日鉄のUSS買収に反対し続けてきたAncoraが一転して支持表明。

トランプ政権による再審査を見ての反応だろうが、あまりに節操がない。

金融機関のDEI揺り戻し然り、大手法律事務所の政権への利益供与然り、トランプに絶対服従の米国財界。
実利も分かるがIntegrityという言葉を思い出してはどうか。 https://t.co/WlrxySp5yL

— IBanker’s Eye (@IbankerEye) April 9, 2025

米鉄鋼大手ＵＳスチール(X.N), opens new tabは８日、日本製鉄(5401.T), opens new tabによる買収計画について、これまで妨害してきたアクティビスト（物言う株主）投資家のアンコラ・ホールディングスが態度を「一変させ」、支持を主張していると述べた。

買収案に関連して、アンコラは最近、１株当たり７

５ドルの現金をもたらす可能性のある計画を発表している。しかし、同社は日鉄との１株当たり５５ドルの取引を邪魔するつもりはないと述べた。 ＵＳスチールは、アンコラの「土壇場の計画」は矛盾していると指摘。「アンコラが現在、自社の計画が１株当たり７５ドル超の利益をもたらすと考えているのなら、なぜ突然、日鉄との１株当たり５５ドルの取引も支持するのか」と疑問を投げかけた。

全文はこちら
https://jp.reuters.com/economy/industry/QFP2PLDU7RMBLADNMB3ENAHIWM-2025-04-08/?

クレムリンがトランプにキレるという状況が出現している。
①ロシアは財政の原油ガス依存度が高い
②原油ガス価格の変動は国民福祉基金などのファイナンスで吸収していたが、現在はその変動吸収能力を戦費につぎ込んでいる
③よって現在は原油価格低下がインフレに直結するhttps://t.co/OP2qPvjYu5

— Yoano (@SeanKy_) April 7, 2025

クレムリンは4月7日、主要輸出品であるウラル原油の価格が50ドル台に急落したことを受けて、原油市場を「注意深く監視している」と発表した。

「我々は、現在極めて混乱し、緊張し、感情的に過負荷状態にあるとされる状況を非常に注意深く監視している」とクレムリンの報道官ドミトリー・ペスコフ氏はインターファクス通信に語った。

ペスコフ氏は価格下落の原因について「世界のほとんどの国に関税を導入するという米国の決定」だと述べた。

ブルームバーグが引用したアーガス・メディアのデータによると、ウラル原油は金曜日、バルト海沿岸のプリモルスク港で１バレル52.76ドルまで下落した。

これはロシアの2025年度予算計画で使用された1バレル当たり70ドルのベンチマークを大きく下回る。

ブルームバーグが引用した政府データによると、石油とガスの収入は1月から2月にかけての予算収入の約30％を占めており、価格の下落は大きな財政上の課題を引き起こしている。

ウクライナ紛争のための軍事費により、2025年初頭に政府支出が急増しており、価格暴落はロシア連邦予算を不安定にする可能性がある。

価格が50ドルを下回れば、ロシアの主要石油輸出はほぼ2年ぶりの低水準に落ち込むことになる。

つい3月下旬には、米国の対イラン制裁やロシアのウクライナ戦争の停戦の可能性に関する協議の継続により、世界の原油価格は実際に上昇しており、ブレント原油は1バレル72.52ドル、米国ウェスト・テキサス・インターミディエイト原油は68.68ドルまで上昇した。

それにもかかわらず、ロシアの石油・ガス収入は、原油価格の強制値下げとルーブル高により予算の流入が打撃を受け、3月に前年比17％減の1兆800億ルーブル（128億ドル）となったと、モスクワ・タイムズ紙が4月3日にロシア財務省のデータを引用して報じた。

同省は、2024年3月と比較して政府の税収が約2300億ルーブル（27億ドル）減少したと述べ、石油とガスの収入は国家収入全体の3分の1を占めている。

西側諸国による制裁や、石油輸出によるモスクワの収入を制限するための価格上限設定にもかかわらず、エネルギー収入は依然としてクレムリンの対ウクライナ戦争の重要な資金源となっている。

https://kyivindependent.com/russian-oil-price-falls-below-budget-projections-bloomberg-reports/

車の炭素繊維、EUが原則禁止を検討　東レや帝人に打撃も

欧州連合（EU）が自動車の材料として使われる炭素繊維について、原則禁止を検討していることが8日わかった。廃棄する際に、細かい繊維が人体に悪影響を及ぼす恐れがあるとみているためだ。炭素繊維は東レなど日本企業が世界で5割超のシェアを持ち、制限されれば日本の先端素材産業に打撃となる。

