だからジムニーは最強だと何度言えば。 https://t.co/WO438jBUcs pic.twitter.com/blzzKVfrvV
— SHO (@shoshowroom2022) November 15, 2025
ジムニーの車体骨格は、トラックなどで使われるラダー(はしご型)フレームを採用している。非常に頑丈で耐久性が高いが、車体はかなり重い(1030kg~1040kg)。軽自動車としてはもっとも重いクラスに属する。
そしてジムニーのサスペンションは、前後ともにリジットアクスルだ。これまたトラックみたいなものである。頑丈だし悪路に強いのだが、乗り心地にはマイナスで、高速道路では直進安定性が悪い。ただし現行ジムニーは、先代に比べると乗り心地も直進安定性も大幅に向上していて、そこに関しては日常ユースでもなんの問題もないレベルにある。
モノコック構造という方式のボディ兼フレームを採用している一般的な乗用車と違い、スズキ ジムニーははしご型のフレームの上にボディを載せるという、トラックと同じ方式。そのほうが、オフロードを走るには圧倒的に有利なのだ。
https://www.carlease-online.jp/story/20220303.html
