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33件のコメント

元手500万で脱サラしたデイトレーダー、「2年で3000万まで増やしたのは凄いな」と驚くもよく見たら……

1:名無しさん




お昼ご飯中もスマホでチャートをチェック
26歳のマリュリュさんもその一人

「会社を辞めちゃいました
お金を稼ぎたいというところがあって
投資で勝負しているところです」

なんと、「投資だけで生きていく!」と決め、去年退職。
そんな彼のスタイルはデイトレード

その日に買った株を、上がった瞬間に売って利益を出す、1日完結型、超短期間の取引です

「今、取引しているんですけど
あぁ結構下がってきちゃいましたね
結構上下するんですよね6万円くらい負けている」

元手は 学生時代からコツコツ貯めた500万円

「2年後の28歳の時に
金融資産3000万円になっていたい」

投資で稼ぐ
それは昔からある考えの一つではありますが…
勿論、うまくいく人ばかりではないのも事実…

「株式投資で1500万円ほど溶かしたことがあって
金融資産はゼロになりました
鬱みたいになって「死んだ方が良いのかな…」という
言葉を発したこともあった」

https://abema.tv/video/episode/89-66_s99_p7002

 

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9件のコメント

「さすが行政処分常連の企業様のやることだよ……」と某運輸会社のパフォーマンスにツッコミ殺到、明らかに交通妨害にあたるのでは?

1:名無しさん




動画url
https://video.twimg.com/amplify_video/2032320777492811776/vid/avc1/1280×720/3AN_IeX_bPBTJC-R.mp4?tag=21

フジトランスポート株式会社は、奈良県奈良市に本社を置く運送会社。1978年(昭和53年)設立。旧社名は富士運輸株式会社。

従業員数は2025年5月1日時点で約2,800名、車輌は約2,560台保有し、グループ企業を含めると2025年5月1日時点で従業員数が3,525名、車輌は3,138台保有する運送会社である。 日本国内の北海道から九州地方(沖縄を除く)にかけて60箇所以上の支店などの拠点がある。 長距離幹線輸送をメインとしたトラック物流会社である。 航空貨物・郵便輸送・精密部品・冷凍食品・家具・路線便が輸送の中心。 航空貨物仕様の特殊車輌や空調車は全国的に見てもシェアが高い。

運送会社の事業者数全国68000社のうち保有車両台数が1000台を超える事業者は0.1%であり、フジトランスポートは上述の通り保有台数が2,500台以上となることから、車両の保有台数では上位0.1%に入る規模である。

2022年1月1日付で、商号を富士運輸株式会社からフジトランスポート株式会社へ変更した。同時にグループ会社においても社名変更を行う予定である。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%B8%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88

 

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64件のコメント

潤沢な石油備蓄があるはずの中国、困窮した国内石油企業から備蓄放出を要請された結果……

1:名無しさん


中国政府、国有石油大手からの備蓄放出要請を拒否=関係者

中国国有石油大手の中国石油化工(シ​ノペック)が商業石油‌備蓄から1300万トン(9500万バレル)を放出するよう求めたものの、中​国政府が拒否した。関​係者2人が今週、明らかに⁠した。

業界推計によると、世​界最大の石油精製能力を有​するシノペックは、日量約400万バレルの原油輸入のうち6割近くを​中東に頼っている。た​だ、米・イスラエルとイランの軍事‌衝突⁠で中東の輸出が脅かされているため、処理量に換算して約19日分の原油放出を​求めてい​た。

ま⁠た、中国政府は複数の石油精製業者​に対し、戦略石油備蓄​は現⁠時点で放出禁止だと伝えたという。

全文はこちら
https://jp.reuters.com/markets/commodities/MECNXFLZXVLQ3PRIMKUEW2YGIY-2026-03-13/

 

