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22件のコメント

転売屋が日本の交通インフラを麻痺させて移動に支障が出た被害者が続出、システムの不備を突いて業者が枠を……

1：名無しさん




羽田空港にある事前予約ができる駐車場をめぐり、去年の大型連休以降すぐに満車になって予約がとれないなどという苦情が相次いで寄せられていることがわかりました。 予約を代行するとうたうサイトが複数みつかり、駐車場の運営事業者は代行業者が予約枠を買い占めて高額で転売しているとみて対策を実施する方針です。

羽田空港には事前予約ができる駐車場がおよそ800台分あり、利用したい人はインターネットの専用サイトで名前やメールアドレス、車のナンバーなどを登録したあと、空きがあれば予約料金1000円を支払って利用します。

この予約枠をめぐって去年の大型連休以降、すぐに満車になって予約がとれないなどという苦情が相次いで寄せられていることが駐車場を運営する空港振興・環境整備支援機構と日本空港ビルデングへの取材でわかりました。

寄せられた苦情には予約の代行手数料として高額を請求されたとか、代行業者を通して予約したのに利用できないというものもあったということです。

全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250502/k10014795021000.html

 

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50件のコメント

「CoCo壱に来れるのは富裕層だけ」との訴えに「ミスリードじゃね？」と思った人、実際のメニューを見て確認してみた結果……

1：名無しさん




このように「価格競争」のラインに乗ると、かなり厳しい戦いを迫られるのが現在のカレー業界である。価格でなければ、やはり「内容」で勝負するしかなくなる。今流行りの言い方でいえば「高付加価値」の商品を送り出していく、という戦略が必然的に必要になっていくだろう。

事実、CoCo壱番屋の決算説明会資料（2025年2月期中間決算）を見ると、マーケティング戦略の1つとして「高付加価値の商品提案」という文言が掲載されている。

他のカレー店と同じような普通のカレーで勝負するのではなく、具材やトッピング等含めてより「高くてもお金を払いたくなる」商品ラインを目指しているわけだ。

一方、CoCo壱番屋の強みは地方・郊外にもくまなく出店をしていることである。それゆえ、気軽に少し特別なカレーが食べられる店として、他のカレー店との差別化を図っているのかもしれない。

狙ったのか、自然とそうなったのかはわからないが、いずれにしてもCoCo壱番屋はこれまでとは異なる道を模索している（というよりも、牛丼チェーンのように安く提供することは難しいであろう以上、そうなっていくしか生き残る道はないような気もする）。

全文はこちら
https://toyokeizai.net/articles/-/860830

 

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58件のコメント

楽天証券の口座がハッキングされて資産を失った女性、楽天の指示で警察に被害届を出そうとしたら……

1：名無しさん




パートタイムで働く女性（41）は、楽天証券の口座がハッキングされた。中国株の購入に利用され、保有資産の約12％に相当する約63万9777円を失ったという。この女性は、プライバシーへの懸念から匿名を希望した。

被害に気付いて楽天に連絡したところ、警察に届け出るよう指示された。だが、地元愛知県警の交番で、被害に遭ったのは女性ではなく楽天証券だと言われ、被害届が受理されなかった。楽天証券は同社に過失はないため支援できないと女性に告げたという。

被害者は大抵「泣き寝入りになることが多い」とも警察から言われたと女性は話す。楽天証券の広報担当者はブルームバーグ・ニュースに「個別に誠実な検討・対応」を進めていくとコメントした。

https://courrier.jp/cj/399596/

 

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「すげえ高級感ある電車が通ったんだけど」と見慣れぬ車両を目撃した動画投稿者、「あずさの新型車両とかかな？」と書き込んだ結果……

1：名無しさん




E655系電車（E655けいでんしゃ）は、2007年（平成19年）に登場した、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流特急形電車。5両編成1本と特別車両1両が在籍し「なごみ（和）」の愛称をもつ。

かつては天皇・皇后を始めとする皇族の乗用車両として昭和初期から中期に製造されたお召し列車用の皇室用客車「1号編成」が使用されてきたが、製造から40年 – 70年が経過し老朽化も進行していたことから、それらの置き換え用として製造された[2]。製造は特別車両と4・5号車を日立製作所笠戸事業所が、1 – 3号車を東急車輛製造がそれぞれ担当した。

