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53件のコメント

富裕層がわりと首肯したがらない現実、「富裕層向けのプロダクトは品質が低くなりがち」と技術者がぶっちゃけ

1：名無しさん


 

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陰謀論にハマって謎のヴィーガン食をしてる次男からLINE、「調子に乗った。ヤバいのは俺だった」と悲痛な叫びが……

1：名無しさん


 

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「日本と中国には追いつけないほどの差ができてしまった」と中国の自動運転動画を見た人が絶賛、だが「中国語分からないみたいなので翻訳してやろう」と周囲からツッコミが……

1：名無しさん




｢中国は完全無人タクシーが当たり前｣深センでは961台が走り､日本は延々と実証段階──技術･規制･資本の差が生むギャップとは

中国・深圳で完全無人タクシーに乗車した感想

午後8時半、中国・深圳。スマートフォンのアプリで配車を依頼すると、13分後に白い車両が到着した。運転席には誰もいない。小馬智行（Pony.ai）が展開する完全無人の自動運転タクシーだ。

配車アプリの画面には「安全担当者なし」の表示。ドアを開けると、運転席との間にアクリル板が設置され、物理的に運転席へのアクセスを遮断している。後部座席に座ると、目の前のタブレットに周囲の車両を3D表示した画面が映し出された。残り距離、到着予定時刻、そして「Pull Over」「Assist」といったボタンが並ぶ。

車両は北京汽車のBAIC Arcfox T5。Pony.aiの第7世代システムを搭載した最新モデルだ。目的地までの距離は約4.2km。夜の深圳市街を走り始めた車は、驚くほどスムーズだった。

https://toyokeizai.net/articles/-/922911?display=b

 

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雪道で瀕死状態のテスラEVが海外で話題に、その脇を悠々と通り抜けていくのは日本製の……

1：名無しさん


 



低トルクで安定して走るために重要なのは、タイヤの性質とドライバーの技量という二つの要素です。サイバートラックには、おそらく285/65R20の純正タイヤが装着されており、直径は約34.6インチ、幅は約11.2インチとかなり大柄です。このサイズから分かるように、路面に接するフットプリントは相当大きなものになります。

雪国での運転経験がある人なら、細くて長いフットプリントのタイヤの方が、幅広で短いフットプリントのタイヤよりも雪上でトルクを伝えやすいことを知っているでしょう。1973年式のホンダ・シビックで雪の山道を問題なく走れた一方、キャデラック・エルドラドは、わずかに雪が積もっただけで激しくスリップしました。軽量で細いタイヤの車と、重くて幅広タイヤの車とでは、雪道での挙動に明確な差があったのです。

さらに、スノータイヤが深雪で高いグリップを発揮するためには、トレッドブロックの間に十分な隙間が必要です。しかし、公開されているサイバートラックのスパイショットを見る限り、タイヤのトレッドは比較的浅く、ブロック間の空間もそれほど大きくないように見えます。これは、加速や制動、ロッククライミング、未舗装路や砂地、高速走行といった多様な条件での性能を一つのタイヤに求めた結果でしょう。

タイヤエンジニアが口を揃えて言うように、あらゆる条件で万能に性能を発揮するタイヤは存在しません。テスラがサイバートラックに採用したタイヤも、さまざまな用途を想定した妥協の産物です。泥や雪に対応できる設計ではあるものの、雪道での卓越したトラクションを最大の強みとするタイヤではなさそうだ、というのが妥当な評価でしょう。

https://lowcarb.style/2024/01/16/tesla-cybertruck-stuck-in-snow-problem/

 

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「自衛隊機が中国軍機にすぐ撃ち落とされる」と某番組出演者が主張、自衛隊法上の防衛出動の承認をもらわなきゃいけないが……

1：名無しさん


橋下徹氏　ロックオンされても自衛隊機が反撃できない深刻すぎる理由「そんなの撃ち落とされる」

　元大阪府知事で大阪市長も務めた弁護士の橋下徹氏（56）が、14日放送の読売テレビ「そこまで言って委員会NP」（日曜前13・30）に出演し、中国軍機による航空自衛隊機へのレーダー照射問題について解説した。

