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52件のコメント

20年前に大爆死したバイオエタノール燃料、余計な浅知恵を付けて華麗に舞い戻ってきた模様

1:名無しさん




経済産業省は、トウモロコシやサトウキビから作られる「バイオエタノール」をガソリンに最大10%混ぜた燃料を2030年度までに実用化するとした行動計画を2年前倒しし、2028年度から一部の地域で先行導入する方針を固めました。

バイオエタノールは、トウモロコシやサトウキビからつくられる植物由来の燃料で、ガソリンなどに混ぜて使用することで、自動車や航空機から排出される二酸化炭素を実質的に減らす効果が期待されています。

経済産業省は、バイオエタノールをガソリンに最大10%混ぜた燃料を、2030年度までに実用化するとした行動計画をまとめていますが、これを2年前倒しし、2028年度から一部の地域で先行して導入する方針を固めました。

全文はこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250520/k10014810371000.html

 

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37件のコメント

「経済複雑性」で日本は他国の追従を許さない水準だと判明、日本企業は特定の技術分野で中核的な強みを持ち続けている

1:名無しさん


・「経済複雑性」ランキング

 ハーバード大学グロースラボが「経済複雑性ランキング」を公表しています。これは世界各国の「生産的知識」をランキングに したもので、2つの指標に基づいています。

 第1は、その国の輸出品の「多様性」と「複雑性」です。

 第2は、どれだけ多くの国でその製品をつくれるかという製品の「偏在性」です。

 たとえばシャツのように単純な製品は複雑性が低く、多くの国で生産可能です。他方、高度な機械や素材は非常に複雑で、生産できる国はごくわずかです。

「経済複雑性の高い」国は、それだけ高度で専門的な技術や人材が豊富で、非常に複雑かつ希少で他の追随を許さない製品を生産できることを示しています。

 1995年から2020年のランキングの推移を見ると、米国は、9位から12位に後退しています。

 他方、韓国は21位から4位に急上昇し、中国も、46位から17位に上昇。ベトナムも、107位から52位に浮上しています。

 最も驚くべきなのは、日本はこの間、ずっと1位だったことです。

 これはなぜか。マクロ経済的にはさまざまな問題を抱えていたなかで、ミクロ経済的な企業レベルでは、日本は長い間、特定の技術分野で中核的な強みを持ち続けているということなのです。

 日本企業の強みを示すもう一つのデータがあります。

 計1094品目(自動車、ロボット、医療機器、事務機器など「最終製品」812品目と、半導体、電池、先端材料など「キーテクノロジー製品」282品目)別に、「世界市場規模」と「日本企業の合計市場シェア」を調査したNEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)の報告です。

 これによると、2020年と2021年に日本がシェア100%の製品は58品目もありました。シェア90%以上は94品目、シェア75%以上は162品目に達しています。

・「集合ニッチ」戦略

 日本企業の世界市場のシェアの取り方は2つのパターンがあります。

 第1は、大企業1社で複数の市場シェアを支配するパターンです。たとえばJSR(旧日本合成ゴム)は、フォトレジスト (半導体製造の必須素材)と偏光板フィルム(液晶パネル用)で世界的リーダーとなっています。

 第2は、複数の日本企業で市場シェアを支配しているパターンです。たとえば、医療用内視鏡は、オリンパス、ペンタックス、富士フイルムを合わせると、シェア80%以上、特殊内視鏡のシェアは100%を占めています。

 私はこうした日本企業の戦略を「集合ニッチ戦略」と名付けました。

 国際比較をすると、中国は75%以上のシェアを支配している品目はわずかです。台湾は60%以上を支配している品目はありません。韓国も、有機ELディスプレイ(世界市場の98%)を除けば、そうした品目はありません。

 日本企業が市場をほぼ支配している分野を具体的に挙げると、まず三菱化学、三菱マテリアル、三井化学、AGC(旧旭硝子)、旭化成、信越化学工業、デンカ、DIC、東レ、クラレ、東京応化工業など、先端化学品の分野です。たとえば富士フイルムは、映画用などの各種画像光学用フィルム、医療用フィルム、医療機器などのグローバル市場のリーダーです。JSRも、四日市の合成ゴム事業を完全に売却し、半導体製造に使うフォトレジストやエレクトロニクス用ファインケミカルなど 先端化学材料に集中特化しています。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3bdf030c02e67fe18ff643478bdc9ada0d0c17fd

 

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「運転代行はタクシーより圧倒的に安い」と地方民のアドバイス、「なんで安いのか理屈がさっぱりわからない」と突っ込まれた結果……

1:名無しさん


 

 

