【動画】



　（アンカー）

　電気自動車テスラが中央分離帯に衝突した後、炎に包まれて運転していた人が重傷を負いました。何度も爆発が続く中、車のドアが開かず、ドライバーは閉じ込められましたが、近くにいた一般市民たちがガラス窓を割ってドライバーを救助しました。

　キム・ダルホ記者がお伝えします。

　（記者リポート）

　走行中の車が中央分離帯に衝突した後、爆発しました。

　車の破片が飛び散り、何度も閃光（せんこう）が走ります。

　炎が上がって連鎖爆発も起こりうる危険な状況。車のドアが開かなかったため、駆け付けた市民がガラス窓を割り、ドライバーを救助しました。

　（目撃者）

　「炎がものすごい勢いで上がっているのに、5人が駆け寄ってハンマーで（窓を）割って…爆発音が3回以上聞こえました」

　昨夜10時20分ごろ、世宗市内で30代のAさんが運転していた電気自動車テスラが中央分離帯に衝突した後、対向車線の車ともぶつかって爆発し、炎に包まれました。

　爆発の衝撃で電気自動車のリチウム電池が100メートルほど離れた場所まで飛んできました。

　出動した消防当局は電気自動車火災専用浸水槽を設置し、1時間20分で火を消しました。

　（アン・テヒョン　／世宗市鳥致院消防署消防長）

　「放水をした時は電気自動車内のバッテリーに水が直接届きませんでした。水を入れるとその中のバッテリーが水に浸るので…」

　ドライバーのAさんは重傷を負いましたが、命には別条がないことが確認されました。

　警察はAさんの血液を採取し、飲酒運転をしていなかったかどうかなど、詳しい事故の経緯を調べています。

https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/11/2023011180087.html

昨年、米国で最も多くの自動車をリコール（回収）したのはどこのメーカーだろうか？

米運輸省のデータベース（ＤＯＴ　ＤａｔａＨｕｂ）によると、昨年、最も多くの自動車をリコールした現地メーカーはフォードだったことが分かった。海外系メーカーで最も多かったのは韓国の現代自動車グループだった。<中略>

現代・起亜車は計２９０万台（４６件）のリコールを行っている。代表的なものとしては、昨年２月にＡＢＳモジュールの異常による出火懸念により４８万台がリコールされた例がある。

海外系自動車メーカーで次に多かったのは日産の約１５９万台（１５件）だった。ドイツ系３社（メルセデスベンツ、フォルスワーゲン、ＢＭＷ）もそれぞれ約１００万台をリコールしている。トヨタは約８０万台（１３件）、ホンダは約２５万件（７件）のリコール台数となっている。

近年、現代・起亜車は米国で売上を伸ばしており、２０２１年時点で約１０％のシェアを占め、ホンダを抑え５位に浮上する一方、リコール台数も増えていた。

全文はこちら
https://korea-economics.jp/posts/23010903/

▲ソウル市城東区のテスラ・サービスセンター火災現場。7日撮影。／城東消防署提供
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2023/01/09/2023010980036_0.jpg

　今月7日、ソウル市城東区聖水洞のテスラ・サービスセンターで駐車中のモデルXに火災が発生し、車体の半分が消失した。通報を受けた消防署は消防官65人と消防車27台を出動させたが、火が完全に消し止められたのは2時間48分後だった。いわゆる「熱暴走」と呼ばれるバッテリー異常のため消化作業は困難を極めたようだ。

　車の所有者は当時火災現場にいたことから、テスラ・オーナーたちのネット掲示板に火災の様子をリアルタイムでアップしていた。この所有者は「消防官は車の前のボンネットを開けることができなかったのでエンジニアを呼ぶよう要請した。しかしサービスセンターは週末は休みのため、レッカー車を呼んで車を移動するしかなかった」などと問題点を指摘した。

　火災が発生した車は午後1時30分ごろ京畿道南楊州市内を走行中、「電力減少」「走行不可」のメッセージが突然点灯しエンジンが止まった。所有者が保険会社を通じて直接レッカー車を呼び車が聖水洞のサービスセンターに到着したのは午後4時18分ごろだが、サービスセンターは休日には営業しないため担当者や作業員などは誰もいなかった。午後4時50分に車の中と外から高温で水が沸騰するかのような音が聞こえるようになり、4時57分ごろには車体の下から火花が飛び散り始めた。直後に1回目の金属爆発音が聞こえ、所有者は午後5時2分に自ら119番通報を行った。午後5時20分に警察と消防車が到着した直後に2回目の爆発音が聞こえた。

