件の医師の謝罪文、話が通じなさすぎてて、ホラー味がすごい。 pic.twitter.com/sWkjwsYnks
— shima🇺🇸 (@shimaintheus) December 23, 2024
黒田氏はグアムでの解剖研修の写真を公開し「いざ Fresh cadaver（新鮮なご遺体）解剖しに行きます！」「頭部がたくさんあるよ」などとSNSに投稿。献体された死体の一部にはモザイクがかかっていなかった。ネット上の騒動を受け、女性外科医は当該投稿を23日までに削除し、自身のブログに謝罪文を掲載した。
麻生氏はこの日、黒田氏の処遇についてXで言及。「動機は善で、彼女に他意はありません」とした上で、解雇することはできないと明言していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2947cd7ec96a9cfd425a24e06ca4e3b0fd69ec9b/
日産の落ちぶれ方見て思い出した。車業界へ行った人の特徴で、HONDAとトヨタは「いい車作るぜ」、マツダは「地元で頑張るぜ」とその会社で何やるかを語っていたのに、日産は「俺日産入ったぜすごいだろ」と第一声言ってきたんだ。たまたまだろうけど、社風って内定者見たらわかるものよな。
— 冴えない８年目 (@utu_kokuhuku18) December 23, 2024
社風の定義が明確に決まっているわけではありませんが、一般的に「企業特有の文化や価値観、雰囲気」を指します。企業特有の文化や価値観は一朝一夕で形づくられるものではなく、創業者の哲学や企業理念、行動規範や従業員の傾向、マネジメントスタイルなど、様々な要素で構成されています。場合によっては、経営陣の変化や合併や買収などで社風が変化することもあります。
https://www.r-agent.com/guide/article8188/
頼んでたクリスマスケーキ🎂来たけど
— よんてんごP (@yontengoP) December 24, 2024
よく見たら消費期限が切れてるやないか pic.twitter.com/RzdsM2k55E
消費期限は「安全に食べられる期限」
袋や容器を開けずに、記載されている保存方法を守って保存していた食品が、「安全に食べられる」とされている期限になります。
お弁当、ケーキ、サンドウィッチなど、品質の劣化が進みやすい食品に、年月日で表示されています。
消費期限を過ぎた食品は、食べないようにしてください。
賞味期限は「おいしく食べられる期限」
袋や容器を開けずに、記載されている保存方法を守って保存していた食品が、「品質が変わらずにおいしく食べられる」とされている期限になります。スナック菓子、袋ラーメン、缶詰、ペットボトル入りの飲料など、品質の劣化が進みにくい食品に、「年月日」または「年月」で表示されています。賞味期限を過ぎても、すぐ食べられなくなるということではありません。
https://housefoods.jp/inquiry/qa/answer_08_08.html
これが年末の水産学部です pic.twitter.com/keYhQlYcgZ
— 摩耶ドンコ (@mayadonko1704) December 23, 2024
食糧生産を目標とする学問として農学の知識を応用する場合も多く見られ農学系学部に分類されるが、一次生産が漁獲という狩猟的な手段を中心としているため、資源管理という特有の体系を有する。また、畜産と比較して生産物が画一になりにくいため、加工および流通にも特有の面が見られる。
北海道大学、東京水産大学（現、東京海洋大学）、長崎大学、鹿児島大学の各水産学部は国策として研究海域を分担するため設置されたが特に制約は無い。実際、近場のフィールドを研究するメリットのほうが大きいため配置通りの研究の分散が為されている。
北海道大学･･･オホーツク海、日本海北部、北太平洋北部
東京海洋大学･･･北太平洋中部
長崎大学･･････日本海南部、東シナ海、有明海
鹿児島大学･･･北太平洋南部
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E7%94%A3%E5%AD%A6%E9%83%A8C
「青森の人ってこんな美味しいものいつも食べてるの？ずるくない？」
— NARUMI (@naru_litan) December 23, 2024
「えっ…おいしいなにこれ…」
「お願いだから売って欲しい」
と、代官山のイベントで大人気だったかくみつ食品の玉子とうふ！すまん、青森はおいしいものだらけなのです。 pic.twitter.com/6aZMaLMfNJ
玉子豆腐といえば、全国的に
“具ナシのたまごとうふに出汁タレ”をかけて食べるのが一般的です。
しかーし！青森のたまごとうふといえば・・・
「たっぷりの具入りで甘みがあり、そのまま食べる！」が当たり前★
鶏肉・しいたけ・竹の子・かまぼこが入った
甘さのある＼THE青森の玉子とうふ!!／
https://item.rakuten.co.jp/cameashi/10000375/