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60件のコメント

欧州陣営が悪い意味で『日本陣営との圧倒的格差』を見せつけた模様、本来の予定なら今頃は日本メーカーを圧倒しているはずだったのに……

1:名無しさん




欧州車の「EV損切り」、6社で特損6.7兆円 エンジン回帰に2つの重荷

【フランクフルト=林英樹】欧州自動車メーカー6社の2025年12月期決算が出そろった。欧州ステランティスなど3社が最終赤字に転落し、2社が減益となった。世界的な電気自動車(EV)需要の低迷を受けてエンジン車の開発強化に回帰したことで、同期に計363億ユーロ(約6兆7000億円)の特別損失を計上した。

EUのEV政策は「逆効果」

「欧州連合(EU)がEVを義務化する実験は望ましい結果をもたらさず、…

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR110190R10C26A3000000/

 

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38件のコメント

「直美のやばさが際立っててすごくよかった」と読売テレビの直美特集を観た人が騒然、出演した医師たちの表情が本当に……

1:名無しさん




いま、医療現場で急増している「直美(ちょくび)」。初期研修を終えたあと、内科や外科など保険診療を経験せず、直接、美容医療に進む若い医師を指します。背景には保険診療の過酷な労働環境や自由診療の方が収入を得られることなどが挙げられますが、医療現場からは「基本的な技術の取得が不十分ではないか」「トラブルが起きたときどのような対応をするのか」という声も。美容医療の医師が増え続ければ、命の危機にさらされたとき、すぐに治療を受けられないかもしれない…医療現場で何が起きているのか。私たちにどのような影響があるのか、ゲキ追しました。 (かんさい情報ネットten. 2026年2月9日放送)

https://www.youtube.com/watch?v=BRQ_ZndOV8E

 

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33件のコメント

大手メーカーを退職した元社員に「あなた宛ての40ftコンテナが一つ港に着いてます」と電話、心当たりが全くなかったので問い合わせてみると……

1:名無しさん


終わってるなあ。。。。>突然届く謎のコンテナ ニデックに蔓延した不正「偽りの報告もう嫌」:朝日新聞

2010年代後半、アジア地域の拠点にいたニデックの社員(すでに退職)に物流業者から電話がかかってきた。

「あなた宛ての40フィートコンテナが一つ港に着いてます。輸入通関を切りますか?」

差出人はニデックの子会社「日本電産サーボ(現ニデックアドバンスドモータ)」の近隣国の拠点。心当たりは全くなかった。

日本国内にいる同社の海外営業担当に問い合わせると、「ごめん。そのまま元の国に戻すから、何もしないで」と電話を切られた。

世界的なモーターメーカー「ニデック」で、グループ内に蔓延していた不正会計が明らかになりました。買収巧者として名声も得ていた創業者の永守重信氏。その実像を関係者の証言と第三者委員会の調査報告から探ります。

ところが、その半年後に2個目のコンテナが届いた。「いい加減にしろ」と怒ると、その担当者が打ち明けた。

「注文がなくなった部品を輸出して、一時的に売り上げを立てているんだ」

元社員が朝日新聞の取材に話した。「サーボはムチャクチャやってるなと思いましたよ。でも、そのくらい永守(重信・創業者)さんからの業績プレッシャーは大きかった」

 

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2兆5千億円を投入したホンダの次世代EV計画、全世界に華々しく初披露を敢行するも……

1:名無しさん




 2025年1月5日、ホンダは米国ネバダ州ラスベガスで開催された「CES 2025」にて、「2026年にグローバル市場へ投入を開始する」という宣言とともに、新型BEVシリーズを世界初披露した。

 公開されたスタイリッシュなシルエット、「Thin, Light, and Wise」というキャッチコピー——華々しくお披露目された「Honda 0シリーズ」が、本日の発表で開発中止と宣言され、事実上、当面葬られることになった。

 ホンダが今回、開発中止を決定したのは、北米での生産・発売を予定していたEV3車種「Honda 0 SUV」、「Honda 0 Saloon」そして「Acura RSX」のすべて。開発費用はもちろん、生産に使用予定だった設備・資産の除却損失や減損損失も一気に計上する見通しで、2026年3月期の連結業績における営業費用として8200億円~1兆1200億円という天文学的な数字が並ぶことになった。

