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22件のコメント

災害対策が海外から批判を受けまくることに憤った中国、「そんなの誰が信じるんだよ！？」なアンケート結果を公表してしまい……

1：名無しさん


CGTN世論調査、回答者の9割超が中国の防災、減災、救援能力を高く評価

　中国では今年になってから異常な悪天候が多発し、各地は防災、減災、救援活動に効率的に取り組み、自然災害による被害を最小限に抑え、住民の生命と財産の安全を守るために最善を尽くしています。中央広播電視総台（チャイナ・メディア・グループ/CMG）傘下のCGTNがこのほど世界中のネットユーザーを対象に実施したアンケート調査では、回答者の92.7%は中国の防災、減災、救援の能力を高く評価し、中国の取り組みは参考になるとの見方を示しました。

　回答者の92.5%は、中国には強力な緊急管理および組織動員の能力があるとの見方を示しました。90.8%は中国の救援物資の備蓄と分配体制は高効率で整えられていると評価しました。中国は自然災害への取り組みで、多くの先進的な技術や装備を活用して救援活動に取り組んでいます。回答者の94.2%は、中国の緊急救援における科学技術の水準が急成長しているとの認識を示しました。

https://www.recordchina.co.jp/b989380-s12-c30-d0189.html

 

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45件のコメント

左派が絶賛していた中国製の人型ロボット、実際に購入してみた人が予想外の苦難に直面しており……

1：名無しさん




人型ロボットの維持・修理のコストが極めて高く、修理できる技術者もごくわずかしかいないのだ。市場に出回っているロボットの保証期間は多くが1年程度。保証の対象外だったり、期間を過ぎたりすると費用はさらに高くなる。

ロボット外装やバッテリーセルなど基本部品の交換であっても、作業費が1時間当たり200元～500元（約4600円～1万2000円）程度上乗せされ、支払いはともすれば合計で1万元（約20万円）近くになることも珍しくない。

膝関節や足裏は特に摩耗が早く、バッテリー寿命も一般的に約2年とされる。下肢モジュールを丸ごと交換する場合は数万～数十万元（数十万～数百万円）に達する可能性があり、バッテリー交換でも約4000元（約9万円）が必要になる。ロボットハンドを1つ交換するだけでも1万～8万元（約20万～280万円）に及ぶ。しかも、こうした大がかりな修理には通常1、2カ月を要する。

https://36kr.jp/492696/

 

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44件のコメント

「JNCAPがBYD RACCOの安全試験を拒否している」とEV推進派の配信者が告発、こまで非関税障壁作らないといけないくらい追い詰められてるのか！と訴えるも……

1：名無しさん




だが、電池と車体の関係を複雑にするという問題も抱えている。ラッコのX-PACK（制御ユニットや車載充電器まで電池ユニットに集約する設計）はその傾向をさらに強め、事故後にどこまで部分修理できるのか、電池パック交換の費用はどれくらいになるのか、セル単位の再利用方法などは購入者が確認すべき項目になる。日本ではまだまだディーラー網が整備されていない点も、アフターサービスの不安感につながる。

BYDはJNCAP（自動車の安全性能を評価する日本の第三者機関）で5つ星の獲得を目標にしているが、販売開始時点ではまだ評価を受けていない。

高い剛性と6つのエアバッグは強みだが、スライドドア車の側面衝突を含め最終評価は試験結果を待つ必要がある。BYDの最近車種は日本よりも安全評価が厳しいEURO-NCAPで軒並み5つ星を獲得しており、安全性は国籍ではなく第三者試験と市場データで判断すべきだ。現時点では「絶対に安全」とも「中国車だから危険」とも断定できない。

https://www.businessinsider.jp/article/2608-3-things-i-learned-from-driving-the-byd-racco/

 

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台風13号で完全水没した中国産家屋を「近代国家らしくて素晴らしい」と絶賛する声、まともな国家ならちゃんと治水するから……