よほど極端な契約を交わされたのでしょうか。うちは10年前のアニメのロイヤリティが今も入って来ます。 https://t.co/lrWWIKFxsU
— 榎宮祐♟️ノゲノラ (@yuukamiya68) December 24, 2024
アニメ化により著者に入る収益は、大きく分けて2種類あります。
著作物使用料
アニメ制作で、テレビ放送など主な目的（一次利用）で著作物が使用される際の対価です。これは固定額となります。
二次使用料
一次利用で作られたアニメがパッケージ販売や動画配信、グッズ化される際の対価で、レベニューシェア方式が取られます。いわゆる「印税」に相当します。
① 著作物使用料について
アニメ1話あたり、一般的には10万円～15万円程度が支払われ、1クール（12話）であれば、製作委員会から出版社に支払われる金額は120万円～180万円となります。
② 二次使用料について
こちらは売れ行きにより収益が大きく異なるため、予測が難しい部分です。
Blu-rayの販売形態（単巻かBOXセットか）、販売価格、製作委員会の方針により収益が変動します。また、販売枚数も大きく異なり、100枚程度しか売れないアニメもあれば、数万枚を売り上げるアニメもあります。
ちなみに、日本シナリオ作家協会（シナ協）などの規約では、二次使用料の計算式は「ソフトの本体価格 × 1.75％ × 出荷枚数」と定められています。この計算式は、アニメの製作委員会でも基本的に採用されています。
参考
https://kakuyomu.jp/works/16816927861514037607/episodes/16816927861635663318#:~:text=%E3%81%84%E3%82%8F%E3%82%86%E3%82%8B%E3%80%90%E5%8D%B0%E7%A8%8E%E3%80%91%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82,%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
著者違うのかよ pic.twitter.com/cMcuD2DgmJ
— ぐち (@tPzUNe0t25mGCpL) December 23, 2024
ウニはすごい バッタもすごい – デザインの生物学
空を飛ぶ動物といえば鳥と昆虫。
鳥は骨が体内にあり、骨が支えている筋肉を動かすことで羽ばたく。からだを飛ばすためにはたくさんの酸素が必要なので、肺呼吸で取り入れた酸素を血液にのせてからだの隅々まで行き渡らせる。一方、昆虫の体内には骨がない。かわりにキチン質の硬い皮で体を覆い、素早く羽ばたくのに筋肉とクチクラを組み合わせたバネ振り子を使う。昆虫も飛ぶために酸素を必要とするが、肺をもたない。では、どのようにして酸素をからだにとりこんでいるのだろうか――。
同じ飛ぶ動物でも体のつくりがまるで違う。本書は、刺胞動物、節足動物、軟体動物、棘皮動物、脊索動物の五つのグループを取り上げ、それぞれに異なる体のつくりを持ち、それぞれに繁栄しているその多彩な世界を紹介する。
https://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4121024192/
エビはすごい カニもすごい-体のしくみ、行動から食文化まで
みんなが大好きなエビとカニ。しかし、体のしくみや行動は意外に知られていない。なぜエビ・カニはゆでると赤くなるのか、なぜエビはプリプリなのか、なぜカニは横歩きするのか、エビ・カニはシャコやヤドカリとどう違うのかを説明。さらに何百kmも渡りをするエビ、ハサミをパチンと閉じてプラズマを発生させ獲物を倒すエビ、毒針を持つイソギンチャクを使って身を守るカニ、さまざまなエビ・カニのすごい生き方を紹介。
https://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4121026772/
知り合いの同窓会、なんか参加費がやたら高くて開催場所も都内ホテルの◯◯の間、みたいな所でやると聞いて
— よんてんごP (@yontengoP) December 24, 2024
はえーお金もちー、と思ってたら
👤「いや多分、地元の荒れてたヤツとかヤベェ人間を、フィルタリングして同窓会に来させないセーフティだと思う」と聞いて
😨えぇ…と静かになったわね
30代以上：8,000～10,000円
30代以上の場合、同窓会の料金目安は8,000～10,000円程度で考えておくと良いでしょう。
料金が抑えられる居酒屋よりも、レストランやホテルの宴会場を利用した少し落ち着いた同窓会の人気が高くなります。
料理の質を重視する方も増えるので、30代よりも料金は多めに考えておきたいところです。
また、60歳以上では宿泊を兼ねた同窓会を開催することもあります。こういった場合は10,000円を超える会費がかかることも多いです。
全文はこちら
https://www.e-kaijou.space/blog/archives/8078
これ、広告のおっさんが元マッキンゼーなのかと思いきや普通にフリー素材らしくて笑い止まらん pic.twitter.com/lKcC44IHeo
