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32件のコメント

「自分の失敗の穴埋めに税金を使うな」と音楽Pが高市首相の海外支援の絶叫、そんなことよりミュージシャンの収入の補償が先だ

1:名無しさん


 世界的に活躍するDJで音楽プロデューサーの沖野修也氏が8日までにX(旧ツイッター)を更新。高市早苗首相が日本のアーティストの海外展開を政府として後押しする考えを示したことに言及した。

 高市首相は4日、自身のXで「日本の才能あふれるアーティストの皆様が、より多くの国でライブや交流を実現できるよう、政府は海外展開支援を強化します。アジア、欧州、北米など多様な市場で、日本の音楽が響く未来を創ります」と切り出し、「先般閣議決定した550億円を超える補正予算も活用し、海外売り上げ20兆円を目標に、複数年でのご支援をお約束し、官民連携で強力に後押しします」とした上で、「アーティスト、クリエーターの皆様と連携し、日本の音楽が響き、文化で繋がるグローバルマーケットの獲得を目指します」とポストした。

 日本人アーティストの海外ライブをめぐっては、自身の台湾有事をめぐる国会答弁に中国が反発し、浜崎あゆみの上海ライブが前日に中止となったほか、人気アニメ「ONE PIECE(ワンピース)」の主題歌で知られる歌手大槻マキの上海ライブは、開催中に地元当局の指示で強制的に終了させられ、大きな波紋を呼んだばかり。これらは高市首相の台湾有事をめぐる発言への対抗手段の一環とみられている。

 沖野氏は「海外支援の強化はいいけれど、その前に、今回中国公演がキャンセルになったミュージシャンの収入の補償が先ではないですか?ビザの取得費も」と指摘。「自分の失敗の穴埋めに税金を使わないで下さい。自腹で!」と訴えつつ「インボイス制度は?物価高対策は?税収過去最高なのに、防衛費増強の為に増税ですか?」と疑問を投げかけた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/676c881101bc6467e5a93394a6d4e4cde74c8b15

 

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10件のコメント

某有名企業が買収した老舗企業、社員数のわりに売上がやばいことになっている!と話題に

1:名無しさん




バンダイナムコヌイ(Bandai Namco Nui)は、ぬいぐるみをはじめとする縫製玩具や雑貨の企画・製造・販売を手掛ける専門会社で、バンダイナムコグループの一員です。大手玩具メーカーのOEM(相手先ブランドによる生産)を長年請け負っており、ぬいぐるみ作りのプロとして、キャラクターグッズやノベルティ、アーティストグッズなどの幅広い縫製製品を開発・生産しているのが特徴です。

https://bandainamco-nui.co.jp/company

 

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24件のコメント

震災後に旭川で公金を使って私兵部隊を作っていた男、消息不明だったが報道で名前が出たことで現状が発覚して……

1:名無しさん




農水省のスマート農業機械の導入に関する補助金約880万円をだまし取った疑いで北海道旭川市の男女3人が逮捕されました。

 岡田栄悟容疑者(46)、大柳彰久容疑者(41)、麻野美穂容疑者(34)は去年4月、農水省が公募するスマート農業機械の導入等に関する補助金を巡り、納品された事実がないにも関わらずあるように装って補助金の交付を申請して現金882万5000円をだまし取った疑いが持たれています。

 警察によりますと、岡田容疑者らは申請の際に嘘の内容が書かれた納品書や納品事実のない農業ドローンの画像などを送っていたということです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7276e562dcc8918ccf6b68460837d6fff3696278

 

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19件のコメント

総務省キャリア33歳課長の年収が1400万円、高給優遇のように見えて詳細を確認したら……

1:名無しさん




 筆者の昔の経験では、中央省庁のサービス残業は、いわば当たり前だった(むろん、民間企業も含めてそれが暗黙の了解になっている、古い時代だったとも言えそうなのだが)。出勤時間は民間企業に比べるとかなり遅めだが、年末にかけての繁忙期になると、毎日終電で退庁するような日々を過ごしていた。

