5日に長野市の善光寺にある「びんずる尊者」の木像が盗み出された事件で、逮捕された34歳の容疑者が、動機について「びんずるに恨みがあった」という趣旨の供述をしていることが捜査関係者への取材でわかりました。警察は事件にいたるいきさつを詳しく調べることにしています。
5日午前、長野市の善光寺の本堂に置かれ、なでることで御利益があるとされている「びんずる尊者」の木像が盗まれ、およそ2時間半後に60キロほど離れた松本市内の車の中で見つかりました。
この事件では車を運転していた熊本県の森本晋太郎容疑者（34）が盗みの疑いで逮捕され、警察の調べに対し容疑を認めているということです。
警察は動機などについて調べを進めていますが、捜査関係者によりますとこれまでの調べに対し容疑者は「びんずるに恨みがあった」という趣旨の供述をしているということです。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230406/k10014030271000.html
国内では静岡県の駿河湾でのみ水揚げされるサクラエビの春漁が解禁され、５日、静岡市清水区の由比漁港で初競りが行われた。初日の水揚げは大井川港（同県焼津市）と合わせて、昨年の約４０倍の計３９トン超。主漁場の一部で漁を禁止したり、保護区に設定して試験操業だけを認めたりする資源保護策が奏功したとみられる。
由比漁港では鮮やかなピンク色のサクラエビが入った箱が一面に並び、由比港漁業協同組合の宮原淳一代表理事組合長（８２）は「初日にこんなに並んだ記憶はない」と驚いていた。
サクラエビ漁は２０１８年春から不漁が続き、船主らでつくる県桜えび漁業組合は操業の一部を自主規制してきた。
https://www.daily.co.jp/society/main/2023/04/05/0016213931.shtml
久米島町のオーハ島に人が居住 有人離島２０年ぶりに１つ増
無人島だった久米島町のオーハ島で人の居住が確認され、県内の有人離島が２０年ぶりに１つ増えました。
人が住んでいることが確認されたのは久米島の東にあるオーハ島です。県によりますと、オーハ島は９年前の平成２６年から人の居住が確認されず無人島とされてきました。
県が去年４月１日時点で８人が住んでいることを確認し、１１月に県の担当者と久米島町の職員が島を訪れ話を聞いたところ、住民たちは住み続ける意思を示したということです。
このため県は先月末、有人離島の数をこれまでの３７から１つ増やし３８に変更しました。県内で有人離島の数が増えるのは平成１５年以来２０年ぶりだということです。
オーハ島は久米島の東およそ１.３キロに位置し大潮の時期の干潮時には歩いて渡ることができるということですが、町の担当者は「住民のプライバシーもあるので興味本位で島を訪れることは避けてほしい」と呼びかけています。
全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okinawa/20230405/5090022560.html
昨年４月、罪を犯した１８、１９歳を新たに「特定少年」と位置付け、起訴後の実名報道を可能とした改正少年法が施行されてから１日で１年が経過した。兵庫県内では、特定少年が起訴され、実名が公表された事件は０件だったことが分かった。
神戸家裁によると、昨年４月から今年１月末までの１０カ月で、同家裁・支部が保護処分とせず刑事処分相当として検察官送致（逆送）した特定少年は５９人（速報値）。うち、改正法によって原則逆送の対象となった罪が適用されたのは１人。逆送後に起訴された。<中略>
検察庁が起訴時に男の氏名を明らかにすれば、報道機関が実名報道の可否を判断するケースだったが、神戸地検は男の氏名を公表しなかった。地検は「事案の内容などを踏まえて判断した」とし、詳細な理由を明らかにしていない。<中略>
神戸地検は氏名公表を判断する基準は定めたものはないとするが、地検関係者は「少年の更生と社会的影響とのバランスを見極め、公表、非公表を判断しなければならないだろう」と話している。
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共同通信の調べでは、裁判員裁判対象の事件に限ると、検察は３月末時点で少なくとも２８件３２人を起訴し、２５件２８人の実名を公表した。匿名は３件４人で、公判では裁判所も氏名を伏せたケースがあった。
