1:名無しさん


ヒョンデ(現代自動車)と起亜(キア)の株価が業績改善への期待感にも振るわずにいる。米国のインフレ抑制法の影響に高金利で新車市場が萎縮しているためだ。

金融情報会社Fnガイドが27日に明らかにしたところによると、ヒョンデの10-12月期営業利益推定値は前年同期より88.5%増の2兆8844億ウォン、売り上げは22.9%増の38兆1550億ウォンを収めると予想された。さらに来年は10兆ウォン以上の営業利益が期待される。

起亜の成績推定値も肯定的だ。10-12月期の営業利益推定値は前年同期比94.3%増の2兆2839億ウォン、売り上げは40%増の23兆8799億ウォンと予想された。起亜もやはり来年の営業利益が8兆ウォンを達成するものとみられる。

◇ヒョンデ、来年の営業利益10兆ウォンの見通し

だが株価はインフレ抑制法が施行された8月から5カ月連続で下り坂だ。韓国取引所によると、ヒョンデの株価は20日の取引時間中に15万4500ウォンで年初来安値を記録した。取引時間中に最高値を記録した1月5日の21万7500ウォンと比較すると71%水準まで下落したことになる。起亜もやはり取引時間中基準で5月13日の8万7300ウォンから今月20日には6万900ウォンまで69.8%水準に落ちた。概ね3分の1になった格好だ。

全文はこちら
https://japanese.joins.com/JArticle/299297

 

9:名無しさん


ドイツとか電気高騰で一回の充電で1万超えるってなwww爆発にバッテリーの劣化でそらアカンで

 

17:名無しさん

>>9
せいぜい3000円じゃないのか?

30:名無しさん

>>9
これは本当かな
充電そんなに電気くうのか

18:名無しさん


株価の3分の1は現状、来年の10兆ウォンは予想

 

10:名無しさん


3分の2だろ

 

19:名無しさん


>高金利で新車市場が萎縮するのもヒョンデと起亜の株価下落に影響を与えた。

じゃあ低金利の日本じゃ爆売れだなw

 

21:名無しさん

>>19
走る棺桶

しかも韓国独特の匂いで臭い
それでも買いますか?

20:名無しさん


株暴落で
借金までして買った馬鹿
破綻

 

23:名無しさん


つか、ポスコの浦項製鉄所の復旧のメドは立ったんか?

あれがダメなら、モーターなどに使う電磁鋼板、国内で内製出来ないだろ

 

24:名無しさん


EVに注力し過ぎたよなぁ、ウクライナの戦争で欧州は電力不足
米国は補助金の対象外、そのうえ中国市場からは追放状態。
どうやって10兆ウォンも営業利益を出すんだろ?

 

26:名無しさん

>>24
その上来年から電気料金大幅値上げってんだからどうしようもないw

25:名無しさん


要は売り上げ予想10兆ウォン!とぶち上げても株を買ってもらえない、信用がないって事だな

 

31:名無しさん


それにしても株価の下がりかたが尋常じゃない
なんかこれ他にあるんじゃねえか?

 

35:名無しさん


これはいかんな。何か開発したことにして発表しないと。

 

36:名無しさん


賠償金のほうが大きいに1ウォン

 

40:名無しさん


検索すると配当利回りは3%強。これはトヨタより高いがホンダよりは低い。ってことは今の株価が正常値で3倍あった昨年までが異常じゃないの?

 

44:名無しさん

>>40
テスラの株も下がってるし、電気自動車バブルが崩壊したのかな。

さらにアメリカの寒波で電気自動車の弱さが再認識されることになるかもしれない。

45:名無しさん

>>44
ノルウエーの惨状、カリフォルニアのトラブル、支那の阿鼻叫喚
さらに冠水車の自然発火、消火不能などどうしようもない。
章男社長の一人勝ち

46:名無しさん


事故ったら乗り捨てしていいんでしょ?

 

42:名無しさん


株価は正直だからなんかごまかしてないか。