1：名無しさん




2026年8月9日夕方、台風13号が浙江省に上陸した。最初は台州市玉環市で中心付近最大風速14級（秒速42メートル）の強台風級、約1時間後には温州市楽清市で13級（秒速38メートル）の台風級となった。強風と豪雨が沿岸部を襲い、各地で浸水や交通麻痺が発生。温州では約90万人が避難するなど、100万人超の事前避難が行われた。

この渦中、温州の住宅内部を撮影した動画がソーシャルメディア上で急速に拡散した。画面では、大きな窓の外が黄褐色の洪水で覆われ、水位が窓の上部近くまで達している。まるで巨大な水族館の中にいるかのような光景だ。ところが室内は家具や照明がそのままの状態で、水浸しの痕跡は一切見られない。窓枠やガラスの隙間から一滴も水が侵入していないことが、鮮明に記録されている。

投稿者は「家が水族館状態になっているが、窓の気密性や施工品質の高さは近代国家らしくて素晴らしい。これ位の水圧でも水漏れしていない」と指摘した。動画は約1分間の映像で、建物の耐水・気密性能を強調する内容となっている。

 

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37件のコメント

長江と黄河の二大河川が同時に危機に突入、台風13号が三峡ダムに襲い掛かった結果……

1：名無しさん




上流の陝西省、四川省、湖北省などで8月4日から6日の豪雨により、三峡ダムが全力放流を実施。下流の宜昌市周辺で洪水が発生し、家屋や車両が流される被害が出ているとの情報がSNSで共有されています。一方、映像の信憑性に疑問の声もあり、公式な大規模危機発表は確認されていません。台風13号が中国東部に上陸の見込みで、長江と黄河の二大河川が同時に危機にさらされる可能性が高まっています。

https://i.imgur.com/xBNNc3O.jpeg

https://x.com/i/trending/2085864730153906341

 

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53件のコメント

石畳の路地に突入した中国EV、パワー不足で周囲の通行人を困惑させるような光景を生み出してしまい……

1：名無しさん




中国製EV、連続スピードバンプで前輪空転　「なぜこうなるのか」

8月上旬、中国の街中で撮影されたとみられる動画が、X（旧Twitter）上で急速に拡散した。白いセダン型の中国製電気自動車（EV）が、石畳の路地に連続して設置された黄色いスピードバンプを越えようとするが、前輪が大きく空転し、なかなか進めない様子が映っている。周囲の通行人がスマホを向けて見守る中、車体は上下に揺れながら苦戦を続けていた。

この現象の主な背景として指摘されているのが、バッテリー電気自動車（BEV）特有の重量配分だ。従来のガソリン車では重いエンジンが前部に集中し、前輪に十分な接地圧がかかる。一方、多くのBEVではエンジンがなく、重いバッテリーが床下や車体中央寄りに配置される。その結果、前部の荷重が相対的に軽くなりやすい。特に前輪駆動（FWD）モデルの場合、段差越えや加速時に前輪のトラクションが不足し、タイヤが空転しやすくなる。

動画に映る車両は、ナンバープレートの形式などから中国国内で販売される量産型セダンとみられる。後部座席やトランクに乗員・荷物が積まれている場合、重心はさらに後方に移動し、前輪の接地圧不足が顕著になる。X上のコメントでも「フロント荷重が無い」「エンジンがないからボンネット下が軽い」「ケツが重いのに前輪駆動だから」といった指摘が相次いだ。四輪駆動なら比較的スムーズに越えられた可能性が高い、との声も目立つ。

 

