Starlinerの事故調査報告書を受けたNASA長官 Isaacmanの会見
・ISSに接近中に機体はコントロールを失ったが、地上管制官の的確な判断で緊急対応を行い、ドッキングを成功させた。この判断がなければ、ミッションの結果は大きく異なっていた（＝飛行士は死亡していた）
1/nhttps://t.co/rTzEgeKupm

— ZplusC1Bst (@ZplusC1Bst) February 20, 2026

米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は１９日、米ボーイングの宇宙船「スターライナー」が２０２４年６月に行った飛行試験について、ＮＡＳＡの事故区分で最も重大な「タイプＡ」に認定したとする報告書を発表した。犠牲者は出なかったが、飛行の制御ができなくなり飛行士を危険にさらしたことを問題視し、有人宇宙飛行の安全基準に違反したと断定した。

　スターライナーは米飛行士２人を乗せて国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）に打ち上げられたが、推進装置の故障などのトラブルが続いた。飛行士２人のＩＳＳ滞在は約１週間の予定だったが約９か月に延長され、米スペースＸの宇宙船「クルードラゴン」で帰還した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/035ca1dfc6673d39b4ed9232598ce05380adb86d

熊本大学、こんなボロボロの状態なのに、学生も
「「できたら」早めに直してほしい」
という若干諦めムードなの、マジで不憫すぎる。 pic.twitter.com/pf7WiOuNAx

— 初台さん＠大学財務ウォッチャー (@daigakuzaimu) February 19, 2026

熊本大学は、物価高の影響で赤字に転じる可能性が高まったとして、急ぎ、1億円を目標とした寄付を募ります。

熊本大学によりますと、物価高の影響で光熱費などがかさみ、来年度は、2004年度の法人化以降初めて赤字に転じる可能性があるということです。

これまで大学内の施設に命名権を導入して新たな収入源を確保したり、施設の修繕を先送りしたりしましたが、今後も年間で4億円が不足する見通しのため、寄付を募ることにしました。

初期目標は1億円で、寄付金は施設の改修や通信環境の整備の費用にあてる予定です。

大学は、授業料の値上げには踏み切らない方針で「学生生活の質の向上のためにも、卒業生や企業などの力添えをお願いしたい」としています。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2307787?display=1

ガス会社のトラックが高速道路で横転。

その場に居合わせた人々は逃げ場もなく、数秒で全てが決した。

なんという不運…日常が一瞬で崩れる
――言葉を失う大惨事。pic.twitter.com/IZ2s2tlnLa

— TotalNewsWorld (@turningpointjpn) February 20, 2026

首都圏知事のクラウディオ・オレゴ氏によると、事故は道路のガードレールに衝突したトラックの横転によって引き起こされ、燃料タンクの構造破壊を引き起こした可能性があるという。この破裂により、濃いガス雲が形成され、半径約 200 メートルに広がり、その後、発火源が発見され、近隣を襲った大規模な爆発が引き起こされました。

消防署の司令官代理であるファン・パブロ・スラコ氏は、地域の状況によりガス燃料の拡散が非常に急速であり、付近にいる人々が直ちに回避しようとする試みは困難であると詳述した。火災前線の影響は甚大で、高速道路を走行する車両だけでなく、道路脇の商業施設や倉庫にも被害が及んだ。

大規模な物的損傷と破壊

この爆発は地元企業に多大な損失をもたらし、オークションに出品される予定だった車両置場を直撃し、数分以内に約44台が完全に炎上した。さらに、隣接する倉庫が火災に襲われ、さらに10台の車両が全焼し、建物の構造に重大な損傷が発生しました。現在、民間防衛機関によって被害の調査が行われています。

https://www.mixvale.com.br/2026/02/19/%E3%83%81%E3%83%AA%E3%81%A7%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%81%AE%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E7%88%86%E7%99%BA%E3%80%814%E4%BA%BA%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E3%80%811/

