１１月２１日の海上行動
http://blog.livedoor.jp/syukanmakise/archives/52349150.html

11/21。今朝はカヌー２艇と抗議船不屈に船長２名で辺野古を出発しました。まだ工事船の多くが大浦湾に戻ってきておらず、砂杭を打つ工事も海上作業ヤード造成の工事も行われていません。朝は入域するガット船もなく、Ａ護岸造成工事の現場に向かいました。
到着するとおそらく昨日の続きの鋼管杭打ちを始めるところです。カヌー２艇はフロートを越え連携して漕ぎ出しました。

いったん拘束されて解放後、再びＡ護岸へ。鋼管杭のバイブロハンマーは断続的に動いていますが、フロート寄りのクレーン台船もクレーンをあげています。10時頃、カヌーは再びフロートを越え抗議しました。

２艇とも海保に拘束されてしまったものの作業は始まりません。数名の作業員数名がクレーン台船の上からカヌーや海保の様子を伺っているのが見えました。カヌー１艇がGBに移乗せずに監視。そのまま工事は始まらない状態が続きました。カヌーが拘束されてから10時40分頃台船上の作業員が海保の統括を呼んで話し合っていました。声は聞こえませんが、おそらくカヌーや海保のGBが近くにいることで作業がしづらいようです。その後海保は、拘束しているカヌーを徐々にＡ護岸から離し始めました。不屈はＡ護岸近くのフロートに付いてGBをそこにひきつけようと試みましたが、やがてカヌーがだいぶ離されてしまうとクレーンの運転席に作業員が乗り込み始動のベルが鳴りました。と、今度は台船から作業員が不屈の近くにいた２艇のGBに移動するように指差しながらトラメガで呼びかけています。しばらくしてGBが動くと、台船から作業員を乗せた和船がでて、鋼管杭上に数名の作業員を運びました。10時55分頃、作業員が鋼管杭上に登りクレーンが動き始めたところで不屈も現場を離れました。

カヌーはたった２艇でしたが、５０分強は工事が止まったと思います！

今日は、勝丸と平和丸と２隻、海案内があり、カヌーと船に激励の声がありました。勝丸はおとなのグループ、平和丸には修学旅行の中学生たちが乗っていました。いつもは「直ちに臨時制限区域の外に出てください」「フロートから離れてください」など絶え間なくうるさくアナウンスしてくる警備艇が、子どもたちが近くにいる間はピタリとアナウンスをしませんでした。
子どもに言うのは気がひけたのか……もしかしたら恥ずかしかったのかもしれません。

同志社国際高校の修学旅行に用意された7つのコース
Aコース　チビチリガマ見学→民泊
Bコース　金城実アトリエ見学→民泊
（※金城実氏は強制動員真相究明ネットワーク呼びかけ人）
Cコース　カヌー体験→佐喜眞美術館
（佐喜眞美術館は普天間飛行場横にあり、「沖縄戦の図」常設美術館）
Dコース　サンゴの植え付け体験
Eコース　戦没者遺骨収集体験コース
Fコース　辺野古ボートに乗って海から見るコース
Gコース　沖縄戦を語るコース　佐喜眞美術館

同志社国際高校の修学旅行に用意された7つのコース
Aコース　チビチリガマ見学→民泊
Bコース　金城実アトリエ見学→民泊
（※金城実氏は強制動員真相究明ネットワーク呼びかけ人）
Cコース　カヌー体験→佐喜眞美術館
（佐喜眞美術館は普天間飛行場横にあり、「沖縄戦の図」常設美術館）
Dコース… pic.twitter.com/93B0VThqKt

— Tokyo.Tweet (@tweet_tokyo_web) March 17, 2026

米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設先、同県名護市辺野古沖で16日、船2隻が転覆し、海に投げ出された男女2人が死亡した事故で、京都府の同志社国際高が取材に応じ、同校の2年生約270人が14～17日の予定で沖縄を訪れていたと明らかにした。このうち18人が班別行動の「辺野古コース」に参加して転覆した船に乗り、うち数人が病院に搬送されたという。

同志社国際高によると、2年生約270人は16日午前、7つのグループに分かれて沖縄の自然や文化、平和学習などを行っていた。このうち事故に遭ったグループは、午後0時半ごろまで辺野古基地をボートから見学する予定だった。

https://www.sankei.com/article/20260316-QD4354XOIJNMVJFQRWYITS2GEU/

死亡の女子生徒「友達多くクラスでにこやかに…」　同志社国際高校長が人柄振り返る

沖縄県名護市の辺野古沖で船2隻が転覆し、同志社国際高（京都府京田辺市）の女子生徒と船長が死亡した事故を受け、同高や運営する学校法人同志社は17日午前、記者会見を開き、女子生徒の生前の人となりについて「友達がたくさんおりクラスの中でにこやかにしていた」と語った。

会見に出席した西田喜久夫校長によると、女子生徒は海外での滞在歴が長く、法人が運営する中学校から内部進学。「廊下で会うときも『先生おはよう』と声をかけてくれた」と振り返った。学業面については「非常に優秀で前向きに勉強に取り組んでいた。英語がネーティブ並みに話せ、英語のコンテストなどにも出ていた」とし海外留学の準備を進めていたという。