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29件のコメント

「待って。外の世界から来た人(パートさん)凄い」と目撃者騒然、『出勤時間の10分〜15分前には来て貰わないと…』と当院のベテラン看護師が言うと……

1:名無しさん


 

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23件のコメント

北大病院の某医局で教授が血迷った結果、「カンファレンスは全部英語で行う」と言い出して……

1:名無しさん

 

 

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24件のコメント

アメリカの元コンサルによる解説、バスの定時発車率をKPIにしたら運転手がバス停で待つ客を……

1:名無しさん

 

 

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32件のコメント

トヨタのことを知り尽くした愛知県民、女の子に「彼氏候補が勤め先トヨタだよ」と言っても……

1:名無しさん


 

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26件のコメント

日産とトヨタ、「社名+社会貢献活動」で検索した結果がこれ!と圧倒的な格差が話題に……

1:名無しさん




 日産自動車は19日、閉鎖を検討している完成車工場の追浜工場(神奈川県横須賀市)で、従業員向けの放送を通じて「閉鎖はまだ決まりではない」との内容を周知した。閉鎖検討判明後、初の稼働日で、共同通信の取材に複数の従業員が明らかにした。従業員はいずれも今後について「分からない」などと言葉少なで、雇用や処遇への不安が募っている。

 追浜工場はコンパクトカー「ノート」を生産している。年間生産能力は約24万台で、従業員は昨年10月末時点で研究所などを含め3900人。日産は商用車を手がける子会社「日産車体」湘南工場(同県平塚市)の閉鎖も検討している。

 県は19日、緊急会議を開き、関連事業者向け相談窓口設置のほか資金繰りや再就職の支援を議論した。黒岩祐治知事は「本当に閉鎖されると雇用、経済に与える影響は絶大だ。さまざまな角度から、できることを検討していきたい」と述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0fcc77393423adde72f94ed21999789b4595b3f4 

 

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20件のコメント

ホテルに「荷物を1週間以上預かれ」と要求した予約客、断られると「じゃあ来週の予約キャンセルしちゃおっかな」と言い出し……

1:名無しさん


敵「チェックアウト後に荷物預かって欲しいんですけど」
私「当日中に取りに来るならオッケーすよ」
敵「取りに来るの来週なんだけど」
私「え、なら無理です」
敵「来週の日曜また泊まるからそれまで預かってほしいだけなんだけど」
私「明日泊まるとかなら預かれますけど…」
敵「じゃあ来週の予約キャンセルしちゃおっかな」
私「決まりなんで無理すよ」
敵「支配人とかに確認してくれないの?」
私「したところで同じ解答ですので…」
敵「なら良いや。来週の予約キャンセルしといてー」

すまん、別にあなたの代わりに泊まりたい人なんて沢山いるんだわ…

 

 

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18件のコメント

「綺麗なオフィスだと顧客がええ気がせん」と儲けてる先輩税理士はオフィスが地味で古い、一方で儲けてる先輩弁護士は……

1:名無しさん


 

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46件のコメント

店で買ったお惣菜をプラ容器のまま「弁当」として持ってきた生徒、担任が電話で「ちゃんとしたお弁当持たせて下さい」と伝えると……

1:名無しさん


 

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53件のコメント

親が亡くなって実家を売ろうとした知人、すると不動産屋で言われたある一言で全てが止まってしまい……

1:名無しさん


 

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25件のコメント

95年間一切改修されてない横浜の駅、色々な意味で現役の駅だとは思えないと目撃者騒然

1:名無しさん




国道駅(こくどうえき)は、神奈川県横浜市鶴見区生麦五丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)鶴見線の駅である。駅番号はJI 02。

駅名の由来

鶴見線と京浜国道との交点にあることから命名された。京浜国道とは駅開業当時の国道1号のことで、現在の国道15号(第一京浜国道)の前身にあたる。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。無人駅であり、簡易Suica改札機が設置されている。ホームがカーブしており、電車との間に隙間が発生する為に電車の進入時に警報音が鳴る。トイレは男女共用の水洗式の和式で、改札外コンコースに設置されている。エレベーターやエスカレーター、身体障害者用トイレ等のバリアフリー設備は未設置である。

駅構内は1930年の開業以来、改札口の位置に手直しが行なわれた以外大きな改築はなされておらず、高架下は開業当時を思い起こさせる独特の雰囲気を醸し出している。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93%E9%A7%85

 

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16件のコメント

「追浜の日産工場近くですげー物件見つけた」と通りががった人が驚愕、穴ボコが売物件だと……?