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https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202304/0016212605.shtml
田代ダム案 流域市町は大筋了承も県が「待った」をかける ＪＲ東海が関係者に説明 静岡県
リニア新幹線をめぐる大井川の水問題について、「田代ダム案」に関する協議会が開かれた。大井川の流域市町は、ＪＲ東海がダムを管理する東京電力と協議を始めることを大筋で了承したが、県が「待った」をかけた。
（焼津市 中野 弘道市長）
「工事期間中の全量戻し案として、田代ダム案は有効な解決策なので、東京電力との協議を早期に進めてもらいたいのが焼津市の意見」
（藤枝市 北村 正平 市長）
「全量戻しの方策で、田代ダムの取水抑制案は水の量と質、両方の視点で地元の不安解消に繋がる この案が実現することに期待」
しかし、県は「協議への条件には修正の余地がある」として、協議開始をその場で認めることはなかった。
（森 貴志 副知事）
「会員すべてが揃っていないので会員すべての意見表示も示されていない」「つきましては会員の意見を事務局でまとめてＪＲ東海で文書で照会する その案で東電で調整した上で進めていきたい」
これには、流域市町が異論を唱える場面も。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/b1943962d84b1619afd5cc7fd092d4c3d8bbfb14
曲がる太陽電池の国産化を促進 政府が産業支援へ
再生可能エネルギーの普及に向け、政府が、より軽く、折り曲げられる「太陽電池」の国内での量産を目指す方針を固めたことがわかった。
「ペロブスカイト型太陽電池」は、重さが現行の10分の1と軽く、折り曲げられるのが特徴で、コスト削減や、これまで設置できなかった場所での活用などが期待される次世代型太陽電池。
政府関係者によると、政府の新設した資金を活用し、次世代型太陽電池の国内での量産技術開発や、生産体制整備を支援し、2030年までの普及を目指す方針。
従来の太陽光パネルは中国製が多く、国産化の支援で中国依存を減らし、エネルギー安全保障を強化する狙いもあるとみられる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/df615eb861f33f0ebab9c63625f124df8ba8a265
衣料品大手のしまむら（埼玉県さいたま市大宮区）が3日発表した2023年2月期の連結決算は、純利益が前期比7・3％増の380億2100万円と大幅に増加した。売上高は5・6％増の6161億2500万円で第4四半期、累計で過去最高を更新した。
主力のしまむら事業ではブランド力強化、インフルエンサー企画やキャラクター拡充などに取り組み、国内売上高は5・4％増の6093億7600万円。自社開発ブランド（PB）売上高は19％増で、機能性を強化した高価格帯の「CLOSSHI PREMIUM」の売上高が前期比約2倍だった。
既存店売上が伸び、しまむらでは年度累計5・3％増。買い上げ点数は99・7％となったものの、客単価は3・6％増、1点単価は3・9％増となり、新価格帯への移行について鈴木誠社長は「価値観のあるデザイン、品質でインフレでも価格の容認度は上がっている」と述べた。
EC事業はしまむら、アベイル、バースデイ、シャンブルの4事業で展開し、品ぞろえを拡大。年度売上高は41億円で前年度（28億円）を上回り、期末のデジタル会員数は309万人となった。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b8f640fff92831db0ce301bd57a11967a84df80
網走市の能取湖で育成していたホタテの稚貝およそ１億８千万粒が死んでいるのが見つかりました。生産計画量の９割にあたり被害想定額は７億円に上るとみられています。
