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10件のコメント

Uberでキャバ嬢っぽい客を乗せた運転手、200m位走った所の信号待ちで「やっぱ降ります」と言われ……

1：名無しさん


 

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43件のコメント

ケアマネから実家の故障エアコンの買い替えを求められた人、「あたしゃヘルパーかよ、だったら金よこせや」と逆上してしまい……

1：名無しさん




ケアマネから「実家のエアコンが故障したみたいなので買い換えをお願いします」と連絡が来たんだけど…

親にエアコンを買い替える財力（微々たる年金しかない）はないので、私が払えというのか？

…まじかよ、うそだろ。

とりあえず土曜日に実家行ってエアコンの様子を見てくるか。ケアマネもヘルパーさんもたぶんリセットとかしてなさそうだし。そもそもフィルター掃除もしてなさそうだから、そこからじゃね？と思う。

あたしゃヘルパーかよ。
だったら金よこせや。
無償で使うな。

 

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43件のコメント

IT企業に就職した新入社員、仕事中に社用PCでソシャゲ攻略wikiを閲覧していた結果……

1：名無しさん


 

 

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20件のコメント

欧州が著作権ルールを都合よく変更、それにより某日本企業の製品に差し止めを要求がきて……

1：名無しさん


フェンダーがヤマハに通告書、代表的エレキギターの著作権保護で

[１４日 ロイター] – ジミ・ヘンドリックスやエリック・クラプトンが用いたことで知られる代表的​なエレキギター「ストラトキャスター」‌を製造する米フェンダーは、同ギターのデザインを守るための法的な取り組みを拡大し、ヤマハ(7951.T), opens new tabに通告​書を送付した。ヤマハがロイターに明ら​かにした。

フェンダーは、ドイツの裁判所⁠が欧州連合（ＥＵ）域内におけるストラトキャス​ターのボディー形状に対する著作権保護を認めた​ことを受け、３月から積極的な取り組みを開始。メーカーや小売業者に対し、同地域で対象モデルの生産・販売​を停止するよう求める通告書を送付した​が、これがギター業界から反発を招いている。

世界最大の楽器メ‌ーカ⁠ーであるヤマハへの通告については、これまで報じられていなかった。ヤマハは、どのモデルが名指しされたかについては明らかにし​なかったが、​通告内容を精⁠査し、対応を検討中だと述べた。

一方、フェンダーはロイターに宛てた声​明で「これらの象徴的なデザインを​保護⁠することは、ブランドとその遺産、そしてミュージシャンがフェンダーの楽器に抱く真正性を守る⁠管理​者としてのフェンダーの責​務の一部だ。われわれは業界全体のパートナーや企業と建​設的に対話する姿勢を堅持している」と述べた。

https://jp.reuters.com/economy/CZUKZC6MKROVTHC6F7Q3JYEOVY-2026-07-15/

 

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銭ゲバすぎるFIFAがW杯決勝で異例の『規則破り』、「もう違う競技になってるだろ！」とファンから批判殺到

1：名無しさん


北中米W杯決勝（19日＝日本時間20日、米国ニューヨーク）でハーフタイムが30分に拡大されることになった。ハーフタイムショーが拡大されるためという。

　英紙「テレグラフ」など各メディアによると、コロンビア出身の〝歌姫〟シャキーラやカナダ出身の歌手ジャスティン・ビーバー、韓国の音楽グループBTSらが出演するハーフタイムショーが拡大されるという。国際サッカー連盟（FIFA）は公式発表していないものの、決勝を中継するテレビ局は放送時間の変更や番組編成の調整に取り組んでおり「最大で30分」の延長となる。

　決勝でのハーフタイムショー実施をめぐってはサッカーファンから「必要ない」などの意見が出ているが、FIFAはショーに出演するアーティストが着用した衣装などをオークションに出すなどし、その他に得られる収益を含めて「FIFAグローバス・シチズン教育基金」に当てる方針で約1億㌦（約162億円）の資金を見込んでいるという。

