あの鼻息の荒さはどこへ行ったのか。
2035年までに内燃機関(エンジン)車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合(EU)が、条件付きで販売を容認すると方針転換した。電気自動車(EV)一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる。
EU欧州委員会は21年7月、エンジン車禁止の法案を提案。欧州議会が今年2月に採択し、各国の正式承認を経て法制化される予定だった。
ところがフォルクスワーゲン(VW)など自動車大手を抱えるドイツが土壇場で反対を表明すると、あっさり覆った。EV化で雇用が失われる懸念のほか、電気料金の高騰も背景にあるとみられる。
EUは水素と二酸化炭素(CO2)を原料にした合成燃料「e―fuel(イーフュエル)」を使う新車の販売を認める。日本自動車工業会の豊田章男会長(トヨタ社長)は以前からイーフュエルに言及、「カーボンニュートラルへの道はひとつではない」と強調している。
そもそも欧州のEV化方針は温暖化対策の一方、ハイブリッド(HV)車に強いトヨタなど日本メーカー対策の側面もある。その尻馬に乗って日本のEV化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/20f69c998ac956e25729c57b6da1c3b2dbb8e3f8
ドイツ人が嘘つき過ぎんだよ
トヨタは正しかった
欧米「EVに移行するよ」
↓
中国「やったー!俺らの時代!」
↓
欧米「中国が覇権取りそうだからやめるよ」
ただ単にこんな流れだしw
>>13
これ確信犯だろ
既存車販売される限りEVシフトなんて永遠に来ないよ
少ないパイをEVシフトしたメーカーで取り合うだけ
>>13
それもあるかも
VWがあっさり翻るのもいつものこと
電気が足りないって言ってんのに電気自動車一本で
行けるはずないじゃん
バッテリーの大半は中国で製造
更にEVは構造が簡単で、新興メーカーが台頭の可能性大。
この中で、急進的なEV化は産業の破壊に他ならない。ドイツの掌返しは予想通り。
EVなんてそこそこの収入ないと買えないから低所得者の足奪うことになるし
EUを例に出しEVを礼賛しトヨタを叩いてるやつにはイビツさしか感じなかった
それにしてもあきらめるの早いな(笑)
ボルボやマツダのクリーンディーゼルは不正ではなかった
VWやメルセデスに技術力がないだけ
クリーンディーゼル検査数値偽装でディーゼルで太刀打ちできなくなったからEV促進とかわかり易すぎるんだな今回はアメさんが味方にならなかったから推進失敗だな
もうエンジン車作らない宣言したホンダはどうすんの
>>95
汎用ガソリンエンジン性能世界一のホンダがエンジン捨てるわけないでしょw
>>95
社長のクビで無かったことに
夜みんな揃って充電したら、過負荷連発で電力会社やってられないんじゃね?
国全体でEVにするなら原発がないと無理だからなフランスやフィンランドしか対応できない
諦めるの早くね
まだ10年以上猶予あるのに
EV になると信じてたバカって本当に居たんだなw
2035年までに巨大原発をいくつも作らないと電力が破綻するってずっと言われてたよね
インフラ考えないで勢いだけで決めてすぐ撤回って完全にアレだな
>>182
カーボンニュートラルのefuelは膨大な電力使うんだがw
一周遅れが気づいたら世界最先端だった的な??
これから欧州メーカーから
efuel対応を謳ったただのガソリン車がいっぱい出てくるぞ
将来はF1やWRCでも採用されるのかな。
EVのフォーミュラなんて人気無いみたいだし。
>>215
F1とMOTOGPは合成燃料確定らしい
F1、“100%”持続可能な燃料を2026年に導入へ。二酸化炭素排出ゼロに向け進捗を発表
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-Net-zero-carbon-2030-announcement/10329073/
>>231
結局はガソリン車は生き残るのか。
まぁEVやら水素やら含めて使い分けになるのだろうな。
ポルシェやベンツのEVなんて売れないからな
合成燃料車とガソリン車って違うよね
金持ちの意識高い系と貧乏人の庶民で乗る車が違ってて当然ってことだなw
走行距離、充電場所、充電時間、冬場等の立ち往生の問題を、解決味目処立ってから出直してこいや