自動車世界大手の仏ルノーのルカ・デメオ最高経営責任者（CEO）は分社化・上場を検討している電気自動車（EV）事業について「（3社連合を組む）日産自動車、三菱自動車に対しても門戸を開いているが、地理的な関係からおそらく異なる形になるだろう」と述べた。デメオ氏は近く日本を訪問する予定で、日産幹部らと3社連合の今後について協議するとみられている。
9日に開かれた英フィナンシャル・タイムズ（FT）のイベントに登壇した。デメオ氏はEVとエンジン車がまったく異なるビジネスだと指摘したうえで、「EVは安定して利益を生み出せる事業。新規株式公開（IPO）し、市場に投資してもらう準備ができた時に、意味のあるビジネスだと証明できる」と語った。ルノーは2030年にエンジン車事業をやめ、EV専業になる目標を掲げている。
3社連合については、全固体電池の開発など10～15の具体的なプロジェクトを共同で進めている点などを強調。「運用面ではどんどん良くなっている」と成果をアピールする一方、EVの分社化に関しては「日産、三菱が参加しなくてもそれはそれでいい」と述べた。
ルノーは3月、ロシアでの操業停止を発表していた。同社はロシア最大手の車メーカー、アフトワズの大株主。デメオ氏はアフトワズへの出資見直しを示唆したうえで、「ロシア事業とそれ以外の事業との間につながりがあまりなく、（EVシフトなどの）プロジェクトには大きな影響を与えないだろう」と話した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR09CE30Z00C22A5000000/
レンタル会社にルノーはなるんだろ
旨味の大きいEVの利益は独占したいという本音
テクニカル問題のある全固体電池の開発は実質日産三菱にやらせ上前をはねる
ブランドだけで儲けるアップルやテスラを目指す宣言と同義
>>8
テスラのようなハイブランド化し高価格帯に特化した形態なら「売れれば」儲かるだろうけど。
現時点で既存メーカーにとってEVって美味しいのかねえ？
テスラの販売の多くが中国な訳で、ルノーの高級EVが中国で売れるのかなあ。
一方でこんな話もある。
ルノー・グループの研究開発部門を統括するジル・ル・ボルニュが、欧州連合の提案する2035年のハイブリッド車禁止案を非難し、インフラの整備速度やEVの相対的コストを考えると2040年がより現実的な期限であると主張した。
> ルノーは2030年にエンジン車事業をやめ、EV専業になる目標を掲げている。
誤解するようなことを…
「欧州向けを」100%EVにすると言ってるだけでエンジン捨てるなんて言ってないだろうに。
欧州向けだけでもあと8年で100%はキツいだろうに。
ルノー、2030年までに欧州で完全EV化 新目標掲げる 脱炭素への「移行に義務」
https://www.autocar.jp/summary/780540
これからは部品共通化進めないと負け組になるだろ。
よくわからん記事だな
EVでも数は力だと思うし
大株主が日産にご勝手に、というのは違和感
もう日産と三菱の技術は全部盗んだからな
確かNHKスペシャルでルノーの会長だったかが、我々はEVで自動車業界に返り咲くとか言ってたの。うろ覚えだけど。
仏ルノー、韓国子会社株34％を中国の吉利汽車に売却へ
>>23
元記事にサラッと
吉利汽車とルノーは今年１月、韓国内外向けの新型ハイブリッド車を開発し釜山のルノー工場で生産する提携を発表している。
EV厨はHVはゴミだの、オワコンだの言ってなかったか？
今更なんでHV開発に手を出してんの？
内燃機関ですよ！そんな技術さっさと捨てましょうよ。
EV部門を分社化する動きはフォードなど他のメーカーでもある
ガソリン車は先細りでお荷物になっていくだけなので
テスラのようにEV専業にして株価を上げようとしているのだろう
日産三菱は今からでも遅くないからトヨタ帝国に転進しろよ
