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10件のコメント

「喉を痛めたときはパイナップルが効く」という話、てっきり「優しい成分とか含むパターンかな？」と思ったら……

1：名無しさん




パイナップルの果実は花の茎に、ぴったりついた子房が融合した部分に相当しますが、ここにはブロメラインとよばれるタンパク質を分解する酵素（プロテアーゼ）が細胞内酵素として含まれています。同じようなプロテアーゼはパイナップルの果実ばかりでなく、根茎の部分にも含まれています。このプロテアーゼはシステイン残基が反応に関与するチオールプロテアーゼですが、同じ種類のプロテアーゼは、パパイアとイチジクの果実の（細胞内ではなく）白い乳液の中に含まれ、それぞれパパイン、フィシンとよばれています。これらのプロテアーゼはそれぞれの植物体内にあるとき、当然のことながら、植物のタンパク質をほとんど分解しないと考えられています。これらのプロテアーゼは牛肉などの硬いコラーゲンなどに作用し肉を軟化させることができるため、ご質問にありますようにステーキの上にパイナップルをのせる、などの料理が行われています。

詳細はこちら
https://jspp.org/hiroba/q_and_a/detail.html?id=1887

 

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27件のコメント

「こ、これなんて書いてあんの？」と記録簿を見た中古車屋が戦慄、文字読解AIにかける人が出るも次々と……

1：名無しさん




下記のGoogleドライブのOCR機能を使用した解析の結果「ステアリング)」　

OCRとは？

OCR（Optical Character Recognition）は、カメラやスキャナーで文字を読み取り、それを識別する技術です。日本語では「光学文字認識」と呼ばれます。英語の正式名称は少し発音しにくいですが、その技術自体は日常生活やビジネスで幅広く使われています。

以前のOCR技術は、識別率が低かったり、事前に識別パターンを学習させる必要があったりと、実用性が今ひとつでした。しかし、近年ではカメラの解像度向上やソフトウェアの進化により、かなり精度が向上し、手軽に利用できるようになっています。

GoogleドライブでOCRを利用する方法

OCRを行うためには専用ソフトが必要ですが、GoogleドライブのOCR機能を活用すれば、簡単に文字認識が可能です。この方法はGoogleアカウントを持っていれば無料で利用できます。

詳細はこちら
https://selectors.jp/blog/20190202/

 

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グリーン車の激硬アイスに苦しんだ熱力学の専門家、その叡智を活かして問題解決に無事成功した模様

1：名無しさん




商品の正式名称は、スジャータめいらくの「プレミアムアイスクリーム」。買ってしばらくはスプーンが刺さらないほど硬くなっていることで知られる。「濃密で重みのある味」を演出するためアイスに含まれる空気の量を大幅に低く（密度を高く）製造しており、その結果凍らせた時に硬くなるようだ。

JR東海は8月8日、東海道新幹線の車内サービスの形式を11月1日から変更すると発表。ワゴン販売サービスは終了するが、乗車中にアイスが食べられなくなるわけではない。グリーン車なら車内の「モバイルオーダー」で購入可能。駅の自販機のアイスも今後拡充する予定のため、普通車の利用者も乗車前に買えば車内で楽しめる。

https://maidonanews.jp/article/14987664

 

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19件のコメント

オーバーテクノロジーの存在を前提に成立している特殊メカ、その実例がアフリカに存在したと話題に

1：名無しさん


異世界からやってきたオーバーテクノロジーの存在を前提に成立している変なメカの実例がアフリカで走っているコレなんだけど、コレってボールベアリングが使われています。
タイヤも車軸も車体も木なのに軸受けがボールベアリングなんですよ。
そうじゃないと軸の抵抗が大きすぎて走らない。
一つだけ高度な工業力がないと作れない部品が使われている歪さ



ベアリングの歴史は、紀元前にさかのぼります。当時、巨大な建造物をつくるために、大きくて重い石を運ぶ必要がありました。いまのようにクレーンやブルトーザもない時代です。どのようにして石を運んだのかというと、地面に円柱形のころを置いて運んだといわれています。“ころ”が転がることでまさつを減らして石を運んだのです。

“ころ”を転がして重たいものを運ぶ技術は、ベアリングの原点ともいわれています。地面に並べた“ころ”を円形にすると、現代のベアリングの形に近づきます。ベアリングの原点は、古代の頃から用いられていた、重いものを運ぶための知恵にあるのです。

https://www.ntn.co.jp/japan/what_is_bearing/intermediate.html

 