残業時間の記録簿は「フィクション」

 そして、残業時間の記録簿は「フィクション」であり、年度の予算上で許容される上限以内に収まるよう、日々の退勤時間を調整して記録していた。その際に上司の1人から言われたことを、今でもはっきりと覚えている。

 「予算を握っている大蔵省(当時はまだ財務省に改称される前だった)は残業代が満額出るけど、他の省庁は予算がある範囲内でしか残業代は出ないんだよ」

 学生時代のアルバイトではむろん、そんなことはあり得なかった。おかしな話だと思ったものの、社会の厳しさとはそういうものなのかと、自分を納得させた瞬間でもあった。

https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00122/00143/

 

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上海市が肝いりで開発した新ランドマーク「WYSH翡悦里」、開業から僅か1年が経過した結果……

1:名無しさん


上海市が肝いりで開発した新ランドマーク「WYSH翡悦里」がたった一年で廃墟同然に。
🇨🇳さん、国内苦境を外に注意反らしてませんか?

このエリアは古き良き上海の趣と現代的な商業・住宅機能が融合した、上海の西の玄関口とされているエリア。
上海の100年の歴史を持つ武夷路の「大改修」プロジェクトですので当局も気合が入っていた筈ですが、見るも無残な姿になっているのをYoutubeチャンネルグンちゃんの中国歩きが紹介してくれています。

WYSH翡悦里は武夷路の都市更新プロジェクトの重点エリアに位置し、以前は飛楽音響廠だった場所を再開発。
歴史的な建築物(飛楽音響廠の工業遺産、洋館)を保存・活用する形で著名な建築家、柳亦春がデザインを担当。
https://shcn.gov.cn/col7345/20220728/1219026.html

動画の前半(2024年9月撮影)は、オープンしたての裴悦里の様子で、可愛い店構え、お洒落なレストラン、ブランド店、インフルエンサー系の女の子達が沢山いて、「新しくて映える上海の人気スポット」という様子。

後半は「1年後」、2025年9月に同じ場所を再訪した様子ですが、人の気配がほぼなく店内は荒れ果てている様子が。

たった一年でここまで荒れるなんて、何があったんでしょうかー(棒)
https://youtu.be/B6uCN5-q-A8?si=fs8AgEvfg1_s72pf

 

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21件のコメント

名古屋カレーうどんの発祥である名店、広告代理店から送り込まれた工作員を受け入れてしまった結果……

1:名無しさん




2018年(平成30年)時点では、「若鯱家」などをはじめ、名古屋カレーうどんを看板商品とする専門店が各地に見られるほど、この料理は広く定着している。その元祖とされるのが、1976年(昭和51年)に名古屋市北区田幡二丁目で創業した「本店 鯱乃家」である。名城線・黒川駅から徒歩約1分という立地に店を構え、当初は「若鯱家」の暖簾を掲げて営業していた。

この「鯱乃家」は、独自の製法によるカレーうどんを名物として評判を集め、次第に人気店へと成長していった。その勢いに刺激を受け、名古屋市内の既存のうどん店も次々とカレーうどんに力を入れるようになり、各店が工夫を凝らした自慢の味を打ち出すようになっていったことで、名古屋カレーうどんというジャンル自体が広がっていった。

やがて1985年(昭和60年)頃になると、「若鯱家」は4人の弟子に暖簾分けを行い、本店を含む4店舗にその味が継承されることになった。しかしその一方で、本店に勤務していた従業員が、創業者による商標登録よりも先に「若鯱家」の名称を登録し、退職後にフランチャイズ展開を始めるという事態が発生する。これに反発した本店側は当該従業員を提訴し、商標の帰属を巡って民事裁判へと発展した。

その後、1992年(平成4年)に黒川の本家「若鯱家」は店名を現在の「鯱乃家」へと変更した。2018年現在、店頭の暖簾や路上看板は「鯱乃家」となっているが、建物2階部分に設置された看板には、今もなお「若鯱家」の名が残されており、かつての歴史を今に伝えている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E3%82%AB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%81%86%E3%81%A9%E3%82%93

