投稿者: U1

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25件のコメント

同志社国際高校と活動家、「生徒たちを岩場に飛び降ろさせていた」と関係者から証言が出ている模様

1：名無しさん




沖縄県名護市辺野古沖で船2隻が転覆し、同志社国際高校（京都府京田辺市）の2年の女子生徒（17）ら2人が死亡した事故で、学校側の安全管理の不備が次々と明らかになってきた。現地への研修旅行に辺野古での乗船プログラムを組み込んだ当初から、引率教員が同乗しないことがあったといい、リスク判断を船長に一任した学校の対応に保護者からも疑問の声が噴出している。

「あんな小さい船に乗っていたなんて、ぞっとした。今年何もなければ来年も乗せていた。本当に恐ろしい」

24、25日の2日間にわたって開かれた同校の保護者説明会。関係者によると、3年生の保護者の女性は質疑応答で、辺野古のプログラムに対する率直な感想を学校側にぶつけた。自身の子供も昨年沖縄に行き、辺野古での乗船を含むコースを選択していたという。

https://www.sankei.com/article/20260328-O2IZZTIMW5OPLOA2XTZOHOHNSU/

 

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38件のコメント

命拾いした同志社国際の生徒たちに乗組員が微笑みながらコメント、「救助した直後にこれはさすがにおかしい」と衝撃を受ける人が続出

1：名無しさん




船に乗っていた子どもの保護者
「生徒たちが船を操縦させてもらっている。サービス精神かもしれないが、引率の先生が乗っていたら困りますと言えたのではないか」

船に乗っていた子どもの保護者
「救急搬送された後に乗組員は救助された子どもたちに対して微笑みながら『この特製コーヒー飲んでみる?みんな飲む?おいしいよ。ここでしか飲めないよ。みんなおなか空いたろう。このクッキー食べな』って言ってきたそうです。この発言どう思いますか」

　説明会では学校側の対応にも批判が相次ぎます。

同志社国際高校　西田喜久夫校長
「朝の時点で教頭が波浪注意報が出ていることは確認していたようです」（17日）

https://news.yahoo.co.jp/articles/e2a0968835c5bb0021239b649f4002f489809288?page=2

 

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66件のコメント

オタク反戦デモ参加者への世論調査、「予想通りといえば予想通り」とアレすぎる結果に呆れる人が続出

1：名無しさん




主な主張はイラン攻撃を発端としたイラン情勢や中東有事への日本の関与への反対、政府による表現規制への懸念をオタクに絡めて呼びかけている。その為、賛同する漫画家や脚本家も出てきている。デモは2026年3月17日・19日・28日に国会議事堂正門前で行われる。

「刀剣乱舞やジャニーズのファンを巻き込むことに成功し、blueskyの女性オタクからは評価が高い」とされている。しかしデモに集まったメンバーは高齢者が多い。br />
https://dic.pixiv.net/a/%23%E3%82%AA%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E5%8F%8D%E6%88%A6%E3%83%87%E3%83%A2

 

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31件のコメント

トランプ大統領の虚言癖を皮肉ろうとした某映画評論家、「Mさんはインターネット検索が苦手なので仕方ないです」と周囲から皮肉られてしまう

1：名無しさん




佐藤恒治 (実業家)

佐藤 恒治（さとう こうじ、1969年〈昭和44年〉10月19日 – ）は、日本の経営者[注 1]、自動車エンジニア、トヨタ自動車代表取締役社長・CEO（最高経営責任者）、日本自動車工業会会長。

2023年4月、豊田章男の後任としてトヨタ自動車の執行役員・社長・CEOに就任した。トヨタ自動車社長としては12代目となる。

同年6月の第119回定時株主総会後、トヨタ自動車代表取締役社長に就任した。

2026年1月、日本自動車工業会会長に就任。これに伴う形で2月6日、同年4月1日付でトヨタ自動車社長職を執行役員の近健太に禅譲し、自らは副会長並びに新設のChief Industry Officer（CIO）に就任することが発表された。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E8%97%A4%E6%81%92%E6%B2%BB_(%E5%AE%9F%E6%A5%AD%E5%AE%B6)

 