　沖縄本島南島の公海上空で6日、訓練中の中国軍機が自衛隊機に対し、2度にわたりレーダーを照射した。

　2度目の照射は30分以上にわたり、探索用レーダーではなく、ミサイルの照準を合わせるためのロックオンだったと見解を示す専門家が多い。

　橋下氏も今回のレーダー照射をロックオンと見ており、それを踏まえて問題点を指摘した。

　「何が一番問題かというと、ロックオンされたことなんですよ。世界各国、どの軍隊、軍事機構も、ロックオンは攻撃ですから。アメリカ機にやったら、アメリカ機は撃ち返しますよ。どこの国でもロックオンされたら撃ち返してくる。それくらいのことを日本はやられて（いた）」。

　ロックオンされた状態の自衛隊機について、「けたたましい警報器が鳴るんですよ？」と、危機的状況を説明した。

　こうした状況でも、自衛隊側が即座に反撃できない理由がある。

　橋下氏は「撃ち返そうと思うと、自衛隊法上の防衛出動の承認をもらわなきゃいけないんです。国会の方に。ありえないですよ。だって、ロックオンされて、今から国会で承認して下さいって。国会で議決を待って…って、そんなの撃ち落とされるじゃないですか」と指摘。

　まさかの法制度に、スタジオからはうっすら笑いが漏れた。

　あらためて橋下氏は「これくらい日本には不備だらけの法制度の中だったら、ロックオンされちゃいけないんですよ」と発言。

　今回の事案は高市早苗首相の台湾有事発言がきっかけと見ており、「ロックオンされないように、政治家がどう振る舞うかとなった時に、高市さんの発言。ちょっとでもロックオンされるような状況になるようなことは、今の日本では避けなきゃいけない」と述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/58399956a9d578adffae83ebc949fffc99b143ba

 

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韓国製EVに乗って東京-徳島の約1500kmを走った新聞記者、充電ポイントを組み込んだ旅程を計画したにも関わらず……

1：名無しさん




電気自動車（EV）の普通充電器は全国に3万口以上あるが、現状はどの程度の使いやすさなのだろうか。記者が韓国・現代自動車の小型EV「インスター」に乗り、東京―徳島の約1500キロメートルを走った。旅程を振り返り、EVを利用するうえでの課題を考えたい。

インスター　現代自動車が4月に発売した。軽より少し大きい5ナンバーサイズのEVで、航続距離は同サイズとして国内最長級の458キロメートル。累計600台を受注した。メーカーから借りた実証車は上級グレードのラウンジモデルで、オプション込み約370万円となっている。…

全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC116DF0R11C25A2000000/

 

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日本製兵器の機密情報が韓国に流出する可能性が浮上、もがみ型を建造予定の造船所が……

1：名無しさん


日本政府はもがみ型を建造するAustalの筆頭株主に韓国企業がなることを懸念していたが、豪州のチャーマーズ財務相は12日「HanwhaのAustal株持分比率引き上げを承認する」と発表し、Hanwhaに様々な制限を課すことで三菱重工業の知的財産を保護する予定だ。

日本はオーストラリア海軍向けのフリゲート艦入札で勝利し、三菱重工業は100億豪ドル規模とも言われるフリゲート艦調達の優先交渉者に選べれ、正式に契約を締結出来れば1番～3番を日本国内で、4番艦～11番艦を西豪パースにあるヘンダーソン造船所で建造する予定だが、Hanwhaは以前から造船所を所有するAustalの買収に動いており、ナショナルプレス･クラブの講演会に出席した鈴木大使は「もしHanwhaがAustalの筆頭株主になれば日本政府から何らかの反応があるだろう」と述べている。

鈴木大使の発言は「日本政府がもがみ型護衛艦を建造するAustal株の持分比率を注視している」という意味で、The West Australianは先月16日「韓国企業がパース郊外で日本の護衛艦を建造するAustal買収に動いていることに日本政府が非公式な懸念を表明した」「日本の政府高官はHanwhaの動きに驚き、防衛装備庁は豪国防省に対して『Austal株の持分比率引き上げへの懸念』を少なくとも2回伝えてきた」「豪政府関係者は『HanwhaがAustalの筆頭株主（9.9％→19.9％）になっても知的財産権保護について保証できるが日本は神経を尖らせている』と述べた」と報じた。

以下略
https://grandfleet.info/indo-pacific-related/australia-approves-south-korean-company-to-become-largest-shareholder-in-austal-contractor-for-mogami-class-submarine-construction/