西網走漁協によりますと先月２３日、能取湖でホタテの稚貝およそ１億８千万粒が死んでいるのが見つかり、道の水産試験場が水質検査や病理検査を行っていますが原因はまだ分かっていないということです。<中略>
死んだ１億８千万粒は年間の生産計画量のおよそ９割にあたり、被害想定額は７億円に上るものとみられています。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/36ac47df0be9a097f77d2906b3b71441af74e718
後半国会、論戦スタート 立民「サル発言」尾を引く 首相は少子化政策アピール
後半国会の本格論戦がスタートした３日の参院決算委員会は、立憲民主党の手詰まり感が際立った。立民は、これまで岸田文雄政権追及の柱に据えてきた放送法の「政治的公平」を巡る総務省の行政文書に関する質疑を封印。国民の関心が高い少子化対策や中国当局による日本人拘束事件にも言及せず、放送法を巡る行政文書の質疑で論陣を張った小西洋之参院議員が「サル発言」で〝自滅〟した余波もあり迫力不足は否めない。一方、首相は敵失も追い風に重要政策で実績を示し、統一地方選へのアピールに余念がない。
全文はこちら
https://www.sankei.com/article/20230403-TCWACCYFCJPAHCV6IBWFWHLLMI/
タレントの上沼恵美子が2日放送の読売テレビ「上沼・高田のクギズケ！」で、過去にフランス・パリのCHANEL本店で店員と大げんかした体験を語った。
上沼が店内に入ると、日本語が分かる店員として現れたのがトモヨという日本人女性。「何を買うの？」と高飛車な態度で応対したという。
「えらそうに。高いのにさあ」と腹が立った上沼だったが、おみやげなど100万円以上の買い物をしたのに、トモヨは「これ、新作だから買っときなさい」と最悪の態度ですすめてきたという。「78万円の高いものを。しかも、小豆色のいっちゃん好かんようなデザインで。要りません！って言って、自分で探して、払うときにカードをポンとテーブルに置いたんです」。そこで事件が起きた。
トモヨが、「ちょっ、ちょっ、ちょっ」と指で上沼を呼び寄せると「カードはこういうところに置かないこと。盗まれますよ。ここは日本じゃないからね」と説教をし出したという。
全文はこちら
https://nordot.app/1015148409379897344?c=768367547562557440
立民、小西氏後任に杉尾氏 サル発言で憲法審幹事更迭
立憲民主党は３日、衆院憲法審査会のメンバーをサルに例えた同党の小西洋之参院議員の発言を巡り、小西氏の参院憲法審の野党筆頭幹事辞任を参院事務局に届け出た。後任には杉尾秀哉氏を充てる。党関係者が明らかにした。泉健太代表が３月３１日、更迭を発表していた。
https://www.sankei.com/article/20230403-7LUMAFJFCZJ7LHE4FUHADLOBE4/
異動 局部課長級 4月1日付
https://soumu.metro.tokyo.lg.jp/03jinji/ido.html
大場 雄二郎
福祉保健局担当部長→小笠原支庁長(島しよ保健所小笠原出張所長兼務)
手元には薄いマニュアルのみ
2016（平成28）年7月。JR北海道で廃車となった「北斗星」色のDD51形ディーゼル機関車8両が、室蘭輪西埠頭へ無動力回送されました。解体ではなく輸出されるためでした。以前より、日本で活躍した車両はロシア、タイ、マレーシア、ミャンマー、インドネシアといった国々へ輸出され、異国の地で第二の人生を歩んできましたが、ブルートレインの終焉まで活躍したDD51も、海外で活躍することになったのです。
8両のDD51のうち、1137号機と1142号機の2両はタイへ輸出されました。納入先はタイ国鉄ではなく、インフラ工事会社A.S.Associated Engineering Co.,Ltd（AS社）。同社は鉄道のほかにも道路やダムなど土木インフラ工事全般を行う中堅会社で、タイの国家プロジェクトである国鉄路線の複線化事業に参入しています。そして現在は、仏舎利で有名な南本線ナコンパトム駅とリゾート地フアヒンまでの複線化工事を担当しています。
