日産のEV充電サポートが露骨な改悪フェイズに突入した模様、EVを買った人間がバカを見る羽目に

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（新料金）



日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（現行料金）

日産自動車は、電気自動車（EV）オーナー向けの「日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3」（ZESP3）の利用料金を9月1日より改定し、日産EVオーナー専用サービスとしてリニューアルすると発表した。

ZESP3は、日産販売店舗および高速道路SAやコンビニ等に設置された、e-モビリティパワーが運営する急速充電器・普通充電器を利用するための充電サポートプログラム。現在、全国で約7900基の急速充電器を含む、約2万基の充電器を利用できる。今回、充電料金の課金単位を従来の10分単位から1分単位へ変更するとともに、昨今の電気料金高騰の影響に伴い、料金を改定する。

プランは従来通りの4種類を用意する。月額料金急速充電100分相当が含まれる「プレミアム100」が4400円、同200分相当の「プレミアム200」が6600円、同400分相当の「プレミアム400」が1万1000円。急速充電の未使用分は翌月まで繰越可能。すべて従量制の「シンプルプラン」のみ550円から1100円へ値上がりとなる。

ただし、プレミアムプランで利用無制限としていた普通充電は月間600分まで、それ以上は3.3円/分に変更。急速充電の追加料金もプレミアム100が44円/分（旧料金38.5円）、プレミアム200が38.5円/分（同33円）、プレミアム400が33円/分（同27.5円）、シンプルプランが99円/分（同55円）に値上がりとなる。さらに毎月1650円安くなる「3年定期契約」の新規申込受付も5月31日で終了となる。

全文はこちら
https://response.jp/article/2023/05/18/371096.html

EVオワタｗｗｗｗｗ

EVは日産の胸の内一つで、こうも使い物にならなくなるのか。

カタログで自慢ばかりしていたEVの優位性も日産の胸の内一つなのね。

元々クソ割高な外部充電サービス利用前提でＥＶ買う奴は大金持ちか大バカだから別に問題ないだろ

ハイブリッド最強

そうなるとおもってましたー

俺はハイオク指定ガソリン車で月4000円切ってるのプレミアム100はもっと高いのか
さっさと税金上乗せしてやれよガソリン並によ

EV車作って規格決めて充電ステーション整備した後は利益回収するに決まってんじゃんか
誰が実費のみの請求で設備投資するんだって話

EV車は基本近距離で自宅充電、外出先で充電するなら割高&順番待ちもしゃーない
それが環境派（笑）の覚悟だろw

EV！EV！言ってた当時はロシアがあんな事してエネルギー危機になるとは思っていなかったからな（笑）
無限に電気があって無限にレアアースも掘れて廃棄バッテリも100%無害で再利用できるとでも思ってだんだろ？
バカな白人のやりそうな事だよ

これ日産車以外への影響が大きいだろ
日産以外の車でも日産で充電できるってのが大きな安心材料になってたのに

ＩＣＥ車に対するガソリン税に相当するような走行距離税がないのに
既にガソリン車の燃料費よりもずっと高いＥＶ外部充電サービスとか終わってるだろ

１０年以内にＥＶにもガソリン税に相当する走行距離税が新規課税されてさらに終わるｗ

結局ランニングコストもガソリン車の方が安くなってＥＶ買うメリットが無くなった

電気温水器みたいだな
アレも深夜機器の割引が廃止された上に深夜料金が改定された上に電気代値上がりだからな

なんでもサブスクでわかりにくい料金で面倒な世の中になったもんだ

ガソリン車のほうが優位って喜ぶなよ
EVの維持コストが割高になったら
政府はガソリン車にかかる税金を上げてくるはず

どんどん改悪してんな
普及させる気あんのか？

普及あきらめたな、撤退モード臭いな

出来るだけ無料充電スタンド使って他人に電気代払わせて生きていけるのが電気自動車の良さなのに

ろくに普及しないうちから改悪フェーズへ