東南アジア初の高速鉄道ということで、日本のメディアからも大々的に報じられていた。しかし、記事のコメント欄やSNSには、「中国、インドネシアを侮辱、罵倒するような声」であふれかえり、目を覆いたくなるほどだった。自動翻訳で簡単に意図していることがわかってしまう今、日本人のこのような反応は、インドネシアの若年層に届いており、「日本に対するイメージの悪化」にもつながっている。
本件と直接関わっているわけではないが、数か月前、国際政治の若手研究者が当地滞在中、インドネシアは反米国家だとするニュアンスをSNSに日本語で投稿したところ、あっという間にインドネシア人の間に広まり、在留邦人すらからも批判の声が殺到し、炎上状態となった。
最終的に当人が謝罪することで鎮火したが、そのような状況が既に起きていながらもなお、高速鉄道開業に絡み、インドネシアが日本を裏切った、はたまた中国化していると公然と書き立て、あおる日系メディアがあるのには閉口させられる。
・信仰と政治の複雑性
いわく、インドネシアは中国依存から抜け出せないらしいが、たかだが総延長140kmの高速鉄道が中国の支援で建設されただけで、依存と断言するとは思慮のかけらもない。逆に、そのような印象操作でインドネシアは信用するに足らんと世論を扇動する本人こそが、中国の術中にはまっているといえるのではないだろうか。投資、協力先として不適合と、日本自らがインドネシアに烙印（らくいん）を押すことこそ、「中国の思うつぼ」である。
国際開発、国際協力の現場において、事前調査と本体着工が別の国になるということは、常に発生していることで、何らルール違反ではない。単に日本側が事前調査において、インドネシア側が納得する予算や工期を提案できなかっただけの話である。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/60f73b33f14645a7b353316fbf8ffeeac5b33bb6
インドネシアと距離置くのは日本の勝手だろ
別にいいじゃない
アジアン鉄道ライターw
インドネシアの具体的な裏切りには全く触れず
要するにインドネシアの要望に応えられなかった日本が悪いってなんぞや
＞国際開発、国際協力の現場において、事前調査と本体着工が別の国になるということは、常に発生していることで
調査したデータを他の受注競争相手に流すなんて常に発生してんの？
> 前、国際政治の若手研究者が当地滞在中、インドネシアは反米国家だとするニュアンスをSNSに日本語で投稿したところ
これ内容がおかしい
正しくは佐々木れなという日本人研究者がインドネシア人が中国人差別するのを非難する内容だった
どこにも反米の要素はない
https://www.kurokinagisa.jp/renasasaki-consulting/
この記事自体が親中を目的とした
かなり恣意的な内容である
この記事書いてる奴って絶対経緯知らないで書いてるだろうな
> 高木聡
こいつってちょっと前もインドネシアの鉄道関連で媚中のトンチンカンな記事書いてたやつだよね？
こんなんに仕事発注するメディアもその手のとこだろ
でもインドネシアのために思ったが高速鉄道自体が要らなかったと思う
名鉄か近鉄に依頼して120～130キロの鉄道で十分だろ。
それなら格安で作れて運賃も格安にできただろうに。
日本ならば在来線との乗り継ぎを考えて駅を作るけど、中国は作りやすい場所に駅を作った感じがする。
乗る人いるの？
また高木聡か
いつも日本の鉄道を批判しているくせに
