三菱自動車が、中国での自動車生産から撤退を検討していると報じられた。中国市場で出遅れたことが原因というネガティブな響きのニュースだが、28日に同社の株価は大幅高となった。市場の「中国離れ」が進んでいるのか。
電気自動車(EV)の地場ブランドが存在感を高める中国市場で、三菱自は現地合弁会社の広汽三菱汽車と、湖南省にある工場でガソリン車を中心に生産を手がけてきた。販売台数は2018年度の約14万1000台から、22年度に約3万1000台に落ち込み、今年3月に生産を停止した。今後は東南アジアに経営資源を集中するとみられる。
報道が伝わった後の28日の株式市場で、三菱自の株価は一時、前日比約5%高の681円と約4年8カ月ぶりの高値を付けた。翌29日には約2・7%下げたが、市場では中国撤退報道が「選択と集中を進め、収益向上につながる」(準大手証券ストラテジスト)と評価されたかたちだ。
以前は中国向け取引が大きい銘柄が「中国関連株」として注目されたが、最近ではこれらの銘柄は総じて軟調だ。
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https://www.zakzak.co.jp/article/20231001-YMKP67534NMRPF7EQCMN3ZXJ3A/
欧州が中国車を排除すれば、逆に中国も他国の車を排除するだろうからなぁ
>>4
大半の欧州メーカーは、中国の爆上げ内需の為に、中国国内で生産始めてもう長いぞ。
そのうち車載用半導体も作れなくなるから?
中国はもうどうにもならないから早く逃げた方がいい
海外生産拠点がタイ・インドネシアだっけ
損切りの時間だよな、カントリーリスクが高過ぎる
中国ビジネス撤退で株価上がる
カントリーリスクってよりも最盛期の生産台数が1万台にも満たなかった気が…
他に中国から撤退する会社ないかな
株買っとく
株価上がってんだからつまり中国離れが評価されてるってことだよ
まあ中国リスクからの離脱と言うより、三菱はそこでの競争力さえなかったって事だよ。
中国人が買うのは、中国生産のベンツとワーゲンが大半。
>>22
まぁ中国車のエンジンはほぼ三菱製エンジンだったし
中国がEVにシフトしたから撤退するは普通に良い判断だと思うよ
>>1
三菱鉛筆も撤退か?
日立は支那にズブズブなんだよな。
まあ、ズブズブ子会社を売却したりもしてるけど。
>>28
と言っても他社同様にシナ国内向けの生産だけでしょ
目に見えてる泥舟避けられない奴には信用なんて無いわな