ネコの「宿命の病」ともいわれる腎臓病に侵されたネコのための新薬が完成し、来月にも臨床試験が始まる。来春には農林水産省に承認申請する計画で、早ければ令和9年春ごろの実用化を目指す意向だ。研究を進める一般社団法人「AIM医学研究所」（略称IAM、東京都）の宮﨑徹所長（62）＝免疫学＝は「愛猫家の応援に恩返しするため、できるだけ早く、安価で提供したい」と話している。
ネコは5歳ごろから腎機能に異常が出始め、腎臓病で死ぬことが多い。宮﨑所長はスイス・バーゼル免疫学研究所（当時）の主任研究員だった1999年、多くの動物の血液中に存在し、体内の老廃物（ごみ）を掃除するタンパク質「AIM」を発見し、論文で発表。東京大大学院医学系研究科教授だった平成28年、ネコはAIMが先天的に機能しないため、腎臓内にごみが蓄積し、腎臓病になりやすいことを明らかにした。
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https://www.sankei.com/article/20250322-2GNPVMTRYFPGFETPJJSTCCUNWI/
マンモスが地球上から絶滅した原因は、これまで言われてきた通説よりやや地味なものだったかもしれない──花粉症による鼻詰まりだ。
イスラエルやイタリアなどの研究チームは、シベリアの凍土で発見されたマンモスの冷凍組織から抗体とアレルゲンの痕跡を発見。花粉症で嗅覚に支障を来していた可能性があると、専門誌「地球史&生物多様性」に発表した。
マンモスは500万～4000年前の地球上に生息し、氷河期末期の1万年前ごろから減少し始めた。新研究によると、冷凍組織からは免疫グロブリン（抗体）と共に花粉粒子に似た有機化合物が見つかった。これはマンモスが花粉症のようなアレルギー反応を起こしていたことを物語る。
研究では、「気候変動による花粉の毒性の変化や飛散時期や飛散量の拡大が、繁殖時期のマンモスの嗅覚にダメージを与えた可能性がある」と指摘。鼻詰まりで仲間や交尾相手を嗅ぎつけることができず、個体数減につながったという。花粉に苦しむのは現代人だけではなかったらしい。
https://www.newsweekjapan.jp/stories/technology/2025/03/542599.php
特殊救急車のスーパーアンビュランスは初めて導入された当初は過剰な装備が無駄な投資とされ2代目への更新は認められていなかった。しかし翌年のサリン事件では車体の両サイドを拡幅し最大8床のベッドを確保できる構造を生かして救助活動に貢献。その実績が評価されて2代目への更新が認められた。 pic.twitter.com/e3yncK0zWV
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) March 20, 2025
その他の特種用途自動車
大規模災害時や大事故の救護活動に活躍する特殊救急車「スーパーアンビュランス」です。救急車として患者搬送を行えるほか、大規模災害及び多数傷病者発生時等の現場で、ボディを左右に拡張することにより救護所として威力を発揮します。拡幅したときの床面積は約40㎡（ベッド数8床）あります。
https://www.keiseimotors.co.jp/product/other.html
地下鉄サリン事件の時、公務員毎日定時帰宅の親父が、帰って来なかった。
— モリ1200 (@MORI1200) March 20, 2025
ナチュラルに 親父が事件起こしたのかと思った。
実際は微量分析のプロで、命懸けで「これサリン」を特定した人たちの1人だった。
人は見かけによらぬものだ ってことを学びました。
謎の液体がしみ込んだ脱脂綿は３重のポリ袋に保管されていた。緊急鑑定を行うと、猛毒ガスを示すアルファベットがモニターに浮かび上がった。
〈Ｓａｒｉｎ〉。１９９５年３月２０日、時刻は午前９時３４分。液体は東京都内を走る地下鉄の車両から採取されたものだ。複数の駅で乗客が倒れているという通報が相次いでいたが、原因は不明だった。
モニターを前に、警視庁科学捜査研究所研究員の 服藤はらふじ 恵三さん（６７）＝当時３７歳＝は驚がくした。「サリンは人を殺すためにしか使われない。そんなものが都心でばらまかれたのか」
https://www.yomiuri.co.jp/national/20250308-OYT1T50198/