　FIFAは2025年に米国で開催されたクラブW杯の決勝（パリ・サンジェルマン対チェルシー）で大会史上初のハーフタイムショーを実施するため、通常15分のハーフタイムを25分に拡大しているが、W杯では異例の「規則破り」（英紙テレグラフ）とあってファンからの賛否両論は必至。それだけに大きな波紋が広がりそうだ。

https://www.tokyo-sports.co.jp/articles/-/395846

 

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悪質な脱税で物議を醸した野党幹部の娘、メディアは決して父親の名前を出さず裁判所の判決も……

1：名無しさん


《夫は“投げ銭”要請》1.5億円脱税の宮崎麗果氏　有罪判決前にインスタで見せていた“異変”…起訴前は「びっしりバーキン」自慢のセレブ生活

法人税や消費税約1億5700万円を脱税したとして昨年12月に起訴されていた実業家・インフルエンサーの「宮崎麗果」こと黒木麗香氏（38）。7月15日に開かれた公判で、東京地裁は懲役2年6カ月、執行猶予4年の有罪判決を言い渡した。

宮崎氏は架空の業務委託費を計上するなどして、’21年1月期と’23年、’24年1月期の計3年間に会社の所得約4億9600万円を圧縮。法人税約1億2600万円を脱税したほか、’22年2月から’24年1月には会社が支払うべき消費税約3100万円を免れた疑いが持たれていた。

各社報道によると、東京地裁は判決で、「強固な犯意に基くことは明らかで一定の計画性も備えている」「身勝手な動機で犯行に及んだ行為責任は重い」などと指摘。宮崎氏が代表を務める広告会社「株式会社Solarie」に対しては、罰金4000万円の支払いを命じた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f1b8ba85e34c1188720ce045bb81b48a1aad46cb

 

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「赤松健は年収4000万の特権が欲しかっただけ」とあっち系が”無名漫画家”を猛批判、そんなわけあるか！と反論が殺到してしまい……

1：名無しさん




とあるバラエティ番組で売れっ子漫画家の一人として紹介された際に「私が、オタクですから」と自らがオタクである事を公表した。

また、『ラブひな』と『魔法先生ネギま！』の二作品で今までに得た印税は8億円だと公表され、現在海外での印税まで含めると年商2億円で、本人曰く「最近の全収入の三割は海外」だそうである。

議員となってからは『赤松健の国会にっき』と題して自分の議員活動の様子を漫画にしてXに投稿しており、議会の基本や各委員会の役割、党内の新人議員教育などの模様などを解説している。

まだ入りたての頃は大臣や党首といった大御所の政治家と国会の施設内でよく出会う様子をレベル80〜90クラスが徘徊しているダンジョンと表現していた。

漫画内に登場する議員のイラストはある程度特徴を捉えながらも顔のパーツをデフォルメ化したクセの少ないものになっている。

議員になった後も赤松は即売会イベントでサークルとして出展しており、『国会にっき』は同人誌として製本化されている。

なお、議員としての報酬は漫画家時代の収入よりも少ないことから、世間で言われる「議員はお金目当てでやっている」という通説を否定している。

https://dic.pixiv.net/a/%E8%B5%A4%E6%9D%BE%E5%81%A5

 

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「総工費20兆円の海外プロジェクトから日本は蚊帳の外だ」と某メディアが批判、だが実際は逆だ！とのツッコミを食らってしまい……

1：名無しさん


日経さんがベトナムの総工費20兆円位の鉄道網プロジェクトから日本が蚊帳の外にされてると報道していますが
https://nikkei.com/article/DGXZQOGM2990T0Z20C26A6000000/

実態は逆。
ベトナムは日本が請負い、2024年に運行開始したホーチミン地下鉄1号線（ベンタイン〜スオイティエン間）の代金支払いを色々理由つけまだ支払っていません。

