テスラより売れてる中国のEV、人気の秘密は「50万円で買えるおしゃれな移動ツール」
https://news.yahoo.co.jp/articles/8efc4f4691519fc8a0bf2f37ee95800e34413f38
五菱汽車の「宏光MINI EV」。これまでの自動車の概念を変えるEVだ
「1度充電すれば1週間走行できて、なおかつ50万円で買える」こんな電気自動車（EV）が中国で大ヒットしています。EVといえばテスラの名前を思い浮かべる人がほとんどでしょうが、中国では五菱汽車が2020年に発売した小型EV「宏光MINI EV」がテスラを上回る人気となり、中国国内の全自動車販売台数で2位になったほど。この動きは販売台数でiPhoneを抜き去ったシャオミのスマートフォンの姿を見ているかのようです。
一見すると日本の軽自動車に見える宏光MINI EVですが、サイズは2,917×1,493×1,621mmと確かに軽自動車サイズ。なお日本の軽自動車は横幅が1,485mm以下と定められているので若干横幅がワイドです。「こんな自動車ではドライブに行くのは窮屈だろう」と考える人もいるでしょうが、そもそも宏光MINI EVはドライブに使うレジャー向けの車ではありません。日々の通勤や買い物に使う、街中での移動の足として設計された自動車なのです。
宏光MINI EVが売れている理由はその「足」に特化したからです。価格はエアコンなし、9.3kWhバッテリーで航続距離120kmのベーシックモデルが2万8,800元、約51万円。エアコン付きは3万2,800元、約58万円。そしてバッテリーを13.9kWh、航続距離170kmにした上位モデルが3万8,800元、約69万円です。エアコンなしは地域によってはちょっとつらいでしょうが、駅までの往復やスーパーへの買い物程度に使うなら十分かもしれません。また一度の充電で120km走れるのなら、1日17km程度ですから毎日の通勤や買い物にも週1度の充電で済むケースもあるでしょう。
コンパクトな本体ですが、内部は4シート構造。ただ後部はシート間隔が狭いので大人4人で乗るというよりも、子供のいる若い夫婦が家族で出かける用に使うのがいいかもしれません。また後部シートを折りたためば大きい荷物も入ります。ちょっとした荷物を運ぶことができるのも宏光MINI EVの特徴です。
本体のデザインはまだヨーロッパの小型車と比べると無骨な印象があるものの、小さいボディーにカラフルなカラーリングということで、ファッションの延長として自動車を欲しいと考える中国の女性消費者にも宏光MINI EVは受けています。インフルエンサーがSNSで宏光MINI EVと一緒に撮った写真をあげることも増えているのとのこと。自動車といえば最高速度や設備の豪華さ、外観をアピールする製品が多い中、宏光MINI EVは「かわいくて実用的な日常生活品」として人気を高めているのです。
爆発するんじゃタダでも要らんな
安売りで日本国内の企業を淘汰してから高くするユニクロ商法かもよ
安全性とサービスでは勝てるだろうけど、さすがに50万円の価格設定で来られたら勝ち目ないわ
本当に1回の充電で120キロ走れるの？
さすがに50万のEV買うのは怖いわ。
中古のガソリン車でも怖いくらい。
そりゃ家電みたいに売り切り前提で作ってる企業と単純に比べてもなあ
いやクオリティ段違いだろ。さすがに中国メーカーのなんか買うヤツがアホ
日本で買うときには関税つけて150万くらいになるんじゃね？
航続距離120kmだと、アイミーブといい勝負だな。
ただ、アイミーブは85%充電に15分の急速充電とエアコンも付いてるけど。
>>17 アイミーブのmの中古はお買い得
>>17
300万の車と比べんなよ
命はプライスレスなんだよ
死んでも誰も気にもとめない中国人と日本人は人一人の価値が違うんだよ
耐久性とかメンテナンス性とか安全性とか
そんなの無視して安い方を買うのはお前らだけ
中国は庶民の命の値段がやすいかなぁ
中共は50万円の中国製になんか乗らないだろ
400万円て結構安くね？
テスラ並？
そもそも日本国内で買えないんだから比べるだけ無駄
こんな代物が法規通るとでも？
宏光MINI EVはLFPバッテリーだからクソ長持ちするし発火もほとんどない
寒さには弱いけど
安全性的にはトヨタか
電池の劣化が凄まじいって話だけど？
ゴルフカートに毛の生えただけの中国製
安全装備とか安全性を期待するなよ
保守部品なんて長期確保なんてしないからメンテ修理もないし
中古でも買手付かないし自分で廃棄費用全負担で使い捨て
scibのバッテリーは全く劣化しないからな、アイミーブがこのバッテリーをもっと積んで航続距離がせめて倍あればな
安全性が確認できないとして
車検で通さなければいい
まあこういうやりすぎなのは流石に国際市場から排除すべき。
50万払って死にたい奴がいるかどうかが問題だな
>>71
死ぬのが自分だけならともかく自動車の場合は他人を巻き込む可能性大きそう
自動車って構造計算とか安全基準が国の基準満たしてないと販売出来ないだろ
電気自動車は違うのか？
なんか電気自動車は町工場や畑違いのメーカーでも簡単に参入できるとか言われてるが情弱が陥る落とし穴あるんだろう？
100万円くらいで一人乗りのちょい乗り用のEV自動車があったら欲しい。
1回の充電で30キロも走れれば十分だ。
航続500kmのセダンと120kmの安全設計抜き軽自動車比べてどうすんの？
