韓国にできることが、日本にはできていない。これがトップの能力の差でなくてなんなのか。 https://t.co/ixw58ntNiK
— 芻狗 (@justastrawdog) April 20, 2026
海運分析会社クプラーのデータによると、韓国向けの石油タンカーがホルムズ海峡を通過したことが分かった。現代オイルバンクの製油所で積み荷を降ろす予定だという。
データによると、マルタ船籍の「オデーサ」号は１３日にホルムズ海峡を通過。どこで原油を積載したかは示されていない。
ＬＳＥＧのデータによると、１００万バレルの原油を積載可能なスエズマックス型タンカーは、ＡＩＳ（自動船舶識別装置）をオフにしていたが、１７日にアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のフジャイラ港付近で再び確認された。
https://jp.reuters.com/markets/commodities/JX2SARMUXRLVHGTRSHNI4RNKUI-2026-04-20/
え…
— 松 (@jyuuishi_matsu) April 20, 2026
自宅の駐車場が全く知らん人の幼稚園バスの送迎場所にされてるんやけど…
え、なに
「送迎場所は、じゃあここで！」
って勝手にうちの駐車場を指定されたってこと？
代替ルートのサウジ原油をマレーシア沖で積み替え、日本に今月末到着
ホルムズ海峡を経由しない代替ルートを通ったサウジアラビア産原油がマレーシア沖で積み替えられ、日本に向かっていることが分かった。
ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによると、エジプト北部のシディ・ケリル港で3月下旬に超大型タンカー（VLCC）「Nafees」に積まれた約140万バレルのサウジアラビア産「アラビアンライト原油」が、19日までにマレーシア南西沖で別のVLCC「Setagawa」に積み替えられた。Setagawaは今月末にも名古屋港に到着する予定となっている。
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-04-20/TDROVIKJH6V600
>調査を始めた2023年以降で最多です。
— タマゴケ (@s5ml) April 19, 2026
はい解散 https://t.co/ksaSR5LXk3
インテージの調査によりますと、2026年のゴールデンウィークに「予定がない」と回答した人は、41.2％となりました。
2025年から4.7ポイント増え、調査を始めた2023年以降で最多です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/85b695921aaa7b2867022e38e419251dd6658f39
「政治的中立性はあるか」大阪府教委、府内学校と「抗議船」運航団体との関わり調査へ
沖縄県名護市辺野古沖の船転覆事故を巡り、大阪府教育委員会は20日、この船を運航していた団体の活用の有無を府内の公立高などに確認する方針を発表した。水野達朗教育長は記者会見で、吉村洋文知事の発言を受けた対応として「修学旅行の安全対策をどのように取っているかを早急に調査する」と述べた。
吉村氏は15日の記者会見で「安全が確認されていない平和学習は実施するべきではない」と主張。同種事案の有無について、府教委に調査を指示する考えを示していた。
調査対象は府内の公立高の他、特別支援学校と、知事が認可した私立小中高。水野氏は、米軍普天間飛行場（同県宜野湾市）の移設工事に抗議する団体が運航していたことを念頭に「平和学習という文脈の中で政治的中立性が担保されていたのか」と指摘。安全管理の体制も調査の課題とする意向を示した。書面で回答を求めるという。
https://www.sankei.com/article/20260420-EPGRWHTCRFPDZGMFNML6AIWBW4/
購入者ついに現れた！！！ https://t.co/cpkdwCa9dO pic.twitter.com/LsKXw3yaoO
— くま (@kuma_kuma00000) April 20, 2026
もし、買い手が「間違え」に気づいていたらどうなるのか？ 発売されたばかりの人気商品に90%引きの値札がつけられていたら、値引きではなく「マチガエでしょ？」と思うのが当然で、この場合はあとで差額を支払う義務が発生するのだ。
これは心裡留保(しんりりゅうほ)と呼ばれ、同じく民法の93条で、
・買い手が、売り手のミス(＝真意ではない)だと知っていた場合、意思表示は無効
