仏自動車大手ルノーは15日、電気自動車（EV）の新会社「アンペア」を2024年前半に上場すると発表した。日産自動車や三菱自動車などが出資し、2031年に売上高250億ユーロ（約4兆円）超を目指す。欧州市場の競争激化や新規株式公開（IPO）市場の不調など、上場には逆風も吹いている。

同日発表したロードマップでは31年までに7車種を発売し、100万台の販売規模を目標に掲げた。25年…

全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1586E0V11C23A1000000/

アングル：欧州ＥＶ市場は「死の谷」へ、性能・価格で新モデル待ちに

何年にもわたって成長が加速してきた欧州の電気自動車（ＥＶ）市場は、需要に急ブレーキがかかる局面に突入しつつあるようだ。消費者は２─３年後に、より性能が良く安価なモデルが登場するのを待つ態勢に入っている。

今年１─９月の欧州における完全電動車の販売は、前年同期比で４７％増えた。しかし、テスラ(TSLA.O)やフォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)、メルセデス・ベンツ(MBGn.DE)などの各メーカーは喜ぶどころか、いずれも浮かない表情を見せる。

彼らが警戒しているのは、高金利や熱気に欠ける市場が顧客を遠ざけている現状だ。実際、ＶＷの受注高は昨年の半分ほどに過ぎない。

ドイツやイタリアの販売店、または国際的なデータ分析企業４社による調査によると、需要の鈍化は経済的な不確実性だけでは説明できないという。そこには、消費者が今のＥＶは自分たちが求めている安全性や走行距離、価格の条件を果たして満たしているか疑問を持っているという問題がある。

全文はこちら
https://jp.reuters.com/business/autos/P5UKDP3BABPRJK7OHHA5WSIWRY-2023-11-15/

ロレックスなど中古高級腕時計、２年ぶり安値－さらに下落の可能性

ブルームバーグ）： ロレックスやパテック・フィリップなど中古の高級腕時計は先月、２年ぶり安値に下落。供給が増加している一方で、需要が引き続き減少しているためだ。

上位50種の中古腕時計を追跡しているブルームバーグ・サブダイヤル・ウオッチ指数は10月に1.8％低下し、2021年以来の低水準を付けた。22年４月の高値からは42％下落している。

新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）中、最も需要の高いロレックスやパテック・フィリップ、オーデマ・ピゲのモデルの価格は記録的な水準に高騰していた。しかし今では高インフレに加え、高まる地政学的緊張や不安定な経済成長を背景に金利が上昇する中、時計コレクターは購入を控えている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/151c5a21d2fc6fe721daf381d431b5cce04a2658

日立レール（日立製作所のグループ会社）は、イタリアの鉄道運営会社であるトレニタリア社（Trenitalia / イタリア国鉄の列車運行業務を引き継ぐ民営鉄道会社）と、30編成の新しい高速鉄道車両 ETR1000 の納入についての契約を発表しました。契約金額は8億6,100万ユーロ(約1,400億円)で、追加10編成を2億8,700万ユーロ(約460億円)で納入するオプションが含まれています。*1

イタリアの日立レール工場で製造、国際列車での運行も可能

新しい車両は、イタリアのナポリとフィレンツェ近郊のピストイアにある日立レールの工場で製造され、最初の納入は2026年春に予定され、その後年間8～10編成のペースでの納入となるとのことです。これらの列車は従来の ETR1000 と同様に、トレニタリア社の代表的な高速列車であるフレッチャロッサ（Frecciarossa、イタリア語で”赤い矢”を意味する）1000 を象徴する赤いカラーリングが採用されます。これらの車両は主にイタリアの高速路線で使用される予定ですが、フランス、ドイツ、スペイン、オーストリア、スイス、ベルギー、オランダなど欧州各国のシステムにも対応しており、国ごとに異なる電源や信号システムを国境でシームレスに切り替え、国際列車としての運行が可能になっているそうです。