 さらに中国事業に関する投資の減損損失として1100億円~1500億円が加わり、個別業績でも3400億円~5700億円の特別損失を見込む。来期以降も追加的な費用・損失が発生する可能性があり、一連の損失の総額は最大で2兆5000億円にのぼると試算されている。

全文はこちら
https://bestcarweb.jp/news/business/1466685

 

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「日本の戦略は最初から間違っていなかった」と欧州勢が全面降伏に追い込まれた模様、VWグループの収益の要だったポルシェが……

1:名無しさん




2つの一時的な費用により、ポルシェAGの2025年の営業利益はほぼ消滅した。この崩壊は、欧州の長期的なEV戦略が直面する課題を浮き彫りにしている。 ポルシェAGは2025年に総額約39億ユーロの特別費用を計上し、書類上では自動車部門の営業利益が53億ユーロからわずか9000万ユーロへと98%減少したことになる。

ポルシェAGが水曜日に公開したアナリストおよび投資家向け会議のプレゼンテーションによると、シュトゥットガルトに本拠を置く高級自動車メーカーは、2025年に約39億ユーロの特別費用を計上し、書類上ではグループの営業利益が56億ユーロからわずか4億1,300万ユーロに92.7%減少した。

自動車部門だけでも営業利益が53億ユーロから9000万ユーロへと98.3%減少した。

フォルクスワーゲングループが純利益の44%減少を発表したことを受けて、株価は火曜日に36.5ユーロの安値まで下落したが、欧州取引開始時間の午前10時(中央ヨーロッパ時間)には38.5ユーロ前後まで回復​​した。

2024年の営業利益率は14.5%でした。これは自動車メーカーとしては非常に高い数字です。多くの量販車メーカーは3~6%の利益率で事業を展開しています。

その収益性こそがフォルク​​スワーゲン・グループの原動力でした。VWは、セアト、シュコダ、クプラ、そしてVW自身でさえも利益率が低いなど、多くの不振ブランドを抱える、広範かつ複雑な複合企業です。

ポルシェAGとアウディは、残りの2つのブランドを支えていました。ポルシェの自動車部門の利益率が1年で14.5%から0.3%に急落したため、グループはほぼ一夜にして最も重要な収益源を失いました。

より深刻な問題は、それが何を示唆しているかだ。ポルシェAGは、VWグループの巨額の電動化投資を正当化する高級EVブランドとなるはずだったため、電気自動車に大きく賭けたが、その賭けは報われなかった。

欧州のEVは収益性の課題に直面

ポルシェAGの主力EVであるタイカンの出荷台数は2025年に22%減少した。

高級EVの成長市場となるはずだった中国は、国内ブランドが技術と価格の面で欧州ブランドに勝つ市場となった。

さらに、米国の関税により、米国市場へのサービス提供コストが上昇した。

そのため、ポルシェAGは現在、計画していた内燃機関の段階的な廃止を延長し、何年もかけて開発してきたEVプラットフォームを棚上げするなど、公式に方針を転換している。

このプレゼンテーションでは、ポルシェが「バッテリーEVへの移行の鈍化と顧客の嗜好」に合わせてEVの増強を再調整していることが確認され、現在の計画では2035年までの納入におけるバッテリー式電気自動車の割合が以前の予測よりも大幅に低下すると予測されている。

https://www.euronews.com/business/2026/03/10/porsche-ags-47bn-writedown-eclipses-profits-by-98-amid-shift-away-from-evs

 

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23件のコメント

ホルムズ封鎖に業を煮やした産油国、超突貫で代替輸出ルートを構築してしまった結果……

1:名無しさん

 



