おい、Sさんのおばちゃんの軽のタイヤ交換したガソスタの店員よ
— ぼるしち (@kj94444018) April 21, 2024
パンクとかしてた訳ではなく、「交換しなきゃ危ないですよ!」と言ったそうじゃないか
外したタイヤ返せ、昨日外したんだったらまだあるよな?
今から受け取りに行くから首洗って待ってろ
あのタイヤはなぁ
俺が6ヶ月前に交換した物だ
おい、Sさんのおばちゃんの軽のタイヤ交換したガソスタの店員よ
— ぼるしち (@kj94444018) April 21, 2024
パンクとかしてた訳ではなく、「交換しなきゃ危ないですよ!」と言ったそうじゃないか
外したタイヤ返せ、昨日外したんだったらまだあるよな?
今から受け取りに行くから首洗って待ってろ
あのタイヤはなぁ
俺が6ヶ月前に交換した物だ
ヤフオクに霊柩車出てる。
— ロボ石丸 (@robo1954) April 20, 2024
街道レーサー、車中泊、キャンプってどういう意味だ、気になる(・_・;!
…カミさんからは超絶却下されました。 pic.twitter.com/CCSE5LDkdE
田舎で就職したら死にたくなるほど田舎が嫌いになった話 https://t.co/EbJY16AFZn
— 芝村矜侍 (@kyouji0716) April 19, 2024
人口数十万で都内へのアクセスは悪くなく商業施設は充実した地方都市を「田舎」呼ばわりして「田舎がクソな理由」として職場の人間関係に由来する理由だけを挙げる増田、人生上手く行かないの間違いなく自業自得だわ
いなば食品の社宅が話題だけど、自分のいたブラック企業の社員寮も見てってください。
— 忍者タカさん@キャンプ王の中の人 (@ninjatakasan) April 11, 2024
トイレ、台所、風呂共同。6畳一間。
冬は氷点下10℃以下まで下がって、水落とししても水道管が全て凍り、近所の子供達から幽霊屋敷と呼ばれてました。
8年ほど住んでました😆 pic.twitter.com/wph8Xsop5Q
日本メタ社の人によると、
— オフイス・マツナガ (@officematsunaga) April 20, 2024
「うちは利用されて、最後はLINEに誘導されて、契約を結んでいる。
うちは順次改善していくが、なぜ、LINEをせめないのか?」
なりすまし広告、悪徳商法は、その多くがLINEに誘導する。
(僕記者 https://t.co/U6J4Yy5jhR
#ジュンク堂書店 さん
— YuuKuni@PrayforJAPAN (@YuuKuni) April 20, 2024
今ベストセラーあの本を取り扱わない、データベースにも登録してないってどういう事? 言論統制 言論封殺に加担するんですか?
在庫ゼロの古い本はISBNコードで検索かけても 在庫ゼロと表示される事は確認済みですよ。#トランスジェンダーになりたい少女たち pic.twitter.com/IJ0IMzCYuk
ソーラーパネル/太陽光発電の実態⚠️
— 氣侠 (@Zipangu_Nippon) April 20, 2024
砂漠の広大な地にソーラーパネルを設置した結果、パネル自体を毎日大量の水で洗浄する必要があり、ただでさえ水不足の土地なのに渇水が深刻化→地表面温度の更なる上昇という悪循環
これが地球破壊工作です!!pic.twitter.com/aDsu3u1nJC
いなば食品の闇…転職先は役員会に許可、理由不明の有給は不可、食事に禁止事項
さらに、いなば食品に注目が高まっているタイミングに呼応するかのように、現役の社員や元社員から流出したとみられる画像やリーク情報がSNS上で拡散されている。
その内容は、同社会長が私邸の掃除や買い物をさせるなど、私的な雑用を社員に押し付けているというもの。休日にも呼び出され、子供の面倒をみさせるなど、公私混同した命令が常態化し、拒否すると解雇や左遷されることもあると告発している。
さらには、有給休暇を取得する際には理由を明示させ、周囲に公表できない理由の有給休暇は欠勤とみなすといった労働基準法に違反するような規定が存在すると暴露されている。極め付きとしては、同社の事業一切と協業する他社への転職を禁止し、違反すると同社での年収相当の罰金を科すとしている。それに合わせ、転職に際しては転職先を事前に申告し、役員会の許可を得なければ「退職証明は絶対に出さない」など、明らかに違法といえるような規定が明らかになっている。
これらの異様ともいえる社員規範は稲葉敦央社長が定めたもので、500ページを超えるルールブックになっているという。 このルールブックでは、「茶髪や金髪は直ちに解雇」「長髪は35歳まで」など、髪型や服装などの身なりなどにも細かく言及しているほか、「安い焼肉屋に行ってはならない」「カツ丼やハンバーガーは酸欠になり活動が低下する」などとして、社員の食生活にも制限をかけているという。
https://biz-journal.jp/company/post_380283.html
#多分私しかやってない