1号編成は皇族と随伴員のみ乗車可能だったが、本系列では皇族や要人（国賓など）が利用する「特別車両」を外して「ハイグレード車両」と呼ばれる5両編成とすることで一般客の利用にも対応しており[2]、お召し列車だけでなく団体専用列車（いわゆるジョイフルトレイン）としての役割も兼ね備えている。このため全車両グリーン車となっている[2]。デザインは剣持デザイン研究所が担当した[3]。

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE655%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

 

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78歳母の年金で4年間も海外バックパッカーとして生活した51歳、真夏に帰国すると実家が更地になっていて……

1：名無しさん




実家はもう手放しました。…78歳母の年金192万円でバックパッカーとして生きる“51歳長男”真夏に帰国すると、実家がまさかの更地に「僕はどこで風呂に入って寝ればいい？」【FPの助言】

失業手当が終わりを迎えるころ、Aさんは焦りと諦めのなかで、ふと思い立ちました。

「そうだ。いましかできないことをしよう」わずかな貯蓄を使い、バックパック一つで海外へ。Aさんは以後、約4年にわたり、東南アジアを中心に転々としながら旅を続けました。

住んでいた賃貸のアパートを引き払い、実家に戻ったAさん。失業手当はとうに切れ、職についていなかったため、旅に必要な宿代や食費などを、実家の母親からの仕送りに頼っていました。

母親は78歳。持ち家で年金生活を送っていました。亡き父親の遺族年金を含めると、年金収入は192万円。決して多くはないものの、一度は離れて暮らしていた息子と再び暮らせることをうれしく思い、援助を始めたのです。

まさに自由な生活を謳歌していたAさんでしたが、その終わりは突然訪れました。

「帰国するよ」Aさんがいつものように実家で待つ母親にメッセージを送り、帰国しました。日本は真夏。汗だくになりながら家路につくと、あるはずの実家はそこになく、更地になっていたのです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f0899cba558b51bfd9eb1a04776490163b922131

 

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18件のコメント

「俺の妹、高1でラウンドワン行ったら位置情報からバレて怒られてる」と医大生の兄が嘆く、6歳の時に俺が「弟か妹欲しい！！」って言ったからって……

1：名無しさん




ラウンドワンが9日発表した2025年3月期の連結決算は、純利益が前の期比2%増の160億円だった。歌手やアニメコンテンツとのコラボレーションの効果でボウリングやカラオケの客足が堅調に伸びた。売上高は11%増の1770億円、営業利益は12%増の270億円だった。

26年3月期から国際会計基準を適用し、売上高が1931億円、純利益は184億円を見込む。新型コロナウイルス禍からの回復が一服し国内事業が横ばいになるものの、米国で手がける遊戯施設に人気のクレーンゲームを増やしたほか、北米の全店舗で24年5月から実施した約5%の料金値上げが寄与する。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF093OB0Z00C25A5000000/

 

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海外で古着を2000万円でコンテナ仕入れした古着事業家、中身を検品してみると驚くべきことに……

1：名無しさん




海外での古着市場は非常に大きく、特にアメリカやヨーロッパ、アジアの国々が古着の仕入れ先として注目されています。古着は、国内の古着市場に比べて、より多様なデザインやブランド、個性的なアイテムが見つけられる可能性があります。また、海外から仕入れることで、コスト削減や顧客への魅力的な商品展開にも繋がる可能性があります。

多様性

海外では、日本とは異なるファッション文化やトレンドが反映された古着が見つかりやすい。例えば、アメリカの古着は、ワークウェアやミリタリーウェアなどの丈夫でカジュアルなアイテムが多い一方、ヨーロッパの古着は、よりエレガントで繊細なデザインのアイテムが多い傾向にある。

ヴィンテージ

海外には、1900年代初頭の古着から、20世紀後半のヴィンテージアイテムまで、幅広い年代の古着が集まっている。特に、アメリカやヨーロッパでは、希少なヴィンテージアイテムが手に入ることがある。

コスト

海外から仕入れることで、国内の古着市場に比べて、価格が安く、仕入価格を抑えることができる可能性がある。

仕入れルート

海外の古着市場は、個人で買い付けを行う場合、eBayなどのオンラインマーケットプレイスを利用する方法や、現地に足を運び、古着卸業者や古着店から仕入れる方法などがあります。

 

