塩分濃度みんな気にするけど、わし夏にバナナとヨーグルトだけで生活してたらふつうに塩分欠乏症起こして何もできなくなった(階段ちょっと上がるだけで息切れなど)ので、程度問題だと思う。岩塩なめてたらみるみる治って、昔の人が塩を神聖視した理由わかった
— まくるめ (@MAMAAAAU) May 27, 2026
塩分濃度みんな気にするけど、わし夏にバナナとヨーグルトだけで生活してたらふつうに塩分欠乏症起こして何もできなくなった(階段ちょっと上がるだけで息切れなど)ので、程度問題だと思う。岩塩なめてたらみるみる治って、昔の人が塩を神聖視した理由わかった
— まくるめ (@MAMAAAAU) May 27, 2026
アラブ圏にて
— かみぱっぱ (@kamipapa2) May 27, 2026
どちらの方法が鉄骨の強度を上げる事が出来るのかで大激論(罵詈雑言バトル)が繰り広げられている。
ここは建築技術に一家言ある日本の職人さん達の出番だと思うのだがどうだろうか。 https://t.co/vyvPgeqYBX
経験と知識をお持ちの方への質問:皆さんの意見では、どちらがより強くて耐久性があると思いますか…溶接を使うのと釘を使うの、どっち?
https://x.com/DRTR8_/status/2059344509432209456
アラブ圏のX上で鉄骨の接合方法として溶接かボルト締めかで大激論が起きているイラスト付き投稿を引用し、日本の建築職人らに意見を求めている。
左図①はガセットプレート付きの多ボルト接合、右図②は直接溶接による梁柱接合を示しており、強度・耐久性の比較が話題。
日本のリプライでは地震対策や品質管理の観点からボルト締めを有利とする声が多く、溶接は作業者の技量に依存すると指摘されている。
タケノコのアク抜きがカルシウムによるシュウ酸の不溶化なら、牛乳でもいけんじゃね?ってことで牛乳でアク抜きしてる。
— ちーとん。 (@chieeton) May 26, 2026
乳臭くならなければ成功。 https://t.co/IPPxl903wE pic.twitter.com/9hqzIV2VL8
シュウ酸
シュウ酸はたけのこが成長して竹になると、なくなる物質です。シュウ酸はほうれん草にも多く含まれ、結石の原因物質なので、食べすぎに注意をしたり、いっしょに食べる食品との組み合わせを考えるとよいでしょう。
シュウ酸はカルシウムと結合することで、不溶性のシュウ酸カルシウムに変化し、えぐ味を感じにくくなります。若竹煮や若竹汁はカルシウムが含まれるわかめと共に摂ることによってシュウ酸が体内で石になるのを防ぐと言われています。
ただし、甲状腺機能亢進症やヨウ素の摂取を制限されている方は注意が必要です。
たけのこのアク抜きをせずに料理はできますか?
煮物にする場合はアク抜きが必要ですが、油を使った料理にすれば、えぐみを感じにくくなります。
おすすめは、てんぷらや、オイスターソース炒め。アク抜きをしていない生のたけのこを切って天ぷらにしたり、油で炒めてオイスターソースで味付けします。油でコーティングされることにより、えぐ味を感じにくくなります。中国では生のまま炒めたり高温の油で揚げることもありますが、生で調理する場合は、新鮮なたけのこでの調理をおすすめします。
https://www.maruetsu.co.jp/osusume-old/neteatpia/takenoko.php
このロープウェー外見的には非冷房なのになんか涼しいな…と思ったらとんでもない強引なシステムで声出た pic.twitter.com/nsUgxR2NbW
— 藻屑 (@moku_photo) May 27, 2026
松山城山ロープウェイ(まつやまじょうざんロープウェイ)は、松山城への観光ルートを担う愛媛県松山市が所有する索道である。1955年(昭和30年)8月に開設された。2024年(令和6年)2月に更新されたゴンドラで6代目となる。
このDysonの羽のない扇風機(横向きに天井に固定)を設置した強引なシステムは、2013年頃にゴンドラ更新時に導入されたもので、夏場の車内暑さ対策として使われています。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B1%B1%E5%9F%8E%E5%B1%B1%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%97%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4
DRCのエボラ出血熱治療施設が患者親族の襲撃を受け、患者7人が脱走したとのこと。
— 🍹グァバちゃん (@BanziroG) May 26, 2026
ここ数日間で同様の事件が3件起きているそうです。
現地住民による反発や暴動は、エボラ出血熱の拡大阻止が難しい理由の一つです。 https://t.co/W7mDRYxmIh
コンゴ民主共和国東部のモンブワルにある病院が襲撃され、エボラ出血熱患者18人が逃げ出した事件は、国民の恐怖とパニックを引き起こした。
コンゴ民主共和国東部のモンブワルにあるエボラ出血熱患者を治療する病院が襲撃され、パニックが広がり、エボラ出血熱の 疑いのある患者18人が逃走した。世界保健機関( WHO )は、この稀なブンディブギョ株のエボラ出血熱の流行を、記録上3番目に大規模な流行と宣言した。
