米国のバッテリー専門企業「ファクトリアル・エナジー」（Factorial Energy）が、バッテリーメーカーとして初めて１００Ａｈ以上のリチウムメタルバッテリーに対するＵＮ ３８．３認証を取得した。韓国の現代自動車などパートナー企業だ。
ファクトリアルは２４日（現地時間）、１００Ａｈ以上の大型全固体バッテリーに対するＵＮ ３８．３認証を取得したと明らかにした。
海外メディアなどもこれを伝えた。
ＵＮ ３８．３認証は、リチウムイオンおよびリチウム金属電池輸送のための必須要件の一つだ。第三者機関が行う厳格なテストを通じて、航空、海上、陸上など様々な輸送環境に耐えられると判断された場合に与えられる。テストは高度シミュレーションと熱・振動・衝撃・過充電テストなど計８段階に渡って行われる。
ファクトリアルは今回の認証で、現代自動車と起亜自動車、メルセデスベンツ、ステラティスなど世界の主要完成車メーカーに全固体バッテリーを供給することができるようになった。
ファクトリアルは「ＦＥＳＴ（Ｆａｃｔｏｒｉａｌ Ｅｌｅｃｔｒｏｌｙｔｅ Ｓｙｓｔｅｍ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）全固体電池は、リチウムイオン電池と比較して安全であるだけでなく、最大５０％高いエネルギー密度を誇る」とし、「今回のＵＮ ３８．３認証を通じ、世界中の顧客とパートナー企業に大型全固体電池を出荷することができるようになった」と伝えた。
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https://korea-economics.jp/posts/23052603/
<丶｀∀´> サムスンもそうだけど、固体電池の話って、どーも胡散臭いニダ
で、肝心の全固体電池はどうするんだ？w
糊で固めたタイプのやつか
EVが発展するなら蓄電池技術が向上しないとダメだろうね
＞韓国の現代自動車などパートナー企業だ
パートナー企業の1企業なだけじゃん、何ホルホルしてんだか意味が分からん
実用試験に通らないとか有るからなぁ
『輸送』の規格？認証の話なのか…？
これだと、全個体電池が完成してるってことじゃね？
完成…してんのか？
でないと…開発中だと形状はともかく中身は変わるんじゃね？
nikkei.com
2021/12/06 — ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）は2021年11月30日、米国を拠点とする新興企業Factorial Energy（ファクトリアル・エナジー）と全固体電池 …
時事通信
2022/12/13 — 【ビジネスワイヤ】電気自動車（EV）用固体電池メーカーの米ファクトリアル・エナジーは、東京事業所を開設して日本での業務を始めたと発表した。
Motor-Fan.jp
2021/12/02 — 将来的に完全な電動化を目指すメルセデス・ベンツは、米国のベンチャー企業「ファクトリアル・エナジー（Factorial Energy）」との協力関係締結を発表 …
韓国はその他大勢のパートナーのひとつでしょ
ファクトリアルエナジー
インド人の棟梁を筆頭に中国人の従業員
すごい米国企業ですね