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74件のコメント

「中国の高速鉄道は静か・揺れない」との親中派の主張、実際に高速鉄道を利用して検証した結果……

1：名無しさん




　2018年末までで、時速250キロ以上で走る中国の高速鉄道網は、29,000kmを超えた。中国初の長距離高速鉄道は、2009年に広州と武漢で開業し、1,100kmを3時間で結んだ。このうち黒字路線は北京～上海間など1,318kmに過ぎないが、2030年には日本の約14倍に上る45,000kmにする計画を立てている。北京交通大学の趙堅教授は「2018年9月時点で中国の鉄道の負債総額は5兆2,800億元（約86兆円）もある。この原因は、地方幹部が任期中に鉄道建設で経済成長を達成しようとして、債務返済を考えない無定見な投資をしたことにある」と地方の誘致合戦が赤字の要因だと強調する。さらに趙堅教授は、「2015年、中国全体の高速鉄道の平均輸送密度は1,700万人/km前後であったが、輸送密度が最高の“京滬”路線（4,800万人/km）でさえも、世界最高の輸送密度9,000万人/kmを誇る日本の東海道新幹線には遥かに及ばない。これは500kmの路線上に日本の人口の55%が集中していること、4,000km以上の都市交通が東海道新幹線に乗客を供給していることに起因している。日本の高速鉄道の平均輸送密度は3,400万人/kmであり、これは中国の高速鉄道の2倍である」として、中国の高速鉄道は、既に「灰色のサイ」（将来大きな問題を引き起こす可能性が高いにもかかわらず、現時点で軽視されがちな潜在的リスク）となっていると断言している。

https://www.jfss.gr.jp/article/1236

 

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市場総崩れで資金源を失った中国が焦りまくった結果、全世界の中国系組織が連鎖破綻する可能性が……

1：名無しさん


🇨🇳株が最近どうなっているか久しぶりに確認したら、上海総合は去年夏からダラダラと17%近く下落中で、ズルズル下げっぱなしでした。

駄目のは株価だけでなく、不動産マーケットもです。
不動産バブル崩壊後、未だ不動産価格は続落。
地方政府や北京の財政を悪化させ続けています。

税収悪化にテンパった北京は最近とんでもない事を開始。

🇨🇳富裕層の海外資産に対する大規模な全世界追徴課税キャンペーンを始め、(2000年まで遡って)海外所得の調査が行われていますw

逆らう🇨🇳富裕層に対しては、国内預金口座を直接凍結し、税金や罰金を完納するまで解除しないそう。
https://www.scmp.com/business/china-business/article/3361907/china-cracks-down-offshore-trusts-new-tax-rules-wealthy

地方政府が税収として期待していた太陽光発電業界は、作れば作るほど赤字になる（売価が製造コストを下回る）」状態が常態化し、太陽光関連の上場企業は現在、ほぼ総崩れと言える歴史的な巨額赤字に。
これからの1,266件の太陽光発電プロジェクトも廃止の危機。
https://epochtimes.com/b5/26/8/5/n14824013.htm

大多数の🇨🇳人民は貯蓄をすり減らし、飲食業界には驚異的な「大淘汰時代」に。

淘汰の波が押し寄せており、複数の🇨🇳業界メディアによる最新の調査によると、2026年上半期における中国本土のレストランの閉店数は205万5200軒に達しています。
日本でも「飲食店の倒産が過去最多を更新（2026年上半期は約500件前後）」と報道がありましたが、比較するとその規模が分かり易いですね。
https://epochtimes.com/b5/26/8/4/n14823297.htm

🇨🇳本土のあちこちで例年では見られなかった様な洪水も発生し、中々凄まじい状態ですし、人民の北京への不満は高まり続けているでしょうが、そのガス抜きに北京は幼稚な日本批判を繰り返しているのかもしれませんね。

 

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中国の農村で横暴を働く官吏一家を殺害した男、指名手配されて警察が追跡するも農民が追いかけるどころか……

1：名無しさん


河南省西平県で、村官を怒り殺した夏宝剛は、地元村民から天誅を代行する英雄と見なされており、彼らは大量の食品とミネラルウォーターをトウモロコシ畑に残し、夏宝剛の助けになればと願っています！

 

 