— 新田 龍 (@nittaryo) April 20, 2024
批判してた会社について書いた本が、批判してた会社の創業経営者に読まれ、逆に推薦されたことですかね。 pic.twitter.com/f73V9MQRT5
電動のペダル付きバイクで走行中、ハンドルと本体をつなぐ部品が折れて転倒し、顔面骨折などのケガを負ったとして、50歳代の女性が近く、バイクの製造・販売会社「グラフィット」(和歌山市)を相手取り、製造物責任法に基づいて約2900万円の損害賠償を求める訴訟を東京地裁に起こすことがわかった。
ペダル付きバイクはバイクと自転車の機能を併せ持ち、「モペット」とも呼ばれる。電動式はペダルをこがなくてもバッテリー走行が可能で、道路交通法上は原付きバイクに分類される。
同社のバイクは2017年発売の初代モデル以降、通勤や日常の買い物用として人気を集め、女性は20年5月、同社の公式オンラインショップで購入した。
女性側の代理人弁護士によると、女性が21年6月、東京都内の勤務先の敷地内でバッテリー走行(時速20~26キロ)していたところ、ハンドルと本体をつなぐ「ハンドルポスト」の根元部分が折れた。女性はハンドルを持ったまま転倒し、顔や左手首の骨を折るなどの重傷を負ったという。
女性は地元の消費者センターに事故を報告。国民生活センターが同11月に作成した報告書は「ハンドルポストが長く、減速時の荷重で根元に大きな力がかかりやすい構造だった」とした上で、根元部分が折れた原因は、繰り返し力がかけられたことによる「疲労破壊」だったと分析した。
代理人は「女性は取扱説明書の記載に違反することなくバイクに乗っていた」としており、「体勢を支えるはずのハンドルポストが壊れており、通常有すべき安全性を欠いていたのは明らかだ」と主張。バイクには製造物責任法上の欠陥があったと訴えるという。
女性は読売新聞の取材に「日本企業の製品だから安心していたのに、裏切られた思い。同じような事故を二度と繰り返さないでほしい」と話した。
グラフィット社も取材に応じ、事故車両が手元にないことなどから事故原因は判断できていないと説明。提訴については「現時点では見解を述べられない」としている。
https://news.livedoor.com/article/detail/26256203/
どこまで下がったんだろう?って思って調べたら、中海上空で125ftまで下がってますやん💦
— Takeakyレイン 【RIN】 (@Rain_Takeaky) April 19, 2024
ANA、米子着陸時に対地接近警報作動 国交省が重大インシデント認定(Aviation Wire)#Yahooニュースhttps://t.co/SxqGXhHo3v pic.twitter.com/r4eqB0ncW5
鳥取・米子空港で「ANAウイングス」機がゴー・アラウンド…運輸安全委員会が調査開始
鳥取・米子空港で今月7日、着陸に向けて降下していたANAホールディングス傘下「ANAウイングス」の旅客機が、地上への異常接近を知らせる対地接近警報装置(GPWS)が作動するなどしたため、2回にわたって直前で着陸をやり直す「ゴー・アラウンド(着陸復行)」をした。けが人はなかったが、航空事故につながる重大インシデントに当たるとして、運輸安全委員会は19日、原因の調査を始めた。
国土交通省や同社によると、羽田発米子行きANA389便(ボーイング737―800型、乗客乗員138人)は7日午後9時20分過ぎ、空港東側から降下中に、滑走路への進入角度が合わず、着陸をやり直した。空港に面する湖「中海」などの上空を旋回して西側から再度着陸を図ったが、降下の開始が早すぎて高度が足りず、湖の上空約85メートルでGPWSが作動したため、もう一度やり直して、同34分に着陸した。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240419-OYT1T50116/
水原一平容疑者(39)の賭博スキャンダルにおいて、最大の疑問のひとつは大谷翔平(29=ドジャース)の口座からどうやって約24億円もの大金を本人に知られず盗むことができたのか、だ。
この疑問について大谷の同僚でドジャースの開幕投手を務めたグラスノー(30)は、米メディアの音声動画配信サービスでこう言っている。
「私も含めたほとんどの人が、自分の口座をチェックしていないし、ほとんどのアスリートが口座について何もわかっていない。ストレスのかかることをなくしたいんだ。私は自分のスタッフを長い間、信用している」
昨年12月、レイズからトレードでドジャースに加入したグラスノーは5年総額200億円超の高給取り。ここで言う「ほとんどの人」も「ほとんどのアスリート」も同様に山ほど稼いでいる連中だろう。だから10年総額1000億円超の大谷が、自分の口座をチェックしなくても不思議じゃないというのだ。<中略>
米紙「ワシントン・ポスト」(電子版)によれば、違法賭博の胴元であるマシュー・ボウヤー氏の弁護士は、水原容疑者が借金でクビが回らなくなるまで賭博を続けられた理由について「彼は大谷の友達だったから」と言ったという。大金を稼ぎながら自分の口座を見もしない、野球のことしかアタマにない大谷はだから狙われたのだ。
