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29件のコメント

国産風カニラーメンで批判を浴びた某ラーメン屋、「この人に擁護されても逆効果なんじゃ……」な援軍がやってきてしまった模様

1：名無しさん


実業家・堀江貴文氏（53）が12日に自身のX（旧ツイッター）を更新。「BreakingDown」に多数出場した経験を持つ“闘う料理人”こめおが経営するカニラーメン店「かにを」を巡る問題について私見を展開した。

こめおはXで食品偽装疑惑について「中国産使ってます」と説明。インドネシア産やタイ産も使用しており、国産のソフトシェルクラブは供給量の面で難しいとした。能登産や加能ガニは使っておらず、北海道のオオズワイガニは出汁に使用。誤情報によるグーグルのレビュー荒らしに対しては、事実確認を求めた。また、ラーメンはムスリム向けで今後は世界に挑戦したいと語っていた。

この件について、堀江氏は「こめをも国産礼賛勢に絡まれて可哀想だな。国産ソフトシェルクラブなんてそもそも超希少でキログラム単価5000円は下らない。大体キロあたり10匹前後なので原価で500円。そんなラーメン2000円で出して利益出るわけないだろよ」と投稿。

また「身内をかばうな」といったコメントが寄せられると、堀江氏は「こめを身内じゃないんだが笑。見たらわかるけどアカウントブロックしてるぞ俺」と返していた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9add03c850d6521986f7f366741a421597c26bf8

 

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8件のコメント

「今季予想ガバガバすぎでしょ」とマツダの今期予想を見た人が困惑中、同業他社が減収減益に苦しむ中でこれだと……

1：名無しさん




マツダは１２日、２０２７年３月期の連結純利益が前年比２．５倍の９００億円になる見通しと発表した。関税の影響下だが、主力ＳＵＶ（スポーツ多目的車）「ＣＸ－５」の新型車を中心に販売拡大とコスト削減が貢献する。為‌替の円安も寄与する。純利益予想は、ＩＢＥＳがまとめたアナリスト１３人の予想平均である８７６億円を上回った。

併⁠せて、主力市場の米国での電気自動車（ＥＶ）の需要減速など事業環境の変化に対応するため、電動化投資も直近の計画から２割圧縮することも明らかにした。

今期の営業利益予想は同２．９倍の１５００億円。前年実績に対し、原材料​費や物流費の高騰が８１７億円圧迫するが、販売拡大などで６９８億円、原価低減などのコスト改善で７７６億円それぞれ押し上げる。為替の影響も７９８億円プラスとなる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/935fb572be703f1e5c89aeb6907e59d41055478d

 

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85件のコメント

「高市内閣の無策で50年の歴史を誇る老舗企業が潰れた」と某野党支持者が主張、引き金はナフサショックだと言いはるが……

1：名無しさん




帝国データバンクが、ナフサ（粗製ガソリン）関連製品のサプライチェーンを分析したところ、国内製造業の3割にあたる全国4万6741社に、ナフサ不足に伴う「調達リスク」に直面する可能性があることが分かった。自社データベースをもとに、国内の主要な化学製品メーカー52社を頂点とした「ナフサ由来の基礎化学製品（＝エチレンや合成ゴムなど）」の商流について、2次取引先まで調査・分析した。ナフサやナフサ由来製品の供給制限や価格高騰は、川下に位置する多くの製造業に影響が及びやすい。今後は価格転嫁が難しい中小製造業を中心に、“ナフサショック”関連倒産の多発に警戒する必要がある。（帝国データバンク大阪支社 情報部情報課長　内藤 修）

https://diamond.jp/articles/-/389582

 

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39件のコメント

「一般人にはこれが増産要請に見えるのか……」と米関係者が常識の違いに絶望中、田んぼの面積は変わらないのに違う用途のものを推奨するということは……

1：名無しさん




　国内有数のコメどころ、新潟県上越市。去年の同じ時期、コメ農家の保坂一八さん（グリーンファーム清里・会長）のもとには、新米を求める問い合わせが殺到していました。

「今まで取引のなかったおコメ屋さんから『コメあったら何とかなりませんか』という問い合わせはありました。個人の1年に2俵か3俵、5俵程度のお客さんならいいけども」

　田植え前の茶色い田んぼのころから来ていた、新米を買い取りたいという問い合わせ。しかし、今年は一変、そうした連絡はピタリとやんだといいます。

　一体なぜか?それはコメ余りの状況が続いているからです。

「国や農業再生協議会からは、おコメが余っているので、主食用以外のおコメに転換してくださいと」

https://news.yahoo.co.jp/articles/3b39f0f1e894f5018d143eb07719a760c5c65ede

 