【中国の鬼熊事件】
河南省の農村で、横暴をはたらく村役人と家族を殺害した夏宝剛(夏付剛とも夏富剛とも)という人物が指名手配され警察が追跡中。
だが、村人は協力どころか、「よくやった！」と逃走中の犯人に食料や水を畑に置いたりして、密かに容疑者を「支援」している。
トウモロコシ畑で火を点けているそうだが、火を点ける目的は熱源を作り出して、捜索員のサーマルイメージング機器の使用を妨害するためだという。
そのせいか、🚨が必死に追跡しても依然見つかっていない。

 

 

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中国勢が圧倒的な強さを誇っていた分野で異常事態が進行中、日本勢が3人も準決勝に進む一方で中国勢が……

1：名無しさん


卓球 WTTチャンピオンズ横浜で日本勢が快進撃

　日本勢の躍進と中国勢の苦戦――。卓球WTTチャンピオンズ横浜で、両国の明暗がくっきりと分かれている。

　8月8日時点で準々決勝までが終了し、男子シングルスでは日本勢から張本智和、松島輝空、篠塚大登の3選手がベスト4入りを果たした。一方、中国勢は2回戦までに全選手が敗退。日本勢が3人も準決勝に進む一方で、卓球王国の中国勢が一人も残らないという異例の展開となった。

　中国メディア『捜狐』は、この結果について「日本勢3人が4強入りし、チャンピオンズでは開催国勢として新記録を樹立した」と報道。8強の段階で日本勢が3枠を占め、その3人が揃って準決勝進出を決めたことを強調している。

　同メディアは3選手それぞれの勝ち上がり方にも注目。張本は準々決勝でフランスのアレクシス・ルブランを4－0で圧倒。松島は韓国のチャン・ウジンとのフルゲームの激戦を4－3で制し、篠塚はフェリックス・ルブランを4－2で下した。中国メディアは、張本の爆発力、松島の安定感、篠塚の粘り強さを挙げ、「3人の異なるスタイルがホームで開花した」と評価している。

　その一方で、今回の横浜大会では中国男子の苦境が浮き彫りになった。

　中国勢は温瑞博、向鵬、陳垣宇、周啓豪の4選手が出場したものの、全員が2回戦までに敗退。中国メディアは、先月のUSスマッシュでも世界1位の王楚欽を含め、中国男子がベスト8に一人も進めなかったことを指摘し、2大会連続でトップレベルの大会で結果を残せていない現状に言及。「若手に経験させるため」という説明だけでは、もはや片付けられない状況だとの見方を示している。

　さらに、日本の3選手が23歳の張本、19歳の松島、22歳の篠塚と、いずれも若く伸び盛りの世代であることにも注目。一方、中国勢も29歳の周以外は、ほぼ同じ年齢構成で臨んでいたものの、「重要な試合でのパフォーマンスには明らかな差がある」
と厳しく分析した。

　8日の時点で、男子シングルスの準決勝は松島対張本、韓国のオ・ジュンソン対篠塚というカードに決定。9日には準決勝と決勝が
行なわれる。

　日本勢3人による躍進の一方、中国勢は早々に姿を消した今回の横浜大会。中国メディアは最後に「横浜の男子シングルス4強は、東アジア卓球界の新世代の勢力図を浮き彫りにした」と総括。そのうえで、中国男子にとって「立て直しに向けた転換期が始まった」と警鐘を鳴らしている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/643f7f7d053dba0cf7fb45f1abac722bddcc1c3c

 

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圧倒的なダンピング価格でシェアを確保した中国産AI、だが中国側が資金負担に耐えかねた結果……

1：名無しさん


中国DeepSeekは、同社が提供するAPIの料金ページに「近日中に大幅な値上げが見込まれる」と記載した。8月5日以降に追記されたとみられる。

　現在の料金（100万トークン当たり）は、「DeepSeek-V4-Flash」が入力0.14ドル（キャッシュミス）／0.0028ドル（キャッシュヒット）、出力0.28ドル、「DeepSeek-V4-Pro」が入力0.435ドル（キャッシュミス）／0.003625ドル（キャッシュヒット）、出力0.87ドルとなっている。

