勘違いされるとあれなので、新車で錆は恐らくどのメーカーでも一定数は発生します。BYDはその確率が他社より高い可能性を示唆した報告ですね。メッキ鋼板は主に溶接部から錆が発生しますが、錆が発生するかは塗装品質、シーリング品質、ボデー設計(水抜き性、水入り性など)の品質に左右されます。 https://t.co/A5GfauM8o5
— えい (@Hollow7864) May 17, 2025
3,150万ウォンに過ぎない アト3の開始価格に購入を悩んでいた消費者が足を運んでいる。順調な初期性的につながるという肯定的な見通しも出てくる状況。しかし、以前中国などグローバル市場で明らかになったアト3の各種品質問題が台頭し、世論が大きく交錯している。
ZEカー(ZE Car)など外信報道とBYDアト3海外同好会の投稿を総合すると、該当モデルの様々な部分で品質問題が確認された。中国現地では空調機作動時に送風口を通じて白粉が出る問題が多発的に発生したことがある。業界の専門家は、欠陥の原因が空調機フィルタにあると見ています。
わずか3年前に発売された車両だが、すでに車体に腐食が発生した事例も報告された。事故修理のためにフェンダー、バンパーなど車体前面部の主要部品を分離したところ、ボルト締結部に錆が切れていたということだ。海外コミュニティではホイールベイ、ドア部分でも腐食が確認されたという。移動中にドアロックが解除される痛い事例もあった。
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