 

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17件のコメント

「これスポーツカーの人の人生詰んだな…」と事故現場で発見した”あのマーク”に目撃者騒然、危険運転をしていたら本気でアウトだ……

1:名無しさん




SNS上では、「対物賠償が無制限でも本当に大丈夫なのか。競走馬に何かあれば何百億円もの請求をされる可能性があるのに、保険会社が簡単に支払うはずがない」と、保険金が支払われない可能性を指摘する声も上がっていました。これに対し外口弁護士は、「加入している対物賠償無制限の保険が適用される事故であることが前提」としたうえで、この意見に反論しています。保険会社は、事故と社会通念上相当といえる因果関係が認められる損害については、原則として無制限に賠償金を支払うと説明します。仮に「保険会社が応じない」ケースがあるとすれば、それは相当因果関係の範囲外と判断された損害に限られ、すべてを加害者が自腹で負担させられるという意味ではありません。

とはいえ、実際に保険が使えなくなるケースも確かに存在します。その代表例が、危険運転によって事故が発生した場合です。例えば、あおり運転による事故は、保険の免責事項である「故意による事故」に該当する可能性があり、その場合は保険が適用されず、高額な賠償金を加害者自身が直接負担しなければならなくなります。結局のところ、どんな相手と事故を起こすかよりも、危険な運転をしたかどうかが、最も大きなリスクになると言えるでしょう。

https://www.ben54.jp/news/1904

 

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「日本への輸出ルートを失ったとしても中国は平気だ」と中国経済の専門家が断言、貿易構造を見ればそれはわかる……

1:名無しさん


日中両国の「貿易依存度」を最新データから読み解く 中国の輸出入における日本の存在感が薄れる一方で、日本の中国依存は依然として高水準

 中国経済に精通する中国株投資の第一人者・田代尚機氏のプレミアム連載「チャイナ・リサーチ」。高市早苗・首相の「存立危機事態」発言以降、あらためて“チャイナリスク”がクローズアップされているが、日中両国の関係が悪化した場合、それぞれの経済へのダメージはどれほどのものか。直近の日中両国の貿易構造を踏まえて、レポートする。

 * * *
 1~10月における中国の貿易統計(人民元ベース)をみると、日本の輸出順位は4位で全体の4%に過ぎない。1位は米国、2位は香港、3位はベトナムといった順位である。香港の順位が高いが、香港は中継地だ。2024年における香港の中継貿易統計を見ると、最大の再輸出先は中国で59%を占めるが、2位は米国、以下ベトナム、インド、台湾、UAEと続き、日本は7番目である。

 別の切り口でみると、EUへの輸出比率は15%、ASEANは18%、一帯一路国家地域は50%だ。中国にとって日本は重要な輸出先の一つではあるが、米国、EU、ASEAN、あるいは一帯一路国家などと比べるとその重要性は高くなく、日本への輸出ルートを失ったとしても他国への輸出増でカバーできるだろう。

https://topics.smt.docomo.ne.jp/amp/article/moneypost/life/moneypost-1345078

 

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水道局から我が家のポストに手紙、使用水量「43㎥」ご請求金額「ヤバイ円」と記載されており……

1:名無しさん


 

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日本のトップ選手が中国新興メーカーへ「移籍」、勢いのあるメーカーは中国企業ばかりだと指摘して……

1:名無しさん


10月のレガシーハーフから大迫傑の所属が「リーニン(LI-NING)」に変更された。
かねてより噂はあったものの、日本のトップランナーによるNIKEから中国新興メーカーへの「移籍」は大きな話題になった。
その決断の裏にはどんな思いがあったのか。アスリートとしてのビジョンを語ってもらった。

――リーニンとの契約について、レガシーハーフ直後のコメントだけだと真意が読み取りづらかったので、もう少し詳しく教えてください。

大迫 まずはシンプルに、熱心に僕に声をかけ続けてくれたということがあります。正直、その部分が一番大きいかもしれません。そしてもちろんシューズを履いてみて、プロダクト自体が良かったというのもあります。あと「アスリートでいられる時間」を考えたことも大きかったかもしれません。

――時間、ですか?