　DeepSeekは同ページにて「具体的な料金プランについては、改めて公式発表する」としている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/17f076460f5a667b75b909669397f68083b1f610

 

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26件のコメント

強風で欄干が全面的に倒壊した中国の橋、倒壊した欄干の破片を調べると凄まじい事実が発覚して……

1：名無しさん


2026年8月5日、中国メディア・青島新聞網は、湖北省咸寧市の橋で強風により欄干が全面的に倒壊し、内部に鉄筋が見当たらず手抜き工事の疑いが浮上したと報じた。

記事は、湖北省咸寧市嘉魚県魚岳鎮の山湖路にある三湖橋で4日、片側の防護用欄干が全面にわたって倒壊し、粉々に砕け散る事故が発生したと紹介。事故による負傷者は出ておらず、現場はすでに封鎖されて修復作業が進められていると伝えた。

そして、倒壊した欄干の破片の中に鉄筋の形跡が一切見当たらなかったことから、インターネット上では施工時の欠陥や手抜き工事を疑う批判の声が相次いで浮上したと報じた。

その上で、地元の住宅・都市農村建設部門の担当者が「当日は風力8級（風速17～21メートル/秒相当）を超える強風を伴う天候で、湖上に位置する橋が風の通り道に位置していたために欄干が吹き飛ばされた」と説明したことに言及。手抜き工事だったのではないかとの質問に対して同県の建設当局は「状況を把握していないため確認後に回答する」とコメントしたきり、連絡がつかなくなったと伝えた。

記事は、地元コミュニティーの関係者が、接着剤で欄干を固定していただけで品質に問題があったと施工不良の事実を明確に認めたと紹介。上級部門によって責任追及が進められる見通しだとした。

この件について、中国のネットユーザーからは「典型的な手抜き工事だ」「市民の安全を軽視している」といった批判が殺到したほか、地元建設当局の姿勢に対しても「責任逃れとうやむやな対応に終始している」と怒りの声が相次いだ。

また、「大理石などの石材欄干にそもそも鉄筋が入っているはずがない」と素材の構造に触れる冷静な見方がある一方で、「だからといって風にあおられただけで簡単に倒れて砕け散るなどあり得ない」「材料ではなく、接着や固定といった施工プロセスそのものに重大な欠陥があったのは明らかだ」と施工不良を厳しく追及する声が上がった。（編集・翻訳/川尻）

https://www.recordchina.co.jp/b989095-s25-c30-d0193.html
https://assets.recordchina.co.jp/newRc/m1200/20260807/acf8ff1aa326453fb3345baf4b816cdd.png

 

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「BYD RACCOは利便性より安全性を優先した設計」とEV推進派がスカスカ構造を絶賛、これがRACCOの一番の特徴よな

1：名無しさん




日本の自動車市場で圧倒的な存在感を持つ軽自動車カテゴリーに、海外メーカーから新たな刺客が登場した。

BYD Auto Japanは2026年7月28日、日本の軽自動車規格に準拠した専用設計の電気自動車「BYD RACCO(ビーワイディー ラッコ)」の販売を開始した。BYDにとって初となる軽EVであり、海外自動車メーカーとしても初めて日本の軽規格に合わせて開発したモデルとなる。

軽自動車といえば、取り回しの良さ、維持費の安さ、日常での使いやすさが魅力だ。一方でEV化においては、限られた車体サイズのなかで航続距離や安全性、室内空間をどう両立するかが大きな課題だった。

BYD RACCOは、その課題に対してEV専用設計ならではの技術で挑んだモデルだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/79605a0fe84d845679690f119e72fe222d4f9ba0

 

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「日本は危険だ」と吹聴したのを真に受けた中国人旅行客、だが代替旅行先が日本ほど安全ではなかった結果……

