1:名無しさん


テスラを満載した大型トレーラーが炎上、ドライバーは語る



1月14日、貴州省遵義市で大型トレーラーが炎上し消防団が駆け付けた。

消防隊員が現場に到着するとトレーラーは全体が炎に包まれ煙が立ち込め、時々爆発音がしている。

30分に渡り消火活動を行い鎮火したがトレーラーと輸送していた車体は骨組みまで焼けてしまった。

ドライバーの話によると積んでいたのは販売予定の新車テスラ10台で、突然炎が上がったという。

バックミラーから車の後輪辺りが燃えているが見えたという。車を道路脇に止めて消火器を持って消そうとしたが炎が大きくて手が付けられず、消防に電話したとのこと。火災の原因は調査中です。

全文(中国語)はこちら
https://www.autohome.com.cn/news/202301/1275546.html

 

2:名無しさん


EVヤバイよね

 

115:名無しさん

>>2
ドアノブついてないから一旦火がつくと外から救助できず棺桶から火葬まで止められん

3:名無しさん


炎上商法かよ

 

5:名無しさん


リチウム電池って強い衝撃与えると燃えるからな。余程の悪路を走っていたのだろう

 

10:名無しさん


EVまた負けたのか

 

12:名無しさん


フル充電での輸送は禁止

 

13:名無しさん


ハイブリッドからのゲームチェンジを急ぐ
欧米、中華の行く先が見えたな

 

18:名無しさん


文字通り火の車やん
よく感電しなかったもんだな
販売前でフル充電じゃなかったから?

 

19:名無しさん


電池かな?
まあ燃えるのはよくある話
特に技術の不足してるところが高性能のものを作る場合は

 

22:名無しさん


一度燃えると燃え尽きるまで手も足も出ないんだろ
フェリーとかトンネルやタワーパーキングでやらかしたら営業補償どうなるんだろ

 

47:名無しさん

>>22
フェリーとかヤバそうね😨

129:名無しさん

>>22
ふつうは対人対物無制限の保険入ってるだろ。
EVは対物無制限にしたら月額10万くらい取られるかもな。

24:名無しさん


イーブイがブースターに進化したんだろ

 

25:名無しさん


衝撃を与えたりするから・・
そーっと運ばないと

 

26:名無しさん

>>25
恐怖の報酬、か

28:名無しさん

>>25
たぶん新聞紙で包んでなかったんだろうな

76:名無しさん

>>25
そんなニトログリセリンみたいな扱い方をしなきゃならんのか・・・。

31:名無しさん


走る爆弾だから…

 

33:名無しさん


テスラの暴走も爆発も
何故だか支那で起きる
テスラが売れなくなって喜ぶのは誰かな

 

61:名無しさん


ドンガラ燃やして中身を抜くとか高度な

 

62:名無しさん


広州のモーターショーでも電気自動車が燃えちゃってたけど

 

72:名無しさん


ちょー消火しにくいんだっけ

 

93:名無しさん

>>47
>>72
あと、これはリチウムイオン電池全般に言えるんだけど、多くの場合支持塩としてヘキサフルオロリン酸リチウムが混ぜられてる

これが水と反応するとやっぱりフッ化水素ガスが発生する事も昔から広く知られてる
LiPF6⇄Li + PF6 (1)
LiPF6 ⇄ LiF + PF5(2)
PF5+H2O→POF3+2HF (3)

非電離状態のLiPF6が強いルイス酸であるPF5を生成し、PF5が水と反応するという機構だね
D.Aurbach et. al., J. Power Sources,68,91(1997)

高濃度のフッ化水素ガスを吸引した場合、肺胞が全て焼けただれ燃えるような痛みの中で呼吸困難になりながら絶命するし、仮に低濃度でもビニールや化学防護服程度じゃ簡単に透過して直接皮膚からフッ酸が体内へ侵入し、生体カルシウムイオンと強く結合、生きたまま骨から浸食し組織を丸ごと壊疽させてしまうから2度と治らないんだ

もちろん、野外なら大量の水をかければなんとかなるけれど、密閉空間、例えばマンション駐車場やフェリー、トンネルでEVが炎上すると誰にも手が出せず全て全焼する覚悟が必要だね

90:名無しさん

>>47
>>72
すごく消しにくいね

中国の場合はCATL製の安全と言われるLFPセルを一台あたり500キロ程度搭載する
ただ、LFPセルは発火すると三元系よりも倍近くフッ化水素ガスを放出する

リチウムイオン電池の安全性評価試験における発生事象について
> 釘刺し試験
> 本試験は、熱暴走時に発生するガスの分析を行い、そのガスの可燃性及び有毒性について調査することを目的とする。
> 本結果から、多量に発生している可燃性のガスとして、水素の発生が確認された。また、有毒性のガスとして、一酸化炭素とフッ化水素の発生が確認された。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/pt_21.pdf

138:名無しさん


EV火災は消火が超困難なのが問題

 

156:名無しさん


やっぱガソリン・ディーゼル車ってよく考えられてるのよね。
事故からの学習も含めて膨大な経験がフィードバックされてる。
少なくともEUあたりが夢見てるようなペースでEVに切り替えるって
無謀なだけだよ。

 

167:名無しさん


あいつら触れたモノを爆弾に変える能力者かよ
何でも爆発させやがって

 

188:名無しさん


ガソリン車は燃料を抜いてあれば安全だけど
EVはバッテリーを抜いて輸送できるんかな?

 

189:名無しさん

>>188
ガソリンは安全な輸送技術が確立してるけど
バッテリー自体が輸送にリスクあるからなあ。
着脱できたとしてもきびしそう。

198:名無しさん


そして骨組みだけになった車が納車されて金だけは取られる