https://www.dw.com/en/ebola-in-drc-panic-after-attack-on-hospital/video-77300851
2026年5月22日、中国メディア・観察者網は「同じ味の素を作っていたのに、中国は危うく死にかけ、日本は世界を抑え込む」と題し、日本の味の素がアミノ酸技術からAIチップに不可欠な絶縁材料を開発して独占的シェアを築いた一方、中国企業は技術革新で後塵を拝したとするセルフメディア・華商韜略の記事を紹介した。
記事は、世界がエヌビディア(NVIDIA)やTSMCに注目する中で、キッチンから生まれた「意外な支配者」が最先端テクノロジーの命運を左右しているとし、日本の調味料メーカーである味の素が、うま味調味料の副産物から作られるABFフィルムを通じて世界の人工知能(AI)計算能力の急所を握っていることを伝えた。
そして、半導体チップパッケージングの難題を抱えていたインテルのエンジニアが1996年に味の素を訪ねた際、同社が20年以上研究してきたアミノ酸技術ベースの絶縁性樹脂がABFフィルムの開発につながったと解説。この薄い膜が高度なチップの絶縁問題を解決し、味の素が調味料から半導体分野への進出を果たしたと紹介している。
その上で、味の素が1908年の創業以来、特定の分野で数百の特許を積み上げる「狭く深く」のモデルで技術覇権を確立した一方、かつて世界一だった中国メーカーの蓮花味精は、無計画な多角化により技術の壁を築けず衰退したと指摘。蓮花味精が規模拡大ばかりを追求し、基礎科学を軽視したことが明暗を分けたと評した。
さらに、現在エヌビディアやインテルの主要チップが味の素のABFフィルムに依存しており、同社が世界シェア95%を独占して業界標準を確立していると紹介。かたや蓮花味精は2020年に経営破綻し再建段階にあるとし、30年の遅れを取り戻すのは容易ではない状況だと伝えた。
記事は、味の素の成功は基礎科学への敬意と深掘りによるものであり、中国の製造業には地道な研究を続ける精神が必要であると主張。短期的な規模や流行に惑わされず、一つの穴を深く掘り下げるような経営哲学こそが、次の30年の飛躍に不可欠であると結んだ。
https://www.recordchina.co.jp/b977454-s25-c20-d0193.html
マクドナルドの店頭にある「タッチパネル式注文端末」について、SNS上で「価格が分からない」「使いにくい」などの声が上がっている。同社に質問したところ「アップデートを行っているところ」だという。
この注文端末は、大きなタッチパネルディスプレイを使い、メニューの注文から各種キャッシュレス決済まで行えるというもの。2023年3月に導入を始め、約1800店舗まで拡大した(25年12月時点)。
しかしSNS上では、利用者から不満の声が多く上がっている。内容は大きく分けて2つ。
最も多いのは、最初のメニューの一覧に各商品の価格が表示されず、注文の最終段階になってようやく総額が分かるという点。予算決まっている場合に注文しにくい他、最後まで金額が分からないと予想外の出費になるケースも考えられる。SNS上では、Webサイトやアプリに見られるダークパターンのような意図的なものではないか、とみる投稿もあった。
2つめは、画面表示や操作性の悪さ。「大型縦画面のため操作時に視線や腕の移動が多い」「次のステップへ進むポタンの表示場所に一貫性がない」「UIパーツが大画面向きではない」といった意見も散見された。
ITmedia NEWSでは、最初のメニューに価格を表示しない理由、操作性の悪さについて過去に苦情等はなかったのか、なぜモバイルオーダーと設計思想が異なるのかなど7つの質問を送った。日本マクドナルド広報は、質問に対して個別の回答はしなかったものの、システムのアップデートを行っているところだと明らかにした。
回答の全文は以下の通り。
「お客様の利便性向上を目指し、よりお使いいただきやすくなるようシステムのアップデートを行っているところです。なお、『アクセシビリティ』をタップいただくことで、メニュー表示が画面下の方に移動するようになっており、車いすの方やお子様など手の届きにくい方にもご利用いただきやすいようになっております。タッチパネル式注文端末の操作に関しまして、ご不明な点などサポートが必要な場合は店舗従業員までお気軽にお声がけください」(日本マクドナルド広報)。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bddf24a472e473bb219973c87d9e9741fc0a98f8
ミスドの親会社が掃除屋だからだよ。 https://t.co/OGWp8lLIIa
— にこん (@niko25n1) May 23, 2026
ミスタードーナツでは、お客様にできたてのおいしさをお届けするため、ショップでドーナツを手作りしています(※一部ショップを除く)。ドーナツづくりで欠かせないのがドーナツを揚げる<ドーナツフライオイル>。実はドーナツフライオイルは、ドーナツの風味やおいしさに大きく影響し、ドーナツの命といっても過言ではありません!