1：名無しさん




中国政府は2025年11月以降、日本旅行には「安全上の懸念」があると主張し、自国民に日本への渡航を控えるよう呼びかけている。

発端は同年11月7日の高市早苗首相の発言だった。台湾海峡で武力衝突が起きた場合、日本が介入する可能性を事実上示唆したものだ。中国政府はこれに反発し、安全上の懸念を名目に自国民に訪日自粛を勧告している。

香港英字紙のサウスチャイナ・モーニングポストは、旅行マーケティング・テクノロジー企業のチャイナ・トレーディング・デスクの予測を掲載。2025年に930万人いた訪日中国人観光客が、2026年には最低で480万人となり、おおむね半減する見通しだと伝えている。

しかし、日本は世界有数の治安の良さを誇る国であり、あえて「危険」と言い立てるのは明らかに事実に反する。渡航自粛要請の真の狙いは、中国人観光客に日本を避けさせることで、日本経済に悪影響を与えることにあったと考えられる。

https://news.nicovideo.jp/watch/nw19588730

 

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西側からの手痛い指摘に激怒した中国総領事館、「これが米国人Youtuberが紹介する本当の中国だ」と動画を公開するも……

1：名無しさん


#必見動画・ホームレスが殆ど見かけない中国の街。「中国はホームレスを隠している」などという一部西側の荒唐無稽な主張は、現実の前で完全破綻。米国人ユーチューバーChrisさんが中国の街を長時間歩きながらそれを明快に解説してくれた。中国はこれまでに8億人を貧困から脱却させ、労働能力喪失の約4000万人を最低生活保障制度「低保」で支えている。生活に困窮した人々に対しては、地域の網格員や民政部門が食事、宿泊、医療、家族との連絡、帰郷を支援し、公益性雇用を通じて自立への道も切り開いている。人々を「見えなくする」のではなく、そもそも路上へ追い込まない。これこそ、人民第一で一人ひとりの尊厳と暮らしを確実に守る社会主義中国ならではの制度的優位性なのだ。



中国では一日中、寝室にこもって生活する「ネズミ人間」と呼ばれる若者の動画が相次いでSNSに投稿されています。こうした若者の増加に危機感を抱いた政府が取り締まりに乗り出しました。

これは、とある若者の一日を映した動画です。昼過ぎまで眠り続け、午後になってからも布団から出ず、スマホをいじりながら出前で食事をすませます。

その後は、ゲームを楽しんだり、ドラマを見たり、合間に家事をしたりしながら、朝方までずっとゴロゴロ過ごします。

いま、中国のSNSには一日中、部屋にこもり、昼と夜が逆転した生活を送る若者たちの動画が多数、投稿されています。こうした若者たちは「ネズミ人間」と呼ばれ、エネルギーを使わない消極的な生活の象徴として捉えられています。

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2190242?display=1

 

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規制強化で他国から譲歩を引き出す中国の外交戦略、他国がサプライチェーン変更で対抗した結果……

1：名無しさん


台湾メディアの自由時報は3日、「中国のレアアース武器化が裏目に、世界で重レアアース（重希土類）供給網の構築が加速」との記事を配信した。

記事は、「レアアース永久磁石が中国とその競争相手との貿易戦争における中心的な争点となっている」と指摘。「中国政府は昨年、これらの製品に対する輸出規制を利用し、米トランプ政権の関税政策で相手から譲歩を引き出した。また、日本との外交摩擦が発生した際にも同様の戦略を用いた」と説明した。

一方で、米ブルームバーグのコラム記事を引用し、「中国がレアアースに対する規制を強化するたびに、世界各国はレアアースの調達方法をより熟知するようになっている。その結果、各国が対抗措置を講じる中で、中国は自らの打撃範囲を縮小せざるを得なくなっている」と評した。

同コラム記事は「15年ほど前には世界で採掘・精錬されるレアアースのほぼすべてが中国で生産されていたが、長年にわたる供給停止の脅威によってその状況は大きく変化した」と指摘。「現在では、世界のレアアース生産量の約3分の1が中国以外の国から供給されているため、中国政府はレアアースの中でも特に希少な元素に焦点を移さざるを得なくなっている」とした。

https://www.msn.com/ja-jp/news/world/ar-AA29u0lN

 