とされ、意思表示＝その値段で売ります、はナシになってしまう。どこまでが「真意」かは難しいところだが、この例のように新製品が90%引きで売られるはずがない＝たんなるマチガエと判断されれば、正価との差額を請求される可能性もあるのだ。
もし心裡留保を持ち出されると、話はタイヘンやっかいになる。買い手がその製品に詳しいのか、つまりは売価の相場を知っていたのかが論点となり、「気づくはずだ」「知らなかった」と不毛な言い争いになってしまうからだ。
https://news.livedoor.com/article/detail/9961499/
俺｢私道に車停められてて困ってます｣
— ｱﾌﾞﾉｰﾏﾙ石井(ﾌﾞｰｽﾄ依存症) (@NoREGRETzero) April 18, 2026
👮｢すぐ向かいます｣
👮｢ポテンザ凄い使ってますね｣
俺｢関係無いでしょ。どう対応してくれますか？｣
👮｢ナンバーで照合して連絡取ります｣
俺｢罰に問うことは？｣
👮｢出来ません｣
俺｢強制的に移動は？｣
👮｢出来ません｣
俺｢やられ損？｣
👮｢はい｣ pic.twitter.com/6DVrWWeFx9
職場の老人が清掃業者の女性のことを「掃除のおばさん」と呼んでいることに対して「職業差別やめろや おまえ、医者を『医療のおばさん』とか弁護士を『弁護のおばさん』とか呼ばんだろ！？」と長年イライラしてたんだけど、
— ムグラシ (@fkgwfkgw) April 19, 2026
42歳、家賃14万、東京暮らし、建築家 pic.twitter.com/OAtyhw2tNb
— キオク的サンサク -記憶的散策- (@kioku_sansaku) April 18, 2026
■ キオク的ルーム
自分の愛部屋を通じて繋がる「キオク的ルーム」
トレンドの最先端を行くゲストのこだわりの部屋を覗き見させてもらい、部屋についてやライフスタイルへのこだわりなどを紹介していくコンテンツ。
*商品キャプションは販売価格の記載となります
■ ゲスト
五十嵐理人｜建築家
2008年 工学院大学大学院建築学専攻修了
清水建設株式会社設計部、SUPPOSE DESIGN OFFICEを経て
2020年～IGArchitects設立
2025年～東京理科大学非常勤講師
2025年～東京電機大学非常勤講師
2026年～法政大学非常勤講師
https://www.youtube.com/watch?v=5XBHsIkVVTw&t=58s
今日午後5時半からの #報道特集
— 報道特集(JNN / TBSテレビ) (@tbs_houtoku) April 18, 2026
【影響拡大～ナフサ由来製品の不足】
広がる中東情勢の影響。
住宅工事の現場や
大阪の町工場では。
「えっマジですか」
予告動画をアップしましたので、
ぜひご覧ください。#TBS #JNNニュース pic.twitter.com/Fll2VpPirB
日本化学繊維協会の内川哲茂会長（帝人社長）は17日、中東情勢の悪化に伴う供給網の混乱について、ナフサ由来の原材料は現時点で十分確保できているとした上で、原料高騰を受けた価格転嫁への理解が不可欠との認識を示した。
ナフサを原料とする誘導体をもとに化学繊維は生産されており、「今のところ原材料の確保は十分できている」と説明した。
一方で、原材料価格の上昇への対応については、「可能な限り自助努力で対応することは重要」としつつ、「これだけの原料の高騰は顧客に一定程度理解してもらわないと立ち行かない」と述べ、価格転嫁の必要性に言及した。
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-04-17/TDMFOTT96OSG00
中国が東南アジアで進める高速鉄道計画が行き詰まっている。ラオス区間は2021年に開通したものの、インドネシアでは国鉄トップが「時限爆弾」と警告し、タイでは着工9年で進捗率50％に留まると海外メディアが報じている。カネを出した国も出さなかった国も失敗し、中国が描く一帯一路鉄道網の限界が露呈しつつある――。
■5年で完成した中国ラオス鉄道
2021年12月、中国の習近平国家主席が10年以上描き続けた夢がひとつ、形になった。ラオスの首都ビエンチャンと中国国境の町ボーテンを結ぶ高速鉄道の開通だ。
ラオス国内区間は全長414km。東京を出た新幹線が名古屋駅を越え、米原に達するほどの距離に相当する。香港英字紙サウスチャイナ・モーニングポストによると、中国が建設費59億ドル(約9360億円、18日のレートで換算)の7割を負担し、2016年の着工から起算すると、わずか5年で敷設を完了させた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd0e5a5c0270b5d744d4b19b5851c6157aaaac31