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「さっき目の前で車が事故った…安全運転したとしても、これは避けようがないな」と目撃者唖然、信号無視に突っ込まれたら……

1：名無しさん




信号無視の被害に遭った場合、基本的に保険の面で大きな心配をする必要はありません。

ただし、被害者に一切の過失がないケースでは注意が必要です。このような場合、被害者の任意保険会社は相手への損害賠償義務がないため、示談交渉を代行してくれないのが一般的です。

示談交渉を保険会社に任せられないとなると、被害者自身が直接、加害者側と話し合いを行う必要があります。しかし、相手側には経験豊富な保険会社の担当者がついていることが多く、不利な条件で示談をまとめてしまう可能性もあります。

こうした事態を避けるためにも、早い段階で弁護士に相談し、サポートを受けることを強くおすすめします。

 

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バブル期に2000億円を投じて完成した地方テーマパーク、開業以来一度も黒字化せず破綻した結果……

1：名無しさん




建設などにかかった初期投資費用は総額2千数百億円といわれる。総合保養地域整備法（リゾート法）の適用も受けている。

ハウステンボス自体の入場者は1996年度には380万人を記録したが、2001年度の入場者は293万人まで減少、2003年には、初期投資の負債2,289億円を解消できず、会社更生法の適用を申請して破綻に追い込まれた（改正会社更生法の第1号適用）。メインバンクであった都市銀行の統合合併を前に、融資先から一斉に債務処理を迫られる事態となったためである。これによって、ハウステンボスカントリークラブ ジャックニクラウスコース、ハウステンボス商事、長崎バイオパークなどの関連会社とともに、十八銀行や長崎バスなど、出資していた地元企業も経営に打撃を被っている。2000年代後半には入場者が激減してゴーストタウン化していた[8]。

2010年4月からはエイチ・アイ・エス（H.I.S.）が中心となる新たな経営再建が開始され、澤田秀雄が社長に就任した。澤田は当初旅行代理店業のH.I.S.が経営そのものに関与するのを否定的に考えており、支援はするものの経営には関与しない方針であったが、九州財界からの度重なる要請に応えて社長に就任した。澤田は金融機関と交渉により当時残っていた60億円の債務の8割の債権放棄を受け、残債務も九州財界から出資金で弁済し、債務ゼロの状態で経営を開始した。佐世保市から固定資産税納付額に相当する再生支援交付金を10年間受け取る約束も結んだ[9]。2010年3月13日に西日本鉄道（西鉄）が出資に参加することを表明し、西鉄の他、九州電力、九電工、西部ガス、九州旅客鉄道（JR九州）もハウステンボスに出資することを表明した。H.I.Sの傘下に入っての事業再建を始めて初の決算で、「開業以来初の営業黒字に転換しました」と公表した[3]。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B9

 

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マンション駐輪場にハチが巣くったバイクを3年間放置、耐えかねた管理会社が強制的に撤去したところ……

1：名無しさん


ハチが巣くった3年放置の迷惑バイク　撤去したマンション管理会社に「違法」と賠償命令

マンション駐輪場に約3年にわたり許可シールもなく放置されていたバイク。時間の経過とともにタイヤはパンクし、ハチの巣まで作られたため、たまり兼ねた管理会社が持ち主の入居者を突き止め、電話で「同意」を得た上で撤去したはずだった。だが、入居者側との訴訟トラブルに発展した末、大阪高裁は撤去を違法と判断して会社側に賠償を命じた。「同意は無効」とする入居者側の主張が通ったのは、会社側が電話で用いた〝方便〟のせいだった。

京都府内のマンションで、管理会社が放置バイクに気づいたのは令和2年10月ごろ。何度警告文書を貼り付けても状況は変わらず、「ハチの巣ができている」という苦情を受けて駆除したこともあった。業を煮やした会社側は4年10月、ほかの放置車両とまとめて撤去することにした。

バイクのシート内を調べると入居男性名義の保険書類があったため、会社側は撤去の同意をもらおうと男性に連絡。男性がバイクを使っていたのは平成31年4月の入居後2～3カ月の間だけで、約3年間は乗っていなかったというが、「今後は運転するので撤去しないで」と応じない。何とか撤去したい会社側は説得を試みた。