2両のDD51はAS社所有機となって復活し、2018年から物資やバラスト輸送に活躍するはずでした。しかし、その復活劇は一筋縄でいかなかったのです。
AS社に渡ったDD51は、日本から技術サポートもなく、輸出会社から渡されたのは薄い数ページのマニュアルのみ。機関室内や機器には日本語表記しかなかったこともあり、手探り状態で運転せざるを得ない状況でした。
廃車になった時点でJR北海道からも離れており、また輸出に関わった会社は、技術的なレクチャーを販売契約に入れていませんでした。このため既にDD51を輸入していたミャンマー国鉄の職員がAS社を訪れ、操作説明を行いました。
タイ国鉄は非電化路線です。ディーゼル機関車は大活躍していますが、GE、アルストム製といった電気式ディーゼル機関車であり、日本で発展した液体式タイプは主流ではありません。
AS社では小型の液体式機関車が納入されていたので、一応は扱える状態ではありました。ただしDD51は巨体で、操作方法も複雑です。運転士や責任者が頭を抱えていたちょうどその時、長崎から訪タイした吉村さん、バンコク在住の木村さんの日本人鉄道ファンが、何気なくDD51を見学しにAS社を訪れました。
■タイでの様子をYouTube配信 寄せられたコメントに…
DD51が配置されていた場所はノンプラドック駅という、太平洋戦争中にタイとビルマ（現・ミャンマー）を結ぶために日本軍が建設した泰緬鉄道の起点駅です。両氏はタイの鉄道写真をきっかけにつながり、泰緬鉄道でC56形蒸気機関車15号機が久しぶりに走るからと現地へ向かう際、ノンプラドックのDD51も見ていこうかと軽い気持ちで訪れたのです。
「日本から誰も教えに来なくて非常に困っているんだ」
2人の日本人鉄道ファンが訪れたとき、AS社の責任者がこう訴えてきたのです。木村さんは通訳業。タイ語での意思疎通はできます。運転光景を動画で撮影してYouTubeへ公開すると、DD51の整備経験者の辛島さんから「この運転は基本を逸脱しており、かなり危険だ」と指摘コメントが書き込まれました。
「これは危険だ。せっかくタイへ渡ったDD51を安全に運行させる手助けはできないものか」。吉村さんと木村さんはイチ鉄道ファンとして悩み、即席でタイ語へ翻訳したシールを計器類に貼ったものの、メンテナンスや操作は専門外です。
AS社は日本からDD51目当てで訪れる日本人鉄道ファンを暖かく迎え入れ、2両の塗色も自社カラーへ塗り替える予定でしたが、「北斗星」色のままにしておこうと決めました。そして吉村さんも、日本の機関車を大事に使い続けたいというAS社の気持ちに何とか応えようと、技術支援を目的としたクラウドファンティングを立ち上げました。
「私が北海道に住んでいた時、近所に新製配置されたのが1142号機でした」と運命的なものを感じたという吉村さん。こうして、DD51が安全に走り続けられるための一歩を踏み出したのです。
ただし当初は、AS社のプロ技術者が素人の鉄道ファンの提案を聞き入れてくれるのか、さらに日本の技術者も受け入れてくれるのか不安だったそうで、通訳者の木村さんからAS社の意向を打診してもらいました。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/260ee89ff2a6b4a2aab12e0c586aa83ccfa25747?page=1
グローバル標準として定着した韓国と米国・欧州などが使用する電気自動車の急速充電標準規格が、その地位を日本・中国連合に奪われる危機にあるとの調査結果が出た。
２７日、韓国自動車研究院（ＫＡＴＥＣＨ）が発表した『電気自動車急速充電規格標準化の動向と示唆点』という報告書によると、現在、急速充電標準規格は韓国・米国・欧州のＣＣＳ（Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｃｈａｒｇｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ ／通称Ｃｏｍｂｏ－コンボ）、日本のＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）、中国のＧＢ／Ｔ、テスラの独自規格が併存している。
電気自動車の充電は、適用規格が異なると互換性の問題で充電がスムーズにできないという問題がある。互換装備の購入など追加費用も発生する。