中国ＢＹＤ、ドイツで購入関心が急増 燃料高が追い風＝市場データ
燃料価格上昇を背景に電気自動車（ＥＶ）の購入を検討するドイツの消費者の間で、比亜迪（ＢＹＤ）(002594.SZ), opens new tabなどの中国ブランドが支持を集めていることが、オンライン市場「Ｃａｒｗｏｗ」のデータで１６日分かった。
それによると、ＢＹＤは第１・四半期に購入問い合わせ件数が１３５％増加し、ドイツで最も急成長したブランドの一つになった。
中東紛争に伴うガソリン価格高騰と新車価格の上昇を受け、中国ブランドは恩恵を受けるとみられ、中国の上海汽車集団（ＳＡＩＣ）(600104.SS), opens new tab傘下のＭＧも伸びているという。
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/HNOTE3B4RRNBVAH3GG5GOLCRX4-2026-04-17/
マンションの10階に置き配案件。階段で上がってきてくださいのメモ書きあったがさすがに無視してエレベーター使った。普通に使えるのにそんな要望聞いてられん。対応出来る要望しか受け付けません。
— おんωたま 🛵 @のんびり系配達員 (@ponpongamera) April 18, 2026
【「一時停止していない」と園児が指摘、送迎バス運転手「じゃあ降りろ」と強制的に降ろす】
群馬県高崎市内にある認定こども園の送迎バス運転手が、帰宅送り時に園児を強制的に降ろしていたことが１７日わかった。市は心理的虐待にあたるとみて、今月にも園に改善勧告を出す方針。
園によると、運転手は３月３日午後２時４５分頃、園児から「一時停止をしていない」などと声を掛けられた。「一時停止はしたよ」と応じたが、園児がその後も声を掛けてきたため、「じゃあ降りろ」などと言って同乗の職員に降ろすよう指示。職員は園児と一緒にいったん降車し、園児を注意してから２人で乗車した。運転手は「反省してもらう意味合いだった」などと説明したという。
園は３、５月に保護者説明会を開いて謝罪し、運転手と職員は３月中に依願退職した。市は４月２０日に特別監査で全職員２３人に聞き取りを実施した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230517-OYT1T50335/
米東部ニュージャージー州のニュージャージー・トランジット鉄道は17日、2026年サッカーW杯北中米大会に関連し、試合がある日のニュージャージー州のメットライフ・スタジアム～ニューヨーク・マンハッタン中心部のペンシルベニア駅間の往復運賃を通常の約12倍の150ドル（約2万4000円）に引き上げると発表した。通常の運賃は12.9ドル（約2000円）で、大きな反発が起きている。
メットライフ・スタジアムでは決勝戦を含む8試合が行われる。
ニュージャージー・トランジットの社長兼最高経営責任者（CEO）を務めるクリス・コルリ氏は、「当社のシステムでは、往復乗車券を150ドルで販売する」と述べた。各試合約4万枚を販売する計画だという。
車で行くとさらに高くつく。
ジャストパークのウェブサイトによると、スタジアムには障害者向けに1台225ドル（約3万5700円）の駐車スペースが限られた台数分用意され、一般向けには隣接するショッピングモールに駐車スペースが用意される予定だ。
ニューヨーク在住のガイ・ディクソンさん（42）はAFPに対し、「これは恥ずべきことであり、ファンを食い物にしているように感じる」と語った。
「ぼったくり」W杯会場までの鉄道運賃、通常の12倍の2万4000円に
https://www.afpbb.com/articles/-/3631845
この釣り堀、あたしが子供の頃からあるけど何年目？と思ってしらべたら無茶苦茶で草
— ぷろっぷ (@PropTrader88) April 18, 2026
市ヶ谷の釣り堀は、1962年以降、国有地である外堀の水面を許可なく使用し続けている「事実上の不法占拠状態」にある。解決の糸口は見えていない https://t.co/etRHkZ6GdJ
市ヶ谷フィッシュセンター
新見附濠の西端に、鯉釣り用の鯉池と小さな魚を釣る金魚池がある。また、同じ場所に観賞魚、水草、草花のショップも併設されている。
