トヨタの新型MIRAIが好調な売れ行きにより先代を大きく上回る売上台数を記録して日系FCVの期待の星に

https://news.yahoo.co.jp/articles/b7c5dfc69bc3b2c515a72e930cd5c9adf4c69b9d

トヨタ自動車の水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」の２０２１年１～１１月の世界販売台数が約５６００台に達したことが２５日、分かった。２０年１２月に初代から性能が向上した２代目を投入。１４年に発売した初代の累計販売台数約１万１０００台の半数を約１年で超える快走を見せた。ただ、トヨタは海外勢に後れをとる電気自動車（ＥＶ）の強化へかじを切る。ＦＣＶは車種も少なく、ミライの「孤軍奮闘」が際立つ。<中略>

１～１１月に国内で約２３００台、国外で約３３００台を販売したが、ＦＣＶ市場の規模は小さい。日系メーカーのＦＣＶの乗用車はミライと、ホンダが１６年に発売した「クラリティ」の２車種のみだ。

次世代自動車振興センターによると、国内を走るＦＣＶの乗用車は２０年度末時点で５１７０台。ＥＶの乗用車の１２万３７０６台の半分に満たなかった。普及に欠かせない水素ステーションは、ガソリンスタンドの数倍かかる設置コストなどが壁となり、２１年１１月時点で全国に１５６カ所しかない。

トヨタは１４日、３０年にＥＶとＦＣＶを合わせた世界販売台数を２００万台とする従来目標を引き上げ、ＥＶだけで３５０万台とする方針を示した。電動車の研究開発や設備投資にかかる８兆円のうち４兆円はＥＶに投じ、車種はＥＶ専用ブランド「ｂＺ」シリーズを含めて幅広く展開。高級車「レクサス」ブランドは３５年に１００％をＥＶ化する。

ＦＣＶは多彩な選択肢をそろえる全方位戦略の重要なピースと位置付けるが、販売目標は示していない。

クラリティは２１年８月に生産が終了。４０年に世界販売の全てをＥＶ、ＦＣＶとする目標を掲げるホンダは提携する米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）とＦＣＶの研究は続けるが、ＥＶが世界的に電動車の「主役」になりつつあるのは否めない。

ただ、ＦＣＶはＥＶと比べて航続距離を伸ばしやすく、長距離を走るトラックやバスに向いているとされ、トヨタは子会社の日野自動車、資本提携するいすゞ自動車とともに開発や実証を進める。ＦＣＶが乗用車以外で活躍の場を広げられるかも注目される。

だいぶ認知されてきた

日本じゃテスラより売れている数字か？

やっぱ水素だよね。

水素充填所って何処にあんの？

ミライの補助金は250万円ぐらい出るんだよなw

普及して欲しいね

初代の中古300万しないくらいで結構出回ってんね

ミライは大雪でも動くから安心
燃料は厳冬期の南極でも凍らないがその他部品は死ぬなｗ

手軽に給油出来れば売れるんだろうけどね
バスやタクシー見たいので増やしていくしか

灯油販売みたいに水素ローリーで入れに来るサービスでいいじゃないの
サンデードライバーなら月一で間に合うだろ

近くにステーションあればいいんだけどね。最寄りが20キロ離れてるのは草よ。せめて5キロや

水素販売スタンド経営者は補助金出るのに買わないやつはいないだろと買い増ししてるからね
なんかおかしいよね

どう考えてもEVの充電より現実的で快適そう。

割と近くに水素ステーションあるから
コンパクトカークラスなら水素自動車は検討対象

>全国に１５６カ所しかない。

むしろそんなにあるのかってイメージ。
大田区に一軒あるのしか見た事ない。

運送業やってるからクルマは良く見ているが、今までミライ見たのは1度だけ
そういやテスラ見たのも1度だけだわ

水素カーなんて普通に市販されてたんだね
てか、これってもしかしてテスラ車より売れてない？

水素が電気燃料化したら最強なんだけどな
VWが南米で大規模な生産計画を立てるけどあれが成功すると風向きが変わる可能性がある

タンク交換あるからなあ。まあそこまで長く乗らないとは思うが

近所に水素スタンドがあって遠出しないんなら別に良いんじゃない？
中古なら軽自動車並みだし買い出し程度ならこなせるだろ。

トヨタのホームページ行って、よくある質問のコーナー見ると、トップ質問が「燃料代金いくら？」だったw
答えは、燃料って時価だから何ともだけど現在東京だと満タンで5000円位、だそうだ。
税別。
そう言えばガソリンじゃないから揮発油税とか何とか税金違うのかな。

満タンで750キロから850キロ走るらしいから、800キロで計算すると200円で32キロ走れるみたいだね。
かなり優秀。

通勤途中で見かけるMIRAIは5600分の1か。
結構レアだな。

自家用車として使ってるっぽいけど、近くに水素ステーションは無いのによくやるなぁ。

田舎だと水素ステーションがあっても営業時間が短いし事前に連絡しとかないと対応出来ないからまだまだ不便だって聞いたよ

水素ステーションは夜間や休日に空いてないところが多いらしいねw 水素充填するのに専門の人たちが必要だからもその一因になっているようだww

多分あんまり売れても困るから抑えてるぞ
本気で売りたいならSUVを出すからな
トヨタの戦略は深い

だって水素ステーションないじゃん
ディーラーで補給できるようにしろよ

ミライは燃料電池車だけど、トヨタは水素エンジン実用化・量産化に本気で取り組むつもりっぽい
もし完全実用化できたら、水素から直接電気と駆動系を動かせるから、バッテリー上がりから解放されそうだな

まだ官庁用だろうけど
結構出るんだな

ステーション問題山積してるから本格販売は難しいね

殆ど自治体、法人需要かな
水素ステーションとか都内でも見つけるの大変だし田舎じゃゼロ
個人が実用になんか使えんよ

ガチで環境にいいのは水素なんだろ
なら水素にすべきなんだよ
EV化を進める欧州の偽善に付き合ってはならない
配送車、トラック、営業車、タクシー、ここらへんをまず政府主導で水素にしていくべきだな
この方向は決して捨てるな

中国もオーストラリアもアメリカもしれっと水素インフラ作ってるからな

テスラってちょっと修理しようとすると部品ありません、当分入荷しませんとか平気なんだろ。
トヨタはすぐに来そうだけどな。

アメリカエネルギー省の計画

2035年までに水素1kg製造輸送コスト2ドル
2050年までに年間7,500億ドルの経済効果と340万人の雇用

殆ど自治体、法人需要だと思うが個人なら複数台持ちの金持ちが趣味で買ってんだろう
何せ水素ステーションが全く普及してないんだから実用ファーストカーには使えんよ

応援したいけど、流石に田舎で水素ステーション
無いから無理。。

水素の本命は乗用車では無くて長距離輸送分野てトヨタも以前から言ってるやろ
ミライは実証実験の一環な