今季最強の寒波が列島を襲い、大阪と京都の間を走るJR東海道線で24日夜～25日朝、15本の列車が線路上でストップした。乗客約7000人が列車内に最大10時間閉じ込められ、救急搬送された人も。当時、列車内では何が起きていたのか。立ち往生は防げなかったのか。
滋賀県に住む50代男性は24日夜、帰宅しようと京都駅（京都市下京区）から滋賀へ向かう列車に乗った。しかし午後8時ごろ、山科駅（京都市山科区）の手前で列車が突然停止する。そのまま約8時間も動かず、「トイレに行けず失禁する人もいて、まるで地獄絵図だった」と振り返る。
降車して山科駅まで歩くよう乗務員に言われたのが25日午前4時ごろ。氷点下の気温のなかで線路脇を歩き、ようやく駅に着くと、反対方向の列車に乗せられて京都駅へ戻される。「列車ホテル」になった特急「はるか」に乗り換え、朝を迎えた。男性は「車内アナウンスは『間もなく運行再開します』とずっと言っていたが、一向に動かなかった。JRの対応はむちゃくちゃだ」と憤った。<中略>
降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。
乗客の閉じ込めは、列車によって1時間40分～10時間に上った。三津野本部長は「安全のため、線路ではなく最寄り駅に降ろそうとした。分岐器を復旧させて列車を動かすことを優先したが、時間がかかってしまった。対応が適切だったか検証したい」と話した。今回の問題で、JR西は国土交通省から再発防止に必要な措置を講じるよう指導を受けたという。
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https://mainichi.jp/articles/20230125/k00/00m/040/250000c
不要不急の外出したから
罰だよ
> 降雪が10センチ以上と見込まれる場合、各分岐器で雪を熱で溶かす設備を稼働させるが、24日は8センチの予想だったのでこの作業をしていなかった。実際には15センチの雪が積もっていた。
🤔
最強寒波到来のアナウンスがあった時点で
不要不急の外出はするもんじゃないよ
まあ、JR西が営業停止して困るのは利用者なんだから、JR西が謝罪する必要なんて全くない。
俺からしたら何やってんの？という感じだけどなぁ
昨日より今日のほうが雪は多いんだが
15cm?何甘えてんの？
>>1
大雪は鉄道だけじゃない
まだ道路止まってる
物流のトラック以外外出してくんな
あれだけテレビ、ネットで注意を呼びかけたにも関わらず、それを承知で乗車しておいて、いざ立往生したら文句を言う
自分勝手だな
10時間って8時間労働+2時間の残業の長さだぞ
トイレは我慢しだしたら1時間が限界だわ…大だと地獄。
10時間てww
早く降りたやつが帰宅してスヤスヤ寝てるレベル
最寄り駅まで移動すらできないの辛い
だから外出すんなって言ってたやん
災害来てる時に外出すんのはそれだけで周りに迷惑をかけんだよ
誰も電車に乗ろうとしなければJRも最初から運休させるわ
越後線はしょっちゅうポイント故障するのにこんな事態にはならない。
少しは見習えよ。
これ見たら自由に降車できたんだね
それなら降りるわアホクサ
【大雪】「降車するなら自己責任」極限のJR列車内でアナウンス 京都で缶詰め、乗客憤り
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/961057
動かないのは仕方ないにしても見通したたないならまず先に下ろせよ
なめてんのか
まさか電車で遭難するとは思わないわな