大迫 自分はあと何年アスリートでいられるんだろう、と。大谷翔平選手にだってトップアスリートとしての賞味期限があるでしょうし、先日のニューヨークシティマラソンを最後に一線を退いたエリウド・キプチョゲだって同じです。もちろん年齢に逆らいたいという気持ちもあるし、それに囚われすぎるのは良くないと思うのですが、長期的にみたら「終わり」がくるわけです。そう考え、5年、10年後の自分がどこに着地するかを想像すると、NIKEと契約したままだとあまり具体的に見えなかったんですよね。もちろんNIKEとも色々と話をしましたし、こちらの希望も伝えました。でも、NIKEが一緒にできると言ってくれたことが少なくて、リーニンの方が多かったということです。仕方のない面もあるんですけどね。

――将来的にブランドと一緒にやりたいこと、というのは具体的には?

大迫 アスリートとして、いわゆる自分のIP(知的財産)を増やして、その価値を大きくして行きたいですよね。これまで僕がやってきた「Sugar Elite」もそうですし、GMOでのプレイイングマネージャとしての取り組みもそうかもしれません。まだ具体的になっているわけではないですが、それをリーニンの人たちが親密になって考えてくれたんです。

――「IP」という言葉の選び方が大迫選手らしいです。

大迫 IPを考えると、キティちゃんってすごいじゃないですか? (笑) 可愛いし、誰にでもわかってもらえて、どこにでもいますよね。

――箱根駅伝で山梨学院大学のユニフォームにも登場しますし。

大迫 分かりやすく言うと、サンリオにとってキティちゃんはすごい大きなビジネスだし、そのキャラクターに乗せて自分たちが伝えたいものを伝えていける手段ですよね。そんなこともちょっと考え出すと、その競技のトップオブトップ、ランニングだったらキプチョゲ、バスケだったらマイケル・ジョーダンやコービー・ブライアントは、アスリートとしてのIPがNIKEというブランドと一緒になってオートマチックにできていくと思うんです。

 でも、やっぱり僕のレベルだと、意思を持って、意識的にIPを作っていかないと価値を保つのが難しいと思います。NIKEのような世界的企業から見ると、大迫傑というのは日本というエリアのアイコンでしかいられないんですよね。仕方ない面もあるし、NIKEの考えも理解できるんですよ。だけど、リーニンは大迫傑の優先順位が高かったし、僕自身の取り組みを含めて評価してくれた。だからこそ、リーニンと契約することで、新しいことができる、ランニングにおける新しい価値を作っていけると考えたというところですかね。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/18f779eb2a42f4970f59b0a111855cb36e42c55f

 

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1メーターでタクシーに乗ったら財布に万札だけ、「お釣りない」と運転手に叱責されたアイドルが不満たらたらで……

1:名無しさん


 グラビアアイドルでプロダーツァーの仲根詩織(25)が、7日までに自身のX(旧ツイッター)を更新。腑に落ちない出来事をつづった。

 仲根は「まじでモヤモヤだった」と書き出すと、タクシー運転手からきつく当たられたことを投稿。

 「大荷物だったから1メーターだけどタクシー乗って、降りる時に電子マネー系の残高なかったの気づいて、万札しかなくてすみません!って出したら、『1万円でタクシー乗っちゃダメだよお釣りない』ってキレられた」という。

 「結局お代要らないって言われて降ろされた」と明かし「これって私が悪い?」と疑問を投げかけた。

 このポストには「いや、悪くないでしょ そのくらいでキレるとかクレーム入れたいくらい!!」「運転手さんの言いたいことも分かるけど、そこはちゃんと商売してるんだからねぇ」「お客様あっての仕事なので準備はしておいて欲しかったですね」など同情の声が寄せられている。

https://pbs.twimg.com/media/G7eVbEzbEAAJq4n.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/3554ad4bda288c3b5074aba98d67517e37787edf

