「ドイツ企業が日本市場にEVを大量投入して売りまくる戦略を立てていると関係者が明かす」のコメントページ

• 2022/01/18 10:02
• • 国際
  • 日本

• 1 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDI0NDMwN

  こっちにばら撒いて充電規格で優位に立ちたいとかかね？

• 2 名前:　　 2022/01/18(火) ID:MzY2NTA3O

  電装が弱いことで有名なドイツ車なのにな

• 3 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTg2NTYzM

  内燃エンジンの車のときと同じで、
  壊れたときの修理部品の値段と入手にかかる時間を考えたらそこまで売れると思うか？
  日本の自動車企業のアフターケア網は本当にすごいよ？

• 4 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzIwOTY4M

  まだまだ充電できる場所が少なすぎる

• 5 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzgyNzg0O

  そもEV自体日本で売れるん？

• 6 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjM4NjcxM

  EVはまだ時期尚早だろ。
  三菱の軽みたいな近所のり専用ならともかく、長距離ドライブは低温での
  バッテリー劣化とか考えるとか考えると不安だし、給電に時間がかかるから、
  バッテリー容量を超える長距離移動にも適さない。
  長距離乗れないから、燃費でガソリン車との価格差を回収することもできない。
  
  先走ってEVに乗り換えるメリットはなんにもない。
  現状はガソリン車かハイブリッド車の２択だろ。

• 7 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDIzNzUxM

  ドイツ車は痛み、壊れやすいし、修理、交換すると金と時間掛かる
  金余って二台目以降ならいいが羽伸ばして買う人にはお勧めできん

• 8 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjYwOTY4M

  バッテリー寿命とか交換コストとかとんでもない。
  それに冷房を年数回しか使用しない寒がりの私は暖房が強力でない車には乗りたくもない。

• 9 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjY2ODkxM

  ドイツのEVって車載電池に韓国LGES製が載ってるから日本では売れないと思う

• 10 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzQ2MzY0O

  充電できる場所があっても電力足らんよ。原発を再稼働するか石炭とか火力をガンガン稼働とかしないと。今でも冬になると逼迫とかなってるし。
  
  https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-06/R59VAAT0G1KZ01

• 11 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTM2OTUzM

  高級車路線でやってきたから部品やメンテ費用が高すぎんのよね
  EVのアフターサービスでも殿様商売する気ならダメそう

• 12 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDI0MzIxN

  どうにも日本の車メーカーをEVに誘導させて、ハイブリッドや水素の開発を遅らせようとしている策謀にしか思えんな
  自分達がどうやっても勝てないから足引っ張ってるんじゃないのかね
  まぁだからといってドイツ程度に負けるとも思えんが
  ハリボテに金出せる人用の自己承認欲求車だろ

• 13 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjYwOTY4M

  トンガの火山噴火で人類全体の二酸化炭素排出量100年分を超えたとか。
  環境は大事だが、努力の方向を誤ってはいけない。

• 14 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTQ5MTM0N

  クリーンディーゼルで転けてやけくそなん？

• 15 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NTQzODg1N

  >欧州の充電設備はどうなってるのよ
  
  電力が足りないから、ガソリンを燃やして自家発電で電気を作っているんだよ。
  割とマジで。

• 16 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:Njc2MDIyN

  EV？
  道東の真冬はマイナス２０度
  んなもん　動くのか
  普通にガソリン車でええわ

• 17 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjY5NTk3N

  ドイツと中国をデカップリングできるなら買ってやってもw。

• 18 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjY5NTcxN

  排ガス規制を強化しすぎてEU内のメーカーがどこも対応できずに
  不正に走ったのはつい数年前の話。
  そのときも、まともに規制をクリアしてたのは実はトヨタだけだという
  笑い話。
  お笑いEU車をわざわざ買う必要なんか無いよ。

• 19 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzM2NDkyM

  ドイツみたいになるなよ
  何が温暖化対策だ
  温暖な方がいいに決まってるだろ
  頭逝ってるな

• 20 名前:路端の石ころ 2022/01/18(火) ID:MzM0MTEyM

  EVが売れないのは価格が高すぎるのと性能不足、国産、輸入は関係ないヨ。
  まだあわてて買うべきじゃないと思うよ、やがて性能もよくなり値段も下がるよ、テレビもビデオもそうだったじゃないか？

• 21 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDIzNzYxO

  アウディて…、もう中国で売れないのか
  何年か前、日本人37564みたいな横断幕掲げてたくせに、どの面下げて日本に来てるんだか

• 22 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjM2MDY1M

  別段、それならそれで構わんが。
  だったら発電用に原発とか使うのに対してｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ言うなよ？
  おめーらジャガイモ野郎と違ってだな？
  日本は四方を海に囲まれた国なんで、おめーらと違って他所から電力を融通してもらうってのは出来ねぇんだよ。
  無論の事だが、ジャガイモ政府関係者が日本の電力政策に難癖付けてきたら、おめーらの商売邪魔するけど構わんよな？
  それが嫌なら黙らせるか、おめーらの産廃を日本に押し付けんな。