EUは廃棄車のリサイクルを規定する「ELV指令」の改正に向け協議している。EUの立法機関である欧州議会がこのほど提示し…

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc80679a4e05eee96042e90137a71e19f4a9b29d

アメリカの製造業者が自前で新しい製鉄所を作ろうとするとコアになる巨大な機械を欧州から輸入し必要な数百人の製鉄オペレーターはドイツから呼んで来なければならない。
アメリカは既に自分達で製鉄を行う為のエンジニアリングノウハウが失われている。

退行しすぎて明治の日本みたいになってる。 https://t.co/PwpvQAhc7r

— かまいるか💪🐬🦾 (@Kama_iruka) April 5, 2025

スレッド: メンフィスの安酒場で関税、国際貿易、国内製造業について学んだこと。 （はい、本気です。） アメリカで物を作るのがなぜこんなに難しいのか、それが私たちの国にとって何を意味するのか、そして私たちはそれに対して何ができるのかについて話しましょう🧵👇

数年前、私は大手産業コングロマリットの企業開発チームで働いていました。この会社は、原油からガラス、肥料まで、基本的に世界中のあらゆる素材を扱う大手企業でした。

欠けているのはただ一つ、鋼鉄だけだった。

そこで、当然のことですが、私たちは製鉄所を建設することにしました。

私たちはブティック投資銀行と協力し（アリ、もしこれを読んでいるなら、あなたは私が今まで会った中で最もクレイジーな金融の魔術師です）、大手PE会社と提携し、途方もなく大きな小切手を書き、何もない場所に真新しい製鉄所を建設する作業に取り掛かりました。

しかし、大きな課題がありました…

アメリカで建物を建てるのは実はそれほど難しいことではありません。資金があり、州政府や地方自治体が許可に協力してくれれば、どんな建物でも建てることができます。

しかし、建物を設備で満たすとなると話は別です。

高品質の鋼鉄の製造は複雑です。原材料、エネルギー（大量の）、冶金、熱、適切な化学、そして幸運の正確な組み合わせが必要です。

このための機械は高価で、大規模で、複雑です。

そして、そのどれもがアメリカで作られたものではありません。

さて、私が「アメリカ製ではない」と言うとき、私は「アメリカでも作っているが、はるかに高価だ」という意味ではありません。国内のブルージーンズがスリランカの服よりも高価であるという意味ではありません。

つまり、文字通りここでは作られていないのです。まったく。

そしてそれは何十年も続いています。

アメリカに製鉄所を建設する場合、その数十億ドルの資産には、SMS（ドイツ）やダニエリ（イタリア）などの企業から調達した数億ドル相当の設備が投入されることになります。好むと好まざるとにかかわらず、重要なインフラのほとんどは、ヨーロッパから船で運ばれてきます。

さて、話を元に戻しましょう。ダイブバーはこれにどう関係するのでしょうか?

私たちのチームが工場を訪問したとき、私たちは約 1 時間離れたメンフィスに滞在しました。一日の終わりには、一番近いバー「Bar Dog」に立ち寄って、寝酒を楽しみました。

そしてバーにはたいていドイツ語を話す人たちでいっぱいでした。 ご存知のとおり、ドイツからすべての機器を輸入する際、単に機械を輸入するだけではなく、それを設置、構成し、すべてを稼働させるためのエンジニアも輸入する必要がありました。その数は数百人にも上ります。

アメリカには、もはやこれを実現するためのエンジニアリングのノウハウがないのです。

それは産業空洞化の傷口に塩を塗るようなものだ。サプライチェーンや生産拠点、中流階級の雇用、地方税収が失われるだけではない。

知識も失われます。熟練した労働力も失われます。

そして、それを取り戻すことはほぼ不可能です。

鉄はおそらく世界で最も重要な素材です。鉄はアメリカを築き上げ、自動車やトラック、倉庫や高層ビル、トラクターや穀物サイロ、その他すべての重要なインフラなど、私たちの物理的なインフラの基盤であり続けています。

過去35年間で、中国の鉄鋼産業は米国よりも小規模から、世界の他の国々を合わせたよりも多くの鉄鋼を生産するまでに成長した。

アメリカでは今でも鉄鋼を生産しており、非常に良質の鉄鋼を生産しています。

もう一度、鉄をつくるものを作れたらいいですね。