 

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一向に屈しない日本に業を煮やした中国、ついに最終手段に打って出るもやり方が姑息すぎて……

1:名無しさん


 日本企業に対する中国からのレアアース(希土類)の輸出許可手続きが、通常より遅れていることが分かった。台湾有事を日本の「存立危機事態」に認定しうるとした高市首相の国会答弁から7日で1か月となるが、答弁を受けた日中関係の悪化が背景にある可能性がある。日本政府は中国側の出方を見極めている。

 複数の日本政府関係者が明らかにした。レアアースは、世界生産の約7割を中国が握り、電気自動車(EV)や風力発電、産業用ロボットのモーターなどに使われる。一部のレアアースについては、ほぼ全量を中国が握っている。

 中国からの輸出が滞れば日本の製造業への影響が大きい。日本産水産物の事実上の輸入停止に続いて、中国側が規制に踏み切るかどうかが焦点となっていた。

 日本政府関係者は「(レアアースを含む)重要鉱物の輸出手続きに遅れが生じている」と認め、「中国側の威圧や嫌がらせによる遅れなのかどうかは、まだ判断できない」と語った。別の政府関係者は「中国はレアアースを使って日本に揺さぶりをかけているようだ」と分析した。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c3b9693525291224ab434d60da63cff9bde8354

 

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紛失したぬいぐるみと同型の物をゲームコーナーの景品で発見した一家、店主を盗人扱いして「警察呼ぶ!」と叫んでおり……

1:名無しさん


 

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訪中した日本人実業家が『中国の景気崩壊っぷり』を目撃、にも関わらず出てきた結論が斜め上すぎて……

1:名無しさん


高市早苗首相の国会答弁以降、日中関係が悪化する中で偶然にも上海に滞在しました。中国の景気低迷、独自のネット社会、EVの多さに絶句する一方で、なぜ中国が強気の態度を取るのかが垣間見えました。実体験を報告します。<中略>

● 閑古鳥が鳴く外資系高級ホテル

 ホテルは、大学が指定した上海 マリオット・マーキス・シティ センターに泊まりました。今、日本にあるマリオット系ホテルは 外国人であふれていますが、上海のマリオットは私たちクラスメイト以外の宿泊客が、本当に見当たらなかったです。レストランも 私たちだけの貸し切り状態、夜にロビーのバーに行っても誰もいませんでした。

 そのせいか、ずいぶん過剰なサービスを受けました。授業の合間のコーヒータイムには責任者が現場の様子を見にきて、スタッフに あれこれ指示。そもそも会議室の利用が、ある企業の説明会が1件、結婚式が1件あるだけ。ほとんど私たちの貸し切りです。

 1日だけ別の外資系ホテル、コンラッド上海の会議室で授業があったので訪問しましたが状況は同じ。欧米系企業とのビジネスが激減 しているのかなと、思わずにはいられませんでした。

 しかし、週末になると状況は一変。中東の民族衣装を着た団体旅行客がバスで大挙しました。派手な服装の女性も多く、 ビジネスではなさそうです。それまであまりの静けさに異常さを感じていたので、正直ホッとしました。

● SF的夜景の足元で潰れゆく高級レストラン

 授業は毎日18時半までありますが、テストの前日でなければクラスメイトと外食します。街に出るとホテルと違って人は結構います。 上海市内を流れる黄浦江のクルーズは、乗客でごった返していました。ただし、欧米系や中東系の観光客は見当たりませんでしたが。

 高層ビル群には圧倒されます。中国で1番高い上海タワーは632メートル、世界でも3番目の高さを誇り、SFのような夜景を楽しみました。
 しかし、よく見ると川の両岸のレストランに明かりが付いていません。聞くと、高級店が次々と潰れているとのこと。また、中国の 高級な蒸留酒である茅台酒の値段が下がり続けているそうです。この値段が、消費の勢いを示すバロメーターであるという興味深い話も 耳にしました。