サイバートラックの外板剥がれリコールって…これステンレス板を全部、接着剤で留めていたのか…。確かに外装ステン板を全溶接は大変だろうなぁとは思っていたが、まさかの接着。
— Alunim（アルニムさん）🛠️ (@AluminiumMania) March 21, 2025
日本車でも外板接着ってあるのかしらん？😱😨
pic.twitter.com/ntZmcMAX39
米Tesla（テスラ）は、ピックアップトラックの電気自動車（EV）「Cybertruck（サイバートラック）」をリコール（回収・無償修理）する。ステンレス鋼製の外板パネルが走行中に脱落する可能性がある。対象台数は約4万6000台で、これまでに米国で販売したCybertruckのほぼ全量が該当するとみられている。
米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）が2025年3月18日（米国時間）に発表した。2023年11月13日～2025年2月27日に生産した車両が対象で、欠陥車両の台数の推定割合は全車両の1％という。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/24/02306/
タコを乗せて泳ぐアオザメが撮影され「これぞシャークトパスだ」と話題に。
— サメ社会学者Ricky YouTube&サメブログ (@shark_sociology) March 21, 2025
現場にいた専門家も、何故こんなことが起きたのか分からないとコメント。https://t.co/G6zCfuffw3
意外な海の友達である超高速のサメに乗せられているタコが目撃された。
研究者らは、オレンジ色のタコが泳ぐ大型のアオザメ（Isurus oxyrinchus ）の背中にしがみついている様子を捉えたビデオを撮影した。
この「シャークトパス」は、 2023年12月の調査旅行中にニュージーランド北島北岸沖のハウラキ湾で発見された。
「大きな金属のような灰色の背びれは、大きなサメ、短びれのアオザメの存在を示していました。でも、ちょっと待ってください。頭のオレンジ色の斑点は何でしょうか？ ブイでしょうか？ それとも怪我でしょうか？」調査旅行に同行したオークランド大学の海洋生物学教授ロシェル・コンスタンティン氏は声明で述べた。「私たちはドローンを飛ばし、GoProを水中に沈め、忘れられないものを目にしました。サメの頭の上にタコがとまり、触手でしがみついていたのです。」
研究者たちはこの奇妙な光景に困惑した。タコは通常、海底に生息するが、アオザメはほとんどの時間を海面近くで泳いで過ごすからだ。
「海底に生息するこのタコが、外洋に生息する体長3メートルのアオザメとどうやって出会ったのか、まったくわかりません。本当に謎ですが、海は予期せぬもので満ちています」とコンスタンティン氏はライブサイエンスにメールで語った。
https://www.livescience.com/animals/sharks/octopus-spotted-riding-on-top-of-worlds-fastest-shark
米欧で販売急落のテスラ、日本では2車種販売終了へ 国内市場「EV普及の素地乏しく」https://t.co/UdpHwrcB1w
— 産経ニュース (@Sankei_news) March 21, 2025
「日本で売るにはサイズが大きすぎたのかもしれない」。都内のテスラのショールームで店員はこうつぶやいた。
「日本で売るにはサイズが大きすぎたのかもしれない」。都内のテスラのショールームで店員はこうつぶやいた。
テスラは日本でセダン型のモデルSを2013年、スポーツタイプ多目的車（SUV）のモデルXを16年に発売。だが、以降は目立ったモデルチェンジがなく、高価格帯や日本の道路事情にそぐわない車両の大きさなども障壁になって、販売は伸び悩んでいた。
テスラは日本での販売台数を公表していない。だが、日本全体の2月のEV販売台数は前年同月比20％減の4390台と、16カ月連続で前年を下回る。新車販売に占めるEVのシェアも約1％にとどまるのが実態だ。
https://www.sankei.com/article/20250320-67NRRCVMNNOQLJ5O65ALSG2BXQ/
梅宮アンナ、抗がん剤の影響で足親指の爪はがれ…「感覚がないのがショック」
昨年11月にステージ3Aの希少がんである乳がん、浸潤性小葉がんで右胸の全摘手術を受けたタレント梅宮アンナ（52）が21日、インスタグラムのストーリーズを更新。抗がん剤治療の影響で足の親指の爪がはがれたことを明かした。