そして、こだわりのドーナツをおいしく揚げたドーナツフライオイルを約30年前からリサイクル活用しているのを知っていましたか?
古くなり回収されたドーナツフライオイルは主に工業用の原料や、ミスタードーナツのショップで使用する液体洗剤、そして一部地域(北海道・東北・四国・九州)のダスキン工場では、ダスキンモップやマットを洗浄・乾燥するボイラーの燃料としても活用し100%リサイクルしています。
https://www.duskin.co.jp/yorotane-hiroba/case57.html
スターバックスがAI在庫管理ツールを導入から9カ月で廃止、ミス多発のため
スターバックスが2025年夏に北米地区で導入を開始した「AI在庫管理ツール」の廃止を決めました。導入からわずか9カ月のあいだに、ラベルの読み間違いや数え間違いといったミスが多発していました。
ツールはスターバックスとNomadGoが共同で開発したもので、牛乳やシロップの在庫数をLiDARとカメラを用いてスキャンするもので、これまで目視・手動で行われていた作業が自動化されることによって人手が空くことが期待されていました。
全文はこちら
https://gigazine.net/news/20260522-starbucks-abandons-ai-inventory-tool/
私が学術会議問題を通じて恐れていた異悪シナリオの一つは、「日本は異論を許さない言論風土に陥り、最悪の場合、判断ミスで食糧危機に陥るのではないか?」だった。
— おきさやか(Sayaka OKI) (@okisayaka) May 22, 2026
だけど、「多数が異論を唱えてるのに聞く耳を持たない政権が食糧危機を起こす」のシナリオもあったかと思い始める今日この頃。
10月に特殊法人化が予定される日本学術会議は、新たな憲章案をまとめた。目指すべき一つとして記載された文案が「中立的な立場を堅持」だった。学術会議といえば、軍事研究などに厳しい姿勢を取ってきた一方、菅義偉政権で新会員候補の任命拒否問題に揺れた。「中立」という目標を掲げた場合、学術界にとってプラスになるのか。(太田理英子、福岡範行)
◆今の憲章に「中立」という言葉は登場しないが
「政治的・経済的利害からの距離を保った中立的な立場を堅持し、学術の発展に貢献する」
日本学術会議の新憲章案を記した資料
9日に東京都内であった学術会議の総会で示された新憲章案。冒頭の文言は、前文に続く第1項「わが国の科学者の代表機関」に記されていた。
憲章は重みが伴い、2008年に作られた現行分では「会員および連携会員が共有すべき基本的な目標、義務および責任の宣言」とされる。学術会議の事務局によると、新憲章の位置付けは今後練られるという。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/481545
これ1番でかいのが反社のシノギになってる鰻の稚魚のシラスウナギの密猟が潰れる事
— ホットケーキくん(ホッケチャンネル) (@hotcake_kun_) May 21, 2026
マグロみたいに失敗しないといいな https://t.co/Guqn8pfEFi
ウナギの養殖、加工を手がける山田水産(大分県佐伯市)は20日、完全養殖のウナギを使った冷凍かば焼きを29日に世界で初めて発売すると発表した。価格は1尾4500円。
https://www.47news.jp/14331962.html
風呂場で倒れて救急搬送された母の入院手続きにマイナンバーカード使おうと思ったら本人の顔認証しないとダメとかで1ミリも使えなかった。点滴打って寝てるんですけど。
— でれすけ (@deresuke1960) May 20, 2026
資格確認書も持ってたので事なきを得たけどこのシステム考えた人、バカ?