● EVばかりで無音の街、BYD以外も多数

 「中国で景気が低迷」「世界がインフレに進む中、中国はデフレに」といったニュースは本当なんだなあと実感した一方で、 何より最も驚いたことがあります。街が静かなことです。クルマは多いのですが、無音で走っていきます。

 ガソリン車ではなくてEVなのでしょう。エンブレムを見ると、BYDか、見たこともないものばかりでした。 なお、バイクも無音の電動ばかりでしたが、クラクションの音はやたらと大きく耳障りでした。

● 「デジタル主権」と「自動車主権」の現実

 さて、上海滞在リポートをお伝えしましたが、筆者は「中国はサイアクだ」などと伝えたいわけではありません。 日本人の私にとっては不便なこともありましたが、むしろ中国の「主権確立」を見せつけられたと感じました。

 日本よりもキャッシュレス決済が進んでいるなど、中国は極めてデジタル化した社会です。中国独自のネットサービスやアプリは、 米国発ビッグテックのサービスと同等のものが全てそろっていました。最近、耳目にするようになった「デジタル主権」を、少なくとも サービスとしては確立している状況だと実感しました。

 自動車もそうです。かつて中国は独フォルクスワーゲンやトヨタ自動車、日産自動車、ホンダといった日本車ばかりだったと 記憶しています。そうした状況は一変し、走っているのは中国EVメーカーばかりでした。

 今や、完成車の組み立てのみならず、充電システムはもちろん、車載用半導体も中国は製造しています。「自動車主権」もほぼ確立 していると感じました。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/69c9a1163fc16750322d8803d30f471bc5111404

 

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公金を貪りながら我が世の春を謳歌していた”直美”、ついに政府が堪忍袋の尾を切らしてしまった模様

1:名無しさん


国会で、ついに「直美(美容医療)の規制」が具体的に議論されました。
結論として、今後は“何らかの専門医資格を持たないと美容領域で働けない”方向に動きそうです。

すでに投稿しましたが、
●5年以上の保険診療経験がなければ院長にはなれない
という話だけでなく、
研修医→即美容 というキャリアは、今後なんらかの形で“禁止”される可能性が高い。

理由は明確で、
医師1人を育てるのに約1億円かけているのに、命を救う医療に進まず美容に流れてしまう
この現状に国が強い懸念を示しているから。

美容医療そのものではなく、
“医療資源の流出”が政策課題として扱われ始めた瞬間です。



研修を終えた若手医師が直接、美容医療に進む「直美(ちょくび)」問題が相次いで国会で取り上げられた。上野賢一郎厚生労働相は「多くの医師が特定の診療科を選択するのは好ましくない」との認識を示した。

1日の参院本会議で日本維新の会の新実彰平氏は「医師1人を養成するのに1億円ともいわれる公費が投じられる中、未来ある医師がその国家資格を人の命と健康を守る医療の根幹に使おうとしないことは社会的な損失」と政府の見解をただした。

全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20251204-7GH7INCF6FENNBWVZHMC3GGH5A/

 

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日中対立の中で上海に初出店した某日系チェーン、「これは閑古鳥が鳴くな……」と思っていたら……

1:名無しさん


中国でも人気の回転ずしチェーンの「スシロー」が6日、初めて上海市に出店しました。待ち時間は10時間以上で、大行列ができました。

来店した男性客
「とてもおいしいです」
「(Q.どの寿司が好き?)マグロの大トロですね。確かにとてもおいしいので、これなら他の街で行列ができても無理はないです」

 「スシロー」は4年前、広東省広州市に中国1号店を出店したのを皮切りに北京、蘇州などにも店舗を広げ、6日に初めて上海で2店舗を同時にオープンしました。

 開店前から中国のSNSなどで話題となっていて、初日の待ち時間は10時間を超えたということです。

 これで中国本土では71店舗となりました。

 1皿10元=日本円で220円程度が中心という価格設定も人気で、中国での回転ずしの人気は依然、根強いようです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d326c589a5ba4a1769c68716699b1554ff6808b1

 