梅宮は「バイ菌が入ったら大変だ!!OUCH！御免なさい お見苦しいお写真で」と書き出し、テーピングした足の親指の写真をアップ。
「昨夜右足の親指の爪が剥離していたところ、自分で取ったら血が沢山出て来てビックルして。抗がん剤の影響なんです」と経緯を説明し、
「爪が取れるのはいいんですが、感覚がないのがショックなんです。ずーっと感覚鈍いから」と思いをつづった。
梅宮は9日の投稿で、昨年7月にスタートした抗がん剤治療が終了したことを報告。16日の投稿では抗がん剤治療の苦労を振り返りつつ、
「今は、抗がん剤の副作用や、後遺症で手足が痺れていたり、身体が浮腫んでいます 浮腫みも痛いんですよね 寝ようとしても身体がジンジンして痛くて眠れなかったりと」と現状を報告していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/e45fe2c93cbe2444eba21fece4bf3e6292c2ddaf
日産サクラの販売が伸び悩んでいる。日産にとって数少ない稼ぎ頭である軽規格EVのサクラは、2022年6月に発売され、その年は7カ月間で2万1000台の販売を記録。翌2023年は3万7000台にまで伸びた。しかし、2024年は2万3000台を下回っている。
2022～23年には月販4000台を超えたこともあったが、2024年は3000台を超えたのが3月のみで、4月には910台にまで落ち込んだ。その後は1500～2500台の間で推移している。
昨年4月に販売台数が大きく落ち込んだのは、補助金の申請時期とも関係があるのだろうが、その後も1500台程度に落ち着いている。これは、欲しい人がある程度購入したことに加え、EV購入に慎重な人が多いことも影響しているのだろう。
また、購入したものの、やはり長距離移動の重要性を再認識して別のクルマに乗り換えるユーザーも続出しているようだ。これはサクラに限ったことではなくEV全体の問題で、特に一充電の航続距離が200キロと短いサクラでは、この問題が深刻化しやすい。
そもそも長距離移動には向いていないクルマであり、それを承知で購入したはずなのに、実際に利用してみて「やっぱり長距離移動も必要だ」「その時だけレンタカー利用なんて無理」「急速充電器探しが面倒」なんて思いを抱くようになって、ガソリンエンジン車へと回帰するユーザーも増えているらしい。
これは日産サクラというクルマが悪いのではない。EVが持つ問題点によってサクラの販売台数が伸び悩み、リセールバリューを低下させているのだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d95c014e340086081c4012e08381642003b2ff5f
30年前の今朝、いつもは朝の平和な救急外来に突然溢れた救急患者は、誰もが縮瞳していた。それが始まり。毒ガスかという情報は早くからあった。現場の混乱の中に前触れなく送りつけられてきた信州大学からのファックスが、有機リン剤散布を示唆し、治療法まで推奨していた。ようやく全員が腑に落ちた。
— 白石 淳, 救急医 / Shiraishi Atsushi, MD, PhD (@shiraishia_md) March 19, 2025
Yahooメールを信用できない理由
— Kuu (@Fumiya_Kume) March 18, 2025
データ失った… pic.twitter.com/nE6oQStYrX
長期間ご利用がないYahoo! JAPAN IDは、パスワード変更を求められるか、利用を停止されます（エラーF005）。利用を停止されたIDやYahoo!メールアドレスは再取得できません。
「長期間ご利用がなかったため」というエラーが表示される場合
エラー番号：F005
長期間ご利用がなかったため、利用規約に則りIDの利用停止措置を実施しました。
今後、このIDをご利用いただくことはできません。
上記のメッセージが表示されるIDは、IDを不正に利用した犯罪を防ぎお客様の情報を守るため、利用規約に基づき、IDを利用できない状態へ変更する措置が実施されています。利用できない状態となったIDではYahoo! JAPANのサービスをご利用いただけません。
IDが必要な場合は、新たにIDを登録してサービスご利用ください（「Yahoo! JAPAN IDを登録するには」）。
https://support.yahoo-net.jp/PccLogin/s/article/H000012627