  サウジの国営石油会社サウジアラムコは4日、東部の主要産油地域から輸出する原油をパイプライン経由で紅海沿岸の港に輸送していると発表した。このパイプラインは、サウジの原油輸出量(日量約700万バレル)の大部分を輸送する能力があるとされる。

  しかし特にアジア向け輸出では、紅海ルートもリスクはゼロではなく、ヤンブーを発着する船はバブ・エル・マンデブ海峡を通過せざるを得ない。この海域では過去2年にわたり、イエメンの親イラン武装組織フーシ派が船舶を標的とするミサイルやドローンによる攻撃を続け、ようやく最近停止したばかりだ。

  船舶ブローカーによれば、ヤンブーからインドの製油所に原油を輸送する用船需要が急増している。タンカーズ・インターナショナルのデータによると、1日当たり75万8000ドルで「カラモス号」の用船予約が行われた。

  ブルームバーグが集計したタンカー追跡データによると、3月の最初の4日間で超大型原油タンカー(VLCC)5隻がヤンブーを出港した。これらの船舶は合計で約1000万バレルの積載能力を持つ。

全文はこちら
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-06/TBG772T96OSJ00

 

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40件のコメント

切り抜き動画を信じた個人投資家、巨額の資金でSANAE TOKENを大量購入してしまうも……

1:名無しさん

 



【投資家・せきねもん氏】「(番組の)切り抜き動画かなにかが流れてきていて、(高市首相の)後援会が『X』上で『ノーボーダー(運営側)』の投稿をリポストしていて。

高市さんが認める後援会が間接的に認めているということなので、そこはかなり盛り上がるかなと思って購入したというのもあります」

700万円分のサナエトークンを購入したという男性ですが、その価値はみるみる落ちていったといいます。

【投資家・せきねもん氏】「下がったのが結構早くて、僕が投資して、すぐ下がってという状況なので。

プロジェクトとしても、そんなに盛り上がっていなかったので、『損切り』して全部売ってしまったんですが、それはたまたま高市さんが投稿する日の朝ぐらいでした」

男性は下落が続く価格を見て売却を決めましたが、その後、高市総理がXで関与を否定し、さらに暴落したということです。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/e58ba35f7fed202b6d3fa3e59efe5e9aaa79608c

 

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無断制作された日本漫画のゲームが海外で大人気に、「3億円売り上げているものを潰すことはいいのか」と問題提起した結果……

1:名無しさん




けんすう氏が直近で気になっているのは、『Roblox』だ。この中で、『ブルーロック』のゲームを勝手に作った10代の子供が、月に3億円稼ぐという事例があった。著作権的にはアウトだが、3億円売り上げているものを潰すことはいいのかという議論もある。

作家側のメリットを考えるとうまいやり方があるのではないかと考えているのが、講談社だ。公式と公認、非公認といった感じで分けて、著作権を侵害した結果儲かったものは売上げの半分をもらうなど、JASRACやYouTubeのコンテンツIDのような形に落ち着くのではないかと、けんすう氏は考えている。

https://news.denfaminicogamer.jp/kikakuthetower/260310y

 

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某自動車メーカーを定年退職後に飲食コンサルをするおっさん、月額2万でてんこ盛りサービスを要求してきた上に……

1:名無しさん


 

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「日韓中の本気っぷりがパネェ」と東アジアの魔境っぷりが話題に、他の国のやる気がなさすぎる……

1:名無しさん




供給がひっ迫したときに備えて、平時から原油や石油製品を蓄えておく仕組みだ。IEAの枠組みでは、加盟国は輸入量の90日分以上の原油やガソリン、軽油などの石油製品の在庫確保の義務を負っている。

日本の備蓄はどうなっている?