野球さえうまければ人々に評価、尊敬されるという風潮は洋の東西を問わないし、それが結果としてスポーツバカを量産することになる。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/a66b786fde774ad21f703450935400131bd0c6f5
また元キーエンスYouTuberの会社がお星様に…。YouTubeでは偉そうにマネジメントを説いてたのに自分のマネジメントができてないじゃん
— moja♀️ (@moja99758134) April 19, 2024
東京都港区のロボット設計開発「ロボコム(株)」が破産 | 著名YouTuber元キーエンス天野慎也氏の会社 https://t.co/pv6QJTInno
■世界一の金塊、時価5倍超に 250キロ、伊豆の施設展示
静岡県伊豆市のテーマパーク「土肥金山」に展示されている、世界一となる重さ250キロの金塊の時価相当額が22億円を超え、2005年の展示開始時の5倍以上に跳ね上がっている。不安定な世界情勢などで金価格が上昇したためで、関係者は複雑な心境だ。
地金大手の田中貴金属工業によると、20日時点の金の税込み販売価格は1グラム8969円。
金は有事に強い安全資産とされ、近年は新型コロナウイルス危機やウクライナ情勢深刻化を背景に価格上昇が続く。
世界中で取引されるため国際指標はドル建てで、
円安ドル高が進んで円建て価格が上がった面もある。
https://news.livedoor.com/article/detail/22034684/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/b/6b04a_1675_b84ac270e0e7d154587d1fa187089c9e.jpg
LINEヤフーに異例の2度目の行政指導が出されました。実はLINEは現時点の政府の認定では違法状態なのです。1億人の利用者の情報を危険にさらされているのに政府の対応は極めて生ぬるいと感じます。メディアの報道もゆるすぎる。孤軍奮闘でも告発していきます。#峯村砲 https://t.co/TXCcVNdouD
— 峯村 健司 / Kenji Minemura「台湾有事と日本の危機」(PHP新書)出版 (@kenji_minemura) April 20, 2024
総務省だけではない。政府の個人情報保護委員会は3月28日、LINEヤフーが個人情報保護法に違反しているとして是正勧告を出した。「個人データの適切な取り扱いが組織的にできていなかった」と認定して、4月26日までに改善状況を報告するよう求めた。つまり現時点で、LINEは「違法状態」のまま運用されているのだ。
全文はこちら
https://www.zakzak.co.jp/article/20240420-5MOSIPHA35IOBB66E56276J4TI/
日テレ退社→フリーの上重聡 仕事なさすぎてヤバイ!5月予定ガチ公開でハライチ澤部が動揺「超大型連休 眠れない」
3月で日本テレビを退社し、フリーに転身した上重聡アナウンサーが18日放送のフジテレビ「ぽかぽか」に生出演。5月のスケジュールがガラガラであることを切実に吐露した。
PL学園の先輩でプロ野球、元横浜の野村弘樹氏とゲスト出演した。
退社後にテレビ出演した際に「仕事がない。退社を後悔している」と吐露したことが話題になった上重。この日の「ぽいぽいトーク」では「『仕事がない』と言って、仕事をもらおうとしているっぽい」と詮索された。
上重は「本当に仕事がないんですよ」と4、5月のスケジュールをリアルに提示。4月は仕事が12日あるが、3日はYouTube撮影。社員研修の講師などの講演活動が5日、テレビ出演は3日間しかなかった。
上重は「4月はご祝儀で、まだこんな感じなんですけど…」と言うと、MCのハライチ澤部佑は「ご祝儀でこれ、です、か?」と目が点になった。
5月はさらに厳しく、現状、仕事が決まっているのが3日。大学の式典司会、トークショー、結婚式の司会が1日あるだけで、テレビ出演の予定はゼロ。澤部らが動揺する中、「スーパーゴールデンウィークですよ。超大型連休ですよ、一人だけ」と自虐した。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/28bb82a8c275772f3db3ccd21fd04f3ba0ee2c18
がん告知日に患者来院せず…そのまま1年超、ステージ3に 病院謝罪
神戸市立医療センター中央市民病院(中央区)は19日、がん患者に1年以上にわたって告知を怠る医療事故があったと発表した。
病院によると、60代の男性患者が2022年8月に消化器内科で内視鏡検査を受け、大腸がんと診断された。
しかし診断結果を説明する受診日に患者が来院せず、担当医は告知をしなかった。