ディスプレイを120倍で撮ったら存在しない文字が生成されて笑った pic.twitter.com/jhrUPV5OBI
— close your eyes (@uni_gadg) March 19, 2025
シャオミ・ジャパンは、フラッグシップモデルのスマートフォン「Xiaomi 15 Ultra」を、本日3月18日に発売。ラインアップは、メモリー16GB/ストレージ512GBモデル、メモリー16GB/ストレージ1TBモデルを展開する。
ライカと共同開発したクアッドカメラシステムを装備するモデル。カメラには、ライカカメラ社のLEICA VARIO-SUMMILUX光学レンズを採用する。
アウトカメラは、約5000万画素メインカメラ（23mm相当、F1.63）＋約5000万画素望遠カメラ（光学3倍、70mm相当、F1.8）＋約2億画素望遠カメラ（光学4.3倍、100mm相当、F2.6）＋約5000万画素超広角カメラ（F2.2、14mm相当）で構成する。
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=keitai/ctcd=3147/id=147595/
５分の充電で470キロメートルの走行が可能。新しいシステムは、ＢＹＤの今後のＥＶの多くに採用される予定で、ライバルの米テスラに後れを取っていたＢＹＤにとって、ＥＶ業界のトップ争いで有利に働くかもしれない。 との声も。 pic.twitter.com/LNqVQKr2MB
— あざらしラッシュ (@azarasirash) March 17, 2025
中国の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）(1211.HK), opens new tabは１７日、ガソリン車の給油とほぼ同じ速さでの充電を可能とする新たなＥＶ向けプラットフォーム「スーパーｅプラットフォーム」を発表した。中国全土に充電網を構築する計画も合わせて発表した。
新プラットフォームの充電速度は最大１０００キロワットと、米ＥＶ大手テスラの(TSLA.O), opens new tabの最新のスーパーチャージャーのほぼ２倍の速さとなる。創業者の王伝富氏によると、同プラットフォームを搭載したＥＶ車では、５分間の充電で約４００キロの走行が可能になる。
当初は、新型ＥＶセダン「Ｈａｎ Ｌ」とＥＶスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「Ｔａｎｇ Ｌ」に搭載され、価格は２７万元（３万７３２８．９１ドル）から。
全文はこちら
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/DXR2HBCPFZKQHKB6Z65N32VIBQ-2025-03-17/
PSPが爆発した…
— 鉄腕あとむ・ガイルさん (@cosmicmind2nd) March 18, 2025
夢の中で『💥バンッ！』って破裂音がして目が覚めた。焦げ臭い臭いがして確認したら弾けてた電池とPSPが転がってた。電池を直に触ってしまい、手放したら布団が少し焦げた💦指先を火傷したくらいで済んだけどこれ火事になるやーつですわ…
皆様お気を付けて。。。 pic.twitter.com/ouZUTm1XqF
問題のあらましを伝える。携帯ゲーム機ならびにノートPC……といった特定機器のみならず，生活全般の電化製品において普遍的に扱われているバッテリー「リチウムイオン電池」（※1）は，経年劣化により膨張すると最悪“発煙・発火現象”（※2）を引き起こすとされる。
※1：繰り返し充電できる二次電池。大容量かつ長寿命が特長
※2：劣化・寿命により，リチウムイオン電池内の電解質が酸化し，ガスが発生すると，形状が膨張する。その状態で衝撃などが加わると発煙・発火を引き起こし，置き場所によっては家屋の火災を招く
リチウムイオン電池は全製品が規格統一されているわけではないため，一概に「全部ヤバい」といったことはないだろう。
メーカーごとの企業努力により耐久性などを向上させた結果，なかには問題発生率を最小限に抑えられているものもあるはずだ。
それでも，潜在的な“可能性の話”は避けられない。
全文はこちら
https://www.4gamer.net/games/999/G999903/20230418035/
幕末から平成まで使われた堅削盤
— LEGODZILLA (@LEGODZILLA3) March 18, 2025
