昨今、話題となっているJリーグのシーズン移行問題については、札幌の社長だった野々村がチェアマン就任後に議論が具体化していることから「札幌はドームがあるから問題ないと思っているのではないか？」というやっかみにも似た声をよく耳にする。とはいえ、そんなに単純な話でもあるまい。三上は言う。

「確かに試合開催に限っていれば、他の雪国のクラブに比べて快適なのかもしれません。でも試合以外の日、サッカーのピッチはドームの外に出ていますから、冬の間は雪が1メートルから2メートルくらい積もります。雪かきの必要はあるし、芝の負担にもなりますからね。それにトレーニングも、冬の間は屋内練習場の人工芝で行うことになるでしょう」

北海道でプロスポーツ興行を成立させるには、ドーム型の競技施設は不可欠だった。札幌ドームの場合、屋外で育成した天然芝を空気圧で浮かせて屋内へ移動させる「ホヴァリングサッカーステージ」を採用しており、サッカー用の天然芝と野球用の人工芝を使い分けられるようになっている。ただし、天然芝のピッチをドーム内にしまっておくわけにはいかないため、やはり積雪のコストは考えなければならない。

　そうした状況がありながらも、夏場の選手の消耗を考えるならば、シーズン移行について三上は理解を示している。当人曰く「条件付き賛成」。その条件は2つあるという。

「1つは冬の間でも、トレーニングができる環境整備。JFAとJリーグと当該クラブ、そしてホームタウンの自治体の4者がしっかり財源を確保することが大事だと思います。もう1つは、雪国でも冬の間もスポーツを楽しむための環境整備。これはプレーヤーだけでなく、観戦する人についても同様です。シーズン移行については、その意義や必要性を感じていますが、以上2つの条件が満たされれば、という意味での『条件付き賛成』というのが、今の僕の立場です」

札幌ドームでは今年、大きな変化があった。北海道日本ハムファイターズが、自前のスタジアムである、北広島市のエスコンフィールドHOKKAIDOへ移転。2004年から22年まで続いた、コンサドーレと日本ハムの共同使用は、ついに途切れることとなる。

　ドーム使用のコストは「前年とは変わりない」。それでも三上は、日本ハム移転後のネガティブな報道に、密かに心を痛めていたという。

「日ハムさんが出て行ったことで『札幌ドームの経営が厳しいのではないか？』という報道は、よく目にします。僕らができることは何かと言えば、ドームを『負の遺産』にしないこと。自前の専用スタジアムを作ることは、我々にとっても検討課題ではあります。けれども、このタイミングでそれを具体化してしまったら、ドームはどうなるのか？　そんな思いはありました」

昨年11月、札幌ドームとコンサドーレは、2023年以降のドーム及び周辺地域の活性化に向けて、相互に連携・協力しながら事業に取り組むことを目的とした「スポーツのチカラ×まちのミライ」パートナーシップを締結。自前の専用スタジアムのプロジェクトは、いったん凍結している。クラブオフィスを札幌ドームに移転させたのも、パートナーシップの一環であろう。

　札幌ドームの公式サイトによると、10月のサッカーや野球、ラグビーなどのスポーツイベントは11日あり、場面転換や休館日が8日。残り12日は空白である。エスコンフィールドに注目が集まる中、札幌ドームを「オワコン」化させないためには、試合がない日でも賑わいを作るためのノウハウが求められよう。

「おっしゃるとおり、我々のホームゲームの数も限られていますから、今は月の半分くらいはイベントがない状態です。試合がない日に、このエリアを使ってどれだけの人を集めることができるか。その部分のノウハウは、多少ですが我々は持っています。そういったものを無償で提供しながら、札幌ドームさんと一緒に、盛り上げていきたいと思っています」

　三上への取材を終えてから、試合前のピッチに立つ。すでに前座イベントは終了し、札幌サポーターのチャントがドームに反響していた。今季の札幌は7位が最高、夏場に失速してからは2桁順位が続いている。それでもJ1をキープして、今季で7シーズン目。サポーターには言いたいことはあるだろうが、J2との昇降格を繰り返すエレベーター状態だった時代を思えば、今は幸福な日々を送っているとも言えよう。

https://news.yahoo.co.jp/articles/2e3c020e2d9b1af2eea2937674c0ef979d9b9506?page=2
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e3c020e2d9b1af2eea2937674c0ef979d9b9506?page=3