患者はその後、血液内科に定期的に通院していたが、告知はされないままだった。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/ca95fb309736f7d1c7a285e0f763431efcebe70c
タクシー“高額請求”に泣き寝入り 運転手のミス原因も「タレントが何か言うたら他で何言われるかわからん」
お笑い芸人のエハラマサヒロがタクシーでの“高額請求”に泣き寝入りしたことを19日、Xで明かした。
同日午後7時30分に「稽古終わってフジテレビに向かうタクシーの運転手さんが高速の出口を間違えて豊洲まで来てもーてる… 急いでる時に限ってのやつ…ひゃー」とポスト。リバースする絵文字を添えている。
そして、15分後にはメーターの運賃が9800円+1080円と表示された賃走をアップ。「何この値段… 羽田空港よりも先いけるって いやきついきつい… でもこの時代、タレントが何か言うたら他で何言われるかわからんし黙って泣き寝入りよ。さぁ仕事がんばろ」と自分自身を言い聞かせている様子だ。
これらの投稿には「えー 運転手さんが間違えたなら その分、ねぇ」「そこは泣き寝入りするとこじゃないです!」という声が寄せられた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f924bf5dedc170a96f243ce12647b6beb53bae6c
5月からドコモショップで厄介指輪の取り扱いが始まるようです
決済オタクでも常用しないような代物をショップ店員さんのノルマで半ば無理矢理売る光景を思い浮かべると結構キツイ気がします…https://t.co/6uR2UzQQzg
NTTドコモは、5月から一部のドコモショップで、「タッチ決済」ができる指輪型端末を販売する。端末を手がける新興企業と業務提携を結び、今後の協業も検討していく。決済や金融など通信以外の分野でサービスを強化する狙いだ。
指輪型端末は、新興企業「エブリング」(東京)が開発、販売している商品。ICチップが埋め込まれており、クレジットカード「Visa」のタッチ決済に対応している。スーパーやコンビニの専用端末、鉄道の改札機などに手をかざすだけで、支払いができる。
ドコモの契約者ではなくても利用可能で、利用者は月額利用料を支払う定額プラン(税込み月550円)か、端末を購入するプラン(同1万9800円~)のいずれかを選ぶ。取り扱う店舗は順次拡大する予定で、ドコモは今後、自社の決済サービス「d払い」やポイントサービス「dポイント」などとの連携も検討する。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240418-OYT1T50197/
https://imgur.com/ywO7lZI.jpg
https://imgur.com/GBUMqK3.jpg
日産自動車は19日、前期(2024年3月期)の営業利益が5300億円になったようだと発表した。従来予想の6200億円を約15%下回る。日産によると、通期の販売台数が見通しを下回ったことと、インフレなどサプライヤーのコスト負担を軽減する取り組みなどの影響によるものとしている。
日産の発表資料によると、従来355万台としていた世界販売台数見通しが344万台に減少。純利益速報値は従来予想の3900億円から3700億円、売上高速報値は同13兆円から12兆6000億円にそれぞれ減額されるとしている。営業利益ベースでは前の期比で41%増の水準となる計算だ。
ブルームバーグ・インテリジェンスの吉田達生シニアアナリストは電話取材で、今回の発表は「タイミングと中身の2つの点でネガティブな印象」と話した。3月25日に新たな中期経営計画を発表した時点で台数の下振れやサプライヤーのコスト軽減などは分かっていたはずだとし、同中計そのものへの信頼を損なう恐れがあると指摘した。
日産は中計で、27年3月期までに30の新車を投入して年間の世界販売台数を24年3月期から100万台上乗せする計画を示している。ただ、新型コロナウイルス感染拡大や世界的な半導体不足の影響に加え、主力とする中国市場での現地企業の台頭などで同社の販売台数は減少傾向が続いており、販売拡大と収益性の向上の二兎を追うとする同計画が達成できるかには不透明感が漂う。
日産の内田誠社長は、台数減の背景には能登半島地震や紅海の物流混乱といった外的要因のほか、市場環境の悪化や米国市場で日産が販売していないハイブリッド車の販売が想定以上に増えていることなどがあるとした上で、これまで掲げてきた「販売の質の向上、これは着実に続いている」と強調した。さらに「見通しが甘かったのかと言われると、その点に関してはわれわれが見通しを達成できていないという点はその通りであるが、われわれのプレゼンスは徐々に増えていく」と述べた。
日産の前期営業益従来予想比15%減、取引先の負担軽減で-速報値
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-19/SC6F8XT0G1KW00