マイナ保険証(マイナほけんしょう)とは、マイナンバーカードを健康保険証として利用する仕組み、および健康保険証として利用できるよう登録したマイナンバーカードのことである。2021年10月20日から本格運用が始まった。2024年12月2日からはマイナ保険証を基本とする運用に移行した。マイナ保険証は「マイナンバーカードの健康保険証」の略称である。2025年12月末に利用登録者数が9,000万件を超えた。
患者が提示したマイナ保険証は、カードリーダーを通して「オンライン資格確認等システム」へ保険資格を照会する。本記事ではオンライン資格確認等システムについても合わせて記述する。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%8A%E4%BF%9D%E9%99%BA%E8%A8%BC
ヤバいの来た。。。
— himuro Reborn (@himuroReborn398) May 20, 2026
エチレンはナフサから作られるプラスチック、包装、車部品、服、洗剤の基礎原料…
【速報】丸善石油化学、エチレン設備一時停止https://t.co/PjMCMgz9xY
コスモエネルギーホールディングス(HD)子会社の丸善石油化学(東京・中央)は21日、石油化学製品をつくる千葉工場(千葉県市原市)の生産を停止したと明らかにした。主要供給先が定期修理に入ったためで、中東情勢の影響ではないとしている。
基礎化学品「エチレン」などの生産を10日から一時停止した。主に石油からつくるナフサを分解して得られる有機化合物で、幅広い生活必需品に使う。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC211520R20C26A5000000/
中国メディアの海客新聞は19日、インドメディアの報道として、インド鉄道省が高速鉄道列車に関する画像を公開したと報じた。
インドメディアの「インディア・トゥデイ」は18日付で、同省がムンバイ-アーメダバード高速鉄道の列車に関する公式画像を公開したと報道。この列車は日本の新幹線技術を採用しており、最高時速は320キロに達する。インド政府はこの高速鉄道を2027年8月に正式に開業させる計画だという。
この報道に、中国のネットユーザーからは
「またインドのホラ吹きが始まった」
「2037年の間違いだろう」
「開業まで1年あまりなのに線路敷設は大幅に遅れ、架線工事にも着手していない。いったい何をもって開業させると言っているのか」
「列車の屋根に人を乗せるのか?」
などと揶揄する声が上がった。
また、
「インドはドイツのシステムを採用すべきだった。日本の技術は大きく劣る」
「日本の技術なんて時代遅れもいいところ」
といった声がある一方、
「日本の新幹線は60年運行している。つまり、技術が成熟して信頼性があることを証明している」
とのコメントも見られた。
このほか、「なぜ中国高速鉄道の技術を採用しない?中国高速鉄道の技術は非常に優秀じゃなかったのか?」とのコメントにも多くの共感(いいね)が寄せられており、中には「あなたのそのコメントは愚か(中国高速鉄道の技術は実はそれほど優秀ではないということを知らない)か、そうでなければ悪い(本当はそれを知りつつわざと皮肉っている)かだ」と指摘する返信も寄せられている。(翻訳・編集/北田)
https://www.recordchina.co.jp/b977245-s25-c20-d0052.html
クマに襲われ木の棒で命拾いした男性、開発した「クマ撃退用ポール」に注文殺到…青森県警も導入
クマに襲われた経験を生かして開発された「撃退用ポール(棒)」が注目を集めている。距離を保ち身の安全を確保できるとして、岩手県岩泉町の佐藤誠志さん(59)が昨春に販売を開始して以降、県内外で800本以上売れ、クマ出没が相次ぐ青森県警も導入。
佐藤さんは2023年9月、同町の早坂高原近くの山林でキノコ採りをしている最中、生い茂った草木の先で何かが動くのに気づいた。木の上に登る子グマと、体を左右に揺する母グマの姿が見えた。「絶対にやられる」。覚悟した直後、母グマがものすごい勢いで突進してきた。
つえ代わりにしていた長さ約1メートル60の木の棒で、何度も襲いかかってくるクマを繰り返したたいた。しかし途中で棒をつかまれ、振り上げたところで足元まで接近されると、肘や太ももをかまれたり引っかかれたりした。程なくしてクマは立ち去った。
https://dec.2chan.net/up2/src/fu6719376.png
https://news.yahoo.co.jp/articles/d63f521c76914bb874da91f5010e80c23cc652b8
先日のテレビ取材:
— 渡邉英徳 wtnv (@hwtnv) May 19, 2026
「◯◯が今回のテーマなんです。それを示すデータを見せてください」
「データから考えると◯◯とは言えないです」
「そうですか,使わないかも知れません」
結局,番組には使われませんでした。こういう結論ありきの番組制作は,結局は信用を失うと思います。
茂木外務大臣
— Tokyo.Tweet (@tweet_tokyo_web) May 18, 2026
「数年前、太平洋島しょ国を訪問した時、我が国が20年前に作った道路はヒビ割れも凹凸も無かったが、他国が10年前に作った道路は劣化が激しかった」