「警察と弁護士にも相談して実施している撤去なので、今さら覆らない。同意してもらわないと、こっちが困る」「放置車両はこちらに撤去する権利がある」

会社側が弁護士らに相談した事実はなく、法的な権利を把握していたわけではなかったが、言葉を重ねると、男性は諦めたように「分かりました。お願いします」と撤去を認めることとなった。

全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20250511-GN3MXWHO2BKSZF53YENE5PEZUQ/

 

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某都道府県の課税担当の部署から電話がかかってきた作家、「同人誌は『売買』ではなく『配布』です」との建前を駆使していたが……

1：名無しさん


 

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愛知県に本社を構える建設会社「花井組」、札幌の花井組が暴力動画を拡散されたことにより……

1：名無しさん


 



愛知県大府市にある建設会社「花井組」は5月9日、公式サイトを通じて、「北海道の建設会社の報道について」と題した声明を発表した。

「弊社は、愛知県大府市に本社を構える株式会社花井組です」と強調し、「現在各種メディアにて報道されております北海道札幌市所在の株式会社花井組とは創業、資本、人事、取引等一切の関係はございません」と説明。「無関係のお問い合わせは通常業務に支障をきたしますので、お控え頂きます様お願い致します」と呼びかけた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d39410491b4fd78ddb194a02408480fa02281eee

 

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「男性部下への八つ当たりで育休取得率を100％にした」と誇る女性上司、それってパワハラだろ！とツッコミを受けるも……

1：名無しさん




令和4年の育休制度改正が効果大

厚生労働省の調査によると、昨年度の男性の育休取得率は30.１％となりました。調査開始から初めて3割を超え、男性も育児をするという環境を企業も支援していく社会情勢が形成されつつあり、少子化対策として、わが党もこの企業の取り組みを支援していきます。また、同じ調査で、女性管理職の割合の調査も行われ、こちらは、前年度と同じく、12.7％であったことが明らかになりました。

厚生労働省が7月31日に公表した「令和5年度雇用均等基本調査」によれば、令和3年10月1日から令和4年9月30日までの１年間に配偶者が出産した男性のうち、令和5年10月1日までに育児休業（育休）または産後パパ育休（用語参照）を開始したもしくは申し出をしている者の割合は30.１％と、前回令和4年度の17.13％より13ポイント上昇したことが明らかになりました。また、女性の育休取得率は、84.１％と、令和4年度より3.9ポイント上昇しました（上グラフ）。

今回、男性の育休・産後パパ育休の取得率が著しく向上した背景には、令和4年に行った育児・介護休業法の改正による効果がありました。同改正では、男女ともに仕事と子供の育児を両立できるようにとの観点から産後パパ育休制度を創設。事業者には、自社での「育休」取得推進方針の周知や育休に関する研修の実施、育休の相談窓口を設置すること等を義務化しました。さらに、妊娠・出産の申し出をした労働者に対して、育休・産後パパ育休制度の周知ならびに意向確認を行うことも義務化しました。こうした育休や産後パパ育休を円滑に申し出やすい環境作りが、今回の男性の育休取得率の大きな向上につながりました。

https://www.jimin.jp/news/information/208944.html

 

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「まさかこれ全部手下ろしですか」とパレット積みを否定する発想に目撃者絶句、パレットのスペースすら「無駄」って考えてるな……

1：名無しさん




手積み手降ろしとは、トラックドライバーが自らの手で荷物を積み込み、または降ろす作業のことを指します。特に大型トラックの場合、積み込み・積み降ろしそれぞれに約2時間を要することもあり、荷物の種類や作業現場の状況によってはさらに時間がかかることもあります。スムーズに進行したとしても、それなりの時間と労力が必要になるのです。

一方、パレット輸送を活用すれば、作業時間はおよそ30分程度と、手積み手降ろしに比べて4分の1ほどに短縮されることもあります。作業効率が大きく向上するうえ、ドライバーの身体的負担も軽減されるため、パレット輸送はドライバーにとって非常に助かる存在といえるでしょう。

しかしながら、冷凍食品や鮮魚、青果などを扱う一部の現場では、現在も手積み手降ろしの作業が残っています。これは主に荷主や荷受け側の事情によるもので、例えば自社専用のパレットしか受け付けないといった保管上の都合が挙げられます。もちろん、トラックドライバー側としては手積み手降ろしを望んでいるわけではなく、負担の大きさからも可能であれば避けたいのが本音です。