— ぽしゃ (@Hin605433143035) December 23, 2024
マッキンゼー・アンド・カンパニー（英: McKinsey & Company, Inc.）は、アメリカ合衆国に本社を置く大手コンサルティング会社。シカゴ大学経営学部教授のジェームズ・O・マッキンゼーにより1926年に設立された。
1971年に初のアジア拠点として、東京オフィスを開設した。McKinsey & Companyの採用プロセスは非常に競争が激しく、世界で最も選抜が厳しい雇用主の一つと広く見なされている。同社は主にトップビジネススクールからの採用を行い、先進的な学術度（例えば、博士号や医学博士号）を持つ候補者や、深い専門知識を持ち、ビジネスセンスと分析スキルを示した候補者を採用する最初の経営コンサルタントの一つである。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%BC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%8B%E3%83%BC
【悲報】統合前にもかかわらずホンダと日産に亀裂が走る #wbs pic.twitter.com/kDwP8Li5JK
— 世界四季報 (@4ki4) December 23, 2024
ホンダと日産自動車が2025年1月末をめどに経営統合の大枠を固める方針であることが24日、分かった。両社が今後設置する統合準備委員会で集中的に協議する。時価総額はホンダが日産を大幅に上回っており、統合比率が焦点となる。
両社は23日に本格的な協議入りを発表した。25年6月に統合契約を結び、それぞれを傘下に置く持ち株会社を26年8月に設立して株式を上場する計画を示した。実現すれば売上高が30兆円を超え、販売台数で世界3位の巨大グループとなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b9a99c472bcdf0de307749f1320474d9e27f7b8
飛鳥IIが航跡でトナカイ描いてた。 pic.twitter.com/PisNCf7UWl
— 冷氣開放 ex.ろくばんしゃ ていいち (@mutaguch) December 22, 2024
飛鳥II（あすかツー）は、日本郵船の関係会社である郵船クルーズが所有・運航している外航クルーズ客船。2006年2月に売却された「飛鳥」の後継船にあたる。
1990年6月、同じく日本郵船の関連会社[注 1]であるクリスタル・クルーズのクルーズ客船「クリスタル・ハーモニー（Crystal Harmony）」（バハマ船籍）として三菱重工業長崎造船所で竣工した。その後2006年1月、郵船クルーズが本船を買い取り日本市場向けの改装を施し、2月末よりの習熟航海を兼ねた日本各地でのお披露目を経て、3月17日に正式デビューした。
日本籍では最大の客船である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%B3%A5II
クソワロタ pic.twitter.com/9Yg4qOIzAi
— みみちゃん (@mimifuwa_uec) December 23, 2024
C言語をベースに開発されたプログラミング言語
Arduino言語は、「Arduino」と呼ばれるマイコンボードの挙動を制御するためのプログラミング言語です。機械制御などに使用されるC言語をベースとして、より簡単に記述できるようにArduino言語が開発されました。
ArduinoはC/C++をもとに開発されているため、C言語の構造や、C++が持つ一部の機能を使用できます。
https://udemy.benesse.co.jp/development/arduino-language.html
RP2040
Raspberry Pi財団が独自に開発した、Raspberry Pi PicoやAdafruit社製品など多くのボードにも使用されているARMマイクロコントローラチップです。２つの独立したコアを持ち、高性能、低消費電力、低リークでバッテリー駆動にも適しています。
https://akizukidenshi.com/catalog/g/g117056/
「もしもし…すみません…。24日に予約している明石です…。」
私「はい、明石様ですね（うっ…これは……）。ご予約ありがとうございます（一応言っとくね💦）。」
「すみませんが…キャンセルお願いします…。」
私「かしこまりました（やっぱりな）。」
「1日前なので…キャンセル料かかりますよね…？」
私「…………今回は結構です（ええ子や😭）。」
「ありがとうございます…。」
退勤直前にこんな電話を受けた…。
強く生きろよ…😭
「もしもし…すみません…。24日に予約している明石です…。」
— あるホテルマンの本音 (@Projectj0220) December 23, 2024
私「はい、明石様ですね（うっ…これは……）。ご予約ありがとうございます（一応言っとくね💦）。」
「すみませんが…キャンセルお願いします…。」