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68件のコメント

片山財務相に頓珍漢すぎる質問をした某メディア記者、「バカは相手にしてられない」とばかりに無言で出ていかれてしまい……

1：名無しさん




外国為替資金特別会計は、外国為替相場の安定（為替相場の急激な変動の際の為替介入など）のために設けられています。

外国為替資金特別会計は、円売り・外貨買い介入に伴って取得した外貨を資産、円を調達するために発行した政府短期証券を負債として保有しています。 また、保有外貨資産の利子収入等を歳入とし、政府短期証券の利払い等を歳出として経理しています。歳入と歳出の差額である毎年度の利益（決算上剰余金）は、一部を外国為替資金特別会計の運用資金である外国為替資金に組み入れ、残りを一般会計や翌年度の外国為替資金特別会計の歳入に繰り入れています。

外国為替資金特別会計が保有する外貨資産は安全性及び流動性に最大限留意した運用を行うこととし、この制約の範囲内で可能な限り収益性を追求するものとしています。

https://www.mof.go.jp/policy/international_policy/gaitame_kawase/foreign_exchange_fund_special_account/index.html

 

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49件のコメント

転覆事故の遺族が困惑する2015年の大復活、「あの有名人が基金に参加したのが原因では？」と話題になっている模様

1：名無しさん




2015年：3年ぶりの復活と、大幅な規模拡大

2015年、辺野古コースが3年ぶりに復活している。2コースに分かれ、合計136名が参加する大規模な内容に変わっている。
それ以前の3年間、参加者は各コース12〜13名だった。復活した年に以前の10倍以上の規模になっている。

なぜ2015年に復活したのか。誰が主導してコース設定をしたのか。現時点でその経緯はわからない。この点は第三者委員会の調査で明らかにされることを期待している。

資料から読み取れることとして記述すると、2015年度の高2学年主任は西田現校長である。

https://note.com/beloved_tomoka/n/nff1804b84df7

 

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85件のコメント

「何故黒と白だけは使えるのでしょうか」とポテチの白黒化に石油業界人も困惑、まあ普通に考えれば「モノがない」ではなく……

1：名無しさん




中東情勢の緊迫化により、原油から精製されるナフサの供給が不安定になっている。ナフサはプラスチックや化学製品の原料として幅広く使われており、特に包装印刷用のインクの溶剤や樹脂の主原料でもある。そのためカラーインクの調達が難しくなり、複数の色を使った鮮やかな印刷が難しくなっている。結果としてカルビーは主力のポテトチップスなど一部商品について、5月25日以降の出荷分から、カラー包材がなくなり次第白黒2色のパッケージへ順次切り替えることを決めた。品質や味に全く影響はなく、目的は袋の安定供給を確実にするためだ。この動きは食品業界が「見た目より商品を確実に届ける」ことを優先する局面に入りつつあることを示す象徴的な事例と言える。

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9aae3416399f8958748f47e4b7d797cd1196cd64

 

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36件のコメント

自社送迎バスが白ナンバーだった幼稚園、磐越道事故を知ったお母さんが騒ぎ出したらしく……

1：名無しさん

 



　ところが、幼稚園や保育園で使用されている送迎バス（園バス）には、白ナンバーのものと緑ナンバーのものが存在する。幼稚園や保育園によって園バスに対する考え方や運用の仕方が違うので、その理由は必ずしもひととおりではない。ここで先におさえておかなければならないのは、緑ナンバーの車両はコストがかさむということだ。

