韓国LG製電池を搭載した電気自動車が火災を発生させて化学工場に引火する寸前だったと判明

ハンガリーで「ジャガー」の電気自動車モデルから火災が発生した。搭載されたバッテリーは韓国LG製のものであることが分かった。同車両は全焼した。

ハンガリーや韓国メディアによると、先月25日、ハンガリーのセケスペヘルバル地域にある化学倉庫の隣で充電中だった「ジャガーI-PACE」で火災が発生した。

この火災で事故車両が全焼し、高温により周辺建物の断熱材とそこに保管されていた各種建築資材の包装が燃えた。幸いにも、化学工場に引火せず、人命被害も無かった。

現地消防当局の報告書によると、消防隊員が到着した時、すでに事故車両は丸ごと燃えており、発泡ジェット2つで炎を鎮火したの後、建物周辺にあった車両残骸を除去した。ところがバッテリーパックが再び加熱され引火し、完全に消えるまで5時間近くかかったという。電気自動車の火災は鎮火に時間がかかるのが特徴だ。

ジャガーI-PACEには84.7kWh容量のリチウムイオンバッテリーが搭載されており、1回の緩衝時の走行距離はWLTP基準で470kmだ。
I-PACEの火災事故は9月に米国でも発生した。米国現地時刻で9月17日、米国オレゴン州レドモンドにあるある住宅街に停められていたI-PACEから火災が発生した。

この火災で車両がほぼ全焼したが、車両の裏側にあった家に広がらなかった。当時現場に出動した消防士たちは消化水の追加を要請するなど、火災を鎮圧するのに苦労し、火を完全に消すのに2時間かかったという。

事故車両に搭載されたバッテリーはLGES（LGエナジーソリューション＝LG化学の電池部門が分社化された法人）のポーランド工場で生産されたものと推定されている。事故との因果関係は現在のところ不明だが、LG製のバッテリーが搭載された現代自動車の「コナEV」や米GMの「ボルトEV」では数多くの火災事故がこれまで発生した。米INSIDEEVS紙は同事件を報じる記事でLG製バッテリーの火災事例を挙げながら、I-PACEの火災事故が今のところ2件に留まっているのは、GMのボルトEVに比べ生産量が少ないからであると伝えた。

LGESは現在、世界EVバッテリー市場において中国CATLとシェア1位を争っている。上場（IPO）で最大10兆円の市場価値が予想されていたが、相次ぐ火災事故を受け、これが見送られている。LG側は現代自動車や米GMに数千億円規模の損害賠償を行うとみられている。

コリア・エコノミクス 2021年11月2日
https://korea-economics.jp/posts/21110207/

引火帝国でも名乗れば？w

K-バッテリーニダよ

>>1
また韓国製か

>>LGESは現在、世界EVバッテリー市場において中国CATLとシェア1位を争っている。

よくこんなもの買うよね

いや、マジでがっかり

ガワは高級品でも中身は安物電池か。。。
ジャガーも地に落ちたな

一時　セグウエイが車にとって代わるみたいな話があったよね

EVも同じ経過をたどると思う

EVは中小企業でもできるとかいっても、一発バッテリー欠陥とかやらかしたら
小さな会社は吹っ飛びかねないほどリスクも大きい。
トヨタはEV以外に売る車がたくさんあるから、慎重に進めるのは正しいよ
一度シェアとったら固定されるような製品でもない。

ほんまLGはバッテリーから火だすな。
昔充電中スマホから煙出てあせったわ。じゅーて音するんやで

EVは水を放水しただけではバッテリーに引火した火が消えないからな。
24時間も燃えたというケースもある。
EVのメーカーと消防庁が共同で消火のシステムを確立しないと
危険すぎる。

韓国製の価格だけに騙される欧米自動車メーカー
結局は「安物買いの信用失い」となります

ジャグワーって中国資本じゃなかったっけ
中華バッテリーは使わんのだな

LGが巨額賠償を求めているニダ

「中韓でも扱える安価なEV」
この課題は思いの外難題みたいだな

イメージで売ってる高級車が安物パーツ使ったら駄目だろ。

ガソリンの場合、酸欠になるか温度を下げれば鎮火するけど

バッテリーの場合、ショートしてる限りずっと熱を出し続ける。だから一度鎮火しても再発火の危険がある
バッテリー火災の鎮火は難しそうだなぁ

＞電気自動車の火災は鎮火に時間がかかるのが特徴だ。

やっぱ電気自動車って駄目なんじゃ…？

これさ、リコールとかいってもｌｇ製の電池に交換なんだろ
怖くないのかな
値がつくか知らないけど売り払うと思うんだけど

「安物買いの銭失い」
銭どころか命まで失いかねんな