  日本の石油備蓄は以下の3本立てだ。

政府備蓄:国が保有し、独立行政法人エネルギー・金属鉱物資源機構(JOGMEC)が主体となって原油を中心に備蓄している。リスク分散の観点から北海道から九州まで全国10カ所に点在する国家石油備蓄基地で貯蔵しているほか、民間企業から借りたタンクにも貯蔵されている

民間備蓄:石油会社や商社など石油精製・輸入を手掛ける民間企業に義務付けられた備蓄で、消費量の70日分相当を蓄えることが求められている

産油国共同備蓄:日本国内のタンクを政府が支援する形で中東産油国の国営石油会社に貸す仕組み。各国営石油会社は平時には東アジアの供給拠点として利用しつつ有事には日本が優先的に活用できる仕組みで、サウジアラビアとアラブ首長国連邦、クウェートの国営石油会社が相手先となっている

https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-03-10/TBMHRCKJH6XL00

 

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「真逆、スターマーがあれ程の地雷とは……」と大英帝国の凋落ぶりに衝撃を受ける人が続出、天下のブリカスとは思えない失策です

1:名無しさん




米トランプ大統領が先頃発表した、ホルムズ海峡通航船に対する米政府による保険提供が具体化に向けて動き出した。スコット・ベッセント財務長官と国際開発金融公社(DFC)のベン・ブラックCEO(最高経営責任者)は6日、200億ドル(約3兆1500億円)規模の再保険の実施計画について合意したと発表した。当初は船体保険と貨物保険を対象とする。中央軍(CENTCOM)と連携し、海上貿易への信頼性回復、国際貿易の安定化を進め、中東で事業を行う米国と同盟国企業を支援するのが狙いだ。

 米国によるイランへの軍事行動「エピック・フューリー」開始以降、ペルシャ湾内やホルムズ海峡周辺では商船への攻撃が続く。

https://www.jmd.co.jp/article.php?no=313268

 

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理不尽ルールを強要してきたカリフォルニア州、進出した日本企業が完全に愛想を尽かしてしまった結果……

1:名無しさん


カリフォルニアからヤマハまで出ていったと話題に

ヤマハ発動機USAはカリフォルニアに約50年間本社を構えてきましたが、移転を決定。日本企業まで出ていくなんてニューサムのカリフォルニア末期ですかね。

近年ヤマハと同様に、テスラ(2021年)、オラクル(2020年)、シェブロン(2024年)、スペースX(2024年)、パランティア(2020年)といった有名企業を筆頭に、近年数百社が本社や主要部門を移している様です。



ヤマハ発動機USAは、オレンジ郡で約50年間本社を構えてきたが、その移転を決定した。カリフォルニア州サイプレスからジョージア州ケネソーへ本社を移転する大規模な企業移転で、約250人の従業員に影響が出る見込みだ。

オートバイとモータースポーツの巨人である同社は、この移転は、ドナルド・トランプ大統領政権下で導入された関税や市場環境の変化などによるコスト上昇の中で利益を押し上げるための大規模な「構造改革」の一環だとしている。

移転は一夜にして実現するものではありません。ヤマハは2026年後半に撤退を開始し、移行期間は2028年まで延長する予定です

。同社広報担当のボブ・スター氏は、ジョージア州での事業統合はビジネス上の合理性があると述べています。

「効率性という点では、事業の全機能をジョージア州に集約することは非常に理にかなっています」とスター氏は述べた。

https://nypost.com/2026/03/09/us-news/yamaha-pulling-out-of-california-after-half-a-century-hq-headed-to-georgia//

 

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死ぬほどやりたくない施工、相場30万くらいのところを150万で見積もりを出した結果……

1:名無しさん


 

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野党を批判した某酒造会社に激怒した還暦男性、「勤務時間中にWBCを観るけど俺を雇え」と言い出した結果……

1:名無しさん




質疑の終盤で小川氏は、高市早苗首相が7日の日本ー韓国戦の始球式への参加を見送ったことについて、「(中東情勢の)状況を見て判断したのだと思う」とした上で「当然、試合観戦も控えたのでしょうね」と確認。首相はうなずいた。

さらに、出席していた13人の閣僚に対して「現地に試合観戦に行ったという閣僚がいたら手を挙げて」と求めた。片山氏が挙手し、小川氏が「1人ですか。本当に1人ですか」と促すと、木原氏と城内氏が手を挙げた。