同校は今回の事故を受け、14日～17日の予定だった研修旅行の行程を中止。生徒を宿泊施設に滞在させ、同行していたカウンセラーや教員らが精神的なケアを行い、17日に沖縄から戻るという。

同校によると、研修旅行中に沖縄・辺野古沖で実施された平和学習では、計18人が「平和丸」（長さ7・63メートル）と「不屈」（同6・27メートル）の2隻に分乗し、女子生徒は死亡した金井創さん（71）が船長を務めた「不屈」に乗船。いずれかの船が転覆し、救助に向かったもう1隻も転覆した。引率教員は陸に残った生徒に対応するため乗船していなかった。

https://www.sankei.com/article/20260317-XCCNUMZ65RPBFI6VIM52HTPVYQ/

【辺野古沖の船転覆事故の経緯】同志社国際高校が謝罪会見
「40年以上にわたり沖縄研修、本学校は平和学習が1つの大きなアピールポイント」「波浪注意報が出ていたが、本校教員が現場で船長の金井牧師と打ち合わせをした時も、出航について懸念はなかった」「教員は指導のため船には乗船をしていない」 pic.twitter.com/cOSOley7iM

— ニコニコニュース (@nico_nico_news) March 17, 2026

　沖縄県名護市の辺野古沖で16日、見学者を乗せた船2隻が転覆し、同志社国際高校（京都府）の生徒ら2人が亡くなった事故を受け、同校が17日、記者会見を開いた。

　同校は2015年ごろから平和教育として辺野古の浜での見学を実施してきた。同校はキリスト教主義の学校で、23年からは牧師でもあった金井さんの船に乗船していた。使用料として5千円を支払っていたという。

　同校は、平和教育について「海上から基地の様子を見学するもので、船上での抗議活動は実施していない」としている。生徒らには「普段基地反対を唱えている人たちが乗っている船」と説明していたという。

　西田校長は見学場所に辺野古を選んだ理由として、「辺野古は基地問題の縮図。沖縄の実相を見せることで意味を考える機会にしてほしかった」と説明した。

　学校の発表によると、生徒らは午前9時ごろに辺野古に到着し、乗船。午前10時10分に船が転覆し、午前11時14分までに亡くなった女子生徒以外の17人が救助された。女子生徒は午前11時39分に心肺停止の状態で見つかり、病院に搬送されたがその後亡くなった。生徒に聞き取ったところ、2隻のうち1隻が先に転覆し、救助に向かったもう1隻も転覆したという。

　16日は波浪注意報が発表されていた。定員以内の乗船で、禁止区域には入っていなかったが、出航の判断基準や現地の安全確認体制が適切だったかについて、学校は「事実を極めて重く受け止め、全面的に調査に協力するとともに、学校としての安全管理体制を徹底的に検証する」としている。

https://www.asahi.com/articles/ASV3K0J2BV3KTPOB006M.html

産経新聞 VS 辺野古活動家
　
産経「今回の船は運輸局への登録は？」
活動家「事業じゃなくボランティアでやってる」
産経「事業じゃなくても第三者を乗せる場合は必要」
活動家「・・・・・・」
産経「ボランティアということは当然、無償で？」
活動家ら、無言でコクリとうなずく pic.twitter.com/sjk8Nxw2At

— Tokyo.Tweet (@tweet_tokyo_web) March 16, 2026

沖縄・辺野古で船転覆、松本文科相「学校外の事故、対策を検討」

松本洋平文部科学相は17日の閣議後記者会見で、沖縄県名護市辺野古沖で平和学習中の船2隻が転覆し、同志社国際高（京都府）の生徒と船長が死亡した事故について、「学校外の活動での事故はあってはならない」とし、原因を踏まえて対策を至急検討する考えを示した。

松本氏は「亡くなった2人に哀悼の意を表し、負傷された方の一刻も早い回復をお祈りする」と述べ、学校を所管する京都府と連携して事故の状況を確認するとした。〔共同〕

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD172CW0X10C26A3000000/

ちなみに、謝罪のお辞儀すら頑固に拒否する写真の提供もいただいています（右から2番目）https://t.co/iqhaPCoxHG

— かわなんとか（カワナ＝N＝トーカ） (@kawananikasann) March 17, 2026

動画はこちら
https://video.twimg.com/ext_tw_video/2033711909195894784/pu/vid/avc1/720×742/DeBpFlxXgW7RMH0h.mp4?tag=12

転覆した船を運航していたヘリ基地反対協議会16日夜会見し、反対協の運動の一環として高校生を案内した中での事故だったと謝罪しました。

▼ヘリ基地反対協議会
「大変な事態を引き起こしてしまったということに対するお詫びをまずは申し上げたいと思います申し訳ありませんでした」

ヘリ基地反対協議会によりますと、学生や生徒への船からの案内は、学校などからの依頼で年に数件程度ボランティアで引き受けていたということです。

事故があった16日は午前7時半の会議で海の状況は悪くないと船長が判断していました。出航を見合わせる判断基準は風速7〜8メートルだったということです。

死亡した金井船長は、10年以上抗議船を操縦していたといいます。

一方、海上運送法では有償無償に関わらず、人の需要に応じて船を運航する場合は「内航一般不定期航路事業」として国へ登録することが義務付けられています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f5d71a28a092faf2509f8488ed1bac7bc710f31d