ただし、鮮魚や青果などの輸送では、積み込み時にドライバーがパレットに荷物を手作業で配置し、荷降ろしはフォークリフトでパレットごと受け取ってもらうといった方法が一般的です。このように、積み込みは手作業でも、荷降ろしが効率化されているケースもあり、比較的スムーズな輸送が実現されています。

https://www.webcartop.jp/2024/12/1463375/

 

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「飲み会要員」と揶揄された営業職が激怒、技術職が「これは仕様だから」「それは無理」と言うたびに……

1：名無しさん


 

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暴力動画が拡散された例の会社のハロワ求人情報、露骨にアレな条件すぎると衝撃を受ける人が続出

1：名無しさん




　会社幹部と思われる人物が社員と思われる人物に暴行を加える動画がSNS上で拡散された札幌市に本社を置く建設会社「花井組」のホームページが9日までに閲覧できなくなった。

　ホームページでは、札幌市ワーク・ライフ・バランスplus企業認証書、健康経営優良法人などと紹介されていたが、トップページは「このドメインはサイトに接続されていません」と表示される状態になっている。

　同者をめぐっては、バスケットボールB1レバンガ北海道が8日、「事実確認を行った結果、映像が花井組でのものであるとの確認が取れました」として、サポートシップパートナー契約を解除することを発表。同社に事業を発注している札幌市も事実確認が取れ次第、企業認証を取り消す手続きを進めることを明らかにしている。

全文はこちら
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2025/05/09/kiji/20250509s00042000094000c.html

 

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教育困難校が特別予算申請を通してネットランチャーを購入、だがロビーに設置したその週の内に……

1：名無しさん


 

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63件のコメント

「広報活動をやるとファクトチェックされて揚げ足を取られる」と東大学者が釈明、当然ながら周囲からの反応は……

1：名無しさん


 

 



日本学術会議を国から独立した法人とするための法案は衆議院内閣委員会で採決が行われ、自民・公明両党と日本維新の会の賛成多数で可決されました。来週、本会議でも可決され、参議院に送られる見通しです。

法案では日本学術会議を国から独立した法人とする一方、必要な財政支援を行うとしたうえで、会員は総理大臣が任命する仕組みから会議が選任する方法に改めるとしています。

また、運営の評価と監査を行う委員や監事は総理大臣が会員以外から任命するとしています。

9日の衆議院内閣委員会で立憲民主党は「運用によっては権力が乱用され、学問の自由が侵害される。懸念の声をきちんと受け止めるべきだ」と指摘しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250509/k10014801391000.html

 

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当直中の夜中に指導医の奥さんから病院に電話、「主人が今日当直らしいんですけど本当ですか？」と聞かれて……

1：名無しさん




あくまでも一般論としてですが、浮気を好む男性医師にとっては比較的起きやすい環境にあるともいえます。

看護師さんは女性が多いですから。医師を手厚くサポートしてくれる看護師に対して、男性として特別な感情を抱いてしまうこともあるでしょう。奥さんがいたとしても、目移りしてしまうかもしれません。

ある男性医師の話ですが、奥さんの存在がありながら2人の看護師と浮気をしていたそう です。男性は外科医だったため、「緊急のオペが入った」と言えば、疑われずに外出することができるようです。また、「地方の学会に参加する」と言えば、浮気相手との旅行も可能だったとか。医師はアリバイ作りには事欠かないわけです。

https://gentosha-go.com/articles/-/36512

 

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44件のコメント

社員の酷使で有名なMKタクシー、障害者が「福祉タクシーの利用はできますか？」と電話で問い合わせた結果……

1：名無しさん




MKタクシーを運営するエムケイ西日本グループは、コールセンターの社員が問い合わせをしてきた利用者の携帯電話に「殺してやる」などといったショートメッセージを送っていたことを明らかにし、謝罪しました。

　エムケイ西日本グループによりますと、今年2月、福岡県に住む利用者がMKタクシーのコールセンターに福祉タクシーの利用の可否について問い合わせました。

　その直後に電話を受けた20代の女性社員が利用者の携帯電話に「障がい者のくせに調子に乗るな、来るんなら殺してやる」という趣旨の内容のショートメッセージを送ったということです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0c1b287a8ee8b97e9034169aab256ca208eb36c9

 

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