　緑ナンバー車は税金が自家用車より安く設定されているが、車検期間が短い上に3カ月点検を受けなければならない。さらに、保険料も高く設定されている。有償で人や物を運ぶということは、それらに対して重い責任を負うということだ。それを果たすためには、日ごろから車両をきちんと整備しておかなければならないし、万一に備えて充実した保険に入っておくことが必要である。事業収益から相応の負担を強いられたとしても、それは仕方のないことなのだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6ea55bd33d521d93c92a8800585882cb7288efd8

 

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76件のコメント

「内燃機関しか作れない日本企業が潰れないのがおかしい」と主張する中国EV絶賛派、厳しすぎる現実を突きつけられてしまう

1：名無しさん


 

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41件のコメント

蒲原鉄道と北越高校の対立が決定的になった模様、蒲原鉄道の前社長が本音をぶっちゃけてしまい……

1：名無しさん


【文春砲】蒲原鉄道の前社長、「北越高校は嘘つき」とぶっちゃける

小林誠前社長
「営業担当の金子に聞いたが、金子は北越の先生にマイクロバスとレンタカーの見積りを直接伝え、先生は『費用の問題もあるのでレンタカーにする』と言ってたとの事で、学校は嘘ついてますよ」

この証言だと、会社からレンタカーの手配を選択肢に入れてたという事になるよな

校長は主張の相違については濁してたし、会社と学校の双方にとって白バスレンタカーは都合が良くて学校、顧問も知ってたんだろうな

やっぱり顧問は嘘ついてる？

校長「会社と学校との主張の食い違い…なぜ違うかは私はコメントしづらい所で…」

顧問「私は事故になって初めて、白ナンバー車で運転手が蒲原鉄道の社員じゃない事を知った」



　5月6日、福島県の磐越道で北越高校ソフトテニス部の部員の稲垣尋斗さん（17）が亡くなり、20人が重軽傷を負った事故。北越高校側と、マイクロバスを手配した蒲原鉄道側の主張が大きく食い違うなか、蒲原鉄道の前社長が「週刊文春」の取材に応じ、「北越高校はウソを言っています」などと訴えた。

大きく異なる蒲原鉄道と北越高校の言い分

　マイクロバスを運転していた若山哲夫容疑者（68）は5月7日、過失運転致死傷の疑いで福島県警に逮捕された。若山容疑者を巡っては、旅客運送に必要な「二種免許」を所持しておらず、違法な“白バス”行為にあたる疑いも浮上している。

https://bunshun.jp/articles/-/88516

 

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某量販店でDysonの空気清浄機(5万)を購入、「アプリ操作可・フィルター掃除不要・Vポイント使用可」と説明されていたが……

1：名無しさん

 

 

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23件のコメント

「業界関係者ならこんな書き方はしないはずだ」とバス運転手が『北越高校が出した証拠』に困惑中、これは本当にバス会社が渡したものなの？

1：名無しさん




福島県郡山市の磐越自動車道で北越高（新潟市）の男子生徒1人が死亡したマイクロバス事故で、同校は10日夜、2回目の記者会見を開き、灰野正宏校長のほか、事故に遭った同校男子ソフトテニス部顧問の寺尾宏治教諭が初めて公の場に姿を見せた。記者会見の主な一問一答は次の通り。

◇

寺尾教諭　事故を起こす前から運転が正常ではなかったと部員や保護者から聞いていた。私がバスに同乗してさえいれば、事故を防ぐことができたかもしれず、同乗しなかった判断は誤りだった。惨事を防げなかった責任を重く感じている。心からおわびする。

――マイクロバスが白ナンバーだったという認識はあったのか

寺尾教諭　事故のあと、バスが白ナンバーで、運転手も蒲原鉄道の従業員ではないことを知った。（バスが学校を出る前にナンバーを）私が確認すべきだった。

https://www.sankei.com/article/20260511-3IHXTPSG75MRHD4JWLC653JTHY/

 

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海外企業が大規模な対日投資を始めた件、「誰もが円は紙屑になると考えている」と個人投資家が主張して……

1：名無しさん




米グーグルの親会社アルファベットが円建て社債の発行を準備していることが11日分かった。円建て債の発行は同社として初めて。年限や金額は未定だが数千億円規模になるとの観測が出ている。市場環境次第で近日中の条件決定を検討する。