これにより、各国はメーカー、充電所事業者、電気自動車の普及状況などを考慮して自国の標準規格を選定し、これを重点的に支援する。<中略>
日本と中国は共にＣＨＡｄｅＭＯとＧＢ／Ｔの欠点を補完したＣｈａｏＪｉ（チャオジ）という新たな急速充電規格を開発しており、昨年から実証に入った。
日本ＣＨＡｄｅＭＯ協議会は、インドの独自充電規格開発を支援し、ＣＨＡｄｅＭＯの影響力強化を図っている。ロシアは中国自動車産業への依存度が高まったこともあり、ＧＢ／Ｔ充電器の設置を義務化する。
これは東南アジア現地で電気自動車事業を拡大しようとする韓国企業にとって大きな脅威となっている。中国が推進する低価格の電気自動車がＣｈａｏＪｉ充電規格を採用する場合、ＣＣＳを使用する韓国企業の車両の販売が阻害される可能性があるためだ。
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https://korea-economics.jp/posts/23032702/
お昼のバラエティ番組「ぽかぽか」（フジテレビ系列・平日・11:45）に注目が集まっている。視聴率の低迷に苦しみ、4月3日の月曜から放送時間も短縮されるからだ。民放ディレクターは「今後、番組がどうなるか、不安は強まるばかりです」と言う。<中略>
「ぽかぽか」は今年1月にスタートし、これまで午前11時45分から午後2時45分までの3時間番組だった。番組の公式サイトには以下のような説明文が掲載されている。
《「みんなの楽しいが集まる場所！」を合言葉に、3時間の生放送でお送りする お昼のバラエティ番組！ 》
それが2時間に短縮されるわけだ。一般論として、放送時間の短縮は朗報とは言えない。人気番組であれば、放送時間を短くする必要などないからだ。
ところが「ぽかぽか」の場合、放送時間の短縮は番組がスタートした時からの既定路線だったというから驚きだ。担当記者が言う。
「『ぽかぽか』は1月9日に初回が放送され、3時間の生放送が終わる直前、フジテレビの岸本理沙アナ（23）が突然、『4月からは2時間になります』と発表しました」
低迷した視聴率
さらに驚きの展開は続いた。岸本アナが「Twitterでも（放送時間が）長いなという声が見られた」と明かしたのだ。
これにはMCを務めるハライチの澤部佑（36）も「Twitterの声で今日（放送時間の短縮を）決めたの？」とツッコミを入れるしかなかった。
一種の自虐ギャグに観覧客は笑ったが、“グダグダ”な状況だったことは言うまでもない。一部のスポーツ紙は電子版ではなく紙面に記事を掲載し、「かなりドタバタ感のあるスタート」と批判的に報じたニュースサイトもあった。
初回の視聴率は3・3％（ビデオリサーチ調べ、関東地区、世帯、リアルタイム）。その後、作家や評論家などから「『ぽかぽか』は面白い」との声が出ることもあったが、視聴率は低迷を続けた。
「最近の『ぽかぽか』は世帯視聴率が1％台を連発しており、かなりひどい状況です。敗因はやはり、ハライチの澤部さん、岩井勇気さん（36）、そして神田愛花さん（42）というMC陣だと思います。この時間帯はメインの視聴者層が主婦になります。彼女たちにはハマらない、興味をかきたてられない顔ぶれだったのでしょう」（同・記者）
全文はこちら
https://www.dailyshincho.jp/article/2023/04021103/
飼い犬を劣悪な環境で飼育し虐待したとして元ブリーダーの男が逮捕されました。増えすぎて適切に管理できない「多頭飼育崩壊」の状態に陥っていたとみられています。
警視庁によりますと、犬販売会社「おがわん」の社長で元ブリーダーの尾川隆容疑者は、東京・八王子市の施設で甲斐犬（かいけん）やしば犬、あわせて10頭を劣悪な環境で飼育し、衰弱させ虐待した疑いなどがもたれています。
尾川容疑者は100頭以上の犬を飼っていましたが、警視庁が家宅捜索したところ、犬が立てないほど狭いケージで飼われ、ほかの犬から耳をかじられていたり、足が曲がったりしている犬が複数確認されたということです。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/df124f432be6055e6c6b3c4d9acb5eb7ba89d990