ホーチミン地下鉄1号線の総事業費の約85％が日本のJICA（国際力機構）による円借款（ODA）で賄われていますが、こんな調子だから、ヤバ過ぎて日本企業は総工費20兆円位の鉄道網プロジェクトから距離を取ってると思われます。

ホーチミン地下鉄1号線の運行開始する前に金返せと追及すると、ベトナム市民からの日本への印象が悪くなるからやらなかったそう。泥沼ですよね。

前の支払いが滞っているのに、新しい20兆円の計画なんかに関わるわけないて話。
https://nikkei.com/article/DGXZQOGM044AE0U4A700C2000000/

 

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「トレーラーの運転手は何も悪くないじゃないか」と東京外環道の事故動画を見た人が絶句、やらかしたのはタクシーの方だったか……

1：名無しさん




埼玉県戸田市の東京外環道で、大型トレーラーに積まれていた鉄鋼材が崩れ落ち、トレーラーを運転していた男性が死亡しました。

　10日午後11時ごろ、戸田市美女木の外環道内回り・戸田東インターチェンジ付近で、「車線変更時に事故が発生」とタクシーの運転手から110番通報がありました。

　警察によりますと、大型トレーラーが何らかの理由で急ブレーキを踏んだ際に鉄鋼材が崩れ落ちたということで、これによりトレーラーの運転席部分が潰れ、運転していた新潟県に住む会社員・和田泰弘さん（53）が死亡しました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/ae21b65bf2cd7d2501c0864219e9b00df94a51c1

 

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『びわ湖大花火大会』をタダ見する人に激怒した滋賀県、徹底的にタダ見客を排除する方針を取った結果……

1：名無しさん


花火大会当日、サービスエリアから利用客を締め出す――。名神高速道路で打ち出された異例の措置が、ネット上で賛否を呼んでいる。

『びわ湖大花火大会』を“タダ見できる特等席”

「NEXCO西日本は、8月6日に開催される『びわ湖大花火大会』に合わせ、名神高速の大津サービスエリア（上下線）を午後3時から午後9時まで全面閉鎖すると発表しました。大津SAは琵琶湖を一望できる立地で、毎年、花火を無料で観賞できる“タダ見できる特等席”として知られています。

　しかし、その人気ゆえに花火目的の利用者が殺到。長時間駐車する車両が相次ぎ、サービスエリアが満車になるだけでなく、本線や大津IC付近まで渋滞が延び、高速道路の交通にも大きな影響を及ぼしてきました。

　今年は“タダ見客”を徹底排除するため、駐車場やトイレ、店舗を含め施設全体を約6時間閉鎖。閉鎖時点で駐車している車両もすべて退出させ、展望デッキなども終日にわたって立ち入り禁止とするなど、事実上、利用客を締め出す異例の措置が取られます」（地方紙記者）

　40回目となる今年のびわ湖大花火大会では約1万2000発が打ち上げられ、約34万人の来場者が見込まれている。そのための強硬策にネット上ではさまざまな意見が寄せられた。

《その徹底ぶりが良いですね》
《締め出しや閉鎖は仕方ない》
《この判断は妥当》

　と評価する声がある一方、

《運送業の事も少しは考えてくれ》
《トラックにとっては貴重な休息場所なのに》

　など、長距離ドライバーへの影響を心配する声も上がった。

“しわ寄せ”を受けるドライバーたち
　高速道路は人と物流を支える社会インフラである。とりわけ名神高速は関西圏の物流を支える大動脈だ。

「SA待ちの車列が本線まで延びれば、大津ICを先頭に大渋滞が発生し、花火とは無関係の利用者まで巻き込まれます。緊急車両の通行にも支障をきたしかねません。こうした花火見物客の“襲来”で、多くのドライバーが不便を強いられてきました。そこで今回は彼らを締め出すための苦渋の決断というわけです」（交通ジャーナリスト、以下同）

