「「KAZUⅠ」を引き揚げないと桂田社長の刑事責任を問うのは難しいと判明、なお引き揚げ資金を負担するかは桂田社長の判断」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:OTA2MzE3N
きちんと罪を問いたいけど
こういうのほどのうのうと業界で生き残るのは今までも実証されてるからなあ
しばらく息をひそめてやり過ごした後なんの反省もなく同じようなことやって自分だけは金をせしめるだろうさ -
2 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NTM2MDM5O
船長が死んだりした場合、借金とかの連帯保証人みたいに社長に責任行くようにすれば無理な出航減るんじゃない?幾ら判断や責任が船長にあるにしても経営する側が全く別扱いって…
引き上げも国が負担しても後で責任問える場合は全額負担させるとか（でも資産無くて払えませんで終わりだろうけど、払えない金額に比例して懲役年数増やすとか）何とか出来ないのかね? -
3 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NTUzNzQ1M
深海6000って、使えないの？
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4 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NTcyNjMyM
一旦、被害者側負担で引き上げて民事でサルベージ費用請求するとか？
駄目なら金額次第でクラファンかな？ -
5 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NjcyNTQ4N
引き揚げたところで社長に刑事罰はハナから無理筋だろ
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6 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:MzA3OTE2M
手ごろなサンドバッグ代と思えばクラウドファンディングで良くね？
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7 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NTc3NDQ0M
逃げ得を許したら亡くなった者達が浮かばれんだろ。何とか引き揚げろ。
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8 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NjI4MjU3N
飛行機とかも絶対に落ちないと思って乗っている馬鹿が多そうだなｗ
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9 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NjczNDcxN
＞繋がらない携帯電話なのによく検査を通したなぁ…
要は国土交通省が杜撰な監査や検査だったんだよ。
つまり、今回の事故に至った経緯には、船長や会社だけの問題ではなく国交省にも問題があったのに、岸田首相は国交省に責任を丸投げして検討会を開く様に指示しているでしょ。
その結果、国交省は罰則の強化で終わらせようとしているし。
岸田首相も首相としての仕事も大して出来てないし、総理としての器ではなかったんだよね。 -
10 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NTc2OTI2M
幾つかの問題点は過失として反論の余地は無く、無罪と言うのは机上の空論に過ぎないし、辣腕な弁護士ならば論理的に被害の立証は可能だと考えられる。刑事は長引くかもだが民事はそうはいかない。厳然たる被害と死亡者がおり、度重なる過失の上に成立した問題だと非難は可能だ。弁護士も余っているので、しっかりした海上の問題に詳しい弁護士にお願いしましょう。
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11 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NzA2NjgzN
・・・・となると、知床の他の船も、旅館やホテルも、全く信用できないって事になるねえ。
この社長って「世界自然遺産の宿 しれとこ村」って売り込みで、
この遊覧船以外にも、国民宿舎やホテルや旅館やらたくさん扱ってたから。 -
12 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NzA2NjgzN
※9
社長が負うべき責任を岸田に擦り付ければ良いやって事？
知床のウトロの人って、そんな事を考えてんの？ -
13 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:MTExMjk1N
被害者の遺族の中に金持ちの方もいるようだし
サルベージ費用1億円ぐらいだそうだから普通に引き上げると思うよこれ
保険会社とかも1億円ぐらいなら出した方が（まあその場合、遺族側とかその他と折半だろうが）結果的に安く済む可能性があると打算される可能性あるし -
14 名前:名無しさん
2022/04/30(土)
ID:NTg1MTI1O
船内に人が取り残されていなくても事故原因究明のためには、どうしても船体の引き揚げはしないと、被害者家族はもとより世論が納得しない。法律家は義務とか原則とか杓子定規に考えないで、人道上の問題として捉えることはできないのかね。前代未聞の人災であり、費用や技術的な面で引き揚げできないとしたら、経済大国日本の恥であり、世界から笑われるよ。