 

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韓国企業が主導した国際規格「8K」、かつて「プレミアム製品」の代名詞と見なされたが……

1：名無しさん


米国や中国の企業が相次ぎ撤退し、8K普及は事実上サムスン電子に限られる状況に。

かつて「プレミアム製品」の代名詞と見なされた8Kテレビが市場から姿を消しつつある。主要メーカーが相次いで8Kテレビの新製品投入をやめ、市場には事実上サムスン電子だけが残った。オンライン動画配信サービス（OTT）などの拡大にもかかわらず「超高画質コンテンツ」が極端に不足しているためだ。これに伴い、サムスン電子が主導する「8K協会」（8K Association）の存在感も急速に縮小した。

8K（7680×4320）はFHD（1920×1080）より16倍、4K（UHD・3840×2160）より4倍鮮明な画質を指す。少なくとも3300万画素を備えてこそ8Kテレビと呼べる。韓国は2017年に4K放送を世界で初めて導入したが、依然として編成比率が30%を超えられない。4K全国網の構築もまだ実現していない。国内外のOTTもコンテンツの大半をFHDで提供し、一部のみ4Kを適用している。業界ではこのため「4Kすら定着していない状況で、メーカーが新規需要を創出しようとして8Kをあまりに早く出した」という声が出ている。

https://biz.chosun.com/jp/jp-it/2025/12/12/SBVUVUB7ERAYZFJT62BIRAOPBY/?outputType=amp

 

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数年前に会社の電話アナウンスにAIボイスを採用、だが提供元がUpdateで感情機能を導入してしまった結果……

1：名無しさん


数年前から会社の電話アナウンス(「本日の業務は終了しました、おかけ直しください」みたいなやつ)を
肉声からAIボイスに変更したのだが

使ってるボイスAIサービスがUpdateで
『感情(emotion)』とかいうパラメータを装備してしまい、何かしら感情を設定しないと読み上げてくれず

メチャクチャ嬉しそうに『弊社の営業時間は！！』と叫んだり
怒りに満ちた声で『お手数ですがおかけ直しください…!!』と吐き捨てたり
Neutralの設定がない

 

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中国大使館がDLを要求した『中国領事アプリ』、「中国の言う事を聞かない国の扱いが酷い」と覗いた人を呆れさせる

1：名無しさん




12月11日、中国駐日本大使館が緊急提醒を発表しました：
在日中国公民は、速やかに「中国領事」APPをダウンロードするか、「中国領事」微信小程序をフォローし、在日人員情報登記を完了してください。
登記時、実際の居住住所に基づいて対応する都道府県を正確に選択し、本当で完全かつ有効な個人情報を記入してください。

https://x.com/whyyoutouzhele/status/1999018816458936650

在日本中国大使館は30日、在外中国人に一段と迅速で便利な領事サービスを提供するため、国内の統一的方針に基づき、「中国領事」アプリの運用を31日から正式に開始することを発表した。基本養老金（年金）受給資格認証、領事認証確認、領事ニュース、領事保護サービスなどを取り扱う。「旅券渡航文書」「緊急渡航文書」のオンライン手続きその他については、今後対応が開始された際に別途通知する。

王毅国務委員兼外交部長（外相）は今年3月7日の全国両会（全国人民代表大会・全国人民政治協商会議）記者会見で、海外領事「クラウドサービス」を全面的に実現し、「中国領事アプリ」の運用を開始することを発表した。現在までに在米国中国公館、在シンガポール中国公館、在カナダ中国公館、在ギリシャ中国大使館などが「中国領事アプリ」の運用開始を発表している。（編集NA）

https://j.people.com.cn/n3/2021/0531/c94474-9855994.html

 

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手の中にチップを埋め込んだ海外のマジシャン、数年後にパスワードを忘れアクセス不能になった結果……