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33件のコメント

新型プリウスタクシーが電動オートドアに耐えきれず、ドアが引き裂かれる寸前な状況になって……

1：名無しさん




　そうしたなかで、新型プリウスの開発時にトヨタの豊田章男社長は「『プリウスを、タクシー専用車にしてはどうか』。走行距離の長いクルマとして台数を増やしてこそ、環境貢献につながる」と語ったといいます。

　では、タクシードライバーは新型プリウスに対してどのような印象を受けたのでしょうか。

　都内で法人タクシーのドライバーを務める男性は次のように話します。

「あくまで画像を見た限りではありますが、新型プリウスは『カッコいい』と感じましたね。

　ただ、現実的にタクシーとして利用するのは難しい気がします。やはり、全高が低いので、後席に乗るお客さまの快適性があまり高くないのではと思ってしまいます。

　とくに、いまタクシーで主流となっている『ジャパンタクシー』は、乗り降りのしやすさも車内の広さも非常に優れているいます。

　そのため、法人タクシーであえて新型プリウスを導入することはないのではないかと思います」

https://news.infoseek.co.jp/article/kurumanews_585955

 

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デザイン優先で格子の裏にエアコンを隠したご家庭、「ちゃんと設計していないと酷いことになる」とエアコン屋からツッコミが……

1：名無しさん




ショートサーキットとは

ショートサーキットとは、給気口（給気ファン）と排気口（排気ファン）の位置が近すぎるために、限られた範囲で空気が循環してしまう現象です。この状態では、新鮮な外気がスペース内に十分行き渡る前に排出されてしまうため、換気効率が著しく低下し、換気不足の原因となります。

この現象は、室内機・室外機の両方で発生する可能性があるため、給気口と排気口の位置を可能な限り離し、対角線上に設置するなどの工夫が重要です。

エアコン設置時の注意点
エアコンの室内機・室外機ともに、適切なスペースを確保して設置することでショートサーキットを防ぐことができます。ただし、以下の点にも注意が必要です：

1.設置後のスペース維持
設置時に十分なスペースを確保していても、風向を変えるための後付け部材、日よけ、または家具の配置変更などにより吸気・排気が妨げられることがあります。これによりショートサーキットが発生し、エアコンの効きが悪くなることがあるので注意が必要です。

2.給気口と排気口の配置
給気口と排気口の位置はできるだけ離し、特に対角線上に配置することで、効率的な空気循環を実現できます。

エアコン設置後も、必要なスペースを確保し、吸排気の流れが妨げられないよう定期的に確認することを心がけましょう。

https://ac.fj-tec.co.jp/%E7%A9%BA%E8%AA%BF%E7%94%A8%E8%AA%9E%E9%9B%86/%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/

 

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コスト削減のために安普請揃いだったLA高級住宅街、だが頑丈なコンクリート建築を採用した建物は……

1：名無しさん




ハウスメーカーのカタログや戸建住宅のチラシなどで「ツーバイフォー」という建築用語を目にしたことはありませんか？今回は、ツーバイフォー工法（2×4工法）の仕組みや構造、さらにそのメリット・デメリットについて、日本ツーバイフォー建築協会に伺いました。

ツーバイフォー工法（2×4工法）とは？
「面」で支える構造
ツーバイフォー工法の大きな特徴は、床や壁などの「面」で建物を支える「面構造」にあります。

「ツーバイフォー工法は、建築基準法上では『枠組壁工法』と呼ばれています。名前のとおり、約2インチ×約4インチなどのサイズの木材を組み合わせて『枠組』を作り、その枠組に『構造用面材』を接合して剛性の高い板（ダイアフラム）を構成します。これらを専用の金具や金物で一体化することで、頑丈な六面体構造を形成する工法です

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/chumon/c_knowhow/tsubaifo/

 

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26件のコメント

規定100Nmなのに300Nmでボルトを締め上げて物損事故を起こしたジムニー乗り、去年DIY整備で事故を起こした車が再注目されている模様

1：名無しさん




“今シーズン最強寒波”ピークに　各地で事故多発　落雪で死者も　被災地では猛吹雪

今シーズン最強の寒波の影響による大雪がピークを迎えています。

■新車が傷だらけ 川に転落も

　9日午後10時ごろ、熊本県南小国町の道路を走る車。路面には雪が積もっているのが分かります。

　対向車とすれ違った次の瞬間、車がスリップしガードレールに激突。180度回転し停止しました。

運転していた男性
「ゆるく左に曲がろうとした途端スリップが始まって、ハンドルを切ろうとしたが持っていかれた。ショックですよ」

　2週間ほど前に購入したばかりの車は傷だらけに。10日にも冬用タイヤを買おうとしていた矢先の事故だったと言います。

　夜になっても激しく降る雪。北九州市では強い風にあおられながら大粒の雪が宙を舞っていました。

撮影者
「このような吹雪は初めて」

　兵庫県では軽自動車が川に転落する事故が起きました。9日午後5時40分ごろ豊岡市内を流れる円山川で、車に乗っていると思われる人から「車の中にいる。沈んでいる。出られない」と110番通報がありました。