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中国に上陸する台風13号が絶妙なコースを辿っている！と話題に、中国の重要都市の上に長々と居座り続けるルートで……

1：名無しさん


台風が中国・上海を確実に洗い流す。すでに20万人が台風を避けるために上海を離れた。

中国の方々は、急いで食料、清潔な水、そしてトイレットペーパーを備蓄してください。

台風、突撃だ。

中国共産党に、花がなぜこんなに赤いのかを教えてやる。



大型で強い台風13号は沖縄や奄美に接近　大型の台風15号は今後の進路に注意

8月6日(木)3時現在、大型で強い台風13号(ドルフィン)は南大東島の東を西進中です。台風13号は今日6日(木)から沖縄に接近し、明日7日(金)〜8日(土)をピークに大荒れとなる見通しです。風や雨の強まりに警戒が必要です。

大型の台風15号(チャンホン)はウェーク島近海を北上しています。日本の東へ進んだ後の進路は不確実で、しばらく注視が必要です。

https://weathernews.jp/news/202608/060061/

 

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インフルエンサーが絶賛しまくった中国製EV「ラッコ」、発売から3日経って実際の売上は……

1：名無しさん


中国・電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）日本法人の東福寺厚樹社長は31日、軽EV「ラッコ」について「発売から3日で約100件ほど受注があった」とコメントした。同日に開業した東京都内の販売店で報道陣の取材に答えた。

BYDは28日にラッコを発売した。廉価グレードの「200」は214万5000円、標準の「300プラス」が239万8000円、 装備を充実させた最上位の「300プレミアム」が249万7000円だ。国の補助金は15万円が適用される。

東福寺社長は「受注の7割超が最上位グレードの『300プレミアム』だった。8月中は1000台程度の受注をめざす」と話した。

最上位の航続距離は軽EVで最長の320キロメートルだ。駐車時などに便利なアラウンドビュー機能や、足をドア下にかざすだけで自動でスライドドアが開く機能などがついている。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC312QE0R30C26A7000000/

 

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「社長よりも販売台数を把握してる情報通なんだね」と中国製軽EVを絶賛する人が猛ツッコミを食らう、社長の公式発表と随分食い違っておりますね……

1：名無しさん




中国・電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）日本法人の東福寺厚樹社長は31日、軽EV「ラッコ」について「発売から3日で約100件ほど受注があった」とコメントした。同日に開業した東京都内の販売店で報道陣の取材に答えた。

BYDは28日にラッコを発売した。廉価グレードの「200」は214万5000円、標準の「300プラス」が239万8000円、 装備を充実させた最上位の「300プレミアム」が249万7000円だ。国の補助金は15万円が適用される。

東福寺社長は「受注の7割超が最上位グレードの『300プレミアム』だった。8月中は1000台程度の受注をめざす」と話した。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC312QE0R30C26A7000000/

 

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66件のコメント

「安全重視ならRACCO一択だよ」と主張するあっち系、「その程度は日本の軽にも標準装備だ」とツッコミを食らいまくり

1：名無しさん




　BYD Auto Japan株式会社（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：東福寺 厚樹、略称：BAJ）は、BYD「初」、海外の自動車メーカーとしても「初」となる、日本の軽自動車規格に準拠した専用設計の電気自動車（以下：EV）「BYD RACCO（ビーワイディー ラッコ）」を、本日から全国のBYD正規ディーラーで発売します。

　「BYD RACCO」のモデル＆グレード構成は、エントリーグレードの「BYD RACCO 200（同ニヒャク）」と中間グレードの「BYD RACCO 300Plus（同サンビャクプラス）」、そして、最上級グレードの「BYD RACCO 300Premium（同サンビャクプレミアム）」の2モデル・3グレード展開で、ボディカラーは全6色。

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000241.000043078.html

 

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