あの国ですね🤭 pic.twitter.com/V6shkVSVs3
茂木外務大臣
ODAを通じて国際社会の平和と繁栄に貢献するということは、資源の安定供給の確保にも直結し、ひいては、わが国の平和、安定、さらなる繁栄といった国益にもつながると考えております。
道路をはじめ日本の支援で整備をされたインフラは極めて質が高いと、供与国からも高く評価をされておりまして、これが日本への信頼にもつながっている。ある太平洋島嶼国で、日本が20年前に整備した道路と、違う国が10年前に整備した道路を比べてみますと、日本が20年前に造った道路はまったくひび割れていないんですよ。一方で、違う国が造った道路は10年前なのにかなり亀裂が入っているということで、こういったことからも、日本のやはり質の高いインフラ整備というのは高く評価されているんだと思っております。
https://note.com/team_mirai_log/n/n5235c79bed40
トイレが混んでる問題、公共の全トイレにジャミングかけてスマホに電波が入らないようにしたらほぼ解決すると思ってるのよ
— とあるコンサルタント (@consultnt_a) May 18, 2026
外出先でイライラすること。それは、用事の前にちょっとトイレを済ませてこようと化粧室に向かうと、必ずといっていいほど女性トイレの前に「行列」ができていることです。筆者は毎回このことを忘れて気軽な気持ちでトイレに向かい、そして毎回のように長い行列を目の当たりにし、毎回のようにイライラします。さらに腹立たしいのは、ふと隣の男性トイレを見ると、行列がない!男性はスーイスイとトイレの中に入っていきます。
筆者の知人女性が夫と10代の息子と3人で家族旅行をする時、この「トイレ問題」に悩まされることが多いと言います。新幹線の駅にある男子トイレはそれほど混んでいないため、急いでいる場合でも、夫と息子は難なくトイレに行けるのだとか。けれど知人女性は、女性トイレの長蛇の列を見て、行くのを我慢してしまうことが多いそうです。
https://www.yomiuri.co.jp/otekomachi/20250902-OYT8T50087/
ファナック、8キロ持てる食品工場のステンレスロボ 高速で動作https://t.co/qauFAK99pE
— 日本経済新聞 電子版(日経電子版) (@nikkei) May 17, 2026
ファナックは食品工場向けのロボットに大型モデル「DR/8-16B Stainless」を追加する。既存モデルより2キログラム重い8キロの物を扱える。8月に量産を始めて大型の食品製造ラインなどに提案する。
新機種は高速動作を得意とするパラレルリンクロボットの一種だ。上から吊り下げるようにして作動させる。下の先端部に対象物をつかむハンド部品を取…
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC159NA0V10C26A5000000/
大阪からスイスイで姫路まで帰ってきたのに、豊富インター降りたとこでEKクロスがど真ん中で止まってるから、寝てるんかな?思たらまさかのEV車で電池切れで動けんと…( •︠ˍ•︡ )
— どんちゃん (@KAMIKAZE_F4_don) May 17, 2026
横も抜ける幅もなかったから、押したろ思たけど、全然電気仕掛けやからサイドも解除出来ずお手上げT(;_;)T pic.twitter.com/pmRRPuCNC8
eKクロスEVは、eKクロスをベースにした二次電池式電気自動車(BEV)である。2022年1月14日に東京オートサロン2022にて世界初披露されたコンセプトカー「K-EV concept X Style(ケーイーブイコンセプト クロススタイル)」がベースとなっている。三菱での軽乗用規格のEVはi-MiEVが2018年4月の改良で登録車(小型車)に移行されて以来、約4年ぶりとなる。日産・サクラとプラットフォームを共用しており、二輪駆動車のみの設定となっている。
駆動用バッテリーはi-MiEV(16kWh)から容量が拡大されて総電力量20kWhとしており、充電ポートは普通充電(AC200V/14.5A)と急速充電の2種類を備えている。また、エアコン冷媒を用いた冷却システムが搭載されており、電池の温度上昇を制御することで、高速走行と急速充電を繰り返した場合でも高い充電量が可能なようになっている。最大トルクはeKクロスのターボエンジン搭載車「T」の約2倍相当、i-MiEVの約1.2倍相当となる195N・mを発揮し、モーターの制振性能も向上。ドライブモードを搭載しており、市街地走行向けの「NORMAL」、モーター出力を控えめにして電力消費を抑える「ECO」、アクセル量に応じて積極的な加減速が可能な「SPORT」から切替が可能である。また、スイッチ操作で作動し、ブレーキペダルへの踏みかえを行わずにアクセルペダルだけで加減速を可能にする「イノベーティブペダル オペレーションモード」も搭載されている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBeK%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9