【独自】駅のバリアフリー化、鉄道運賃に整備費を上乗せへ…１乗車につき１０円以下
https://news.yahoo.co.jp/articles/9772300f6d4ba8c8608aef24380fc1b6596cb705
鉄道駅のバリアフリー施設の整備を進めるため、国土交通省は１２月にも、鉄道運賃に整備費用を上乗せして利用者に負担してもらう新たな仕組みを創設する。東京、大阪、名古屋の３大都市圏での導入を想定しており、来年１月から、導入を希望する鉄道事業者を募る。２０２３年春以降に上乗せを開始する方針。
鉄道の利用料は鉄道事業法で、運送の対価である「運賃」と、特急やグリーン車などの設備やサービスの対価である「料金」に分けられている。国交省は１２月下旬にも同法の施行規則を改正し、エレベーターやエスカレーター、ホームドアなどのバリアフリー施設の整備・維持に使い道を限定した新たな料金を追加する。
事業者が新料金を導入するには、新料金の金額や適用範囲を決めたうえで、国に届け出る必要がある。国交省は３大都市圏のＪＲと大手私鉄での導入を想定しており、１乗車当たり１０円以下を見込む。使い道の透明性を確保するため、事業者には施設の整備や徴収計画の提出と、毎年度に実績の公表を求める。今月１９日から、広く意見を募るパブリックコメントを開始し、来年１月から届け出の受け付けを始める考えだ。
そうなるよなw
それはちょっと違うのではないか！
障がい者手帳で切符代安くなったりする？
>>5
運賃は半額。
車椅子の障害者は介護者も半額。
>>5
距離長くないと適用されないんじゃなかったかな、JR使ってないからわからぬ
都営は地下鉄バス問わず完全フリーパスを発行してもらえる、最近障碍者になったのでありがたく使わせていただいている
>>5
手帳が2種だと、移動距離が100キロ以上じゃないと割引が適用されないとかの制限がある
まあ明日は我が身だ
俺らだっていつ身体不自由になるかわからん
バリアフリーでないと建築許可が下りない時代になる
>>6
今事故で車椅子だけど、必須くらいにしといた方がいいと思った
あの緩そうなスロープもまあまあきつい
様々な安全上がって、死なずに生き残っちゃうパターンも多いらしいし
別にいいんじゃない
ｵｺｼﾃ…ｵｺｼﾃ…事件みたいに誰でも突然障害者になる可能性があるんだしな
そもそもの運賃には運用費の他に施設の維持費や増設費用も含んでいるんじゃなかろうか？
別に取るって言うなら会計を分けて具体的にいくら積立てていくらで作るかを明朗にしないと筋が通らん
そして作ったら廃止ししないとただの値上げ
>>15
国交省の役人官僚もお前と同程度には賢いから心配すんな
>使い道の透明性を確保するため、事業者には施設の整備や徴収計画の提出と、毎年度に実績の公表を求める
そうなるのは当たり前だよなあ
国営でもなし、お金無限にあるわけでなし
せめて障害者割引は廃止するべきだよなあ
どうせ電車の交通費なんて定期券だからどうでもいいけど
値上げしてもいいから遅延と満員電車をなくす努力はしてほしいよな
最近の鉄道屋は既得権益だよ
バリアフリーより先に開かずの踏切なんとかしろっつーの
>>83
高架化や地下化したくても
それ用の土地がないと無理
>>83
ほんこれ
もう何十年も言われ続けてるとこ大量にあるし渋滞の原因にもなってるし。
税金上がってもいいからやってほしいんだが。
国交省は障害者の意見しか聞かねえのかよ。
>>128
左翼が反対するから出来ない
税金使うのもが税金が上がるのにも反対する
大抵鉄道屋のやることは片手落ちだからら形だけエスカレーターや
エレベーターを増やしても乗り換えにクソ不便なところに設置して
ドヤ顔するのが目に見えてる
電車に限らず、社会の中でのしょうがいしゃ割引って逆に差別じゃね？
バリアフリーを進めようと思えばこれは仕方ない
個人的にはバリアフリーより全車両への監視カメラの設置を先にやって欲しいが
一瞬で償却分元取れそうな気がするんだけど
維持費にそんな金かかるんか？
出勤に電車使うから一日２０円で年間約５０００円の出費かあ。あいつマジでうぜえ
まあ、そうなるよね