1：名無しさん


イギリスのマジシャンで分子生物学者Zi Teng Wang氏（PhD取得）が、手の親指と人差し指の間にRFIDチップを埋め込み、観客のスマホを操作するマジックを計画したが機能せず。そこでチップを再プログラムし、ビットコインの送金アドレス（寄付受け取り用）を保存するように変更した。次にImgur（画像共有サイト）のミーム（面白い画像やジョーク画像）のリンクに書き換えた。
数年後、パスワードを忘れアクセス不能に。Facebookで「体内に埋め込んだ技術から締め出されたサイバーパンクのディストピアだ。すべて私のせい」と投稿。専門家によると、ブルートフォース攻撃でも数週間かかるためハック不可能で、解決策なし。https://corriere.it/tecnologia/25_dicembre_10/mago-si-impianta-un-chip-per-fare-trucchi-di-prestigio-ma-si-dimentica-la-password-tagliato-fuori-dalla-tecnologia-dentro-il-mio-f6540106-2fc2-4a2c-a042-c99c257cbxlk.shtml



マジシャンが皮膚の下に埋め込んだ装置はRFID（無線周波数識別）チップです。当初のマジックのアイデアでは、マジシャンはチップを使って観客のスマートフォンとやり取りするはずでした。ズー・テン・ワンはこう説明します。「ずっと前にRFIDチップを手に埋め込んだんです。マジックをするのに面白いだろうと思って。でも、他の人のスマホを自分の手に何度も押し当てて、その人のスマホのRFIDリーダーがどこにあるか探るのは、それほど神秘的で魔法的で、素晴らしい体験ではないことが分かりました。それに、多くの人はリーダーをオフにしています。自分のスマホでスキャンしても、当然ながら同じ効果はありません。」そこで新たな計画が生まれました。「そこで、ビットコインアドレスを書き直しましたが、うまくいきませんでした。そこで、ミームにリンクするように書き直しました。もし私に直接会ったら、チップをスキャンしてミームを見てください。」しかし数年前、Imgurサイトへのリンクが消えてしまい、チップを書き換えようとしたとき、ロックに使ったパスワードを忘れていたことに気づいて愕然としました。

しかし解決策はある

ジは言う。「テクノロジーに詳しい友人に相談したところ、あまりにも馬鹿げていてハッキングも簡単だと断言されました。ロックを解除する唯一の方法は、RFIDリーダーを何日も何週間も体に装着し、あらゆる組み合わせを試すことだそうです。少なくともImgurへのリンクは再び使えるようになりました。でも、自分の体のテクノロジーとはまだ切り離されていて、それはイライラするけれど、爽快な気分です。それに、正直に言うと、自分の手のパスワードを忘れてしまったんです。」

全文はこちら
https://corriere.it/tecnologia/25_dicembre_10/mago-si-impianta-un-chip-per-fare-trucchi-di-prestigio-ma-si-dimentica-la-password-tagliato-fuori-dalla-tecnologia-dentro-il-mio-f6540106-2fc2-4a2c-a042-c99c257cbxlk.shtml

 

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「医療従事者の情報の転記作業は無駄業務」と確信した臨床工学技士、上司に優先的な自動化を進言した結果……

1：名無しさん


 

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イタリアが「日本のTV局の建物に強い揺れが発生した瞬間」を報道、圧倒的な強靭さを発揮して目撃者を感嘆させている模様

1：名無しさん




日本の北部沿岸が強い地震に揺れ、同国の気象庁は高さ40センチの津波が2回観測されたと発表し、地元メディアは負傷者が出ていると伝えた。アメリカ地質調査所（USGS）によると、マグニチュード7.6の地震はイタリア時間の15時15分頃、日本の太平洋側にある三沢沖で、深さ53キロの地点を震源として発生した。

日本の気象庁は津波警報を発表し、最初の津波は三沢のある北部青森県の港を襲ったという。別の津波は北海道の浦河にも到達したと同庁は述べた。いずれも高さ40センチだったとしている。公共放送NHKは、青森県八戸市のホテル従業員の証言として負傷者がいると伝え、ライブ映像では砕け散ったガラス片が道路に散乱している様子が映し出された。

https://video.corriere.it/esteri/giappone-il-momento-della-fortissima-scossa-negli-studi-tv-della-citta-di-hachinohe/9e597718-fda7-4fba-bcce-2d7219fe4xlk

 

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「テスラ車は重量配分が完璧で滑りにくい」と絶賛したテスラ乗り、証拠動画を投稿するも信じられない光景がそこに……