　だが、こうした花火大会に伴う交通規制は大津SAだけではない。

「毎年8月15日に開催される『諏訪湖祭湖上花火大会』では、中央自動車道の諏訪湖SA（上下線）と諏訪湖スマートIC（上下線）の出口を閉鎖。

また、7月25日の『隅田川花火大会』でも首都高速6号向島線を通行止めとし、駒形PAを閉鎖する予定です。

花火大会に伴う高速道路の規制は全国で広がっており、今後も同様の対策は増えていくでしょう」

　本線の渋滞や事故を防ぐためにはやむを得ない措置かもしれないが、通常利用者への影響は避けられない。

「迷惑の原因を作っているのは花火見物客であるにもかかわらず、その対策による“しわ寄せ”を受けるのは、結局、何の落ち度もないドライバーたちですからね。
花火大会の安全対策が進む一方で、物流を支える現場への配慮も忘れてはなりません」

　物流の最前線で働くドライバーたちの苦労とは関係なく、今年も琵琶湖の夜空には大輪の花火が打ち上がる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9d1dd7876fad061dec260818afb466a97c971efe

 

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KFC全店舗で販売制限がかかる緊急事態、だが別のことに衝撃を受ける消費者が続出している模様

1：名無しさん


　日本ケンタッキー・フライド・チキンは7月14日、食材配送の委託先で不正アクセスによるシステム障害が発生し、KFC全店舗で商品の一部品切れや販売メニューの制限、営業時間の短縮、臨時休業が生じる可能性があると発表した。委託先は、13日に不正アクセスを公表したニチレイ（東京都中央区）であると、ITmedia NEWSの取材で明らかにした。

　KFCの発表によると、公式アプリとWebサイトからのオンライン注文、モバイルオーダー、デリバリー、配達代行サービスが一時停止しており、復旧の見通しは立っていないという。14日納品分は発注通りの納品が難しく、一部商品の配送に向けて調整を進めているが、確定していないとする。

　15日以降は委託先の復旧状況を踏まえて改めて案内するという。各店舗の営業状況は流動的だとして、利用者には来店前に店舗情報を確認するよう呼びかけている。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f9c84f9db1f1c2fdbe59708449f70ddbc121d47

 

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「半導体株が暴落したのに日本市場は軽傷だ……」と韓国が衝撃を受けている模様、キオクシアは1割以上下落したにも関わらず……

1：名無しさん


－8．95％（KOSPI）、－1．92％（日経平均株価）。

同じ半導体株急落でも、市場への衝撃は明暗が分かれた。13日、日本でも半導体株が大きく値を下げたが、韓国のような過去最大級の「ブラックマンデー」はなかった。日本の半導体大手キオクシアはこの日、株価が1日で12．86％急落したが、日経平均株価の下落率は2％未満にとどまった。同日、半導体株急落を受けて売り注文が殺到し、一時売買が停止される「サーキットブレーカー」が発動した韓国市場とは対照的な展開だった。

キオクシアは人工知能（AI）向けメモリー需要への期待を背景に、今年に入って株価が急騰した。先月12日には時価総額が44兆3627億円となり、トヨタ自動車を抜いて日本企業の時価総額首位に立った。2024年12月の上場から約1年半での首位だった。しかし、その後は高値から約40％安と急落し、13日には時価総額順位が3位へ後退した。この間、他の日本のAI・半導体関連銘柄も同様の動きを見せた。

それでも日本では、株価指数が8～9％台急落する事態には至らなかった。その背景には、両市場の構造的な違いがあると指摘されている。

KOSPI（韓国総合株価指数）の時価総額上位にはサムスン電子とSKハイニックスが並び、SKスクエアもSKハイニックス株約20％を保有する筆頭株主だ。事実上、上位銘柄の多くが半導体関連株となっている。4位のサムスン電子優先株まで含めれば、指数の半導体依存度はさらに高まる。13日にサムスン電子とSKハイニックスがそれぞれ10．70％、15．37％急落したことで、KOSPIも8．95％下落し、サーキットブレーカーが発動した。