ETR1000 納入実績とETR1000鉄道車両

日立レールは、2010年から現在までにイタリアのトレニタリア社に向けて既に58編成のETR1000を製造し、さらに6編成を製造中です。今回の新契約により30編成が追加され、列車の製造総数は94編成に増加します。

最高速度350 km/hでの運転が可能なETR1000 は、環境負荷が低いことでも知られ、加速性・低騒音・低振動の高速列車として認知されています。車体には軽量アルミニウム合金を使用し、同じ大きさの列車と比較して軽量で、重量/出力比に優れ、高加速を実現しています。短時間で運転速度をトップスピードに上げることができるため、乗客の移動時間を短縮することができ、イタリアにおける高速列車の大きな成功要因となっていると考えられています。また、この車両の設計は非常に持続可能性が高く、列車が寿命を迎えた後に素材を回収して再利用することができるといいます。*2

全文はこちら
https://tetsudo-ch.com/12922839.html

Norway October 2023: Tesla Model Y and Toyota bZ4X dominate in devastated market (-28.9%)
荒廃したノルウェー市場(-28.9％)でテスラモデルYとトヨタbZ4Xが席巻
Full October 2023 Top 55 All brands and Top 204 All models below.
Oct-23
Toyota 1126 share 12.6%
Volvo 737 share 8.3%
Tesla 678 share 7.6%
Skoda 671 share 7.5%
Hyundai 646 share 7.2%
Volkswagen 602 share 6.7%
Nissan 525 share 5.9%
Mercedes 503 share 5.6%
BMW 474 share 5.3%
Ford 369 share 4.1%
MG 360 share 4.0%
Audi 317 share 3.6%
BYD 218 share 2.4%
Subaru 145 share 1.6%
Citroen 137 share 1.5%
Opel 132 share 1.5%
Lexus 120 share 1.3%
Peugeot 113 share 1.3%
Porsche 111 share 1.2%
Mazda 110 share 1.2%
Kia 108 share 1.2%
BestSellingCarsBlog 2023/11/10
https://bestsellingcarsblog.com/2023/11/norway-october-2023-tesla-model-y-and-toyota-bz4x-dominate-in-devastated-market-28-9/

新車自動車売上、今一番売れていてテスラを追い抜いたのは？
電気自動車SUV「bZ4X」のトヨタは、ノルウェーで10月に最も売れた自動車ブランドとなった。
今年の新車登録台数は104,422台で、昨年の同時期は115,311台であり年間で9.4％減少である。
しかし統計トップに立ったトヨタはまだ明るい兆しがある。トヨタはシェア12.6％で2位のボルボに大差をつけている。

https://www.tv2.no/broom/bilsalget-se-hvem-som-kjorer-forbi-tesla/16179881/

トランスジェンダーモデルのヴァレンティナ・サンパイオなどを起用し、「新しい」ヴィクトリアズ・シークレットを打ち出していた。
社会的評価は得たが…売り上げ減少で危機感

CNNによれば、こうしたインクルーシブ路線への転換はいくつかの成功を収め、評論家からも好意的に評価されたという。しかし問題は、それが売り上げに結びつかなかったことだった。

今年度の売上高は62億ドル（約9290億円）と前年度から5％減少し、2020年の75億ドル（約1兆1237億円）を大きく下回る見込みだ。

収益改善のために、ヴィクトリアズ・シークレットはセクシー路線回帰の動きを見せている。投資家向けのプレゼンテーションで、ブランド・プレジデントのグレッグ・ユニは「セクシーさは包括的でありうる」と

英断

ゴルファー氏は、ブランド側は細くてかっこいいモデルが敬遠されると思うかもしれないが、いまでも女性たちが求めているのは夢だと指摘。

さらにゴルファー氏は、そもそも地上で最もセクシーなブランドの脱セクシー化など、風俗店に讃美歌の本を売れと頼むようなものだと主張

またもやセクシー路線に…」ボディポジティブは需要なし！？ 売上減少のヴィクトリアズ・シークレットが原点回帰したCMを発表

https://news.yahoo.co.jp/articles/badfd65a41dc8e62937796f06bcc5d3228c97858