1：名無しさん




圧雪路での登坂性能に優れている4WD車

一般的に雪道や凍結路での走行性能は、動力がすべてのタイヤに伝わる4WD車のほうが、2WD車よりも高いと言われています。

JAFが行った圧雪路での登坂テストによれば、新品のスタッドレスタイヤを装着した4WD車・2WD車（前輪駆動車）はともに勾配9％の上り坂を上りきることができましたが、勾配20％の急坂では2WD車は途中でタイヤがスリップして上りきれなかったのに対し、4WD車は難なく上りきれました。

圧雪された平坦路の制動距離では、4WD車と2WD車の差はない

その一方で、圧雪された平坦路の制動テストでは、時速40kmから急ブレーキ（ABS作動）をかけたところ、4WD車・2WD車ともに制動距離が約20～22mと大きな差はありませんでした。圧雪路の上り坂では力を発揮する4WD車ですが、圧雪された平坦路の制動距離では2WD車との差がなくなることが分かりました。

雪道での4WD車の過信は禁物

圧雪された下り坂の制動テストでは、勾配9％の下り坂を時速40kmから急ブレーキを踏んだところ、2WD車は約29～33mで停止しましたが、4WD車は停止するのに約35～40m必要でした。しかも車重のある大型のSUV（4WD車）では、下り坂の制動距離が平坦路の制動距離に比べて2倍近く長くなりました。

もちろんこのテストは同じ車種の4WD車と2WD車との比較ではないので一概には結論づけられません。4WD車は2WD車より発進時や登坂時において滑りづらく、駆動力が優れているので、ブレーキもよく利くように思われがちですが、このテスト結果からは必ずしもそうとは言えないことが分かります。

4WD車でも2WD車であっても、滑りやすい雪道では速度を抑えて、「急加速・急ブレーキ・急ハンドル」は避ける運転を心がけることが大切になります。

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-natural/subcategory-snow/faq155

 

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中国軍が公開した『証拠の音声データ』、日本側の検証によって即座に情けなさすぎる事実が発覚してしまう

1：名無しさん




音声の真偽はわかりませんが、中国側としては自衛隊に対し事前に通告を行っていたとの主張をアピールする狙いがあります。

一方、小泉防衛相は、中国側が訓練海空域を事前に公表したという主張に対し、「ノータム（航空情報）や航行警報が事前に通報されていたとは認識していない」と述べ、中国側から訓練に関する事前通報はなかったと明らかにしました。

また、複数の政府関係者によりますと、日本側が、日中の防衛当局間の「ホットライン」を使おうと試みたものの、意思疎通ができず、機能しなかったことがわかりました。「ホットライン」は偶発的な衝突を避けるために開設されましたが、過去の緊急時にも使用されず形骸化が指摘されています。

元統合幕僚長の河野克俊さんに聞きますと、あたかもレーダー照射の時の戦闘機同士のやりとりのように聞こえるかもしれないが、この音声はあくまでも船舶同士が「訓練をします」というやりとりにすぎない、

今回の音声はレーダー照射が行われたときの状況を説明するものではない─と話していました。今回の音声を聞いた政府関係者は、「黒を白にするという中国の四字熟語がある」などと話し、そこまでおおごとととらえていないような印象でした。

全文はこちら
https://news.ntv.co.jp/category/international/10b535d0e01a4fc0abfab2aa33434abd

 

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医療番組に出演した女子アナ、衝撃的な食生活を披露して「はっきり言って最悪の食べ方」と医師に断言されてしまう

1：名無しさん


　フリーアナウンサーの中川安奈（32）が8日放送のテレビ東京系「主治医が見つかる診療所」（月曜　後8・00）に出演。食生活にダメ出しをされた。

　この日は危険な病へのリスクを高める原因にもなる、血糖値が急激な上昇を起こすなどの状態「血糖値スパイク」について特集。

　グラビアにも挑戦している中川アナは「急に太らないようにとか、アナウンサーになってもう10年たつんですけど、ちゃんと体のボディーラインはキープできるように頑張っています」と語ったが、VTRで紹介された食事の食べ方にはダメ出しが。

　まず、朝食を抜き午後2時に十穀米と明太子と味噌汁を食べたことについて、コーナー担当医師は朝食を食べず、空腹の時間が長いため糖の吸収が良くて血糖値が上がりやすいと指摘。中川アナは「16時間ダイエットのつもりだった」と言うものの、「抜きすぎです」と言われた。実際、中川アナの食後の血糖値は「血糖値スパイク」の基準180を超える192を記録。