　警察が駆けつけると車が沈んでいて、中から22歳の男性を救助。男性は意識不明の状態で病院に搬送されました。当時、道路には積雪があったということで、警察は車が雪でスリップした可能性もあるとみて調べています。

■被災地で猛吹雪 豪雨災害で孤立も…

　石川県輪島市では、9日に今季最大となる最大瞬間風速22.8メートルを観測。強い風と降り続く雪で猛吹雪となっていました。

　輪島市の沿岸部にあるおよそ200人が暮らす七浦地区。今も多くの住民が仮設住宅で生活をしています。

輪島市立七浦公民館
升本庄五郎館長
「いま通っている道も1本だけで、雪とかで倒木してそれで道路が寸断したら困るなと」

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a3bbd38a0475f21aa5459a9efff1071d5783eab

 

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英国産シビックを購入した人が「これ、本当に2021年の車？」と塗装剥がれに困惑、屋根付き駐車場でこの状態……

1：名無しさん




ホンダの車の板金塗装は、メーカー保証の一般保証の対象となります。一般保証は、新車登録日から3年または走行距離6万キロまでが保証期間です。 ホンダのメーカー保証には、一般保証と特別保証の2種類があります。

一般保証：車両を構成するほとんどの部品が対象で、消耗部品や油脂類は対象外です。
特別保証：走行性能や安全性能、環境性能に関わる重要な部品が対象で、保証期間は5年です。

メーカー保証の対象となるのは、自動車メーカーの製造責任から生じた故障や不具合で、かつ自動車のオーナーが正常な使用状態である場合です。取り扱い説明書と異なる使用や、レース等での使用、天災、事故、火災などによる不具合は保証の対象外となります。

メーカー保証終了後も同程度の保証を受けるには、延長保証マモルに加入することができます。加入には、走行距離が10万km未満であること、Honda販売店で「保証開始前点検」を受けていることが条件です。

 

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「社会学はこんなにしっかりと検証している」と判明して衝撃を受ける人が続出、つまりこれって仮説通りの答えが出るまで……

1：名無しさん

 

私もよく卒業論文の指導中に、「何人にインタビューすればいいですか」 なんて聞かれるのですが, そういうときは 「仮説が検証できたといえるまで」と答えます。 だから運がよければ, 4~5人で終わることもあれば, 10人でも, 20人でも終わらないかもしれません。そして, 仮説を立てずに、漠然とAさんBさんに聞いただけで,「だいたいこんな話?」ではいけません。手順を踏んで,入念に確かめていく。そのプロセス, メソッドがちゃんとあるのです。

 

 

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G-SHOCKの開発中に「全部がタフな部品にすれば壊れないだろう」と設計したが上手くいかず、すっかり煮詰まって開発者が……

1：名無しさん


カシオのG-SHOCKは、開発者が同僚の時計を落として壊してしまい

落としても壊れない時計は作れないか、と発想したのがきっかけ。

「トリプル10」（落下強度10m、防水性能10気圧、電池寿命10年）を目標に開発を進め、

「全部がタフな部品にすれば壊れないだろう」と設計したが

これだとうまくいかない。

すっかり煮詰まって開発者が公園に出かけていくと、女の子がゴムまりで遊んでいる。

「ゴムまりの真ん中に機構部分がフワッと浮いているような構造にしたら、ショックを吸収できるのでは」とひらめいて

「動作部品に衝撃を与えない設計」に切り替えたらうまくいった、とのこと。

 

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ガラス構造物「オランダの涙」を油圧プレスで圧力をかけた結果、予想外の結果になってしまった模様

1：名無しさん




水中に落ちた溶融ガラスはオタマジャクシの尾が細長くなったような滴型に冷却される。溶融ガラスを冷水に落とすと、滴の内部が熱いまま外側が急速に冷却される。最終的にガラスの内部まで冷却される頃には既に固体化している外側部分が内側に向かって収縮している。この収縮で外側部には非常に大きな圧縮応力がかかり、核部分は引張応力の状態となる。これは強化ガラスと考え方は同じである。

頭部はハンマーによる打撃にも耐えられるが、尻尾部を折ると全体が爆発的に破砕する。このように、非常に高い残留応力により特殊な性質を持つ。オランダの涙自体は粉々になるので破片で怪我をすることは無いが、破砕実験をガラスの瓶や容器内で行うと、容器が砕け散る程の破壊力があるので破損し手を切る恐れがあるため、厚手のビニール袋の中で行う等安全に配慮すべきである。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E6%B6%99