水から油を作れるとな？

三菱重工、ＣＯ２＋水＋電気で液体燃料合成に成功https://t.co/1qMkAbiapv

— あおのり (@aonori1206) February 16, 2026

三菱重工、ＣＯ２＋水＋電気で液体燃料合成に成功

　三菱重工業は１３日、二酸化炭素（ＣＯ２）と水と電気から液体燃料を合成する実証に成功したと発表した。固体酸化物を電解質に用いてＣＯ２と水蒸気を同時に高温で電気分解する「ＳＯＥＣ（高温水蒸気電解）共電解」によって水素と一酸化炭素を生成。これらを触媒によって化学反応させる「フィッシャー・トロプシュ（ＦＴ）合成」で液体合成燃料を製造した。燃料成分が持続可能な航空燃料（ＳＡＦ）に適していることも確認できた。今後は２０３０年代の商用化を目指す。

全文はこちら
https://www.denkishimbun.com/archives/402689

日本には、知られざる大ヒット商品がたくさんある。

その代表格が、国内シェア9割を誇る「包あん機」だ。もともとは和菓子を作るための機械だったが、いまや世界130の国と地域で使われ、豆大福や中華まん、コロッケなど幅広い食品を支えている。なぜ、この国産機械は世界中で選ばれ続けているのか。
ライターの佐藤隼秀さんが、製造元のレオン自動機・小林幹央社長に聞いた――。

■食品の現場を支える「包あん機」

　豆大福や中華まん、チーズ入りハンバーグ、コロッケ。

　日々、何気なく口にする市販の加工食品を傍目に、「どうやって機械で作っているのか」とふと疑問に思うことがある。

　もちろん手作りであれば分かるが、市販で大量に製造されている場合であれば話は別だ。粘性のある生地に、ゴロゴロと具材が入ったあんを、どう均等なサイズに成形しているのか。絶妙な力加減やノウハウがなければ製品を形作れないはずだ。

　些細な疑問からリサーチをかけると、国内の加工食品の多くは「レオン自動機」という機械メーカーが生産現場を下支えしていることが分かった。具材を生地で包む機械は「包あん機」と呼ばれ、国内のシェア約9割をレオン自動機が席巻、海外でも130の国と地域に販路を伸ばしている。

【写真】
火星人CN700
https://tadaup.jp/2SXrpfMa.png

　業績を見れば、直近2期連続で過去最高益を記録し、経産省が認可した「グローバルニッチトップ企業100選」に選出されている。

　誰もが馴染み深い冷凍食品や加工食品で使われているはずなのに意外と知られていない「包あん機」。一体どのようなカラクリなのか、製造元を直撃した。

■どんな素材でも包む「火星人」

　宇都宮にあるレオン自動機の本社には、十数種類にのぼる包あん機が設置してある。見慣れない機械が並ぶなか、最新モデルの製造工程を見せてもらった。

　その名は「火星人CN700」。高さ1263mm、奥行き1045mm、幅1375mmの本体の上部には、それぞれ生地とあんを入れる、2つのホッパー(投入口)が備えられている。

　技術サービス部のスタッフが、片方にもちもちとした外皮用の生地を、もう片方にあんを投入する。餅生地、野菜、肉入りの具材やあんこ、クリーム……どんな素材も対応可能だ。

　機械を作動させると、たちまち生地は機械内部に吸い込まれていき、あらかじめ設定された重量や比率に合わせて成形されていく。外皮材内包材を分けて、異なる速さで送り出すことで、硬さや粘性が異なる素材でも、きれいに成形できるそうだ。

　スクリューとポンプで押し出されたあんと生地は、重合ノズル部で内側にあん、それを覆うように外側から外皮に包み込まれていく。つまり「包む」工程が機械で再現されており、「中にあん・外に生地」という2層の構造が自然と出来上がる。

　そして、一体となった生地とあんは、あらかじめ設定された重量、比率で1個ずつ包あん成形される。分かりやすく言えば、カメラのシャッターのように徐々に絞り込まれるような構造の部品で一定の大きさに包みながらカットされていく。<中略>

■将来的には「工場を無人化」

　今後は「食品工場のスマートファクトリー化を進めていく」と小林氏。単に機械の開発のみならず、AIやIoTなどのデジタル技術、およびそこから得られるデータを用いて、作業の自動化や高生産性を実現した工場稼働を目指していく。