　出動した消防官らは対応に困難を極めた。テスラは通常の内燃車とは異なり、車のバッテリーが入っていない状態ではトランク（ボンネット）を開けるのが非常に難しい。ネットには「前輪内側にあるホイールハウスのトリムを開けてワイヤーを引っ張る」「外気取り入れ口横のポートを開けてワイヤーを引く」などボンネットを開ける方法が掲載されている。しかし車で火災が発生するという緊急事態でテスラを運転したことのない消防官がマニュアル通り対応するのは不可能だ。そのため消防官らはテスラのエンジニアを呼ぶことと、車体を建物から遠ざけるためレッカー車の出動も要請した。また消火のため窓ガラスを割ることも試みたという。消防官らが車体の温度を下げたので現場はしばらく落ち着いたように見えたが、午後5時55分ごろに3回目の爆発音と同時に車体全体が激しい炎に包まれた。

全文はこちら
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2023010980039

ＬＧエレクトロニクスは８日、無線有機ＥＬテレビ「ＬＧシグネチャーＯＬＥＤ　Ｍ」が世界最大の家電ＩＴ見本市ＣＥＳ２０２３の公式アワードで最高製品に選ばれたと明らかにした。

ＬＧシグネチャーＯＬＥＤ　ＭはＣＥＳ公式アワードパートナーのエンガジェットが選定したホームシアター部門の最高賞を受けた。

この製品は現存最大サイズである９７型有機ＥＬテレビに世界で初めて４Ｋ・１２０Ｈｚ無線伝送ソリューションを搭載した。画面周辺から電源を除くすべての線をなくしたのが特徴だ。

エンガジェットは「テレビと約１０メートル離れたところでも高画質の映像と音声を安定的に伝達する無線伝送技術が印象的」と評価した。

そのほか米国のＩＴメディア、トムズガイドは「今年ＣＥＳで見たすべての製品のうち最もすばらしく革新的な製品」とし、ＩＴ専門メディアのＣＮＥＴは「他のすべてのテレビを恥ずかしがらせる革新的超大型無線テレビ」と紹介した。

全文はこちら
https://japanese.joins.com/JArticle/299670

ソウル市永登浦区新道林駅近くで鉄製の歩道橋がぐにゃりと変形する事故が起きた。問題の歩道橋は先月の安全点検で「A等級（異常なし）」だった。<中略>



【写真】ぐにゃりと変形した道林歩道橋（ソウル市九老区）



　この歩道橋は幅2.5メートル、長さ104.6メートルで、28億ウォン（約2億8700万円）をかけ、2015年4月に着工し、16年6月に開通した。歩道橋は中央部分が高いアーチ型で鋼材を組んで建設された。施工会社は既に廃業している。

　今回の事故について、永登浦区の対応が不十分だったとの指摘が出ている。先月31日、行政安全部に「歩道橋の外形が変形した」という情報提供があり、2日午前には「橋が沈み込んだ」という通報もあった。しかし、永登浦区庁は特別な措置を取っていなかった。永登浦区によると、区庁の担当者は通報内容を事故前日の2日午後に確認したが、積極的な措置を取らなかったという。

　この歩道橋は年2回の定期安全点検を受けてきたが、昨年10月28日から12月15日まで行われた点検では「A等級」の判定を受けていた。

全文はこちら
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/01/04/2023010480065.html

韓国聯合ニュースは３日、日経報道を引用し、日本の国立研究機関である理化学研究所（ＲＩＫＥＮ）が２０２５年に量子コンピューターの実用化を目指していると報じた。<中略> 

ＲＩＫＥＮは世界２位の計算速度を持つ日本のスーパーコンピュータ「富岳」とつながる「ハイブリッド型」として、２０２５年に量子コンピューターを実用化する計画だ。

現在、埼玉県和光市にある量子コンピューター試作品（開発中）と神戸市にあるスーパーコンピュータ富岳を通信でつなぎ、連携計算などの役割分担をさせるという構想だ。　重要な計算は量子コンピューターが担当すると思われる。

量子コンピューターは、半導体材料の開発や膨大な情報を扱う人工知能（ＡＩ）などの分野に活用できる。

ボストンコンサルティンググループは、量子コンピューターが２０４０年頃に最大８千５００億ドル（約１１０兆円）の経済的価値を創出すると予測している。

韓国政府も先月２９日、量子コンピューターなど関連技術で２０３０年に４大強国になることを戦略目標に掲げた。一方で、スーパーコンピューター分野では日本に性能順位で大きく後れを取っている状況だ。

全文はこちら
https://korea-economics.jp/posts/23010402/