Waymoとボルボ・カーズ親会社が「ハンドルのない自動運転車」を発表、ライドシェアサービス向け
Alphabet傘下の自動運転関連企業のWaymoが同社の自動運転システムと中国の自動車大手・浙江吉利控股集団の車両を統合したハンドルのないライドシェアサービス向けの自動運転車を発表しました。浙江吉利控股集団は自動車メーカー「吉利汽車」やスウェーデンに本拠を置く「ボルボ・カーズ」の親会社として知られています。
新たに発表された車両は、Waymoの自動運転システム「Waymo Driver」を吉利汽車の「Zeekr」の専用モデルに搭載したもの。ベースになっているZeekrは吉利汽車がモビリティを重視してスウェーデンで特別に設計したという完全電気駆動かつサービス車両用に特化したモデルで、その最大の特徴は「ハンドルがない」という点。
そのほかにもフラットフロアやアジャスタブルシートなどを備えており、Waymoは「乗客の快適性や利便性、嗜好(しこう)が優先されている」と語っています。
全文はこちら
https://gigazine.net/news/20211229-waymo-ev-no-steering-wheel/
代わりにインド人を右に座らせます
ボルボカーズは中国企業
ウェイモが一番自動運転のレベルが高いらしい
日本でハンドル無くせるのは来世紀あたりかな
いざって時はどうするの
>>8
シートにしがみついて歯を食いしばる
>>8
覚悟してください あきらめてください
>>8
射出座席
制御不能なのか
ペダルくらいつけとけよ
運転したくないなら公共交通機関でいいんじゃないの
ドライバーじゃなくて監視員になる。
よそ見してたらいきなり歩行者検知ブレーキで怪我しかねないからダメだよ。
ゆりかもめですら付いてるのにコストダウンしすぎ
ハンドルがないということは事故が起こった場合はメーカーが責任取るんだよな
もう電車とタクシーでいいだろ
自動運転のレベルは5になるのかな
日本ではしらせて良いのこれ
>>34
特区みたいのを作るとか、行政の特別許可みたいのが出ないと、世界中のどこでもまだ走れる場所は無いんだよ
最近、無人兵器に関しては人間の判断が入らないから危険だという話があった
そういう意味では車の運転だって同じだろ？
大丈夫か？
作る側の責任なんて考えてないからな。中国は。
>>1
これくらいの覚悟がないと自動運転車 笑なんて開発しちゃいけないわ
一番わかりやすいのは卓球ロボット
ハンドル操作をイメージしやすい
シンセンでは無人タクシーが運用されているというけど、事故を起こした時の責任はどこにあるのだろうか
>>80
メーカー、またはその事故現場の環境
総合的な判断で結論が決まる
未来の技術は事故は付き物でそれなしでは発展しない
しかしそれを極限にまで抑える技術がまた発生されるのも事実
つまり、もし事故が起きようなら、それは車で人間が起こしてる事故より少ないということ
結局の話、事故を起こさないように交通ルールを作るのが自動運転だと思う
>>80
そのうちAIが起こした事故は自然災害とかで済ませる感じになりそう
いざと言う時にマニュアル操作出来ない車とか
トラブルの時にどうすんだよ
オートパイロット壊れたら＝鉄の箱になるだろ
ウェイモのWiki見てきた、やっぱAIにやらせるべきだわ。
3列シートだからかなり横幅でかい
マイクロバス並だな
なんで中国の名前を濁すの？
ボルボ・カーズ親会社じゃなくてちゃんと中国の吉利って見出し付けてあげなよ
社名が「o」で終わるなんて中国っぽいなと思ったら案の定だった
トロッコ問題は一般人ならどうするかというデータを大量に集めてAIに覚えさせて解決するのが合理的でデータ収集が試みられてる
瞬間的に判断する時に、保険会社に照会することもレピュテーション(評判)を照会するのも可能だろう。
無保険の奴や収入が低い奴よりも優先するものがある
未来が来てるな
事故りそうだけどｗ
