国家資格などの試験の受験料に値上げの波が押し寄せている。コロナ禍を受け、座席の間隔を空けた会場の確保や消毒・検温といった感染対策の費用がかさむためだ。受験生にとっては負担増だが、在宅勤務の定着で時間ができたことなどで、資格取得に目を向ける人は増えている。

　英語試験TOEICは10月分のテスト（リスニング＆リーディング）から、受験料が税込み7810円になった。従来の6490円から2割増。密を避けつつ多くの人が受けられるように、これまで開催地を増やしたり、1日2回実施したりしてきた。会場費や感染対策費が膨らんだという。

　8月にあった国家資格・社会保険労務士の試験は、受験料が9千円から1万5千円と7割増の値上げに。前年実績をもとに今年の運営費を試算すると、引き上げが避けられなくなった。

　受験料の「コロナ値上げ」は、福祉人材の確保にも影を落としている。

　厚生労働省は社会福祉士・介護福祉士・精神保健福祉士の3資格で、2021年度分から受験料を2～3割引き上げた。「受験を避ける動きを生む」と福祉系団体などから反発の声もあがったが、来年1～2月の試験は値上げ後の新たな料金で実施される。

　受験生の負担を抑えるため、独自の対応をとる自治体も現れた。兵庫県明石市は3資格の試験を今年度受ける市民や福祉施設在勤者向けに、値上げ分の3080～6530円を補助する（社会福祉士と精神保健福祉士の同時受験だと最大8220円）。約400人分の予算を見込む市福祉局は「通常の値上げではこうした措置をとっていないが、今回はコロナ対策が理由のため、値上げ分の支援を決めた」と説明する。

今年度に受験料が値上げされた主な試験
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朝日新聞　2021年11月18日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASPCJ5JD9PC4ULFA02T.html?iref=comtop_7_01

コロナ禍で、空前のバイクブームが到来しています。キーワードは「リターンライダー」です。

■バイク入荷「半年待ち」も販売3割増

　大自然に囲まれながら快走するバイク。紅葉が美しいこの時期、人気なのが「ツーリング」です。

　ライダーたちに人気の道の駅は、満車状態。今、空前のバイクブームが巻き起こっています。

　都内のバイク販売店では、半年以上の入荷待ちをしている客もいるほどの人気ぶり。こちらの店では、1年半前に比べて、販売台数が3割増加しています。

　SCS上野店・佐藤勇店長：「この辺の機種は、特に人気があり、予約から半年以上、7、8カ月待つ」「電車とかバスとか、公共の密を避けるため、オートバイが見直されている。バイクで通勤しようという方が、かなり増えている」

　コロナ禍で「密を避けられる移動手段」として人気が高まる一方で、海外の工場がロックダウンした影響などから、品薄状態が続いているそうです。

■子育て後“リターンライダー”増加

　山梨県道志村。神奈川県相模原市から山中湖へと抜ける関東屈指の人気ツーリングルートは、大勢のライダーでにぎわっていました。

　最近、増えているというのが、バイクに乗る女性「バイク女子」です。

　バイク女子：「自分で運転してる感が、すごいあって楽しい。風を感じられるところ。そういうところが魅力」「増えました、バイク乗ってる女の子。うれしいです。前は、男性の乗り物だったんで。女の子が増えて、すごいうれしい」

　ファッションと同じように、愛車で自分を表現できるのが楽しいと話します。

　さらに増えているのが、「リターンライダー」です。

　男性ライダー（60代）：「新宿とか渋谷とか世田谷とか、あの辺が多かったよね。これもんで、風防これもんで付けて、ナナハン（750cc）で、バリバリバリバリと。世間に迷惑を掛けていた。でも、もう女房、子ども、孫もいるので、おとなしくなって。20年後にまた復活して」