• 23 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTg2NDk2N

  いまのリチウム電池では無理、東芝のScibの重量密度が５倍になればワンチャンあり。
  しかしそれは不可能だろう。

• 24 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzIxODMyM

  どこかの運送会社が海外のEVをテスト導入して故障してもメンテができなくて放置してなかった？

• 25 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDI0MjU4M

  田舎に住んでいるのでEVなんて無理です。
  ご近所用のミニカーならあり

• 26 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NTczODEwN

  ※17
  いやこれ中国産ドイツ車を持ってくるって話だよｗ

• 27 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NTQzNjQzM

  VWのTDIエンジンの車を買うつもり。
  ディーゼルエンジンのできが結構よい。

• 28 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTQ5MTQxN

  ドイツ車は品質が落ちて価格が上がってる。
  どうせ中国製のバッテリーを搭載するんだろうが、
  中国製のバッテリーが忌避されると思わないのだろうか？

• 29 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjYzNzg4N

  ドイツ企業（中国製）
  ヤマト運輸のドイツ製EVどうなったかな（笑）
  まだ早いよ

• 30 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzU2NDUyM

  ハイブリッドや今のディーゼルの方が
  どうかすると内蔵してるAIすら賢いもんな…
  テスラはトラブルの話塗れになってるし

• 31 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDY0OTAwN

  まあ頑張れよドイツ人
  ドイツ車ならベンツやアウディ、BMWでしょうね
  そっちのハイブリッド車化の方が日本には受けそうだが

• 32 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTc3Mzg0N

  充電方式どうすんの？って感じ。
  日本車と統一できるんかね。

• 33 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzIwOTY4M

  アウディは、お父さんがベンツに乗ってる家庭の主婦が乗るイメージがある

• 34 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzU3NTc5O

  今の時期にこれ買っても押し売りや詐欺師の目印になったりしてな

• 35 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzIxNjg4O

  正直ブランドで欲しがる奴は居るからそいつら向けだな
  精々人柱になってくれ

• 36 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzIxNjc3N

  それこそバッテリー開発競争とでどれだけ給電所が必要か
  目分量さえ立たない状態で全国に作るとか言ったところでなんだがな。

• 37 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NTQzODE4M

  故障率がトヨタの三倍の会社だし、故障はアッセンブリー交換だし、日本人には富裕層以外無理。
  日本国の上を言っているとか言う　衰退途上国で売りなさいニダ。

• 38 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDA0MDYzM

  ドイツの電装どこに下請け出してるのか知らないけどVWはトゥアレグとシロッコ2台とも動かなくなるような故障とか、点火ケーブル断線とかあったのでソコが出すEVとか普通に怖いぞ。

• 39 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjYzNjkxN

  補助金無くせばEVよりHVの方が安くなり売れなくなる

• 40 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTgyNDc4M

  「世界人口の半分以上が都市部に住んでいる」
  「都市の面積は地球の表面積の１％に満たない」
  「つまり人類の半分弱は、残り９９％に散らばっている」
  　
  これだけで世界中EVにするなんて不可能だとわかりそうなもんだが
  ディーゼルゲートやった環境詐欺会社のVWはこんどはどんな嘘八百で商売するつもりなのかね？
  日本人はお人よしだが馬鹿じゃないんだぞ

• 41 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzQyOTU4N

  超いらなすぎるｗ

• 42 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzIxNjI0M

  通常バッテリーは韓国製でもいいんだよ別に
  むしろ韓国のほうが日本よりシビアコンディションだから
  枯れてる技術の製品なら韓国製でもそこまでハズレはない
  
  問題は最先端製品になると途端に信頼性が落ちるところ

• 43 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTg0MDIwN

  YouTubeでEV長距離運転動画見たけど
  バッテリー容量少ないし、数時間おきに充電、しかも30分待っても30％程度
  先客の充電待ちなら1時間オーバー
  んで、冬はバッテリー温度維持のために温めるのにバッテリー消費するんだっけ
  厳冬や東北だと命がけだわ

