1:名無しさん


テスラを超えた中国50万円EV、日本の技術者が開発に関与か

中国で大ヒットを記録している50万円の電気自動車(EV)、「宏光MINI EV」(上汽通用五菱汽車)。名古屋大学は、同車の三相インバーターを分解・調査した。判明したのは、部品の統合化やメリハリ設計によって、極限までコストをそぎ落とす見事な設計力だった。日本人エンジニアが開発をサポートしたとみられる。内部設計や部品を詳細にレポートする。

中国・上汽通用五菱汽車が2020年7月に約50万円で販売開始し、ベストセラーとなっている4人乗り電気自動車(EV)の「宏光MINI EV」。販売価格もさることながら、搭載されているモーター駆動用の三相インバーターも、名古屋大学の分析によれば原価が1万6000円と非常に安い。これだけ低価格だと、いい加減な部品を使っていたり、構造が粗悪だったりと、いわゆる「安かろう悪かろう」ではないかと想像してしまう。しかし蓋を開けてみると、この予想は裏切られ、入念に考え込まれたインバーターの設計思想が明らかになった。

■EVでは破格の50万円以下で販売

宏光MINI EVの外観。中国・上汽通用五菱汽車のEVで、下位グレードの価格が50万円を切る。2020年に米Teslaのセダン型EV「モデル3」の販売台数を上回ったことでも注目を集めた。

この三相インバーターで目を引いた点は大きく2つある。コスト抑制のための独創的な設計と、基幹部品に限り信頼性の高い部品を採用して他の部品は安価な民生品を使用するメリハリ設計だ。つまり、ただやみくもにコストを削減したのではなく、構造や部品に細やかに気を配って、信頼性の確保と低コスト化の両立を突き詰めていた。こういった高度な製品化を達成した陰には、日本人エンジニアの支えもあるようだ。インバーター内の基板上に「検」の文字が見つかった。基板の量産工程におけるこうした押印の風習は、日本国内でのみ浸透している。加えて、詳細は述べないが回路構成などにも日本のメーカーの癖があった。つまり、かつて日本で車載インバーターの設計に携わっていたエンジニアが中国へ渡り、このインバーターの量産工程をサポートしているという推測が成り立つ。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02028/00001/

 

4:名無しさん


色んな分野で、日本製品の外装だけ取り替えて中国内で販売してるのは有名な話やで

 

111:名無しさん

>>4
ほんとこれ…


213:名無しさん

>>4
それなら良いんじゃね?
光岡自動車みたいなもんだろw


5:名無しさん


トヨタのエンジニアが高給積まれて引き抜かれてたでしょ

 

6:名無しさん


中国が、一から作れる訳無いしな

 

10:名無しさん


ゴルフ場の電動カートにがわ付けただけに見える

 

14:名無しさん


検がどうみても中華漢字なんだがwwww

 

20:名無しさん

>>14
だから問題
シナオリジナルなら押さないけど
技術を日本が教えてそれを守ってる証拠
闇雲に押してる説もあるがw


23:名無しさん


OEMの引き合いならあるけど設定画面の中国語表記に対して拘りが面倒くさい

 

17:名無しさん


中国の激安EVをヨーロッパの保安基準に合わせたら200万超えたみたいな話を聞いてバカすぎて笑えた

 

39:名無しさん

>>17
運転する奴と轢かれる奴の価値考えれば無保険と言うわけに行かないからな


25:名無しさん


>>1
このモデル、興味があって調べたら、航続距離と充電時間でボツにした気がする。

 

26:名無しさん


50万の高性能爆弾か…

 

56:名無しさん


日本の中堅部品メーカーだかが中国の格安EVメーカーに売り込みしてる動画を見たな。
特需みたいな感じだから凄い量の発注らしいね。

 

62:名無しさん


つまり実質日本製なのに格安ってことか
買うしかないじゃん

 

64:名無しさん


使用してるバッテリーの品質基準が「中国」だから
自爆装置でしかない。
日本基準でもモバイルバッテリーでたまに爆発があるというのに
中国基準だったら爆発可能性が10倍以上じゃきかないだろ。

 

86:名無しさん


>原価が1万6000円と非常に安い。
通常はどれぐらいの原価なんだろう

 

87:名無しさん


中華の家電を買うとモーターとかコンプレッサーとかは日本製だよな。
中国製は見たこと無い。
だから細かいところはあちこち壊れるけど機能自体は問題無く使えるぶん韓国製よりは耐久性が高いと思う。

 

115:名無しさん


エアコン無しの航続距離も短いとか
とても田舎での使用には耐えられんだろうね
50万で軽の中古買った方が遥かにマシレベル

 

122:名無しさん


希望小売価格が50万じゃなくて、補助金が入って50万円なのにメディアは糞ばかりだな。

 

133:名無しさん


全然知らんのだが
日本で使えるように安全装備やらなんやら付けたら200万くらいになるんじゃねぇの?

 

143:名無しさん

>>133
省くよね~
基盤に絵書いてあっても部品が無かったり銅線だったり良くある


139:名無しさん


リストラされた人が就職したんだろ

 

138:名無しさん


> テスラを超えた中国50万円EV、日本の技術者が開発に関与か
日本の技術者なんてどーでもいいんだけど、テスラを超えた!(キリッ、の部分の具体的な説明は?

 

152:名無しさん

>>138
これじゃないの

>2020年に米Teslaのセダン型EV「モデル3」の販売台数を上回ったことでも注目を集めた。


158:名無しさん


中華の高いものは品質も安定してきてるけど安物は変わらんね
電池積んでるようなのはまだまだ買う気にはなれない