私「かしこまりました（やっぱりな）。」…
キャンセル料の発生期間はホテルによって異なりますが、宿泊の1週間前からキャンセル料が発生するホテルが多いようです。
キャンセル料の目安は、予約日の7日～4日前で宿泊料の20％、3日～2日前で宿泊料の50％、前日で宿泊料の80％。当日のキャンセルや無断キャンセルの場合は、宿泊料の100％を請求するホテルがほとんどのようです。
https://omotenashi.work/column/accommodation-industry/10965
ご遺体の頭部の前でキラキラインスタ写真を撮ったドクターに対して「頭鎌倉時代か」というツッコミを拝見したが、鎌倉武士でもそこまで外道なことはやらない。 pic.twitter.com/xyKJ7GQVWy
— Vatanabeus (@nabe1975) December 23, 2024
実検の作法は、まず右手で髻をにぎり、引き上げめにして、右手に台を持ち下から受けて持って出て、すわるとき両膝をふせて安座する。ついで台を下に置き、首の耳に左手拇指を入れ、残る指で頤をおさえ、右手は頬から頤へあてて持ち上げ、首の横顔を見せて左へ回って立ち退く。帰るときは首を台にのせて持ち退く。実検のときは、大将とお目に掛ける者の間、大将の左方に奏者が居て、首をあげた者の名を披露する。つづいて首の名字をいう。首の台の無い場合は鼻紙またはふつうの扇裏を台として首を受けるように出す。
実検がすめば、首を中門の外の台または首桶の蓋の上に置き、首を敵方に向け、弓杖5つほど退いて立ち並んで、ときの声をあげる。つづいて縁の無い折敷に土器（かわらけ）を2つかさねて、向こうにコンブ1きれを置いて、コンブを首の口によせ傍に置き、上の杯に2度酒をつがせ、飲ませる体にして傍にふせて置き、またコンブを口に寄せ、下の杯に酒を2度いれて飲ませる体にする。このとき銚子の持ち方は常にかわり、左手を先にしかつらの星のところを持って、右手は長柄の折目を持って、左手甲のかたへ捻って逆に酒をつぐ。ここから、コンブ1きれ、杯2つ置くこと、2献のむこと、左酌で逆に酒をいれること、杯をうつぶせて置くことなどを忌みきらう。これが終って首を北の方へ捨てる。北は「にげる」と訓むからだという。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E5%AE%9F%E6%A4%9C
先週の土曜日にハチロクをぶつけられてしまいました
— ともだちは頭文字T (@Ae86Lcars) December 22, 2024
状況としては、30km位で走行中に前車が右折のため急停止（ノーウインカー）
車間もとっていたので無事止まれましたが、その直後に前車がいきなりバックしてきて避けるまもなく右ドアに当てられました。
ドアの部品がないんじゃ#AE86 #ハチロク pic.twitter.com/mkIAvMjpUX
AE86（エーイーハチロク）とは、1983年（昭和58年）にトヨタ自動車が発売した4代目[注釈 1]カローラレビン/スプリンタートレノの共通車両型式番号。俗にハチロクという通称で知られる。設計と生産は関東自動車工業が担当した。
発売当時は、過給機（ターボチャージャー・スーパーチャージャー）等による高出力化[注釈 2]や、軽自動車 – リッターカー程度の小型車で一般的だった前輪駆動（FF）の普通乗用車への適用[注釈 3]による居住性等の向上といった指向が日本車のトレンドであり、基幹車種のカローラ/スプリンターも、1983年発売のE80系でセダン・リフトバックが前輪駆動に移行した。
そのような中で、レビン/トレノは従来と同じ自然吸気（NA）の1.6 Lエンジンと後輪駆動（FR）の組み合わせ、足回りも先代のTE71型から流用した[注釈 4]旧態的なフロントストラット、リヤラテラルロッド付きの5リンクリジッドアクスルサスペンションを採用しており、当時のレベルからしても単純な構造であったことから、同時期に発売された他の国産スポーツカーと比較して見劣りした。しかし、TE71型から流用されたサスペンションは改造が容易であったほか、新規開発の4A-GEUエンジンはチューニング志向の強い層から絶大な支持を受け、その後も人気が長続きする理由となった。発売から1週間後にはジムカーナ仕様車やラリー仕様車が完成したとも言われている。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBAE86
俺、今でも解せないんですけど、鹿児島市内を歩いていたら桜島爆発して爆音したので、かがんで何事だ！ってきょろきょろしてたら、
— トクロンティヌス (@tokurontinus) December 23, 2024
天文館を歩いてる人々が『何この人・・・こわ・・・』みたいな目でみてきたんスよ。あれはいまだに解せない
桜島は、約26,000年前の誕生以来17回の大噴火を繰り返してきました。
その噴火活動は、大きく2つの時期に分かれています。
最初は北岳(御岳)の活動です。誕生以来たびたび噴火し、約5,000年前に活動を休止しました。