主幹事に米BofAセキュリティーズと米国みずほ証券、米モルガン・スタンレーを指名した。11日まで国内投資家に需要を聞き取り、発行する年限を絞った上で金額や利率を決める見通し。国…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB111A80R10C26A5000000/

 

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ホルムズ封鎖で原油輸入量が激減した中国、「備蓄量との辻褄が合わない……」と専門家を困惑させている模様

1：名無しさん




中国は静かに世界の石油市場を再構築しています：

中国の原油輸入量は4月に前月比-20%減少し、1日あたり820万バレルとなり、少なくとも2年ぶりの低水準となりました。

これは、戦前水準の約1170万バレル/日から-30%、つまり-350万バレル/日の減少です。

これを分かりやすくするために言うと、この減少幅は日本の1日の総石油消費量にほぼ匹敵します。

また、これはホルムズ海峡を迂回するUAEパイプラインが供給する量の2倍に相当します。

さらに、中国の国有石油会社は、欧州およびアジアのバイヤーに対して原油の積荷を再販しており、これは世界的な供給不足にもかかわらず、在庫水準が十分であることを示す兆候です。

中国は深刻な不足の中でも、世界の石油市場を支えています。

https://x.com/KobeissiLetter/status/2053627228223631658

 

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35件のコメント

「リアル『そいつの開発者俺だもん』案件になってて大草原」とサイゼリヤIPA告発騒動に目撃者騒然、よりによってその人に喧嘩を売るとは……

1：名無しさん





高木 浩光（たかぎ ひろみつ、1967年3月3日 – ）は、日本のセキュリティ研究者。博士（工学）（名古屋工業大学）。産業技術総合研究所サイバーフィジカルセキュリティ研究センター主任研究員。ネット上では「ひろみちゅ」という愛称で呼ばれることもある。

企業ウェブサイトにおけるセキュリティホールの指摘や改善策を提言している。第3回情報セキュリティ文化賞受賞。

主にウェブ、RFID、日本における携帯電話やスマートフォンのサービスにどのような問題点があるかを指摘し、改善検討の必要性を訴える活動を行っている。自身のブログやTwitterで意見を表明するほか、各種情報セキュリティに関するセッションのパネリストや講演を行っている。

平成23年6月14日の国会法務委員会において情報セキュリティ専門家の参考人として意見陳述を行った。

RFIDの利用とプライバシーの問題についてや、行動ターゲティング広告についてまとめ、「NIKKEI NET:IT-PLUS」に寄稿して問題提起を行った。

ITシステム開発者向けに「サニタイズ言うなキャンペーン」を展開、「オレオレ証明書」問題の啓蒙を行った。

情報セキュリティに関連した事件について意見を表明することも多く、岡崎市立中央図書館事件においては市民団体主催のフォーラムで基調講演を行い、朝日新聞社にてインタビュー記事 が掲載された。

情報処理技術者試験の試験委員を務めている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E6%9C%A8%E6%B5%A9%E5%85%89

 

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「内部告発しても立場は守られます」との法律を信じた内部告発者たち、無惨すぎる結末の数々に衝撃を受ける人が続出中

1：名無しさん


 

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「氷河期世代からしてみればトラウマが湧き上がってくる」と中国人の告白に衝撃を受ける人が続出、中国が恐怖のデフレスパイラルに陥っているのがよくわかる

1：名無しさん





毎回中国に行くと、心に複雑な感情が湧き上がる。

一方で感嘆する：

「中国って本当に便利だな。」

一方で、つい考えてしまう：

「これって、誰が僕らのために重荷を背負って進んでくれているんだろう？」

深夜2時にデリバリーを注文できて、20分で届く；
宅配便は人より早く起きる；
タクシーは安すぎて運転手が人生を疑うほど；
清掃、修理、代行サービスは、まるで2010年に生きているかのように安い。