長野県警は1日、同県伊那市の国道361号で3月31日夜に実況見分に立ち会っていた同県南箕輪村の自営業小林和秀さん（53）が、同県伊那市高遠町の公務員伊藤要一さん（69）が運転する乗用車にはねられたと発表した。小林さんは腰を強く打ち重傷という。
伊那署は4人態勢で実況見分を行い、交通誘導もしていたが、当時の詳しい状況については「調査中」としている。
伊那署によると、事故は31日午後9時5分ごろ、伊那市高遠町西高遠で発生。現場は直線道路だった。事故の約2時間前、小林さんが横断歩道を渡っていた女子高校生（17）を車ではねる事故を起こしており、県警が現場で実況見分をしていた。
https://nordot.app/1014857036011601920?c=39550187727945729
第2の「かぼちゃの馬車事件」か―。そう観測されているのが、不動産会社「ReVie(レヴィー)」と「BLAZE(ブレイズ)」が組んだ投資用マンション事業だ。家賃収入を保証する契約が売りだったが、’22年11月頃から、管理会社からオーナーへの賃料支払いが滞るケースが続出。賃料より保証金の方が高い「逆ざや」に陥り、破綻の可能性が高まっている。
同じように家賃収入を保証して不動産投資を募っていたのが、’18年に起きた「かぼちゃの馬車事件」の運営会社スマートデイズだった。この事件ではローンを提供したスルガ銀行が不正に一部絡んでおり、同行は経営危機に陥ることになった。
今回の問題でレヴィーにローン提供している中核は「オリックス銀行」だ。同行は顧客に聞き取り調査を行い、善後策を協議している。現段階で審査に問題はなかったとされているが、「別の不動産会社でも問題が発生している」(業界関係者)という指摘もある。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/cff898644aaf4f46ff5e6b1f53dfaf1905091630
母親がCAに頼んで男性を移動させ、空いた座席に子どもを座らせたことを告白
飛行機搭乗中、隣の席の親子から架空のクレームを入れられ、席を移動させられたと訴えるネット上の投稿が波紋を広げている。いったい何があったのか。被害に遭ったという投稿者の男性に話を聞いた。
「隣が大きい子供を抱えた母親だったんだけど暴れる子を完全放置状態で、間髪無く繰り出される頭突きと肘うちの連続攻撃に『これは3時間刺激的なフライトが楽しめそうだぞ』と戦々恐々としていたところ乗務員さんから突然お菓子を渡されました
また利用します」
事の発端は、男性が飛行機を利用した今月13日の投稿にさかのぼる。投稿された画像には、お菓子の袋とともに「宜しければ最前列通路側ですが、空いております。ご移動いかがですか？」と書かれたCAからのメモが添えられている。航空会社のスマートな対応に感謝する内容の投稿は拡散され、一部でネットニュースにもなるなど大きな反響を呼んだ。
事態が急展開したのは投稿から5日後の18日。男性の投稿を引用リツイートする形で、隣の席に座っていた母親を名乗るアカウントが登場。自らCAに頼んで男性を移動させ、空いた座席に子どもを座らせたという“舞台裏”を暴露し始めたのだ。
当事者と思われるアカウントからの思わぬ告白を受け、驚いた男性は「衝撃の事実が判明しました」「この母親は無料で子供を座らせるために、私から何度も注意されているという架空のクレームを乗務員さんに伝え、それで乗務員さんが対応したようです」と事のてん末を投稿。一連の投稿は当初の感謝の投稿を上回る勢いで拡散されている。
今回トラブルが起こったとされる国内線の航空会社は、ENCOUNTの取材に「CAから男性にお菓子とともにメモを手渡したこと、それを受け男性が座席を移動したことは事実です」と回答。CAがメモを渡した理由や、母親からCAに何かしらの申し出があったのかなど、SNS上で両者が主張している内容については「個別の案件となりますため回答を差し控えさせていただきます」との回答に留めた。
全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/354df47d8a4cb480e40fe2963671758dc4b38c8a
