韓国車は「安物車」と中国人消費者に認識されて、販売量は劇的に減少したと専門家が指摘

トヨタ194万台販売時、現代自38万台　中国市場は崩壊した

昨年、中国で現代車の販売台数が38万5000台へと墜落した。2020年に比べて23%減少した。現代車の中国市場でのシェアは1.8%へとさらに下がった。起亜や中国での販売台数も、15万2000台と、39%激減した。

昨年、中国市場での韓国車の販売台数は30%近く減少した。現代車グループの中国市場での業績は、ライバル会社の日本トヨタ自動車と比べれば、さらに悲惨な水準だ。昨年、トヨタの中国販売量は200万台に迫った。現代自の販売量の5倍だ。トヨタは9年連続で販売台数を増やし、中国市場1・2位の独フォルクスワーゲン、米ゼネラルモーターズ（GM）との格差を縮めた。

世界最大規模となる中国自動車市場は電気自動車・水素車などエコ車中心に急変している。 世界の自動車メーカー各社は、中国のエコカー市場を先取りするため、生き残りをかけている。 現代車グループが、中国市場から完全に取り残されないためには、ブランドイメージを高級化し、中国消費者好みの変化に合わせた対応戦略をまとめるべきだというアドバイスが出ている。

中国乗用車市場情報連席会（CPCA）の集計によると、現代車と北京自動車の合弁会社「北京現代」は21年、中国で38万5000台を販売した。 20年（50万2000台）比23%減少した。 現代車の中国市場シェアは1.81%まで下がった。 現代自は昨年、中国市場に名図EV、オールニューツーソンなど新車を大量に投入して巻き返しを試みたが、販売台数を引き上げることはできなかった。 現代車が20年に発売した次世代「エラントラ」（韓国名=アバンテ）は、昨年の累積販売台数が13万台に止まった。 北京現代の都軍宝副総経理はこの車を発売する際、「毎年15万台を売れなかったら、服を脱がなければならない」と述べたが、結局目標達成に失敗した。

中国ブランド別自動車販売台数TOP30 (2021)



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安物イメージじゃなくて安物です

>ブランドイメージを高級化

良いものを作る→値段が上がる→高級扱い
ていう順番があるのに
なんで高級扱いだけ受けようとするの？
朝鮮人はイメージとか上っ面ばかり気にする…

雨漏りするのってココだっけ？

ダンピングして売ってただけ。
適正価格に戻せばあっという間に墜落。

ヒュンダイはトヨタをライバルだと思っているのか、、、

韓国産は高い上にダメアルね
ダメなら中国産の方が安いアルネ
その他は安心ブランドアルネ

＞中国市場に名図EV、オールニューツーソンなど新車を大量に投入して

(=ﾟωﾟ)ﾉ　ちょっと待てや

安かろう悪かろうの典型だし５０年前ディスカウントストアロジャースで金星や三星って
今のサムスンやLGかな？トースターか何かの安物の模造品売り出してて子供心に気味が悪い
デザインの気持ち悪い製品と思ってたけど何も変わってないからな。

安物イメージってか、安物でしょ。
アメリカでも欧州でも日本車より数割安いじゃん

日本での売上年間7台と比べたら38万台って天国だろ
贅沢いわんとお客様支那様を大事にしろよ

グラフを見る限り、サードは関係ないだろ。
地元メーカーが力をつけて取って替わられただけの話では。

トヨタは２００万台で、現代は３８万台
これは、もうライバルとかいう関係ではないだろ
完全に負けている。もう相手にもならない差だ

正確には「低品質」のイメージ、そしてイメージ通りの実態

安物のイメージなのに調子に乗って割と一丁前の値付けするから

出たよいつものシェアw
ヤラセ数字いつもの同じ手
スマホと同じ
タダみたいな赤字覚悟でばら撒いてるだけ
当然赤字になる、現代は赤字

あっちこっちからデザインや技術パクリまくって見た目だけの安物だもん。
ヒュンダイが、日本再上陸して売れるわけない

他国よりも韓国の国内でやりたい放題してたんだよな
車が暴走してもろくに企業側の責任を追及しないとか
韓国人は財閥ホルホルしてるけど韓国の国民はかなり雑に扱われてる

安物イメージじゃなくて
ほんとうに安物じゃんポンコツ車

アメリカでは今でも韓国車だらけなのかね
レンタカー屋もそろそろ故障の多さで授業料の高さを痛感した頃合いだと思うのだが