多くの人がこれを一言でまとめ上げる：

「中国の効率は本当に高い。」

でも、少し長く滞在すると、だんだん気づく：

時には、効率が高いからじゃない、
「人が安すぎる」からだ。

⸻

一、外売が安い理由は？

それは、誰かが君の人生を燃やして代わりにやってくれているから。

十数元のお弁当、配送料3、4元、30分で届く。

多くの人がこのスピードに慣れてしまった。
5分遅れるだけで、プラットフォームが「退化」したと感じるほど。

でも、問題はここ： これが本当に儲かるビジネスなら、なぜ配達員はみんな1日10時間以上働くのか？ なぜそんなに多くの人が体を酷使しながら外売を配達するのか？

所謂「中国式の便利さ」は、多くの場合、技術でコストを下げるのではなく、労働者が自分の人生を圧縮することで成り立っているからだ。

フランスの思想家シモーヌ・ヴェイユは言った：

「すべての安価な商品の裏側には、見えない労働者が隠れている。」

中国社会で最も不思議な点は：

みんなが底辺層を気の毒に思いながら、
必死に「9元9で送料無料」を注文してしまうこと。

⸻

二、中国で一番安いのは、実は「人」

多くの先進国では、人件費が高くてありえないほど。

配管工が一度来るだけで数百ドル；
引っ越しはまるで私設ボディガードを雇うよう；
外売が玄関まで届くのに、価格は中国で2回分火鍋を食べられる。

多くの人がその結論を出す：

「やっぱり中国がいい。」

でも、視点を変えてみれば：

なぜ他の国では人件費が高いのか？

それは、労働者がより高い賃金、より完全な保障、より正常な休憩権を持っているから。

一方、中国の多くの業界が「安い」のは、本質的に労働者の交渉力が弱いからだ。

その結果、とても魔幻的な光景が生まれる：

スマホはどんどんハイテクに
高速鉄道はどんどん速く
プラットフォームはどんどん賢く
でも普通の人はどんどん疲弊する

技術は猛スピードで進む、
人々はただ「命を繋いで」いるだけ。

⸻

三、「便利さ」の代償は、社会全体がどんどん内巻きになること

なぜ中国では何でも白菜価格まで内巻きになるのか？

それは、誰もが必死に互いに価格を押し下げているから。

商家が内巻き；
プラットフォームが内巻き；
配達員が内巻き；
運転手が内巻き；
コーヒーさえ「9元9で世界を救う」まで内巻き。

最終的に、消費者は確かに満足する。

でも、問題は：

誰が儲かっているのか？

多くの業界はすでに荒唐無稽なレベルまで内巻きされている：

老板は利益なし；
社員は生活なし；
消費者は未来なし。

ただ、プラットフォームのデータだけがどんどん美しくなる。

イギリスの作家ジョージ・オーウェルは言った：

「ある制度の最も巧妙な点は、人々が不合理に慣れていくようにさせることだ。」

徐々に、みんなが当たり前だと思い込む：

残業は普通
週休1日は普通
35歳で失業は普通
配達員の信号無視は普通
「既読無視だけど顧客には即返信」も普通

社会全体が高速で回る機械のよう。

唯一、機械に適応しなければならないのは、皮肉にも人々だ。

⸻

四、本当に進んだ社会は、「何でも安い」ことじゃない

中国に行った多くの人が言う：

「中国の生活費は安くて、幸福感が高い。」

でも、より胸を抉る質問は：

この低コストは、誰の犠牲の上に成り立っているのか？

アメリカ大統領フランクリン・D・ルーズベルトは言った：

「どの企業も、貧困賃金の上に成り立つ権利はない。」

しかし、現実は：

私たちはすでに慣れてしまった：

宅配員に食事の時間がない；
配達員が雨の中信号を突っ切る；
工場が12時間二交代制；
若者たちが996をこなしながら失業を心配する。

そしてみんなでまた感嘆する：

「中国って本当に便利だな。」

⸻

だから、中国に行くたび、最も五味雑陳なのは、決して物価じゃない。

それは、ふと気づくこと：

この社会の「高効率」は、多くの場合、みんながより良く生きているからじゃない。

総誰かが、より低い賃金、より長い労働時間、より少ない保障で、社会全体のコストを背負っているからだ。

都市は依然として灯火通明；
外売は依然として時間通りに届く；
ただ、奔走する人々が、徐々にシステムによって「普通の現象」に磨り減らされるだけ。

そして、最も皮肉なのは：

誰もが「便利さ」を称賛しているとき、
もうほとんど誰も、真剣に尋ねない：

「この食事を持ってきてくれた人、今日はどうだった？」

https://x.com/MindSharpenerX/status/2053364262903402924

 

