バッテリー上がったら電動サイドブレーキって強制解除出来ないの😨やっぱり手動に戻しませんか？ pic.twitter.com/UWIfcZg6kp

— 札幌スパローマン (@sparrowman_12) September 21, 2025

9月12日の大雨で浸水被害を受けた三重県四日市市の地下駐車場。水に流されたのか、泥だらけの車が通路に止まっています。大雨から10日たった22日。安全対策が完了し、所有者ら122人が中に入り車を確認しました。

親族の車が被害 確認しに来た人：
「ダメみたいです。エンジンもかかりませんし、ドアも開きません」

親族の代わりに車を確認しに来た男性。なんとかドアを開け、車中を調べます。

当時、地下2階から地下1階に避難させましたが、車は浸水。車体にはタイヤより上まで水に浸かったことがわかる線が。

親族の車が被害 確認しに来た人：
「見た目ではわからないけど、あちこちに水が入ってダメになっていると思う。地下１階はひょっとして大丈夫なんじゃないか。（浸水が）30センチぐらいでエンジンかかるのではとかすかな希望はあった」

https://news.yahoo.co.jp/articles/a9096f8a12cfd68413c27808e9074b435735366c

ふくらはぎ神経遮断術、えっ怖っ…でもそんなの受ける人が大勢いるのはそこそこ安全なのかな…と思って検索すると、神経遮断した！これで足が細くなるよ！って大はしゃぎした整形アカウントが半年後に痺れが治らないまともに長距離歩けなくなったとか後悔ツイートしてるのがいくつも見つかってこわい

— 須藤玲司 (@LazyWorkz) September 21, 2025

宮古島で発達障害の子が激増し行政が対応に苦慮しているとの記事。島内の特別支援学級の児童生徒数は2014年度の6人から2024年度は224人。全国平均と比べてもとんでもない増加率。宮古島は都会からの移住者が多い。のんびりした風土を求めて移住者が集まった結果だろうか。https://t.co/4X4SqKxNNy

— 東京高校受験主義 (@tokyokojuken) September 20, 2025

沖縄県学校基本統計によると、宮古島市では、小中学校の特別支援学級に在籍する自閉症・情緒障害の児童・生徒数は2013年度まではゼロだった。2014年度に6人を記録。その後、急速に増加し、2022年度には過去最高の265人になった。8年間で44倍も増えたことになる。2023年度は前年度比でほぼ横ばい、2024年度は前年度比15%減ったが、それでも224人と高水準だ。

発達障害児は全国的に増加傾向にあるが、宮古島市の増加率は全国平均を大きく上回る。文部科学省の調べによると、全国の小中学校の特別支援学級に在籍する自閉症・情緒障害の児童・生徒数は、2014年度から2022年度の間に8万1624人から18万3618人に増えた。増加率は宮古島市よりはるかに低い2.25倍だ。

自閉症と知的障害を持つ9歳の長男を、障害を持つ子どもたちのための特別支援学校に通わせている女性は、親の助けを頼りに4年前に千葉県から実家のある宮古島市に家族で越してきた。引っ越す直前に、障害を持つ未就学児のための支援サービスに申し込もうと市内の事業者に電話で問い合わせたところ、15人待ちと聞かされた。「こんな小さな島に障害を持つ子どもがそんなにいるのかと驚いた」と振り返る。

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/31efc40315392df3b8f0eb9207380c5674a62737

私も「一日三回毎日うんこ出るなんて、人間ってなんて非効率な生き物なんでしょうね」って言ったら、普通そんな頻度でうんこ出ないよって指摘されたことがある。
怖くなって病院で検査したら「ウルトラスーパー快便なだけです」って言われて私の正体がウルトラスーパー快便人間であることが判明した

— 廃原冷蔵庫 (@wild_fridge) September 20, 2025

最高気温40度以上の日に新名称検討　気象庁（無料記事）https://t.co/rZPtwPDTa0

危険な暑さへのイメージを分かりやすく伝え警戒を促す狙い。気象庁はヒートアイランド現象などによる高温の日の増加で2007年に「猛暑日」を新設しました。 pic.twitter.com/SWI6BECBvj

— 日本経済新聞 電子版（日経電子版） (@nikkei) September 17, 2025

今夏の記録的な暑さを受け気象庁は17日、最高気温が40度以上となった日の新たな名称の導入を検討していると明らかにした。「酷暑日」などが候補になるとみられる。危険な暑さへのイメージを分かりやすく伝え警戒を促す狙いがある。

気象庁の野村竜一長官は17日の定例記者会見で「今年の暑さを受け、（庁内で）用語の検討を始めた」と説明した。どのような用語が適切かなどを精査するといい、酷暑日が候補となるとの見方も示した。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD176040X10C25A9000000/

『自衛隊がいないと災害対策ができない』が根本的な間違いなんですよね

F35Aを6機買うのに約1400億円、
災害対策車レッドサラマンダーを10台買うのに約11億円程度

災害大国の島国で、どっちが必要不可欠か自ずと答えは出る

武器取引で儲けたい企業や政治家や軍人は話が別でしょうが

— こてつ🇵🇸🏳️‍⚧️SW差別反対 (@mamegomahyphen2) September 12, 2025

災害対応特殊車両「レッドサラマンダー」

レッドサラマンダー（Red Salamander）は、通常の消防車両では進入が難しい地形でも活動できる関節連結型の特殊車両である。製造はシンガポールのSTエンジニアリング傘下の軍需関連企業、STキネティックスが手がける。名称は赤色の車体と、英語でサンショウウオを意味する「salamander」に由来する。

この車両は、軍用全地形対応車「ブロンコATTC」を民間向けに改良した「ExtremV」をベースとしている。日本では消防車両大手のモリタ（兵庫県三田市）が販売代理を務め、国内法に適合させるための小規模な改修を施して導入している。主な用途は豪雨災害をはじめとする大規模災害現場での活動を想定しており、人員や物資の搬送、救助活動など幅広い任務に対応可能だ。

導入の背景には、東日本大震災の教訓がある。あらゆる災害に備えた対応力強化を目的に、総務省消防庁が2013年に配備を決定。日本の中央に位置し、比較的災害被害を受けにくいとされる愛知県岡崎市の消防本部に配置された。さらに2021年には、大阪市消防局にも同様の機能を持つ「レッド・ヒッポ」が導入されている。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%B5%E3%83%A9%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC_(%E7%84%A1%E9%99%90%E8%BB%8C%E9%81%93%E7%81%BD%E5%AE%B3%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E8%BB%8A)