なかでも、約12,800年前の噴火は規模が大きく、鹿児島市街地で約1ⅿ、鹿児島県のほぼ全域で約10cmの軽石が降り積もりました。
約4,500年前からは南岳の活動がはじまります。
あとから誕生した南岳は、北岳に覆いかぶさるように成長し、現在まで活発な活動を続けています。
全文はこちら
http://www.sakurajima.gr.jp/sakurajima/001318.html
SNSに慣れてないってのは完全に嘘で、さんざんトンデモ医療をSNSにアップし続けてるのを俺はやめろって言い続けてるのにアップし続けたクソ医師です。
— 堀江貴文(Takafumi Horie、ホリエモン) (@takapon_jp) December 23, 2024
“麻生泰氏 女医が解剖の献体をSNSに投稿し謝罪 解剖セミナーの主催を辞退「批判は真摯に受け止め」” – スポニチアネック https://t.co/uytazlDu6D
東京美容外科の統括院長で、グループの年商は200億円を超えるという現役医師・麻生泰氏（52）が、23日までに自身のX（旧ツイッター）を更新。同院に勤務する医師が、SNS上に不適切な写真を投稿したことを謝罪した。
この問題を巡っては、東京美容外科に勤める女性医師が、グアムでの「解剖実習」の様子として、献体の前でピースサインをした写真をブログでアップし、ネット上で物議を醸した。その後、女性医師は投稿を削除し、モザイク処理をしたつもりが不完全のまま公開していたと説明。「医師でありながら人としての倫理観が欠如した投稿をしてしまったことについて心からお詫び申し上げます」と謝罪した。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3c5c4434923b90260586ffa7bfb7bfa9a9500ffe
日産 内田CEO「日産とホンダは、どちらが上、どちらが下ではなく、共に未来を切り開く仲間として、互いの立場を尊重して、信頼関係を構築していく」
— アーバンdev (@urbandevelopm17) December 23, 2024
それはホンダ側のコメントな気がします()
私は両社の強みを組み合わせることでこうした課題に対応し、これまでにない新たな、そして大きな価値を見いだすことができると確信しています。三部さんも先ほどおっしゃったように、今回の経営統合を成功させるにはそれぞれの会社がしっかりと自立し、より強くなっていくことが不可欠です。どちらか片方に依存するのではなく、互いに成長することでそれが掛け算となり、より大きな力に変わっていきます。そのためにも、現在進めているターンアラウンドの取り組みを着実に実行し、1日も早く成果を形にしていくことが当社の大きな責任であると認識しております。
本件の進捗状況については今後、早い時期に決算発表の場などを通じて適宜ご説明させていただきますが、現在順調に進んでおり、具体的な活動も数多く始まっています。引き続き従業員一丸となって取り組みを進め、その先の未来の実現につなげていきたいと考えています。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bd0d5c7112a73962f6c0c5cfc0354de15cadd7e
ササラの野郎、すき家の前に電車停めて牛丼買ってた🙀 pic.twitter.com/gCB0d1ou46
— まさや(公式アカウント) (@masanyanco) December 22, 2024
ササラ電車（ササラでんしゃ）は、札幌市電と函館市電で運行されている除雪用の車両である。「ササラ」とは竹製のブラシのことで、これを連ねたブルーム（箒）を回転させて軌道敷に圧接し、走行しながら排雪する。
札幌市電における正式名称は「ロータリーブルーム式電動除雪車」。「ブルーム式除雪車」とも略称される。
毎年11月下旬から12月上旬にかけて、冬の便りとしてこの電車の初出動の様子がニュースなどで取り上げられる。
全文はこちら
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%B5%E3%83%A9%E9%9B%BB%E8%BB%8A
ホンダの社長、正直すぎて草。日産社長もこの表情。 pic.twitter.com/ne8dqir3xq
— お侍さん (@ZanEngineer) December 23, 2024
経営統合を巡るホンダと日産自動車、三菱自動車の記者会見。自動車業界の歴史的な転換点とも言える場面を記録しようと会場には大勢の報道陣が詰めかけたが、登壇した3社トップに高揚感はなく、開始から約70分で淡々と終了した。
「大胆に踏み込んだ変革が必要」「変化を恐れては未来を切り開くことはできない」。ホンダの三部敏宏社長や日産の内田誠社長は統合に向けた意欲的な発言を繰り返す一方、語気に力強さはなく、想定された質問に過不足なく答える姿勢が目立った。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/65726aabe3793128d872fa87725533a6410e315e