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ホルムズ封鎖の逆風の中でトヨタが圧倒的な底力を発揮、だが米市場とは違って欧州市場では……

1：名無しさん


米国ではイラン情勢に起因する最近のガソリン価格高騰への対策として、多くの消費者がハイブリッド車の購入に傾い‌ていることが、最新のデータや自動車ディーラーへの取材などで明⁠らかになった。

４月終盤にガソリン価格は１ガロン＝４ドル超と、４年ぶりの高水準に跳ね上がっている。

こうした中で調査会社モーター・インテリジェンスのデータに基づ​くと、米国・イスラエルがイランへの攻撃を開始した２月末以降の２カ月間に、米国のハイブリッド車販売は３７％増加した。この間の自動車販売‌全体の増加率（１５％）をはるかに上回る伸びだ。

ただ攻撃開始からの２カ月で完全電気自動車（ＥＶ）販売は１１％の増加にとどまったことが、モーター・インテリジェンスのデー‌タで分かった。

ＥＶ販売は引き続き１年前の水準‌よりずっと低調で、昨年９月末にＥＶ購入の税額控除が期限切​れとなった影響が尾を引いている。

対照的に欧州では、米国に比べて価格が手頃なＥＶの販売が好調。‌英国のＥＶ販売は攻撃開始からの２カ月で７９％増え、ドイツも３９％増で、いずれも自動車販売全体の増加率より高い。

専門家や自動車ディ‌ーラーは、米国でハイブリッド​車が好まれる理由について、ＥＶより価格が安いことや、選択肢の多さ、‌日常生活において夜間充電など新たな作業をしなくても済む点などを挙げた。

米国のハイブリッド車⁠人気の恩恵を受けているのはトヨタ自動車で、売れ筋車種のうちＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）「ＲＡＶ４」とセダンの「カムリ」はハイブリッド車のみの販売にかじを切っている。

攻撃開始からの２カ月でト⁠ヨタの米国における電動車の販売は３４％増えたが、その大半はハ​イブリッド車だった。この‌間トヨタ車全体の販売は２３％増えた。

一方、ディーラー向けにデータサービスを販売するカタリストＩＱによると、３月と４月に購入された大型ピックアップトラックの台数は、攻撃前の２月と比較して２０％増加し⁠ており、燃料価格高騰にもかかわらず一部の消費者は動じていない様子がう⁠かがえる。

中西部ミシガン州でトヨタ、フォード・モーター、ステランティスの店舗を経営する自⁠動車ディーラーのトッド・ショット氏は、顧客はガソリン価格に敏感ではあるものの、それ以上にメー‌カーが提⁠示するあらゆる特典に左右されると説明した。多くの場合、最大の割引はガ​ソリン車に適用されている。

同氏は「われわれは今でも、多くのピックアップトラックを販売している」と述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/520e8abccab991cf0bf49a6f6ec851def928e3d0

 

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バス会社から身売りされて学校所有のバスを運転した運転手、「これ白バスだろ？」と会社を問い詰めたら……

1：名無しさん




新潟県五泉市のバス運行会社『蒲原鉄道』に家宅捜索が入ったのは、8日午前。同社の茂野一弘社長は集まった報道陣に新潟市・北越高と同社の主張が食い違っていることに対して「細かいことは話せない」などと話したというが……。

GW最終日に痛ましい事故が起きた。

6日午前7時ごろ、福島県郡山市の磐越自動車道上り線で、マイクロバスがガードレールに衝突。

「同バスは運転手と北越高の男子ソフトテニス部の部員20人を乗せて午前5時30分ごろ高校を出発。福島県内に移動中でした。この衝突事故で男子生徒1人がバスから外に投げ出され死亡。後続の車2台も巻き込み、合わせて重軽傷者を含む26人が病院に搬送されました」（社会部記者）

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7788ea6b136e1923364730eb0603f1fd9372ec6

 

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17件のコメント

某ジムを利用していたら「インターバル中にスマホ触ってたので強制退会です」とメールが来て強制退会、だがメールに記載があった日には……

1：名無しさん


 

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