一方、日本市場の時価総額上位3社は三菱UFJフィナンシャル・グループ（金融）、トヨタ自動車（自動車）、キオクシア（半導体）と、業種がバランスよく分散している。

時価総額の構成にもその違いが表れている。13日時点でKOSPIの時価総額は5572兆ウォン（約606兆円）で、上位3銘柄の比率は約53％に達した。一方、日本では日経平均株価を構成する銘柄の時価総額1035兆円のうち、上位3銘柄が占める割合は約9％にすぎなかった。

半導体が属する電気機器業種は下落したものの、銀行など33業種のうち15業種は逆に上昇し、市場全体の下落幅を抑えた。特定企業の急落が市場全体へ与える影響の大きさが、構造的に異なるということだ。

デリバティブ商品の仕組みにも違いがある。東京証券取引所には日経225やTOPIXなど指数に連動するレバレッジETF・ETNはあるが、韓国のように個別銘柄の1日の騰落率を2倍で追随する上場商品はない。このため、単一銘柄レバレッジ商品の機械的な売買がKOSPIの下落幅を拡大させたとの分析も出ている。

一方、李粲珍（イ・チャンジン）金融監督院長は先月22日、ソウル・汝矣島（ヨイド）の金融監督院で開かれた記者懇談会で、単一銘柄レバレッジ上場投資信託（ETF）の導入効果について問われ、「効果は大きくなく、副作用の方が大きい」と述べた。その上で、「あの時（商品発売当時）、何としてでも阻止すべきだったのではないかと個人的に反省している。非常に後悔している」と語った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1c1fd4127799a69987e7717f83d098361fdf343f

 

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中国に全賭けして敗北したドイツ、国内産業が凄まじい勢いで衰退していっていると関係者が明らかに

1：名無しさん


・「天下のフォルクスワーゲンもここまでか」10万人削減、4工場閉鎖という“史上最大の構造改革へ”

ロイター通信は9日（現地時間）、関係者の話として、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンが、最大10万人規模の人員削減と年間生産規模を1,000万台から900万台へ縮小する案を検討していると報じた。

フォルクスワーゲンのオリバー・ブルーメ最高経営責任者（CEO）は、過去12カ月間で世界情勢は一段と厳しさを増しているとの認識を示した。

関係者によると、同社はハノーファー、エムデン、ツヴィッカウ、アウディ・フォーラム・ネッカーズルムのドイツ国内4工場の閉鎖と、最大10万人規模の人員削減を検討している。実現すれば、フォルクスワーゲン史上最大規模の構造改革となる見通しだ。

Mobility Global Dataによると、フォルクスワーゲングループのドイツ国内工場の稼働率は2026年に81％にとどまり、2020年代末には73％まで低下すると予測されている。

閉鎖が検討されている4工場のうち、ツヴィッカウ工場の稼働率は88％と最も高いものの、2030年までに42％へ低下すると予測されている。

フォルクスワーゲンは、中国メーカーの低価格車が欧州市場で攻勢を強めていることに加え、ドナルド・トランプ米政権による広範な関税政策の影響も受け、2021年から2025年にかけて年間営業利益が半減した。

ドイツ最大の産業別労働組合IGメタルによると、この日、フォルクスワーゲン本社の取締役会が開かれたヴォルフスブルクでは、組合員約400人が構造改革に反対する抗議活動を行った。

フォルクスワーゲン従業員代表委員会は、ブルーメCEOに対し、10日までに人員削減や工場閉鎖を巡る報道について説明するよう求め、応じない場合は数カ月以内に臨時従業員総会を開催すると表明した。

IGメタルの首席交渉担当者トルステン・グレーガー氏は、会社側が「深刻な労使対立」を招くリスクを冒そうとしていると警告した。

また、同社従業員代表委員会議長のダニエラ・カバロ氏は、「業界が直面する危機の責任は従業員にはない」としたうえで、「工場やオフィス全体に大きな不安と先行きへの不透明感が広がっている」と述べた。

https://www.kangnamtimes.com/ja/report/article/604586/

 