本来は国有地であり、当初は施設の運営者が千代田区を通じて利用許可・貸与を受けていたが、1962年（昭和37年）以降は許可が更新されておらず、以後約60年ほどに渡って違法占拠状態が続いている。このため過去に東京都議会等でも問題として取り上げられているが、2024年現在も解決には至っていない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E3%83%B6%E8%B0%B7%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
同志社国際の校長の非人道性、国会で厳しく追及される
伊藤（国民民主）
「西田校長の始業式の挨拶、『事故の原因は私達じゃない』『学校はリスタートします』などと言ってる。亡くなった生徒はリスタート出来ないんです。黙祷すら無い。こんな非道な校長の言動を大臣はどう考えで？」
松本文科大臣
「報道やSNSで校長のそういう発言は承知してる」
同志社国際の校長の非人道性、国会で厳しく追及される
— なん速ニュース (@SOWIETK) April 17, 2026
伊藤（国民民主）
「西田校長の始業式の挨拶、『事故の原因は私達じゃない』『学校はリスタートします』などと言ってる。亡くなった生徒はリスタート出来ないんです。黙祷すら無い。こんな非道な校長の言動を大臣はどう考えで？」
松本文科大臣… pic.twitter.com/BzMEYySBAb
国民民主党の伊藤孝恵参院議員は16日の参院文教科学委員会で、沖縄県名護市辺野古沖で船2隻が転覆し、同志社国際高校（京都府京田辺市）2年の武石知華（ともか）さんらが死亡した事故を巡り、政府の対応を厳しく追及した。松本洋平文部科学相は「政府として、どこかに責任を転嫁するつもりはない」と述べ、現地調査などによって実態把握に努める考えを示した。
伊藤氏は、平和学習に報告義務がないことや、教育委員会が存在する公立学校と違って私立学校への自治体の監督権限が機能していないなど、文部科学行政の課題を指摘。「学校が主体性を持った結果、事故が起きた。主体性に一定の歯止めをかけるために、報告義務などを課してはどうか」とただした。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/c3badd33af258da41604ddc5d6e8ec75bb1f86b2?page=2
任意団体ですが、その構成員全体に連帯させて、個人に求める事が可能だと思います。個人資産から賠償させる。 https://t.co/goxr719KGc
— 経済評論家 渡邉哲也 (@daitojimari) April 16, 2026
辺野古沖の転覆事故から1カ月となった16日、転覆した2隻を運航する抗議団体の共同代表が産経新聞の取材に対し、事故があった場合の保険の加入状況について「2隻とも保険に入っているが、補償が十分できるとは思っていない」と明らかにした。
転覆した抗議船を運航する「ヘリ基地反対協議会」の仲村善幸共同代表によると、遺族や同校に直接謝罪したいと申し入れる書面を代理人弁護士を通じて同校に送付したという。書面は3日付。
https://www.sankei.com/article/20260416-WDU6SG72XVPUNJ4RUDSYLMTH2Y/
あーー、なるほど、そういうことね！
日テレと読売新聞が辺野古転覆事故の件で、腰が引けてる理由が判明しました。
宮崎駿監督が辺野古基金の代表者として、お金を集めており、そのお金がヘリ基地反対協議会ほか、辺野古の活動家に流れています。これを嗅ぎつけられると悪いので、日テレや読売は辺野古の報道に手を抜いていた
いわゆる「宮崎駿忖度メディア」のなれの果て
これは単なる噂じゃないです。スタジオジブリは2023年、日テレの手中に落ちてまして、ジブリの株の42％を日テレが所有してます。また現在のジブリ社長、福田 博之氏は、日本テレビHDの代表取締役社長です。
つまり、宮崎駿とスタジオジブリを守るがために、日テレと読売新聞は、辺野古のニュースを扱いたくない！そういう思惑がありそうです。
あーー、なるほど、そういうことね！
— さささのささやん (@sasasanosasayan) April 17, 2026
日テレと読売新聞が辺野古転覆事故の件で、腰が引けてる理由が判明しました。… pic.twitter.com/ZJqfYy1GcN
営業さんが「なんど営業かけても門前払いだった会社さんから68番出してもらえないか？っていう問い合わせありました」って聞いて、なんだかとても切ない気分。
— 油屋 (@kakouyuya) April 17, 2026
