高齢者の地下鉄無料を推進した韓国、誰が費用を負担するか決めていなかったので揉めに揉めている模様

韓国では65歳以上の高齢者が地下鉄に無料で乗車できる。だがこの国の制度によってソウル交通公社は赤字が深刻化している。無料乗車の費用負担を、韓国政府とソウル市のどちらが負担すべきか――この問題で両者が激しく対立している。

◇「無料乗車は国の福祉政策」

「ソウル地下鉄には無料乗車に伴う1兆ウォン（1ウォン＝約0.1円）台の赤字がある。政府も分担すべきだ」。ソウル市のオ・セフン（呉世勲）市長は1月31日、自身のフェイスブックにこう書き込んだ。今月3日にも「無料乗車制度は国の福祉政策として決定・推進されてきた。企画財政省が傍観するものではない」という趣旨の投稿をした。

与党「国民の力」のチュ・ホヨン（朱豪英）院内代表も3日、記者団に対し「自治体が年に数千億ウォンの赤字を負担しながら継続させるのは正しくないという認識はある。（無料乗車の）年齢の引き上げや赤字負担をどうするか議論する」と述べた。

野党「共に民主党」のイ・ヘシク議員が代表となって発議した「公共交通の育成や利用促進に関する改正法律案」では、今後5年間、65歳以上の高齢者と障害者の無料乗車を継続するには4兆1680億ウォンの費用が必要という。

高齢化に伴って費用は毎年増加し、2024年から28年まで年平均8336億ウォンの財政が必要になる。国家有功者の無料乗車費まで支援すれば、必要な財政は年平均8554億ウォンに増える。

この費用を、いったい、どこが負担するのか。ソウル市は「制度を導入した韓国政府に責任がある」という立場だ。一方の政府は「支援の根拠がないうえ、ソウル市の赤字だけを補てんすると他自治体との公平性を保てない」と難色を示している。

全文はこちら
https://www.afpbb.com/articles/-/3450574?act=all

そりゃ政府だろ

高齢者がいなくなれば補填しなくていいニダ
って意見が出てそうw

国法で決まってるなら国だろ

政府の政策なら国が持つのが普通だと思うが、制度を作るときに何も考えてなかったんだろうな

> ソウル地下鉄には無料乗車に伴う1兆ウォン（1ウォン＝約0.1円）台の赤字がある

まずこれが嘘臭い
料金と利用人数考えて

８０歳以上乗車賃無料で６０歳以上利用禁止にすればいいよ

どうして赤字になるのかわかんない
実態なんてあってないようなものじゃないの

ソウル市民か来訪者しか享受できないとなると大きな問題じゃないんか？

さすがに無料はダメでしょ
あの京都市ですら料金を取ってるのに

というか元々採算が取れてないだけニダ

日本だと自治体がバスとかの無料回数券配ったりとかは見るけど地下鉄？

高齢者の無料問題じゃなくて現行運賃での採算率な気がする。
高齢者から取ったところで微々たるもんだろ。
どのみち経営できないなら中国にでも売ったらいい。

>>1
政府は鉄道公社には損失補填してるが、地域鉄道の自治体には損失補填してないって事か。
政府が損失補填するか自治体が無料乗車やめれば？

年寄りが運賃無料の地下鉄を使って配達バイトをしてるけど
運賃取ったらマジであいつら飢え氏にするぞｗ

公共交通が発達した自治体ほど赤字になるという事か

とりあえず政府が毎年2兆円支援すればええやろ

韓国に地下鉄ってあるのですか？

韓国人は鉄道料金が安いのが自慢らしいが
税金で赤字補填してるだけ

>>1
> ソウル地下鉄には無料乗車に伴う1兆ウォン（1ウォン＝約0.1円）台の赤字がある。

無償化止めたら 1 兆ウォン増収するなんて、誰も分からないはずだよなあ。
無償化を名目に地下鉄の赤字補てんしてるだけ。
止めたら利用者減るから、そこまで増収するはずがない。

ちなみに、東京メトロの売上は 2899 億円。

国の福祉政策なら国が負担すべきなのは明らかだが、廃止すればソウル市長や地方政府は反感を買う。
難しい駆け引きだろうな。
もっとも無料という政策自体がやりすぎだろう。

何を思って運航費も電気もガスも安くしたのかね？
ガスや電気はまぁ外資集めるための一環として理解はできるが
採算の取れないもの経営して、安くだの無料だの
土台無理だと分からんかったのか？分かったら軌道修正もかけれたろう
何故末期になるまで放置してたんだ

電車、バスなんか1本走らせるコストは客が乗ってようが乗ってまいが対して変わらん
ガラッてる便なら無料で客寄せとかないと減便しだすから最終的に不便な街になって行く

流石文ちゃん
財源無しで、やったのかｗｗ