小川氏が「危機管理上(問題がある)」と言いかけると、坂本哲志委員長から時間切れを告げられ、「答弁は一般質疑で後続打者に委ねる」と述べて質問を終えた。

https://www.sankei.com/article/20260309-VHGYO4KFT5EE7DTUPFRN7KXNRY/

 

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周囲の反対を押し切って「離島にコワーキングスペースを建設する」と決断した起業家、6000万を借金して事業運営に乗り出すも……

1:名無しさん




村上氏は元々NFTプロジェクトなどで一定の成功を収めた起業家だったが、2023〜2024年頃に「AI時代の新しい働き方を地方の離島で実現したい」という思いから、愛媛県今治市の吉海町(大三島近辺)にコワーキングスペースの建設を決断。補助金・助成金は一切活用せず、土地代を含む総工費約8,000万円を自己資金と融資(日本政策金融公庫+地元金融機関から各3,000万円)でまかなった。借入総額は法人名義で6,000万円に上る。

しかし蓋を開けてみると、常時利用できる会員数は最大でも10〜12名程度にとどまり、月間売上は7〜10万円前後。イベント開催時の臨時収入を加味しても、毎月のローン返済60万円を賄うことはできず、赤字額は月54万円前後で推移していた。村上氏は「AIに経営を託す」と宣言し、Claudeをはじめとする生成AIをフル活用して集客・運営改善に取り組んだが、根本的な課題である「離島という立地の需要限界」を覆すには至らなかった。物理的に通えない人が大半を占めるため、SNSでのバズやフォロワー数だけでは継続的な利用につながらなかった。

https://x.com/shupeiman/status/2030992936691974150

 

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「これ汚い、衛生的に問題があるんじゃないのか?」と某寿司チェーンの新システムに批判殺到、使い方も出方も綺麗じゃないので……

1:名無しさん




・2024年の時点では個包装を採用

 大手回転ずしチェーン店で全皿わさび抜きが目立つのはなぜ-。読者から疑問が寄せられた。近年各店では、わさびを別添えにするスタイルが定着している。理由を尋ねると「本来のおいしさを味わってもらうため」という意外な答え。好みの多様化などを指摘する声もあり、時代の変化も垣間見える。

 テーブル上で容器に入れられたわさび。来店客は好みに応じて取り出し、ネタに直接付ける。

 県内に6店舗を構える「くら寿司」(大阪府)は2008年、ネタとシャリにわさびを挟む従来の提供方法を変更。同社によると、大手でいち早く全皿をわさび抜きにした。

 レーンを回る間にわさびの風味が落ちるのを防ぐのが大きな理由。本社担当者は「時間が過ぎるにつれてわさびの風味や辛みが弱まるのが課題だった」と説明する。

https://373news.com/news/local/detail/187860

 

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「ジャッキー・チェンの呪い」が発動してしまった!と衝撃を受ける人が続出、ジャッキーチェンがCMに出演した企業は……

1:名無しさん


「ジャッキー・チェンの呪い」発動 ( ✧Д✧) カッ!!

又してもジャッキーチェンがCMすると倒産する事を証明してしもたw

かつての中国第3位の空調メーカー「志高空調CHIGO」が破産へ、負債総額は約32億元

だけど、ここからがミソで
今回破産手続きに入ったのは、32億元に上る過去の負債と訴訟紛争を負うことだけを担っていた旧会社、「広東志高空調有限公司」です

広東志高空調有限公司(旧志高)

広東志高格武科技有限公司(新志高)
(国有企業)

つまり負債は民間企業に残され、優良資産は国有企業に移転されています

地元政府の支援を受けた、志高は既に中核事業の再編と売却を完了し、ブランド、研究開発、生産、販売、アフターサービスはすべて新事業体である国有企業の「広東志高格武科技有限公司」に引き継がれています

 

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