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人気出演者たちの出演料を支払えなくなった日テレ、古参番組を打ち切る緊急事態に陥った模様

1:名無しさん


《独自》『ヒルナンデス!』が来春終了の激震…国分太一問題で揺れる日本テレビの“思惑”

「2011年から始まった『ヒルナンデス!!』が、来春終了すると聞きました。メインMCである南原清隆さんには9月下旬に番組終了が伝えられたそうです。

終了のおもな要因は、番組制作費の高騰だと聞いています。経費削減が求められるなか、人気出演者たちの出演料が圧迫していったようです。ひな壇のタレントの出演料は1本30万円程度ながら、MCの南原さんは100万を超えますので、南原さんだけで年間3億円ほどになってしまいます。南原さんもショックを隠せなかったといいます」

https://jisin.jp/entertainment/entertainment-news/2543969/

 

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手持ち資金が枯渇した中国、裕福な省でさえも銀行から融資を受けられなくなった結果……

1:名無しさん


中国シャドーバンク復活、「隠れ債務」削減後退-政府方針の副作用

中国の中央政府が地方財政の引き締めを図る中、裕福な省でさえ、地方政府系企業がノンバンクから高コストの資金を調達せざるを得ない状況に追い込まれている。

こうした「つなぎ資金」が金融システムの不透明な一角で新たに膨らむリスクとなりつつあり、過去数年リスクだとして抑制されてきたシャドーバンキング(影の金融)市場の復活を示している。

事情に詳しい関係者によると、9月以降、山東省を含む複数の省で、地方政府が所有する産業投資会社や資金調達事業体(LGFV)、いわゆる「融資平台」が、信託会社やリース会社から総額数十億ドル規模の資金を調達したという。

関係者によれば、金利は8%以上と、債券市場での借り入れコストの3倍超に達する。低金利環境で運用先が不足していることもあり、中国のノンバンクは資金供与に応じている。

全文はこちら
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2025-12-05/T6RPKBT96OSH00

 

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ドル箱路線を喪失しそうな中国系航空各社、当局の圧力によって巨額の払い戻しを迫られて……

1:名無しさん


【北京共同】中国の大手3社を含む航空各社は5日、日本路線の航空券の取り消しや変更に無料で応じる期限を今月31日から来年3月28日に延長すると発表した。中国メディアが報じた。高市早苗首相の台湾有事に関する国会答弁を巡る日中対立が長期化する事態を見据えた措置とみられる。

 大手3社は中国国際航空と中国東方航空、中国南方航空。日本を離着陸する便に加え、日本を経由する便も対象とする。

 中国政府による日本への渡航自粛呼びかけ後、中国の航空各社では日本路線を減便する動きも相次いでいる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/733dab29c8c3445f6449c662f04821c762e0df39

 

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中国高速鉄道の”スピード感”をあっち系の人が絶賛、「北陸新幹線延伸問題でゴタゴタの日本とは違う」と嘲笑うも……

1:名無しさん




「中国の高速鉄道の営業キロは2024年末までに4万8000キロメートルに達し、全世界の高速鉄道の総営業キロに占める比率が7割を超えた」。中国の張国清・副首相は7月8日、北京で開かれた第12回世界高速鉄道会議の開幕式に出席し、そう胸を張った。

国際鉄道連合(UIC)が主催する世界高速鉄道会議の中国開催は15年ぶりで、中国内外の鉄道企業経営者、鉄道技術者、政府関係者など2000人余りが参加した。この15年間に中国の高速鉄道網は飛躍的に拡大し、その営業キロは(15年前の)7531キロメートルから6倍超に増加した。

中長距離移動の主役に

高速鉄道の利用者数も急増している。UICのデータによれば、中国の高速鉄道の旅客輸送人員は(最初の路線の営業開始から)2024年末までの累計で延べ229億人に達した。高速鉄道は今や(在来線を含む)中国の鉄道旅客輸送の76%を担い、人々の中長距離移動の主力手段になった。

https://toyokeizai.net/articles/-/892767?display=b

 

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