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12件のコメント

某100円ショップのヘラから『謎の粘性物質』が漏出、「謎物質の正体が知りたい」と思い切って切ってみると……

1：名無しさん




・原因？

「ブリード」現象は、コーキング剤に含まれる可塑剤がにじみ出てくることで起こります。 可塑剤が補修表面に溶け出た塗料や汚れと反応して変色してしまうのです。 その原因は、コーキング剤と塗料の相性です。相性が悪いものを使うと反応することによって、その成分が表面ににじみ出て変色してしまうのです。

最近では、コーキング剤が改良され、ブリード現象も減ってきていますが、可塑剤やコーキング剤の知識が不足していると、ブリード現象が起きてしまうので注意したいものです。

https://www.sharpchem.co.jp/caulking/how_breed.html

 

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72件のコメント

「高市首相が辞任するだけでイランから原油が普通に入ってくる」とギタリストが主張、音楽界隈でこういう短絡的な言説が回ってますが……

1：名無しさん

 

 

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39件のコメント

海保への責任転嫁を目論んだリベラル派、検証で海保はほぼ完璧な救助活動を行ったとバレてしまい……

1：名無しさん




https://i.imgur.com/XuROktL.jpeg

↓



https://i.imgur.com/ZA1k7aN.jpeg

　捜査は、船長らが事故を予見できたのかや、回避措置を取ったのかが焦点になる。１１管は、２０日に２隻を運航する市民団体「ヘリ基地反対協議会」の活動拠点などの捜索と平和丸船長の任意聴取を実施。２２日は同船長を活動拠点に立ち会わせ、実況見分を行った。

　元３管本部長で日本水難救済会の遠山純司理事長は、「１１管は映像などの客観証拠や生徒らの証言を分析し、事故原因や過失の特定に向け、捜査を進めることになる」と指摘した。

過去にも事故

　事故では団体の安全管理体制も問われている。

　２隻は、辺野古沖で進む米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設工事の海上抗議で使われていた。辺野古沖では抗議目的のカヌーなども航行し、過去に転覆や漁船との接触事故が起きている。

https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20260323-GYS1T00007/2/

 

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63件のコメント

オタクデモを批判されたことに激怒したリベラル派、「オタクがオタクのデモに参加するのは当然だろうが」と吠えるも……

1：名無しさん




　米国とイスラエルによるイラン攻撃と日本政府の対応に抗議し、平和を訴えるデモが２８日、東京都内２カ所で行われた。参加者はプラカードやペンライトを手に、「戦争反対」「憲法守れ」などと声を上げた。

　国会前では「オタクによる反戦デモ～推しのいる世界を、戦場にするな。」と銘打ったデモが開かれ、オンラインを含めて約３千人（主催者発表）が参加。漫画家や声優らがリレー形式でマイクを握り、「平和を壊すな」「平和でなければオタクの活動ができない」と訴えた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d671e1f0fb80c7149f34303dc962d829f8f71398

 

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25件のコメント

習近平政権の渡航自粛要請、日本企業が特需を享受しまくる皮肉すぎる展開になっている模様

1：名無しさん


習近平政権の渡航自粛要請を受け、中国系航空各社は日本路線の座席数を最大半減させた。だが行き場を失った乗客は日本の航空会社にシフトし、JALは過去最高を更新。「制裁」の代償はむしろ、発動した中国側に集中していると、海外メディアは指摘する――。

■中国系の減便で、日系エアラインが潤う

　習近平政権の渡航自粛要請で、中国の航空会社は日本路線の座席数を約23％削減。対照的に日本航空(JAL)は、過去最高益を叩き出した。<中略>

　中国便を利用していた利用者には、出張や大切な帰省など容易に移動をキャンセルできない者もいる。中国系航空各社が減便に舵を切ったことで、こうした需要が日系企業になだれ込んだ。中国が外交カードとして打ち出した減便は、狙いとは裏腹に日本の航空会社を潤している。

　こうして中国の航空会社が退いたあとの需要を、日本企業が取り込む形となった。

　香港の英字新聞のサウスチャイナ・モーニングポスト紙がOAGの集計をもとに報じたところによると、日本の航空会社が運航する中国路線の便数は2025年10月下旬の189便から、2026年1月12日時点で203便に増えた。

　増便を牽引したのはANA傘下のLCCピーチ・アビエーションと日本航空の連結子会社で中国便に特化したスプリング・ジャパンだ。東京大学公共政策大学院の鈴木一人教授は同紙に、「中国の航空会社が減便した分、乗客が日本側にシフトしている」と語った。<中略>

