Norway October 2023: Tesla Model Y and Toyota bZ4X dominate in devastated market (-28.9%)
荒廃したノルウェー市場(-28.9％)でテスラモデルYとトヨタbZ4Xが席巻
Full October 2023 Top 55 All brands and Top 204 All models below.
Oct-23
Toyota 1126 share 12.6%
Volvo 737 share 8.3%
Tesla 678 share 7.6%
Skoda 671 share 7.5%
Hyundai 646 share 7.2%
Volkswagen 602 share 6.7%
Nissan 525 share 5.9%
Mercedes 503 share 5.6%
BMW 474 share 5.3%
Ford 369 share 4.1%
MG 360 share 4.0%
Audi 317 share 3.6%
BYD 218 share 2.4%
Subaru 145 share 1.6%
Citroen 137 share 1.5%
Opel 132 share 1.5%
Lexus 120 share 1.3%
Peugeot 113 share 1.3%
Porsche 111 share 1.2%
Mazda 110 share 1.2%
Kia 108 share 1.2%
BestSellingCarsBlog 2023/11/10
https://bestsellingcarsblog.com/2023/11/norway-october-2023-tesla-model-y-and-toyota-bz4x-dominate-in-devastated-market-28-9/
新車自動車売上、今一番売れていてテスラを追い抜いたのは？
電気自動車SUV「bZ4X」のトヨタは、ノルウェーで10月に最も売れた自動車ブランドとなった。
今年の新車登録台数は104,422台で、昨年の同時期は115,311台であり年間で9.4％減少である。
しかし統計トップに立ったトヨタはまだ明るい兆しがある。トヨタはシェア12.6％で2位のボルボに大差をつけている。
https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/
ノルウェーは寒いから電気自動車はキツイやろ
>>18
記事にはトヨタのEVが売れてると
>>18
新車EV比率91%くらいになってるEV最先進国だぞ
予定通り2025年にガソリン車廃止ができそうな国
https://i.imgur.com/MpyMR2B.png
>>35
ガソリン代が浮くことにつられて勝手はみたがやっぱりダメだったという展開だろうね
考えれば分かると思うがまずバッテリーがやられて車両維持のコストが余計にかかるからな
買い替えでガソリン車への回帰が起こっている可能性が高い
>>64
ノルウェーはガソリン車に罰金かと思うほどバカ高い税金かけてるから維持コストはEVのほうが安い
テスラってSUVないの？
EUの自動車メーカーの技術者からして「お偉いさんはああ言うけど、フルEVなんて無理だよ・・・」なんて言ってるんだから、どこかでコケるんだろう。
>>1
月間1000台程度でトップに立ててしまうような弱小市場で日本メーカーの自動車がトップに立ったから喜べとな？
>>27
EV推しがノルウェーではー、って散々イキってたの忘れ去られるほど過去の話でもないけど？
>>106
元々北欧の人は1台の車を長く乗るので新車の販売台数が少ない。
それでEV信者は、ノルウェーのEVの割合ではなく、新車販売台数の割合を出して
EV車は売れていると言う、数字のトリックを使って騒いでいた。
あたかもノルウェーはEV車しか走っていないような言い方をして
安心のトヨタ
結局はブランドなんよ
ノルウェー版ＥＶの墓場できそうだよな
電池がすぐ駄目になるのに電池がパーツの中で一番高いという
かといって廃棄費用もクソ高いから登録したまま草原に捨ててある
>>43
YouTubeにバッテリー交換があまりにも高くて腹立つからダイナマイトで車ごと爆破したったwて動画があるな
トヨタの全個体電池車がお買い得価格になるまでEVは待つべきだな
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1541769.html
>Gグレード（2WD）のWLTC一充電走行距離は567kmとしている。
こんだけ長距離走れるなら十分だなEVでも。
bz4x、なんか結構叩かれてなかったか？
テスラ比較で
テスラ厨の感想は当てにならんってこと？
>>74
航続距離の問題かな。
テスラがスペック偽装してたという話が最近あった。
ノルウェーって道とかガチガチに凍りそうなイメージなんだけど
bz4xにしろ重くて不便そう
bZ4Xって中途半端な性能でボロクソに叩かれてなかったか
それがなんで1位になるんだ
>>1
EV購入のための補助金が国の財政を圧迫してるからそろそろ補助金をやめにゃならんけど、補助金をやめたら経済的に余裕がなくてそれまでに買い替えられなかった国民から大ブーイングが出るのはわかりきってるって悩んでるって話じゃなかったっけ？
寒い地域はevダメなんじゃなかったの？
売れてるみたいだが
>>175
ノルウェーはかなり特殊な条件が揃ってるから
現状、あんまり他国の参考にはならない
2050年代に核融合発電商用化で電気代が
メッチャ安くなった場合とかに近い
EUは環境にいい合成燃料を使うエンジン車の延長を認めたが、ガソリンはアウトだし、
コスト面から現状実現性が低過ぎる奴だよ。
しかも大型モビリティ向けの話で、乗用車向けのものじゃない。
電気自動車が最も普及してる国じゃなかったか？
EV優遇するあまり、ガソリンスタンドに重課税して小売400円超えた産油国。
ノルウェーは水力発電で電力格安だからEVが有利。バッテリー上がりで凍死しそうになるかは知らない
>>317
そんな事実は無いぞ？
発電足りなくて他国から買ってる
>>317
>電力格安だからEVが有利
一時期死にかけていた
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは 2022年09月16日MOBY
>2022年は、ウクライナ危機や水力発電の要となる雨量不足などの影響により電気代が高騰しており、いまや電気代はガソリン価格以上になっています。
>しかも、ノルウェーのガソリン価格は元々EUのなかでもトップレベルの高さです。
>現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ（約1万4,000）もかかるようになっています。
>電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12?13万円にものぼったそうです。
結局EVでもトヨタが本気だしたら他メーカーはトヨタに勝てないんだろうな