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6月に日本が詰まなかったことを逆恨みしたナフサ専門家、高市政権への不満を募らせてしまうも……

1：名無しさん




　「国会前アクションめちゃくちゃな政治に抗議します」と題したデモが10日夜、国会前であった。若者から高齢者まで幅広い世代が参加。カラフルなペンライトやプラカードを片手に、改憲阻止や戦争反対を訴えた。

　20～40代の市民有志でつくる「WE WANT OUR FUTURE」が主催。物価高などで苦しい国民生活への対応を後回しにし、防衛力の強化を優先する高市政権を「めちゃくちゃな政治」と位置付けた。

◆「税金も防衛ではなく、福祉に使ってほしい」

全文はこちら
https://www.tokyo-np.co.jp/article/500760

 

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某外資企業に大学で発注をかけたら3か月も音沙汰なし、すると値上げを要求してきたので「なんとかしてほしい」と要望を出したら……

1：名無しさん


 

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アメリカで車にはねられ勝手に救急車を呼ばれた被害者、「治療費は全て保険でカバーされる」と楽観視していたら……

1：名無しさん


怪我人が乗車を断ることもあるほど高額なことで知られるアメリカの救急車の料金について、なぜ高額なのかを作家のデビッド・オクス氏が解説しています。

2023年7月、当時25歳だったジャグディッシュ・ウィッテンさんはサンフランシスコをランニングしている際に、交通量の多い道路を横断中に自動車にはねられました。ウィッテンさんは「ちょっとひっくり返っただけ」と語っています。事故の目撃者が救急車を呼んだものの、ウィッテンさんは「救急車が高いことは知っており、自分が死ぬとは思わなかった」ため、救急車の乗車を断り、友人に近くの病院まで自動車で送ってもらいました。

病院でウィッテンさんは軽度の脳震盪(しんとう)と足の指の骨折、いくつかの打撲を負ったと診断されました。しかし、外傷を負ったため市内唯一の指定外傷センターであるサンフランシスコ総合病院に搬送される必要があったそうです。この搬送を断ることはできなかったため、ウィッテンさんは救急車に乗って約9.6km先にあるサンフランシスコ総合病院へ移動。そして、診断を受け、追加の治療を受けずにその日のうちに帰宅しました。

その後、ウィッテンさんは最初に向かった病院と、救急車で搬送されたサンフランシスコ総合病院から請求書を受け取ります。ウィッテンさんの考えでは、治療費はすべて保険でカバーされるはずでした。しかし、それから数カ月してから病院から病院にウィッテンさんを運んだ救急車サービスを提供する業者であるAmerican Medical Response(AMR)から請求書が送られてきた模様。請求の内訳は、走行距離に応じた追加料金が737ドル(約12万円)、搬送中の心臓モニタリング費用が314ドル(約5万円)、感染症対策費用が151ドル(約2万4000円)、基本料金が1万1670ドル(約190万円)の合計1万2873ドル(約210万円)でした。

ウィッテンさんは請求書を保険会社に送付したものの、AMRは提携外であるとして保険料の支払いを拒否。異議申し立ての結果、最終的に保険会社は9967ドル(約160万円)の支払いに応じたものの、ウィッテンさんは約3000ドル(約49万円)を自腹で支払う必要がありました。ウィッテンさんはAMRに請求に関する異議申し立てを行ったものの、最終的に約3000ドルを支払わなければいけなかったそうです。

全文はこちら
https://gigazine.net/news/20260713-why-american-ambulance-expensive/

 

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斎藤知事にあっち系が猛反対している理由が発覚、前知事のやらかしが調査の結果あきらかになって……