　人手不足や人件費高騰、あるいは地政学リスクの高まりなど、生産現場が抱える課題は大きくなりつつある。そうした顧客が危惧する根本的な問題解消にも向き合っていく。

　「そのためには、まず包あん機の操作性、掃除がしやすいなどの簡便さ、故障や事故のなさを突き詰めていく必要がある。そこから自動化や遠隔操作など、ネットワークを利用した一元管理化を進めていき、最終的には工場全体の生産を無人化していきたいと考えています」

　普段、何気なく口にしている食品の黒子役として、60年以上食卓を支えてきたレオン自動機。その歩みは、メーカーとしての技術的な進化に留まらず、顧客の声に耳を傾けてきた姿が見て取れる。

　ゆえに世界130の国と地域での展開にもつながり、スマートファクトリーの構想も絵空事ではないはずだ。レオン自動機の躍進は、ニッチな技術でも世界市場で勝ち続けられることを示唆しており、今後より世界の食文化を豊かにする立役者となるかもしれない。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/27a34f16eb537e66d39d9c8348cf473f8b3867ed

謎の日本メモリメーカー「SAIMEMORY」が開発中のメモリが明らかに https://t.co/eUT6COR9gR pic.twitter.com/qp8Mc0IzPQ

— PC Watch (@pc_watch) February 3, 2026

　日本のメモリメーカーSAIMEMORYが、インテルが2月3日に開催中のイベント「Intel Connection Japan 2026」で初の対外発表を行ない、事業の内容および現在開発中の新構造メモリ「ZAM」の概要について紹介した。

　SAIMEMORYは、2024年12月に設立、2025年6月に本格稼働した、ソフトバンクおよびIntel、東京大学が共同で設立したメモリメーカー。メモリおよび関連製品の研究開発/製造/販売事業などを中心に行なっている。

　ただ、これまでそもそも対外発表はなく、その事業内容はこれまで不明だった。今回のインテルのイベントにおいて、新しい構造となるAI市場向けメモリのZAM(Z-Angle Memory)が明らかにされた。

　これまでのメモリは平面に対して積層する構造だったのだが、この構造では電力や熱の制限から、現在の16層ですでに限界に近いところまで来ていて、多くても20層程度だと見込まれている。

https://www.recordchina.co.jp/b969775-s25-c50-d0052.html

　2人組YouTuber「水溜りボンド」のカンタさんが、2026年1月20日に個人YouTube「カンタの大冒険」を更新。愛車が1年間で3回故障したことを明かした。

　カンタさんは24年5月、YouTubeで、米国の電気自動車メーカー「テスラ」のモデルYを購入したと報告。その後、25年3月の動画では、原因不明の故障があり、無償修理で「シート丸ごと全部変わってた」ことを報告していた。

そして26年1月20日の動画で、笑いを交えつつも、「テスラが壊れました」と明かした。25年2月、4月に運転席のエアバッグが出なくなるトラブルがあったが、「まったく同じ症状で、3回目故障いたしました」。走行距離はまだ1.6万キロで、故障を繰り返したため、1年間に3か月ほど乗れない期間があったとも明かした。

カンタさんは、テスラ自体は「挑戦してる感じが好き」「応援したい」ことを理解しつつも、「同じことでこんなトラブル起きたら怖くない？」、「直ってるともう思えない」とした。

なお、テスラからは、無料で保証期間を延長するとの提案を受けたそうだが、「壊れないでくださいって話」とツッコミを入れた。また、「2030年までテスラずっと乗っていきたかったんだけど、ちょっと1回考えたい」と話していた。

コメント欄には「前回、シートまで交換してもらっているのにwwwどうなってんだよwww」「当たり外れあるとはいってもね、、高い買い物だから何とかして欲しいね」「同じ不具合がそれほど短期間に発生しているならば、安心を求めてすぐに手放す事も必要だと思います」「せっかくカンタくんが気に入った車だから、ずっと乗って欲しいけど安全面に不安があるのはさすがに怖いかな」などと書き込まれている。

https://www.j-cast.com/images/2026/01/news_20260129175057.jpg
https://www.j-cast.com/2026/01/30511505.html