■「制裁」の代償は中国航空会社に集中

　皮肉なことに、この「制裁」で最も痛手を負っているのは、発動した中国側の航空会社だ。

　航空コンサルティング会社ASMのハン・ジャオ氏は、日中便の大幅な削減について、「(中国の)国内航空会社に短期的な財務的圧力をもたらすことは間違いない」と警告する。

　アビエーション・ウィークが伝えた同氏の分析によれば、圧力が最も強まるのは2026年2月の春節旅行シーズンだ。旺盛な訪日需要が見込まれるはずの時期に、大量の払い戻しと減益が集中する。各社はすでに国内線や日本以外の国際線への座席振り替えに追われているという。

　なかでも中国東方航空は厳しい。ブルームバーグによれば、同社の日本路線は年間約1万6000便にのぼり、中国本土の航空会社のなかで対日輸送力は最大だ。運航規模が大きいだけに、減便の傷も深い。

https://news.yahoo.co.jp/articles/12e08f83c49442c35393e4a3097d76a192fe9b1e?page=3

 

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26件のコメント

大御所作家の新刊が「火の鳥 復活編にそっくりだ」と別作家が糾弾している模様、金田一少年の事件簿でひと悶着あった人が……

1：名無しさん


 

愛しいチグサ
愛しいチグサ

 

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83件のコメント

「同志社国際出身だけど、ここまで非難される意味が分からない」と某実業家が世間の風潮に反論、あなたの学校とどっちが良いか議論しましょう

1：名無しさん


 

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53件のコメント

反戦デモを理詰めで批判された某映画評論家、「なんでこんなにブーメラン後頭部に刺すの大好きなの？w」なコメントをうっかり零してしまい……

1：名無しさん




憲法9条改正に反対する「平和憲法を守るための緊急アクション」（WE WANT OUR FUTUREなど主催）が25日夜、国会議事堂周辺で開かれ、2万4000人（主催者発表）が集まった。参加者はペンライト片手に「自民も維新も憲法触るな♪」「平和憲法は日本の宝」「焼野原より花畑」などと流れる音楽に合わせてコールを上げた。

若手・中堅の有志グループ

2月の衆院選の結果、自民党は憲法改正の発議に必要な3分の2以上を衆院で確保。それを受けて、「これからも戦争しないため、基本的人権の保障を実現していくため、今こそ共に声を上げる」（主催者）目的だという。

https://www.sankei.com/article/20260326-TQ7JW2TNLJGDBNFPT5UKMKJKVI/

 

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64件のコメント

「憲法9条を厳格適用して防衛費ゼロにすれば社会保障費を賄える」と哲学者が主張、「自衛隊と警察を民営化する気か？」と周囲騒然

1：名無しさん




植村恒一郎（うえむら こういちろう）氏は、西洋近代哲学と時間論を専門とする哲学者、群馬県立女子大学名誉教授。東京大学大学院博士課程退学後、同大教授を歴任し、2002年に『時間の本性』で和辻哲郎文化賞を受賞。カント研究やジェンダー・クィア研究の分野でも活動している。

 

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65件のコメント

猟友会男性の逆転勝訴の記者会見、某メディア記者が「クマとの共存」を被害者男性に要求した結果……

1：名無しさん






猟友会男性が逆転勝訴　ヒグマと人間の共存は「無理」と断言「学者は現場を知らない」

　クマとの共存について問われると池上さんは「無理」と断言。続けて「日本のヒグマ行政は世界中が笑ってますよ。人間が被害に遭う意味は生きたまま食われる。腹から食われる。クマとの共存と言ってしまったら、被害に遭ったご家族がどういう思いをするか考えないといけない。共存するなんて安易なことを言ってたら人間どこにも住めなくなる」と質問した記者をたしなめる場面もあった。

https://news.livedoor.com/article/detail/30859656/

 

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日本企業が権益を持つ非中東系の油田、主に欧州向けに販売していた分を日本に振り分ける構想が浮上中

1：名無しさん


政府出資の資源開発大手INPEXは、中央アジアのカザフスタンとアゼルバイジャンで生産する原油を日本企業に優先的に販売する方針を明らかにした。ホルムズ海峡の事実上の封鎖で原油の安定供給への懸念が広がっており、9割以上を中東産に依存する日本の調達先多角化につなげたい考えだ。

