1：名無しさん


>ここに破格的な電気自動車補助金まで加え、販売も急増した。充電インフラは電気自動車の成長に追いつかなかった。
>充電は悩みを超えて苦痛になった。
>居住空間、休憩所などに充電システムが構築されているが、現在ではあまりなく足りない状態だ。
>充電するのを待って無駄にする時間も多い。
>5分以内に見つけることができ、5分以内に油を入れることができるガソリンスタンドに慣れたドライバーにとって充電は「戦争」だ。
>駐車問題で感情が激しく高ぶり、人まで殺す「駐車殺人」のように「充電殺人」が発生する可能性もあるという懸念が出るほどだ。

⇒参照・引用元：『毎日経済』 https://www.mk.co.kr/news/business/10614802

ガソリンエンジン車に慣れたドライバーにとって、充電は戦争であり、「充電殺人」まで起きるのではないか――と書いています。このようにドライバーが発狂しそうになっているのは、あまりにも充電ポイントがなさすぎるからです。

そのなさっぷりを同記事から引用してみます。

>20日、シン・サンジョン『正義党』国会議員室によると、全国高速道路の休憩所207カ所に設置された充電器は873台に過ぎない。
>休憩所あたりの充電器は1カ所当たり、平均4台設置されただけだ。<中略> 

>充電器の状態も問題だ。
>故障したまま放置されていたり、修理中で使用できない充電器が多い。
>充電器に書かれた電話番号に連絡をしても通話できないことも多い。

⇒参照・引用元：『毎日経済』 https://www.mk.co.kr/news/business/10614802

高速道路の休憩所1カ所につき、平均たったの4台しかないというのです。しかも、故障していたり、使用できない充電器が少なくない、とのこと。

韓国は自分で「電気自動車強国」などと誇っていたのではなかったのでしょうか。

このような惨憺たる有り様ですので、次のようなことが起こります。

>電気自動車を利用するシム・サンジョン議員は「高速道路上で他の電気自動車に出くわすと先に到着するためのレースまで繰り広げられるという」とし、「高速道路では『電気自動車を捨てたい』と言われるほど」と指摘した。

⇒参照・引用元：『毎日経済』　https://www.mk.co.kr/news/business/10614802

他の電気自動車を見かけると、先に充電器に着くためにレースになるそうです。こういうのを悲喜劇というのでしょうね。

――で、嘆くわけです「ああ、オレはなんで電気自動車なんか買っちゃったんだろう！」と。さすが電気自動車強国としかいえません。

全文はこちら
https://money1.jp/archives/98494

 

4：名無しさん


自前でガソリン発電機を持ち歩くニダ！

 

38：名無しさん

>>4
マジな話、大渋滞が予想される時用に、ルーフに積む充電用発電機を売り出したら売れるかもしれん
世界中で

92：名無しさん

>>4
それもうやってる奴がいるんだよなあ
しかも「ホンダの発電機は最高だぜ」とか言いながら

7：名無しさん


そこはお得意の自家発電で

 

11：名無しさん


ちっと考えればーな想定内事態なんだけどな

 

13：名無しさん


一時的な性能低下ならまだいいけど
実際は元に戻らなくて
次の冬はもっと性能低下するんだよね

 

15：名無しさん


EVにはガソリン発電機を標準装備したらいいんじゃね？

 

119：名無しさん

>>15
それePowerだよねw

209：名無しさん

>>15
それPHVで良くねえか？w

17：名無しさん


日本が本気になるまでEVが完成することは無いよね

 

20：名無しさん


３年後５年後の航続距離ってヤバいだろw

 

25：名無しさん


一番の問題は
＞故障したまま放置されていたり、修理中で使用できない充電器が多い
＞充電器に書かれた電話番号に連絡しても通話できないことも多い

という
いかにも韓国人らしいアフターサービスの悪さだろう
設置したら仕事が終わりだと思っているからな

日本の場合はまだ充電ステーションが少ないけど
こんな事態にはならんわ

 

60：名無しさん

>>25
日本もあるよ
補助金が出るから設置したけど、儲からないから故障しても放置、設備更新期に廃止のパターンで
普通充電設備はどんどん減って行ってる

68：名無しさん

>>60
EV創世初期に騙されて導入したんでしょ
現実的にみて利便性を考慮すると高速一本でやらないとね

33：名無しさん


買う前からわかってる話だろ

 

42：名無しさん


日本ではENEOSが既存のガソリンスタンド店にEV充電器設置し始めたね
基本料金なしで49.5円/分

 

97：名無しさん

>>42
30分充電で1500円
1500円分のガソリンなら100キロくらい走るだろうけどEVはどれくらい走れるんだろうね

43：名無しさん


急速充電はバッテリーの寿命を縮めるから
どうあがいてもＥＶがダメダメなのをごまかせないｗ

 

54：名無しさん


日本では充電器の価格40kW超の大型で300万円くらいだったかな
これにも助成金が出てたはず 50%オフだっけな
工事費なんか入ってくるといくらになるかしらんけど
せめてコミコミで100万円くらいでやってもらわんと普及が進まんよ
それと低速中速いらね つくったやつも導入したやつもバカ

 

62：名無しさん


電気の供給だって逼迫してるし、電気代も高いんだから、原発沢山建てるくらいしないと話にならんだろ

EV は経済的とか環境に良いとか、ただの欺瞞だわ

 

82：名無しさん


・寒さでバッテリーそのものが弱る
・寒い中を走行するためには通常以上に電力を消費する
・バッテリーの酷使がバッテリーの寿命を縮めて充電容量がさらに減る

なかなかの悪循環だわ、寒冷地で運用するもんじゃねえんだな

 

124：名無しさん


世界中でやらかしまくってんのにしつこくEV推しするのが多いよねえ
そりゃまあ将来的にはEV一択になる未来もあるだろうけど現状でEVは万能にはなりえないんだよ

日本の一人勝ちなど許さないって層なのかな