沖縄県・宮古島周辺を飛行していた陸上自衛隊の多用途ヘリコプター「ＵＨ６０ＪＡ」が行方不明になった事故で、同機に搭載された救命無線機（ＥＬＴ）からの救難信号が確認されていないことが、防衛省への取材でわかった。ＥＬＴは、航空機が遭難に備え、機体が強い衝撃を受けたり浸水したりすると自動的に位置情報を発信する装置だ。陸自は当時の状況についても調べる。
陸自によると、事故機のＥＬＴは、操縦席後方に取り付けられており、乗員が飛行前に電源を入れて作動させる。墜落時には２４時間以上救難信号を出し、捜索のために飛来した救難機や空港の管制塔などに場所を知らせる。水中でも起動し、位置情報の誤差は３キロ以内に収まるという。
今回、救難信号が確認できない原因は不明だが、機器の不具合や、離陸時に電源が入っていなかったケースなどが考えられるという。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230408-OYT1T50296/
きな臭い
昔世界一周に使ったヨットが博物館に収蔵されたときにこの手の救命信号が動作可能状態で残置されてたことがあった。
展示開始から何年も経って、ある時観客が触って動作開始、それを海保が受信してニュースになったがあった。
位置情報を発信する間もなく、
木っ端微塵に破壊されたなら、作動しないのも当然だよね？
他に原因考えられる？
強い衝撃てどの程度だろう
敵の攻撃でも？
だってさ。
幹部多数乗せてる軍用機だよ。
そんなお粗末な状態で飛ばすかよ。
どっかのスパイでも忍んでたのかも
>>19
逆に偉いさんが多数乗り込むせいで
かなり緊張したりいつもの手順と変わったりして
忘れたりするんじゃないの
人間って本当いい加減だからな
海が透明すぎて高度の目測を誤って
海面に墜落した可能性が
低くなったか
太陽フレア等の天体現象による電磁波異常で電子機器に不具合とかなら
ELTが動作しなかった理由になるかも？
なお当日そんな天体状況だったかは不明
＞乗員が飛行前に電源を入れて作動させる。
要するに手動かよ
ダメじゃん
ELTてなんだろ
emergency log transponderの略なんかね？
Emergency Locator Transmitterだってさ
>>54
なるほどありがとう！勉強なるわ
こういうもんは普通電源入れる切るとか無く常時稼働させてるもんだろうに
＞乗員が飛行前に電源を入れて作動させる
うーーーーーーーーん………
＞離陸時に電源が入っていなかったケースなどが考えられるという。
もしそうならメーデードラマ化くるな
この件、報道だけ聞いてると不幸な偶然に偏り過ぎじゃない？