INPEXは、カスピ海沖にあるカザフスタンの「カシャガン油田」(生産能力日量約43万バレル)とアゼルバイジャンの「ACG油田」(同約35万バレル)の一部権益を握っている。いずれの油田も「中・軽質油」を生産しており、中東産の「中質油」に近い性質を持っているという。

これまで生産した原油は主に欧州向けに長期契約とスポット契約で販売してきた。日本の石油元売り会社や商社などの需要があれば、スポット契約の一部を優先的に振り向ける。INPEXの担当者は「日本のエネルギー安定供給に貢献できるよう最大限検討した」と述べた。

いずれの油田から調達する場合でも、サウジアラビアの西側の紅海を通るルートと、地中海からアフリカの喜望峰を通るルートを使う。カザフスタンからは35～55日、アゼルバイジャンからは25～50日かかる見込みだ。約20日程度で日本へ運べるホルムズ海峡経由と比べて2倍以上の日数が必要となり、輸送コストが余計にかかることになる。

政府や石油関連企業は過去に調達実績があり、増産余力がある中央アジアや南米などからの調達を模索している。中東以外では最大の輸入先である米国からの輸入拡大も図る。日本が2025年に輸入した原油の3・8%が米国産だった。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260328-GYT1T00016/

 

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「高市首相がやってはダメなジェスチャーをした」と野党関係者が糾弾、「トリミング加工した画像を出すな」と周囲から総ツッコミを……

1：名無しさん




画像の元記事

高市早苗氏、自民総裁選出馬を正式表明　7人目　前回は議員票で2位

　自民党の高市早苗経済安全保障担当相（63）は9日、国会内で記者会見し、党総裁選（12日告示、27日投開票）への立候補を正式に表明した。出馬表明は7人目で、女性では初めて。

　高市氏の出馬は、前回2021年の総裁選に続き2回目。前回は安倍晋三元首相（22年に死去）の支援を受けて出馬。結果は4人中3位だったが、支持基盤となった安倍派を中心に支持を集め、議員票では河野太郎デジタル相を上回る2位と善戦した。

　今回も安倍派の中堅・若手を中心に保守系議員が支持に回り、出馬に必要な推薦人20人を確保した。一方で、既に解散を決めた安倍派は結束が弱まり、安倍氏の後ろ盾もない中で、どこまで議員票を積み上げられるかは不透明だ。初出馬となる小林鷹之前経済安全保障担当相（49）も「保守政治家」を前面に出しており、競合が予想される。

https://mainichi.jp/articles/20240909/k00/00m/010/048000c

 

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意識高い系コメントで物議を醸した某女性タレント、「同志社国際高校出身ねぇ…やっぱそうなるんだな」と今になって再注目されている模様

1：名無しさん




　環境省サステナビリティ広報大使を務めるなど、環境問題にも取り組んでいるトラウデン。去年12月、脱炭素社会を目指すための意見交換会「2050年カーボンニュートラル・全国フォーラム」に出席した際、菅総理を始めとする各大臣や環境問題の専門家らを前に持論を展開したが、発言が報道されると一部のネットユーザーからは「意識高い系の上から目線」「環境チンピラ」といった反発の声があがった。

　この時の発言についてトラウデンは「お店で買い物をする時に“店員さんに『この商品は環境に配慮したものですか？』と聞いてもいいよね”という提案をしたら、『迷惑だ』とか『そんなことをするな』という批判につながった。もちろん私の言い回しもよくなかったとは思うが、そういうことを普通に聞けるような空気感、環境問題に配慮しているのが意識高い系だと思われない社会の空気感を作るために、みんなが『これは環境にいいものなの？』と軽く口に出していこうよという意図だった」と説明。

　それでも少し発言すれば“意識が高い”と思われてしまう現状に対して、「ああいったフォーラムに呼んでもらっているから環境意識が高いと思われがちだが、全然そんなことはない。本当に皆さんと同じような生活をしている中で、消耗品とかだったら買い替えるタイミングで環境を意識したものに替えてみようと。自分の生活が不便になるようなことは一切していないというか、したくない。できることからちょっとずつ、みんなでやっていけば大きい変化になると思っているだけなのに、環境のことを言うとみんなから『意識高い』と言われてしまう」と疑問を呈する。

https://times.abema.tv/articles/-/8651518?page=1

 

