたためと思われます。

　まず最初に伝えたいのは、仮に儲かったとしても、一円玉を溶かす行為そのものが犯罪だということです。

　貨幣損傷等取締法では貨幣を鋳つぶすことを禁じており、違反すれば一年以下の拘禁刑、または二十万円以下の罰金が科されます。これは十円玉でも同じです。

　そのうえで、経済的にも割に合いません。

　「ココがポイント」で取り上げたキロ690円はアルミ地金の基準価格であり、個人が持ち込むスクラップの買取価格はこれより低くなるのが一般的です。1,000枚（1kg）を集めて売っても、手にできるのは1,000円以下になります。

　さらに、アルミを溶かすには660度を超える高温が必要で、これには燃料や電気のコストもかかります。とてもではないですが、利益を出すことはできません。

　将来的にアルミ価格がさらに上がる可能性もありますが、その場合でも結局は貨幣を溶かす行為が犯罪であることに変わりはありません。ご注意ください。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/72d8357105e8632fc7485d803bf32ab3d84a0529

東京ディズニーリゾート、駐車場「4000円」に値上げで「いくら何でもやりすぎ」戸惑いの声…“課金型” 化に “夢の国” 離れの懸念も

　6月16日、東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドが、東京ディズニーランドおよび東京ディズニーシーの駐車場料金を同日より改定すると発表した。普通乗用車と大型車は1000円、原付を含む二輪車は500円の値上げとなる。

「駐車場料金の改定は約10年ぶりです。普通乗用車の駐車料金は4000円となります。同社は維持管理コストや市場価格などを踏まえた見直しだとしています。

　ただ、利用者の反応は厳しいですね。近年の東京ディズニーリゾートでは、チケット料金やフードメニューなどさまざまな価格改定が続いており、今回のさらなる値上げは負担増として受け止められているようです」（スポーツ紙記者）

　Xでは、

《もう電車で行くしかないのかな》

　と、値上がりに戸惑う声のほか、

《いくら何でもやり過ぎ。値上げ発表から時期を空けず、すぐ値上げって、、》

《金でランク付けされ、スマホと一日中睨めっこしないといけない》

　など、東京ディズニーリゾート全体でのコスト感の増加を危惧する声もあがっている。

「今回の値上げに対する不満は、駐車場料金だけの問題ではないでしょう。東京ディズニーリゾートでは2021年3月からチケットの変動価格制が導入され、現在は大人料金が最大1万900円となっています。

　さらに、今年4月にはフードメニューの価格改定もおこなわれ、人気商品のスモークターキーレッグは900円から1200円に値上げされました。

　待ち時間を短縮する有料のディズニー・プレミアアクセスなど、近年進む “課金型” のパーク運営に不満を抱く利用者もいます。行くたびに何かが高くなっているという印象を持ってしまうのも無理はありません」（同前）

　家族連れへの影響も大きいという。

「特に子どもがいる家庭では負担が重くなります。学校や仕事の都合を考えると、土日や長期休暇などの繁忙期に訪れるケースが多く、その場合はチケット代だけで家族4人なら4万円前後になることもあります。

　そこに駐車場代4000円、食事代、お土産代などが加われば出費はかなりの額になります。“気軽に行けるレジャー施設” ではなくなりつつあるという声が出るのも理解できます」（同前）

　東京ディズニーランドが開園した1983年当時、大人のワンデーパスポートは3900円だった。今回4000円となった駐車場料金は、その当時の入園料を上回る金額となった。長年通うファンほど、時代の変化を実感しているかもしれない。

「もちろん、施設の維持やサービス向上にはコストがかかりますし、価格改定そのものを否定することはできません。ただ、値上げが続くことで “夢の国” というイメージよりも “お金がかかる場所” という印象を抱く人が増えてしまえば、長期的には来園をためらう層が出てくる可能性もあります。

　子どもから大人まで多くのファンがいるディズニーだからこそ、そのバランスが、今後、より重要になるでしょう」（同前）

　多くの人にとって特別な場所である東京ディズニーリゾート。だが、相次ぐ値上げによって、家族で訪れるハードルは確実に高くなっているようだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0f4e0a7f9a41767c2e1045c10be17740ae40962d

今年も新しく借りた畑の地主がいきなり畑に来て、いろんな人に送りたいから、贈答用のさくらんぼをタダでくれと

年貢払った上に商品も持っていかれるのか

たまったもんじゃない pic.twitter.com/zguRINsaCk

— POP＠脱サラ農家 (@POP13736388) June 16, 2026

16日、X（旧Twitter）上で、30代の脱サラ農家が自身の畑で起きた出来事を投稿し、大きな反響を呼んでいる。投稿者によると、新しく借りた畑の地主が突然訪れ、「いろんな人に送りたいから贈答用のさくらんぼをタダでくれ」と要求したという。

投稿者は「年貢（地代）を払っている上に、商品まで持っていかれるのか。たまったもんじゃない」と強い不満を表明した。添付された写真には、艶やかな赤い大粒のさくらんぼが箱詰めされた様子が写っており、贈答品として十分な高品質であることがうかがえる。

投稿者はサラリーマンから果樹・野菜・米作りに転身した農家で、自身の労力を注いで育てた作物を無償で求められることに憤りを隠せない様子だ。

この投稿には「地主の図々しい要求」「新規就農者が減る原因」「契約書で明確にすべき」といった声が相次ぎ、農家同士の共感や似た経験の告白が広がっている。一方で「ハネ物（規格外品）ならともかく贈答用は酷い」「土地を貸す側の上から目線が残っている」との指摘も目立つ。

農地を借りる際の地主と借地人の力関係をめぐる問題は、地方の農業現場で根強く残る課題の一つだ。特に果樹栽培のように高付加価値作物の場合、生産者の努力が直接価格に反映されるため、こうしたトラブルが生産意欲を削ぐケースも少なくない。

「川崎の工業地帯に廃船がありますよ。」と教えてもらったので急遽見てきたんだけど、工業地帯で想像する船にしてはメルヘンすぎるだろ。
近々撤去されるらしい pic.twitter.com/iBL74RUUJ4

— toshibo｜書籍『8月32日』｜廃墟と写真 (@JIYUKENKYU_jp) June 15, 2026

　川崎市は12日、川崎区の白石運河の民間の桟橋に8年間係留され、放置により一部水没した遊覧船「アニバーサリークルーズ」号について、自主撤去の見込みがなく、他の船舶の航行に支障を及ぼす懸念があるとして、行政代執行で17日から解体・撤去すると市議会環境委員会で報告した。

◆川崎市は費用を請求　だが船主らは…

　市港湾局によると、船は東京都船籍で長さ24.7メートル、総トン数171トン。1997年に進水し、別の船名で東海地方や近畿地方周辺で使われていたが、2013年から都内の企業が…

https://www.tokyo-np.co.jp/article/494808