1:名無しさん


複数の外信によると、GMのメアリー・バラ(Mary Barra)CEOは現地時間25日、第1四半期の業績を説明する席で「ボルトEVとEUVの生産を2023年末に終了する」と述べた。

シボレーボルトEVとボルトEUVを生産しているミシガン州オリオンタウンシップ工場は、電気SUVとピックアップトラックの組立ラインに変わる予定だ。これにより、ボルトEVは2016年の初発売以来7年ぶりに、2021年にデビューしたボルトEUVは2年ぶりに姿を消すことになった。

韓国でも発売されたボルトEVは、発売当時400km以上走行が可能で、税制優遇措置まで受ければ2千万ウォン(約200万円)台で購入でき、人気を集めた。米国では最も経済的な電気自動車として注目された。

しかし、バッテリー問題がボルトEVの足かせとなったようだ。GMはバッテリー欠陥による火災発生後、2回にわたり約14万2000台のボルトEVをリコールした。2021年9月にボルトEVの生産を中断したが、2022年4月に再び生産に入った。

しかし、火災事件が販売にも悪影響を及ぼし、販売量は低迷し、会社のイメージにも悪影響を及ぼし、最終的に生産中止の道を歩むことになった。

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https://korea-economics.jp/posts/23042801/

 

6:名無しさん


GMも懲りたんだったら韓国勢から手を引けよ
なんでまたサムスンSDIと組んでんだ

 

10:名無しさん


GMはサムスンにとんでもない賠償額提示したら良いよ

 

16:名無しさん


韓国製から韓国製に変えても同じだろ…

 

21:名無しさん


自己責任それがグローバニズムだから

 

23:名無しさん


轌山相太郎 [そりやまそうだろう]
(群馬.明治一九年~昭和一七年)

 

26:名無しさん


本田がEVに使う予定のもコレでしょw

 

36:名無しさん

>>26
やべー

27:名無しさん


どんなに丈夫に作っても3秒で全焼だし

 

33:名無しさん


現段階じゃフォードの勝ちか
まあテスラ以降ワラワラとベンチャーEVが出てきて混沌としてるけど

 

35:名無しさん


なんだかんだで安定してるリーフは優秀だな

 

52:名無しさん

>>35
俺もそう思う
しかも世界初の市販BEVだろ
地味な存在だけどなあww

38:名無しさん


サムスンのも爆発するのにな
ご苦労な事www

 

39:名無しさん


安いからと韓国製バッテリーに飛びついたのがそもそもの誤りだよな
そのせいで韓国製バッテリーを搭載したメーカーは信頼を失った

 

40:名無しさん


日産はバッテリー事故起こしたことないみたいだけど他のメーカーで事故おこしてないところあるんか?

 

55:名無しさん

>>40
日産のはNECと共同して開発した自社製
汎用電池使用の他社とは一線を画すよ

問題は生産性だけど、テスラとは真逆のアプローチだねw

53:名無しさん


やっぱり安全マージン削って高性能アピールしてたの?

 

59:名無しさん


世界にDIE人気のEV用韓国バッテリー

 

61:名無しさん


ホンダも考えなおせよー