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15 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:Nzc0ODU2N
費用は警察とか町が立て替えておけば良い
あとで社長へ請求する、高利息でね -
16 名前:匿名
2022/04/30(土)
ID:NTYzMzk0N
クラファンで募集すべきだな
そもそも座礁して沈没したとは限らん
以前の手抜き修理が原因だった可能性もある -
17 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:NzE0MzY5M
船を使った殺人、流行るで
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18 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MjI0NDkwN
＞社長が負うべき責任を岸田に擦り付ければ良いやって事？
先ず、社長が負うべき責任は賠償責任ね。
けど、そういう話をしているのではなくて、この問題は船会社だけの問題、責任で終わる話ではないって話を言っているんだよね。
この問題はもっと根深くて、様々な要因が積み重なってハインリッヒの法則で言われる大事故に繋がったと言えるんだよね。
先ず、船長が座礁事故を起こす前に、船会社の安全管理の杜撰さがあった。船会社の安全管理の杜撰の前に行政の怠慢さがあったんだよ。
なので、行政の怠慢、監督不行き届きが船会社の安全管理の杜撰さに繋がり、船会社の安全管理の杜撰さが最終的に船長の事故に繋がったって事なんだよね。
そして、その行政を指導監督する立場である行政府の長である岸田首相が、今回の事故にあまり興味感心がなく、国交省に責任と問題解決を丸投げしてしまっているんだよ。
問題の重宝人に責任と問題解決を丸投げしてしまったらどうなるかというと、お茶を濁すだけで結局何の問題解決にも繋がならないんだよね。 -
19 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MjEyNjY5N
刑事罰は素人目では無理筋だわな。記事内の弁護士の発言も、要約すると「この件で刑事罰に問うのは最初からほぼほぼ無理です。引き揚げなかったらもっと無理です」になるから、専門家でも無理なんでないかね。だから逃げ得とかそういう意図で引き揚げ拒否するとは思えんな。単に金を惜しんで拒否することはあるだろうが。
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20 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MTk3OTc5M
政府の責任だ！
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21 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MjUzMjkyM
何か国の管理体制がー言ってるニュース見たけどさ、そもそも死んだ船長が虚偽の申請してるんだから無理だろ。
だったら船長についてって通信可能かどうか確認しろって言うんか？自分らだってそんな仕事してないくせによう言うわ・・・ -
22 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MTAwOTMzM
観光船って船舶運送事業だから安全管理者、運行管理者がいると思うがこの会社、船長甲板員事務員の3人しかいないんじゃなかったっけ
事業継続してたこと自体違法じゃないの -
23 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:OTc4MzcwN
「刑事責任を問うため船体を引き上げろ」だったら、誰も引き上げんわな
そのほうが罪からは逃げられ易いんだしさ
ここは逆に「身の潔白を証明するため」にしたほうがいいんじゃねぇかな？
で、引き上げに応じなければ罪に問う、と
ただその場合、法の基本原則「疑わしきは罰せず」から外れる可能性が高いけども -
24 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:OTc4MzcwN
>>22
自分はこの手の法律に疎いから通達とかも含めてどう扱われてるのか知らないけれど、人数が少ないと、最悪、船長が安全管理者も兼任してる可能性があるかも･･･
で、社長が「全ては安全管理者である船長の判断だから問題はなかった」とか言い出しても驚けないというか -
25 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MzcxNTE3N
まあ北朝鮮の工作船だって持ち主の合意無しに国が引上げたんだから、やろうと思えばできるでしょ?
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26 名前:あ
2022/05/01(日)
ID:OTg1NDM5M
ゴミを捨てるな。地球を汚すな。責任もって拾え
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27 名前:匿名
2022/05/01(日)
ID:MTAwMTA5M
よく日本の作品でほーはむりょくだとかニヒルぶるけど、日本人の頭が無力ってだけだろうに。
まあクソ雑魚バカだからなぁ、勝手に縛ってジバクしてるバカ。蛇足書いて負けてる阿呆をこれからも続けりゃいいよ。 -
28 名前:匿名
2022/05/02(月)
ID:OTE2NzQxN
＞それかあれか？小型船舶検査機構がザルだったのを知られたくないからか？
TVで別の観光船業者が怒っていたな。書類ばっかり見て形式的な検査しかしてないんだとさ。
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