　その後ジムに行き、夕食は大好きなラーメン屋へ。スパイストリプルパクチーラーメンと小ライスをオーダーし、「最初に食べる麺が一番おいしい」と、麺から食べ始め、続いて麺をライスに乗せて「この食べ方、最高においしいですよ」と20分ほどで完食。すると、血糖値はこの日最高値の215まで上昇。この食べ方に医師は「はっきり言って、最悪の食べ方ですね。どうしてこうなっちゃったんだろうか？」と疑問を呈した。炭水化物から先に食べること、炭水化物の重ね食べが血糖値を上げたとし、炭水化物は消化吸収が早いので、血糖値が上がりやすい。なのでなるべく最後の方に食べた方がいいとした。

　また、風呂上りの甘いサイダーや、翌日の朝食にバナナ2本、マンゴーなどを入れた特製スムージーにも注意が。バナナは1本丸ごと食べた時には食物繊維もあり満足度は高いとしながらも、スムージーにすることによって食物繊維は破壊。また液体にしたことで、糖質の吸収が早まってしまったという。

　中川アナはVTRの1日で4回も血糖値スパイクを起こし「糖尿病の疑いがありますね。診断基準の一つに、血糖値が200を超えてるってことがある。何回か200を超えていた。なかなか血糖値が下がらない」と指摘され「ちょっと待って。怖いんですけど」とおののいた。

　32歳の中川アナの糖化年齢は48歳と出たが、後日、病院で検査したところ、糖尿病ではないと診断され「よかった～」と胸をなでおろしていた。

https://news.livedoor.com/article/detail/30164713/

中川安奈
https://i.imgur.com/zjZyKfT.jpeg

 

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中国が何兆円出しても買えない超希少品、日本の公道を平然と走りまくっていると話題に

1：名無しさん




EUV露光装置は非常に複雑な構造を持ち、その開発と製造には高度な技術が必要です。装置内部は真空に保たれており、EUV光源、複数のミラーレンズ、フォトマスク、ウェハなどが精密に配置されています。特に、EUV光を効率的に生成し制御するのは簡単なことではありません。

先にも述べたとおり、EUV光を生成するには、出力25kWの炭酸ガスレーザーをスズの微小な液滴に照射してプラズマ光を発生させ、そこから生じる光を集光し、複数の反射ミラーを使って回路パターンを転写します。これらを高精度で制御し、安定した露光を実現する装置の構造が複雑であることは、容易に想像がつくでしょう。

高コスト

EUV露光装置は非常に高価で、その価格は200億〜300億円程度と言われています。この価格は、装置の複雑さと高度な技術を反映しています。EUV光源、高精度なミラーレンズ、真空システムなど、各コンポーネントが高額であることが要因と言えるでしょう。

さらに、装置の維持管理にも多大なコストがかかります。例えば、EUV光を反射するミラーは高価で、定期的な交換や清掃が必要です。また、真空システムの維持や高出力レーザーの運用にも継続的なコストがかかります。このような高額な初期投資と運用コストは、半導体製造における大きな経済的負担となっています。

https://www.peaks-media.com/8765/

 

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欧州企業が圧倒的優位を誇っていた分野で日本勢に大逆転のチャンス、今までは最先端には欧州製の製造装置が必要だったが……

1：名無しさん


大日本印刷（DNP）は先端半導体を消費電力10分の1で生産する技術を開発した。キヤノンが手がける新手法の製造装置向けに、次世代の1.4ナノ（ナノは10億分の1）メートル品に対応する中核部材を2027年に量産する。人工知能（AI）半導体の製造コストが大幅に下がる可能性がある。

現状、最先端の半導体を量産するには世界でオランダのASMLホールディングだけが生産する極端紫外線（EUV）露光装置が必要だ…

全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC011DB0R01C25A2000000/

 

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エアコン暖房は電気ストーブより高効率と聞いた人、「電気ストーブは電力が100％熱になるんだから効率最強のはずでは？」と質問したら……

1：名無しさん


 

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イタリアの全メーカーが日本側の要請を拒否してイタリアと日本は決別、レトルトパウチのパスタソースは国産のみという形に……

1：名無しさん


 

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