中国の電気自動車（ＥＶ）大手ＢＹＤは２０日、実質３００万円以下で購入できるコンパクトＥＶ「ドルフィン」を日本で発売した。国内勢のＥＶ車種がまだ限られる中、航続距離の長さの割に価格を抑えた点を売りに、日本市場での浸透を図る。
「価格、航続性能、安全性の全てがそろったコンパクトＥＶの決定版だ」。国内で販売を手がけるＢＹＤオートジャパンの東福寺厚樹社長は、東京都内で開いた発表会で力を込めた。
ドルフィンの車両本体価格は３６３万円（税込み）からで、国の補助金を活用すれば実質２９８万円の負担で購入できる。全長４２９０ミリ、全幅１７７０ミリでサイズは日産自動車のＥＶ「リーフ」に近い。ただ満充電時の航続距離（自社調べ）は４００キロとリーフより長めだ。
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ＢＹＤが発売した新型ＥＶ「ドルフィン」（２０日、東京都千代田区で）
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230921-OYT1T50000/
自爆機能ついてそう
車はさすがに売れないんじゃね
>>6
トヨタにOEMしとるトヨタ品質やで
BYDはハイブリッドやガソリンエンジンでも世界最高クラスの技術力
日本で販売してるトヨタ車のエンジンやハイブリッドも受託生産しとるトヨタ品質
>>18
トヨタ品質も何も作ってんの1車種だけじゃね？
https://bestcarweb.jp/news/scoop/502678?prd=2
>>18
モーターとバッテリーがBYD製でトヨタの中国工場(一汽トヨタ)が製造したってことか
トヨタ製の逆輸入ってとこだね
いや高いやろ中国車にw
公道最速プロボックスHVとか200万以下やで
安くねーよ
298万あればアトレーターボ買うわ
実質２９８万円（）
これ買うならサクラ買うだろうね
今のバッテリー方式だったら国産のでも買いたくないのに
海外のなんか買うかよ、360万出すなら最後になるかもしれん
国産の内燃エンジン車（ハイブリット含む）を買うわ
デカいよ、コンパクトっていうからこのくらいかと思ってたのに
>>33
コンパクトじゃなくコンパクトEVだからな
EVはバッテリーが重要だろうし信頼性がどうか
あまり売れなくて引き上げられたら修理のやり取り大変そう
家に充電設備が無いと買えないよね
EVの車両保険とかどうなったの？
加入出来るの？
中華製自動車で十分ならとっくに韓国製が売れてる
車持ってないやつの発想
しかし、タイヤですら怖いのに車本体を中華にしようと思えるのはすごいわw
そういえば五菱の５０万円EVはどうなったんだろう。
トヨタなんかは取り巻きの内燃関連会社サプライヤーをev部品メーカー化して駆逐してやるとと裏宣言してヨーロッパの会社も日本電産も負け試合になったっていってるんだし
トヨタは某カーボン会社と提携して自動車作ってテスラすら勝てない技術を既に独占してるんだし
EV車は全固体電池待ちで良いんじゃね
400万出すなら新型プリウス買っちゃうなぁ
＞本当のところ、試乗したクルマの仕上がりは市販出来るレベルに届いていなかった。
BYDジャパン、99％の確率で厳しいことを書いたライターとメディアを次回から忌避すると思う。ジャニーズの悪口を書いたメディアと同じです。そうなったらイヤなので内容を丸める。仕事をするなら賢い判断です。
ただ記事の方向は読者に向いていない。まぁBYDを買おうという人は僅かだし、1回くらい読者を向いて無くたって気付かないかもしれませんが。私には出来ないだけです（泣）。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e7%a7%81%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%ae%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%83%88%e3%81%af%e7%b5%b6%e8%b3%9b%e3%81%97%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8bbyd%e3%83%89%e3%83%ab%e3%83%95/
ハイブリッド車ですら買った当初はガソリン満タンで航続距離900Kmだったのに
１年で満タンでも600Kmしか走れなくなった
EVだとしょっちゅう車に乗る奴からするとバッテリー劣化も凄まじいんだろうな
大して安くねぇ
結局ハイブリッドのほうが上位互換だし、これ買うくらいならハイブリッド買うだろｗ