 

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25年前の工業高校で先生に教えられたこと、「いいですか？本校を卒業すると、どんな進路先でも高確率で……

1：名無しさん


 

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「アメリカの戸建ては日本の一軒家と違って火災に強い」という主張、今回の火災で木っ端微塵に粉砕されてしまい……

1：名無しさん




ロス山火事被害23兆円に　過去最悪の可能性、上振れも

米西部カリフォルニア州ロサンゼルス近郊で発生した山火事の被害総額は9日までに1500億ドル（約23兆7000億円）にのぼり、米国の山火事被害として最大規模になる可能性が出てきた。バイデン米大統領は災害対応の費用について「180日間は連邦政府が100%負担する」と表明した。

米気象分析のアキュウェザーは9日、今回の山火事による被害や経済損失が暫定で1350億〜1500億ド…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN101OK0Q5A110C2000000/

 

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「人類がたどり着いた現時点での叡智の最高到達点」を絶賛する声が続出、マジで自分と自分の身近な人の余命にダイレクトに関わる

1：名無しさん




標準治療とは、科学的根拠に基づいた観点で、現在利用できる最良の治療であることが示され、ある状態の一般的な患者さんに行われることが推奨される治療をいいます。

一方、推奨される治療という意味ではなく、一般的に広く行われている治療という意味で「標準治療」という言葉が使われることもあるので、どちらの意味で使われているか注意する必要があります。なお、医療において、「最先端の治療」が最も優れているとは限りません。最先端の治療は、開発中の試験的な治療として、その効果や副作用などを調べる臨床試験で評価され、それまでの標準治療より優れていることが証明され推奨されれば、その治療が新たな「標準治療」となります。

https://ganjoho.jp/public/qa_links/dictionary/dic01/modal/hyojunchiryo.html

 

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大気から肥料作れて荒れ地でも育つ最強植物・マメ科、なにの世界中を支配していないのには『ある理由』が……

1：名無しさん




マメ科（学名：Fabaceae, syn. Leguminosae）は、被子植物に含まれる分類群の1つで、いわゆるマメの仲間を含む。バラ科などと並び、非常に大きなグループであり、現代の地球で繁栄していると考えられている一群である。

マメ科・ネムノキ科・ジャケツイバラ科に3分する説もあったが、ジャケツイバラ科が他の2科を内包する側系統であり、系統的には否定された。

形態
マメ科は草本、木本のいずれも含む。草本となる種は寒帯にまで分布するが、木本となる種は温帯や熱帯に多い。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%A1%E7%A7%91

 

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Adobe税の月払いを年払いにしたい利用者、だは機械対応のチャットがまったく要領を得ず……

1：名無しさん


 

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文系の論文を「お気持ち表明」と揶揄された文系学者、定量的なデータが無い＝根拠を持たない個人の「お気持ち」とされるのは乱暴だ！と反論

1：名無しさん


 

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6年前に開試で出荷した装置の塗料の色番号がわからず量産移行時に大混乱、クッソ曖昧なマンセル値だけで管理した結果……

1：名無しさん


 

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公式が「落下の事象は0件」と太鼓判を押したSwitchBot LEDシーリングライトが落下、突然火花が散ってブレーカーが落ちて……

1：名無しさん




シーリングライト落下についての調査報告ならびに「固定用プレート」無償配布のお知らせ
平素は格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。

SwitchBot「シーリングライトプロ8畳」について進めておりました落下原因の調査結果をご報告させていただきます。
※当該案件の詳細につきましては、下記公式 X の記事をご確認ください。
https://x.com/SwitchBotJapan/status/1840350679715770738

原因としましては、高温環境下での使用・輸送時など振動の影響により、本体基盤とシェードを固定する部品に不良が発生しシーリングライトの落下に繋がったと確認できました。

実際に落下したお客様をはじめ、該当製品ならびに弊社の他製品をご使用中のお客様には、多大なるご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます。<中略>

なお対象期間以降に製造された同製品では既に固定部品のアップデートならびに輸送箱内部の梱包方法を変更しており、今回調査した限りでは落下の事象は0件でした。

弊社では今回の件を受け、より厳しい条件での耐久試験の導入と品質管理を実施し、お客様へより安心できる製品をご提供出来るよう今後も尽力いたします。

どうぞ、変わらぬお引き立てを賜りますようお願い申し上げます。

全文はこちら
https://www.switchbot.jp/pages/apology-for-ceiling-light

 

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