勤続、130年たぶん付喪神いる。 pic.twitter.com/q2wGdsXLS7
幕末に輸入された工作機械
たてけずりばん
竪削盤
1863年 NSBM (オランダ蒸気船会社) 製
上下動する刃物で工作物に溝を切る機械。1863(文久3)年、幕府の注文によりオランダで製作され、長崎製鉄所に納められた。 その後集成館、 深川造船所、 若松車輌会社で使用され、 1998(平成10)年までの130年以上の間現役で稼働し続けた。
3日前に家のNURO光が何故か止まって、ONUが赤点滅。光電話も停止。マニュアルの通りにやっても復旧しなかったんでサポートに問い合わせると、工事業者が確認に行く必要があるから後日連絡があると言っててもう停止が3日目になるんだけど・・・。本気で支障が出てる。何だこれは・・・。
— エンジニアM (@Mates_ENGINEER) March 17, 2025
2015年に野村総研が出したAIに代替されやすい職業とされ難い職業一覧。
— もけ (@andexihaeienni) March 18, 2025
今見ると笑っちゃうよね。ほとんど真逆になりつつある。 https://t.co/H62A8E4XQF pic.twitter.com/W9soWSmYEb
創造性、協調性が必要な業務や、非定型な業務は、将来においても人が担う
この研究結果において、芸術、歴史学・考古学、哲学・神学など抽象的な概念を整理・ 創出するための知識が要求される職業、他者との協調や、他者の理解、説得、ネゴシエー ション、サービス志向性が求められる職業は、人工知能等での代替は難しい傾向があります。一方、必ずしも特別の知識・スキルが求められない職業に加え、データの分析や秩序的・体系的操作が求められる職業については、人工知能等で代替できる可能性が高い傾向 が確認できました。
NRI では、今後も技術の進歩と豊かな日本社会の在り方について、さまざまな調査研究 を行い、分析結果やそれに基づく提言を発信していきます。
https://www.nri.com/content/900037164.pdf
研修医の時、背中痛くて整体に通ってた
— リバテ医 (@HVsi3v67) March 17, 2025
脊椎外科の先生に
整体で骨盤の歪みがあるって言われたんですけど、どうしたらいいんでしょうか？
と聞いたら
「先生。骨盤って、歪むと思う？」
ワイ「いいえ」
「そういうこと笑」
と言う会話を胡散臭い整体師みると今でも思い出す
デジタル導入の「教育先進国」で成績低下や心身の不調が顕在化…フィンランド、紙の教科書復活「歓迎」
２０００年に始まった国際学習到達度調査（ＰＩＳＡ）で、フィンランドの子どもの読解力は世界一だった。０３年に数学的応用力、０６年からは科学的応用力もＰＩＳＡで本格的に測られるようになり、初回は２位と１位。好成績の理由を探る各国の「フィンランド詣で」が続いた。
だが２２年には、３分野の順位が１４位、２０位、９位に落ちた。「教育は、急速なデジタル化に対応できるものではなかった」。アンデルス・アドレルクロイツ教育相（５４）は述懐する。
全文はこちら
https://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/kyoiku/news/20250317-OYT1T50203/
BMWは、中国で生産される次世代電気自動車「ノイエ・クラッセ」にテクノロジー大手のHuaweiのHarmonyOS NEXTを統合する戦略的提携を発表した。これはBMWのローカライズ戦略における重要な一歩となる。一方、世界市場向けの「ノイエ・クラッセ」モデルは、 Android Automotive OSをベースにしたBMWのiDrive Xオペレーティングシステムを引き続き実行する。
BMWグループ中国地域社長兼CEOのショーン・グリーン氏によると、この提携はBMWと中国の技術エコシステムの連携強化を強調するものであり、BMWのモバイルアプリケーションユーザーの約25％がHuaweiデバイスに依存しているという。このコラボレーションは、HarmonyOSユーザー向けの車載アプリケーションとデジタル接続を強化し、HuaweiスマートフォンとBMW車両のシームレスな統合を確実にすることを目的としている。
https://www.bmwblog.com/2025/03/17/bmw-huawei-harmonyos-neue-klasse/