• 44 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDY0MTkxO

  発電機付きのEV車持ってるからいらん
  発電時の余剰エネルギーでも走行できるエコカーで、HV車って言うんだけど

• 45 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:Mzc2OTk2N

  イタリアの服飾業界と同じだね
  ドイツも乗っ取られてやんの

• 46 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjM3MjUxN

  ドイツも韓国と一緒、「日本で売れてます」と世界中の人を騙すために日本での販売を重視する。

• 47 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjY5NTcxN

  給油に最短1台30分かかります、普通は1時間くらいかかりますよって運用でいまの車社会がまわると思ってるんならまじで病院いったほうがいいぞ

• 48 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MTA4NzQ1M

  インチキデータでだまされないように気を付けよう。こいつら前科持ちだしなぁ。

• 49 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:Mzc0MTI0N

  外車好きは多いからブランド力ならテスラには勝てるけど、値段がねぇ…

• 50 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzE0NDA0N

  安く売って、
  日本の自動車メーカーを潰しに来た。

• 51 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NjcwMzk4N

  そもそもすべての車をEVに置き換えるには原発を何基つくらないとならない？
  ５０基ぐらい？

• 52 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDA0MDEzN

  雉か？

• 53 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:Mzc0MTI0N

  >>51
  多分そこまで必要ないとは思いますが、現在有る発電所は夜間もフルパワー運転になるんじゃないかと…
  もともと昼間の需要に合わせて作るから、夜間の電力が余っているというのも有るので。

• 54 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:NDg1OTgzM

  電池はどこ製？中国、韓国？

• 55 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzU2NDYwM

  アウディは８０から乗ってるけど、電装系がよく壊れたwディストリビューターが死んだりバッテリーが破裂したりオルタネーターが壊れたり。１〜２年に一回はどっかこっか壊れて修理に出してた希ガス。EVねぇ。電装系の塊みたいなクルマ、大丈夫？

• 56 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzU5MTY1O

  そもそもドイツは原発止めたせいで電力不足に陥っているのに電気自動車に転換するって何を考えているんだろう

• 57 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzgzMzgxN

  BMWのサービスフロント（修理担当窓口）のおっちゃんが
  自社製品への皮肉を同じ込めて
  「BMWで雪の日に運転されるなんて、お客さんアナタそんな無茶な！」
  とか前に言ってたな
  
  日本の雪は水分が多くてドイツの雪と全然違うから無謀だってさ
  あとキドニーグリル（正面のブタっ鼻みたいなアレ）から雨の日に
  水入るからクッソ雨の降る日本にゃ向かねえ、とも

• 58 名前:名無し 2022/01/18(火) ID:MzIxODMxO

  韓国じゃないが、取らぬ狸の皮算用の様な気がする。
  まず　第一に　日本車のEV規格の充電コネクタと、EU規格の充電コネクタでは　形状が違い　日本の充電施設の充電が　使用出来ず、充電出来る所が限られ　ユーザーにしたら不便で、購入しようとは思わない。
  さらに、EV車は　車両だけでなく、自宅に充電設備を設置すると言う負担もある。
  また　CO2削減が叫ばれる中、脱原発と成れば、今後　安定し　安価な充電が出来るか、どうかも疑問があり、革新的な技術がない限り、EVの普及はまだまだ先の様な気がする。　

• 59 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzMyMjAxN

  ドイツ社は高かろう悪かろうだからな。
  根本的に日本人をバカにしてるのが原因なんだろうが…。

• 60 名前:もえるななしさん 2022/01/18(火) ID:MzIwOTY3N

  とにかく、燃えるバッテリーは全力でお断り。
  火事なんて起きたら周りにも迷惑かけるし、一生その自動車メーカー恨むだろうな。
  火事ばっかり起こしてるメーカーは論外！

• 61 名前:匿名 2022/01/18(火) ID:MzUxMjg0M

  EV化したってCO2減らせる訳でもないし、オーナーが充電の心配というデメリット抱えるだけ
  核融合発電が実用化されて、バッテリーも劇的に進化するまでEV買うのは止めた方が良いよ

• 62 名前:匿名 2022/01/19(水) ID:ODcxODAzM

  全固体電池が当たり前になってからしかEVはそそられない。
  リリースされたら誰か気前よくぽんぽん買って人柱になって。
  自前の資金力では相当なローン組まざるを得んだろうから失敗はしたくない。

• 63 名前:匿名 2022/01/19(水) ID:NjcxNTYyM

  一時間の充電で300ｋｍぐらい走らないとやってられない。
  それで劣化せずに12年くらいはもたないとＥＶ買う気になれないな。

• 64 名前:匿名 2022/01/19(水) ID:MzY1MjcwN

  ベンツなら分かるけど、BMWは日本市場に対して燃費悪過ぎて投入して来る車のラインナップがバブルの時と大して変わってないけど、miniで勝負して行けば良いだけだろうけど、ＶＷアウディ系は、マニアックに好きな人達以外には燃費も良くないし今更感ある現状がＥＶに変わったからといってひっくり返るとは思えないけどね。
  ＥＶの不便さに耐えられないと思う。インフラの充実で不便さが改善出来ない事が多過ぎて無理だわな。高いのも有り得んし。

• 65 名前:匿名 2022/01/19(水) ID:NzA2ODA2O

  電気関係の弱いドイツ車のＥＶなんて、買う奴の顔が見たい。
  それに、冬の北海道でＥＶを走らせる動画がアップされているけど、それを見て、買わない方が正解。
  寒冷地でＥＶが通用するようになるには、後、数段階の技術的なブレイクスルーが必要。

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