　男性ライダー（60代）：「大体皆さん、境遇は同じですね。子育て終わって、少し楽しもうと。小さなバイクから始めたら、体の運動にも良いと」

　若い頃にバイクに乗っていて、再び自分の時間ができた「リターンライダー」が増加。

　子どもが自立し、家計にも余裕ができたため、若い頃は買えなかった値の張る人気車種を買ったり、こだわりのパーツを購入し、カスタマイズを楽しんだりするそうです。

■教習所“歴史的人気”「予約取れない」

　バイク人気に伴って、この教習所でも、バイクの免許取得を目指す人が増えているそうです。

　この教習所では、去年6月、最初の「緊急事態宣言」が解除された直後から、入所の申し込みが殺到。今年10月までの入所者は、コロナ前の同じ時期に比べて2.5倍となる2612人。昭和35年の開校以来、最も多い歴史的な年になりました。

　武蔵境自動車教習所・玉川勝所長：「二輪の技能教習は予約が取りにくい状況」「（Q.どのくらい待つんですか？）入所から1カ月ほど後に、教習開始になる」

　新規ライダーも続々参入していて、ブームはまだまだ続きそうです。

　リターンライダー：「皆仲間だし、お互いすれ違ったらピースやったり。すぐ、お友達になれるわけ。そういうのが楽しいのよ」

（「グッド！モーニング」2021年11月19日放送分より）

https://news.yahoo.co.jp/articles/15f08e24a21b7f823214cc1c9c59856ddb1695af

　原油価格の高騰を受け、政府が石油の国家備蓄の放出について検討していることが19日わかった。供給量を一時的に増やすことや、売却でガソリン価格抑制の補助金の財源を確保することがねらいだ。法令で定める備蓄の目標量を下げる案が浮上している。

　石油備蓄には国が所有する国家備蓄と、石油会社に法律で義務づけている民間備蓄などがある。国家備蓄は国内需要の約90日分以上、民間備蓄は70日分以上と定めている。国内の民間タンクを産油国の石油会社に貸与する産油国共同備蓄と合わせると、9月末時点で計242日分が貯蔵されている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/1daa740aa7441eb491974711ef77952499f3cf93

検討

え
まだしてなかったの

142日分あるんだっけ

放出した後で、もっと高くなったらどうするんだ ?

一時的に税金減らせば済む事なんじゃ

日本の備蓄は一般的な国の倍はあるらしいよ。昔のオイルショックの影響だろうけど。

これは中策。悪くない案。

取り敢えず検討だけ

それ輸入できないときのためのものじゃ
そのあとなにか起きて輸入できなくなったらどうするの
西で何が起きるかわからんよ

備蓄を減らしたタイミングで大地震とか起きませんように…！

原油先物買うのが一番手っ取り早い
上がれば上がるほど儲かる

ようやく放出検討かよ。3ヶ月程度は備蓄していることも知らない政府かよ。

安く仕入れて高く売る

放出したら次は価格暴騰するで

検討するだけで石油暴落する楽な商売やで

で原油高の理由は、単にコロナ禍に便乗しての
産出量の調整なのかな？

備蓄ってこういうことのためだったのか、知らなかったわ

死んでも税金下げないんだな

なんのための備蓄だよ
金で買えるうちは使っちゃダメだろ

あの石油が安い時期に買った奴らが売り抜けるまで高いんだろうな(´・ω・｀)

つまり石油ショック並みってことか・・・

うーん、備蓄状況によるとしか言いようがないなあ。
目安としている水準より多いならその分の放出は構わないけど
余裕があるわけではないなら価格上昇を受け入れて
困るところには税金で手当て（税金の減額含む）するのが正攻法でしょ。

ちょっと年次は古いけど。

『東日本大震災における石油供給について』出典：資源エネルギー庁ウェブサイト
http://www.bousai.go.jp/oukyu/higashinihon/5/pdf/sigen.pdf

『石油の緊急時供給体制に係る現状と課題』出典：経済産業省ウェブサイト
https://www.meti.go.jp/shingikai/enecho/shigen_nenryo/sekiyu_gas/pdf/003_03_01.pdf

「JOGMEC」の協力体制もできている。

去年アメリカが厳冬の影響で石油（？）精製できなくなってエネルギー関連が暴騰してなかったっけ？
日本は今年かなりの厳冬らしいがそれって今後のガソリン高に影響する？