車上狙いを繰り返したとして、大阪府警捜査３課は１９日、窃盗容疑などで、大阪府東大阪市高井田の無職、中村孝樹容疑者（４３）＝同罪で公判中＝を逮捕、追送検し捜査を終えたと発表した。計３４件（約１１００万円相当）を裏付けたという。中村容疑者は「地元の後輩らに見栄（みえ）を張りたかった。飲食店で後輩全員の飲食代を払っていた。お金が欲しかった」と供述しているという。

逮捕、追送検容疑は、昨年１２月～今年４月、大阪府内のコインパーキングに止めてあった乗用車の車内から現金やゴルフバッグを盗むなどしたとしている。

全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20231020-A4QOAVUFFRLTDLPRLQZHSH3QTY/

静岡県内高速道路のサービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）で、大型車用の駐車場不足が深刻化している。平日の夜間を中心に慢性的に混雑し、長距離を走るトラック運転手が休憩時間を確保できず、枠外に駐車するケースも目立つ。残業規制が強化される「２０２４年問題」への対応が急務となる中、高速道路会社は駐車スペースの確保を急ぐ。

１１日夜、御殿場市の東名高速道上り足柄ＳＡは多くのトラックで混雑していた。あふれた車両が通路や乗用車・バス用のスペースに止まり、駐車場を見つけられずにそのまま本線に向かうトラックも見られた。
　
「平日は午後６時を過ぎると新東名駿河湾沼津ＳＡより東側はどこも同じような感じ。駐車場の取り合いだ」。広島市と東京を月に５～６回往復するというトラック運転手（４５）はため息をついた。「トイレすらままならないこともある。労働環境を改善しなければ働き手は集まらないだろう」と話した。
　
駐車場不足の背景には、ネット通販の拡大などで荷物の量が増え、休息時間を確保する運転手が集中していることがある。深夜割引適用のため時間調整する待機車両もあるとみられる。ＳＡやＰＡに駐車できなければ長時間の連続運転につながり、中日本高速道路は対策を強化している。
　
足柄ＳＡでは１１月をめどに、大型車用スペースの一部で利用を１時間に限る実証実験を始める。都市近郊のＳＡやＰＡでは８時間以上駐車する車両も多く、運転手が休みやすい環境を整える狙い。駐車時間を判定する画像処理技術の導入も検討し、利用状況を調べる。
　
駐車スペースの増設にも引き続き取り組む。新東名の駿河湾沼津ＳＡ（上り）では２３年度冬ごろに１４６台から１５７台へ、清水ＰＡ（下り）では２４年度夏ごろに７７台から２０８台へと拡充する計画だ。
　
ただ、物流業界からはさらなる対応を求める声が上がる。県トラック協会の佐野寛会長は「労働時間短縮のため高速道路を利用する比率が高くなり、駐車スペース不足の影響は大きい」と指摘する。「企業の自助努力だけではどうにもならない」と訴え、既存の駐車スペースの拡充とともに、運転手の休憩に特化したＰＡの整備の必要性を強調する。

全文はこちら
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1340107.html

※関連スレ
「よくそこで寝てられるね」夜の高速PA、普通車スペース5台分にトラックが… サイズ違い駐車多発にNEXCOの対応は [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697584878/

リーズナブルな価格の大型水槽・・・しかし

　兵庫県に住む吉田さんは去年8月、飼育していた熱帯魚やカメのために新しい水槽を購入しようと考えました。

（吉田さん）「水槽大型水槽にはすごく憧れてたんで。割とリーズナブルな値段で出てたのでほしいなあと思って」

　吉田さんが目を付けたのは、長さおよそ2m、高さ1mほどの大型水槽。フリマサイトで市場価格の半額、約57万円で販売されていました。さっそく、出品していた業者に連絡してみると・・・

（吉田さん）「ショートメールみたいなのが届いたんですね。『直接だとスムーズにできるんで』というので、メールでのやり取りになりました」

　メールの差出人は、水槽の製作・販売をする業者の代表X氏。その後、さらなる値引きを持ちかけられたといいます。

（代表X氏）「アクリルでしたら19万円。あすご注文いただければさらに2万円値引きいたします」

「完全前金」で値引き

全文は東風r
https://news.yahoo.co.jp/articles/ae2da7a080023e9f8a7b8d5122bbfa38f7228be8