1:名無しさん




 経営再建中の日産自動車(横浜市西区)が、国内主力の追浜工場(神奈川県横須賀市)と子会社の「日産車体」の湘南工場(同県平塚市)の神奈川県内2工場を閉鎖する方向で調整していることが明らかになったことを受け、地元の自治体や経済界からは驚きや影響を懸念する声が広がった。

 「面食らっている。衝撃だ。影響は相当だろう」。横浜市内で17日、報道陣の取材に応じた神奈川県の黒岩祐治知事は、驚きを隠さなかった。現時点で日産側からの説明は受けていないとして、情報確認を急ぐ考えを示した。

 横須賀市の上地克明市長は「市の産業振興やまちづくりに多大な貢献をいただいていることに感謝する」としたうえで、「市にお住まいの従業員や家族も多数いる。報道が事実であるならば残念」などとのコメントを発表。平塚市の落合克宏市長は「今後の動向を注視していきたい」とコメントを出した。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250517-OYT1T50116/

 

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9件のコメント

「朝日のスクープですが、大事件です」と金融関係者が愕然、業務改善ではなく業務停止を経て……

1:名無しさん




 福島県いわき市のいわき信用組合(本多洋八理事長)が、預金者の名義を使って無断で別の口座を作り、その口座へ融資を行う形で資金を流出させていた疑いがあることがわかった。関係者によると、こうした資金は信組内で「B資金」と呼ばれ、大口取引先への融資が不良債権化したことを隠そうと、返済の肩代わりに使っていたという。

 金融機関が組織的に口座を偽造し、架空融資で経営状態を装う不正は極めて異例で、金融庁は調査するとみられる。

■裁判所がリスト保全 約90口座、計17億円超

 関係者によると、いわき信組では昨秋、不正の疑いが浮上し、一部の組合員が架空融資の証拠の保全を福島地裁いわき支部に申し立てた。同支部は今年2月、申し立てを認め、同信組本店に入って検証を実施。偽造口座の名義や融資残高が記されたリストなどの関係書類を確認し、証拠として保全する手続きを取った。リストには融資額として、2024年秋時点で約90口座、計17億円超が記されていたという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/f6d4c83d4ea8d31bf48381d0a78af54a93ff677e

 

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40件のコメント

日産のリストラ対象者、「特定の属性の人を狙い撃ちにしている」と衝撃を受ける人が続出中

1:名無しさん


 

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17件のコメント

超大手企業の建て直しをやったら深夜2時まで及ぶ役員会の激論、そして翌朝の日経1面を見てみると……

1:名無しさん


 

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47件のコメント

1年前に話題になった「倒産しやすい企業の条件」、今回の日産の件で答え合わせをしてみた結果……

1:名無しさん


 

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八潮陥没事故の後始末、地元住民からの悲痛な訴えに衝撃を受ける人が続出中

1:名無しさん


 埼玉県八潮市の県道陥没事故を受け、県は17日、同市内で事故現場周辺の住民向けに大規模な説明会を開いた。事故や復旧工事などの影響で売り上げが減少した事業者らへの補償をするため、相談会を開く方針などを示した。参加した住民からは、下水の悪臭などを訴える声が上がった。

 説明会は、現場周辺の約170世帯を対象に行われた。陥没した穴に落下したトラックの男性運転手(74)の遺体が2日に引き上げられて以来、大規模な説明会の実施は初めてだ。

 県は、遺体と運転席部分を搬出した経緯などを説明した。交通規制が続く現場について、来年3月までに、陥没した穴を埋め戻して4車線のうち2車線を通行できるようにする目標を明らかにした。全車線の復旧のめどは示さなかった。

 影響を受けた事業者や住民を対象に、6月2~19日に補償に関する個別相談会を開く予定も明らかにした。交通規制のため休業を余儀なくされた小売店や飲食店、工事に伴う振動で家が傾いた住民などが対象だ。被害の実態を確認した上で、補償金の支払いなどについて検討するという。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/50a5c52aea48fad64e730b2bc030bea04cd2d279

 

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数年前までは世界一の自動車メーカーだった独VW、EVバブル崩壊と中国不振のダブルパンチを食らった結果……

1:名無しさん




独VW、純利益43%減 1~3月期、米関税が影響

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)が30日発表した2025年1~3月期決算は、純利益が前年同期比43.4%減の18億3100万ユーロ(約2900億円)だった。製造コスト上昇が響いた。トランプ米政権が導入した輸入自動車への追加関税の打撃は今後本格化する見込みで、業績の先行きに影を落とす。

 売上高は2.8%増の775億5800万ユーロだった。グループ世界販売台数が213万3632台と1.4%増加。中国市場は地元メーカーの攻勢で苦戦したが、欧米の主要市場で販売を伸ばした。

https://nordot.app/1290226034051269043?c=113147194022725109

 

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