1：名無しさん


兵庫・斎藤知事「前知事の指示」
県債338億円の不適切処理で

　兵庫県の斎藤元彦知事は13日、公用地購入のために発行した県債338億円を巡り、不適切な会計処理が発覚したことについて、「当時の知事との協議の中で、基金残高を確保しておくという指示があり、全額借り換えが決定されたと報告を受けた」と話した。

https://mainichi.jp/articles/20260713/k00/00m/040/300000c

 

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破綻した全東信が抱えていた金融債権、半数近くが某国系の資金だと判明して呆れる人が続出中

1：名無しさん


全東信への金融債権、3分の1が朝鮮半島系機関　韓国メディアは在日自営業者への影響懸念

破産手続き開始決定を受けたクレジットカード決済代行会社、全東信（大阪市）が大阪地裁に提出した破産申立書で、金融債権額1130億円のうち、3分の1以上の388億円が在日韓国・朝鮮人系信用組合や韓国の銀行だったことが分かった。在日韓国人系は5信組265億9千万円、韓国の銀行は2行16億8千万円、在日朝鮮人系は6信組105億3千万円―となっている。

債権額1位の近畿産業信用組合（219億9千万円）は、エムケイタクシー創業者の青木定雄氏が経営支援し、大阪商銀、京都商銀、関西興銀の3信用組合から事業譲渡を受けて破綻した関西の在日韓国人系の信用組合を集約する受け皿となった。その後、長崎商銀信用組合も合併したが、私物化を指摘され青木氏は会長を解任された。

近畿産業信組は全東信の破産申し立て後、債権の回収が進み、取り立て不能または回収遅延の可能性があるのは124億5600万円と発表している。

https://www.sankei.com/article/20260713-57XF6D2X2NDXFPKCOMQCKYSH3Q/

 

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韓国が発売した金融商品が世界経済がガチで揺るがせた模様、全世界の半導体株が急騰落した原因が……

1：名無しさん


世界のメモリー半導体株が急騰落した原因が韓国で発売された単一銘柄レバレッジ上場投資信託（ETF）のためという外信の分析報道が出てきた。

日本経済新聞は10日、最近単一銘柄レバレッジETF市場が急成長したと伝えた。メディアによると6月末基準で運用資産は500億ドルを超えたが、1年で2．3倍に増えた規模という。

日経は5月に発売されたハイニックス単一銘柄レバレッジETFに注目した。日経は系列の市場分析企業クイックの資料に基づいて分析した結果、韓国で取引されるハイニックス株の株価変動率は年110％以上だと明らかにした。

この数値は米証券市場を代表するS&P500指数変動率の7倍を超える。

レバレッジETFは株価上昇期に原株より2倍高い上昇率を実現する目的でETFが運用する純資産の2倍に相当する資金を投じる。すなわちレバレッジ純資産が110に増えた状態で2倍の上昇率を実現するには投資規模を110の2倍である220に増やさなければならないということだ。

このように上昇率に合わせ機械的に実行する売買を「リバランシング」と呼び、これに伴い短期間で株価が急騰落する。

SKハイニックスは米国預託証券（ADR）で米ナスダック証券市場に上場したが、日経はこれと関連し「懸念されているのがSKハイニックス株のボラティリティー（変動率）の高さで、上場すれば米国株相場をより直接的に揺さぶりうる」と予想した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c44a2106b20388c674e50966eb560a9d11670f48

 

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「私たち団塊世代が経済成長の担い手だと知らない愚か者」と団塊世代の左派が批判に激怒、引き算もできないの？と総ツッコミを食らってしまい……

1：名無しさん




「団塊の世代」とは、第二次世界大戦直後の1947年（昭和22年）から1949年（昭和24年）の第一次ベビーブーム期に生まれた世代を指します。約800万人という圧倒的な人口規模を誇り、戦後日本の経済成長を牽引してきた中心的な存在で、2025年に全員が75歳以上の「後期高齢者」となりました。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%A3%E5%A1%8A%E3%81%AE%E4%B8%96%E4%BB%A3

 

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