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転覆事故は玉城デニー知事の支持者が原因だと某メディアが暴露、校長がいの一番にデニーに会いに行ったのは……

1：名無しさん


なぜ危険が見過ごされたのか

学校側によれば、2隻に分乗した生徒は「平和学習」の一環として、海上から移設工事を見学する予定だった。2隻が抗議船であるとは、事前に保護者らに伝えられていなかった。信じがたいのは、引率の教員が同乗しなかったことだ。安全管理体制が厳しく問われよう。

一方、ニンガチカジマーイの恐れがあるのに船を出航させた背景として、基地反対のためなら多少の危険はいとわないという、沖縄の抗議活動の異様さを指摘しないわけにはいかない。

辺野古沖で行われる抗議活動は相当に危険だ。海保の警備艇が制限区域に入らぬよう繰り返し警告する中、多い日には数十艇のカヌーなどがオイルフェンスを乗り越えて侵入し、警備艇とぶつかって負傷者が出ることも少なくない。

だが、基地反対派には玉城デニー知事の支持者が多く、県はこれまで安全対策を十分に講じていなかった。重大事故につながりかねない危険が、見過ごされてきたのだ。

「平和」の名のもとに尊い命が奪われる。そんな悲劇を、繰り返してはならない。

https://www.sankei.com/article/20260328-OUNGDFABYNOP5IHPNETHJV2ZPY/

 

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代替ルートで輸送されたタンカーが日本に到着、ホルムズ海峡を経由しない「別ルート」で中東原油を運んでおり……

1：名無しさん


イラン攻撃後、初の中東原油が日本に到着 ホルムズ海峡を経由しない「別ルート」で輸送 あす荷揚げ作業

愛媛・今治市の製油所 アメリカとイスラエルによるイランへの軍事作戦が始まって以降、初めて、中東産の原油が日本に到着しました。事実上の封鎖が続くホルムズ海峡を通らず、別のルートで運ばれたもので、愛媛県今治市にある太陽石油の製油所の沖合に２８日、タンカーが到着しました。

太陽石油によりますと、到着したタンカーには、サウジアラビア産の原油10万2000キロリットルが積まれています。

今回の原油は、パイプラインで紅海に面するサウジアラビア西部のヤンブー港へ運ばれ、今月1日にタンカーで出航しました。その後、マレーシアで別のタンカーに積み替えられ、日本へ運ばれました。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f51f68dc434b06ecd29b4bf9ab6c5cae9e8da734

 

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脱炭素をゴリ押ししてきたリベラル派、ホルムズ封鎖で有害無益っぷりが露呈してしまった模様

1：名無しさん


夏の電力需給見通し、柏崎刈羽原発再稼働で最も厳しい東電管内でも余力確保…中東情勢悪化で石炭火力活用

　経済産業省は２７日、２０２６年夏の全国の電力需給見通しを公表した。東京電力柏崎刈羽原子力発電所の再稼働を受け、最も需給が厳しい東電管内でも安定的な送電に必要となる供給余力を確保できるとの見通しを示した。中東情勢の悪化に伴い、原油や液化天然ガス（ＬＮＧ）の安定確保が困難になる事態も想定し、石炭火力の稼働率を高める方針だ。

　７～９月の電力需給見通しでは、９月の東電管内の供給予備率が４・０％と最低となったが、安定供給に必要となる３％は上回る。これまでは東電管内で８月に０・９％まで落ち込むと見込んでいたが、原発の再稼働や火力発電所の補修時期の見直しにより予備率が向上する見通しとなった。

　経産省は脱炭素化に向け、非効率な石炭火力の稼働率を原則５０％以下に抑える制限措置を取っていたが、４月から１年間限定で解除する方針も正式に決めた。オーストラリアや北米が主要輸入先で安定的に調達できる石炭を活用し、ＬＮＧの消費を抑える。

　日本の発電全体に占める火力の割合は約７割に上る。このうち主力のＬＮＧは５割弱、石炭は４割強を占める。経産省は石炭火力の稼働率を高めることで、ホルムズ海峡経由で調達するＬＮＧの年間調達量約４００万トンの１割強にあたる５０万トンを節約できると試算する。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260327-GYT1T00379/

 

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